Strasbourg-Neudorf stasjon

Strasbourg-Neudorf
Illustrasjonsbilde av stasjonsdelen Strasbourg-Neudorf
Kontorbygg og hall i Strasbourg-Neudorf stasjon.
plassering
Land Frankrike
Kommune Strasbourg
Distrikt Neudorf
Adresse 1, rue de la stasjon
Geografiske koordinater 48 ° 33 '55' nord, 7 ° 45 '03' øst
Ledelse og drift
Eieren SNCF
Operatør SNCF
UIC- kode 87 21 206 8
Tjenester Goods
Technicentre Alsace
Kjennetegn
Linje (r) • Strasbourg-Ville i Strasbourg-Port-du-Rhin
• Graffenstaden i Strasbourg-Neudorf
Høyde 147 m
Korrespondanse
Trikk trikk A E Krimmeri stasjon - Meinau stadion

Den Strasbourg-Neudorf stasjon er en jernbanestasjon fransk av linjen Strasbourg-Ville Strasbourg-Port du Rhin (til Kehl i Tyskland ) på grensen av distriktene Neudorf og Meinau i Strasbourg .

Denne stasjonen er nå kun åpen for godstrafikk og fungerer også som en garasje- og vedlikeholdsside for persontog. Den Krimmeri-Meinau stasjon , reisende stanse i korrespondanse med trikken åpnet i 2003 , ligger ca 200 meter fra stasjonen Neudorf mot Kehl , på den tidligere Job Referral Krimmeri .

Jernbanesituasjon

Strasbourg-Neudorf stasjon ble etablert i en høyde av 147 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 3.052 av Strasbourg-Ville-linjen til Strasbourg-Port-du-Rhin , mellom Strasbourg-Ville og Krimmeri- stasjoner. Meinau . Denne linjen gir tilgang til det tyske jernbanenettet .

Kryssstasjon, det er enden av linjen fra Graffenstaden til Strasbourg-Neudorf .

Den koplingssted Strasbourg-Neudorf, som erstatter den tidligere posisjon av Krimmeri , ligger i nærheten av godset skur ved inngangen til stasjonen sidespor. Det gir også tilgang til nettverket til den autonome havnen i Strasbourg .

Historie

Den første jernbanelinjen mellom Strasbourg og Kehl sto ferdig i 1861 . En "stasjon" er installert mellom rute de l'Hôpital og rute de Colmar.

Jernbane flyttet sør for Neudorf i begynnelsen av XX th  århundre. Fraktstasjonen Neudorf ("  Güterbahnhof Neudorf  " på tysk) ble bygget i 1905 i Heyritz-området . Passasjerstasjonen, med sin bygning i nyrenessansestil , ble bygget samme år av Imperial General Directorate of Alsace-Lorraine Railways (EL).

Neudorf stasjonssted hadde da to stasjoner: en passasjerstasjon , som passerte gjennom, ligger rue de la stasjon med en sentral plattform dekket av et telt og en varestasjon konfigurert som en blindvei ("Neudorf-Marchandises" eller "Neudorf lavstasjon" ) ligger på veien fra sykehuset til Heyritz , bak det nåværende administrative sentrum av Eurometropolis . Varestasjonen serverte industriområdet til Plaine des Bouchers samt havnene i Porte de l'Hôpital og Austerlitz-bassenget . Det var også koblet til Strasbourg trikknettverk (metrisk sporvidde) som i tillegg til persontransport opplevde betydelig godstrafikk.

The Kaiser Wilhelm II var innom stasjonen Neudorf da han gikk til den militære Land Polygon .

De 19. juni 1919, går stasjonen inn i nettverket til administrasjonen av jernbanene i Alsace og Lorraine (AL), etter den franske seieren i første verdenskrig . Og så1 st januar 1938Denne forvaltningen av staten form med andre store selskaper SNCF, som blir forhandler av Strasbourg jernbaneanlegg.

Den fransk-tyske avtalen fra 13. april1925 angående grensestasjoner opphører å være i kraft fra og med13. april1939 etter å ha blitt fordømt av Reich . SNCF planlegger deretter å bygge en tollstasjon i Strasbourg-Neudorf. Prosjektet ble forlatt etter krigserklæringen mellom Frankrike og Tyskland.

Under den tyske annekteringen av Alsace-Lorraine var det Deutsche Reichsbahn som styrte stasjonen under andre verdenskrig , fra1 st juli 1.94 tusenfrem til frigjøringen (i 1944  - 1945 ).

Teltet på passasjerplattformen ble jevnet i 1952 .

I 1962 hadde nettstedet fire signalstasjoner og en militærdokk.

På 1970-tallet serverte en A1AA1A 62000 den nedre stasjonen og krysset mellom Plaine des Bouchers.

Den gamle passasjerbygningen på Rue de la Station, forlatt og i ruiner, samt passasjerkaien ble revet i 1985 . Den gamle godstasjonen ble revet i 1988 for å tillate bygging av den sørlige omfartsveien. Nettstedet har gjennomgått store endringer: en ny varehall ble ombygd litt lenger sør langs den nye omkjøringsveien og en ny bygning med kontorer og en hall ble reist i stedet for den gamle passasjerbygningen.

Den fontene av den gamle passasjer er blitt bevart, og gjeninstalleres ved n ° 20, rue Frédéric ved hjørnet med rue du Maennelstein.

En endelig passasjertjeneste tilbys den 16. juli 1988. Et regionalt reversibelt dobbelt tog fraktet supportere fra Montbéliard , Belfort og Mulhouse til Neudorf stasjon for en kamp mellom Racing Club de Strasbourg Alsace og Football Club Sochaux-Montbéliard på Meinau stadion . Den sentrale kaia blir ødelagt, det er den gamle militærkaia som ble brukt til denne eksepsjonelle tjenesten.

Det ble utført arbeid i 2006 for å muliggjøre vedlikehold av TGV Est- togsett, spesielt med installasjon av en vaskestasjon.

I begynnelsen av 2017 ble fem østlige forstadsbiler klassifisert som historiske monumenter lagret på Strasbourg-Neudorf stasjon.

Vareavdelingen

Denne stasjonen er åpen for enkelt vogntrafikk .

Referansedokumentet fra det nasjonale jernbanenettverket 2017 (DRR) indikerer at godstunet i Strasbourg-Neudorf er “tilgjengelig etter diagnose og mulig reparasjon”. Sistnevnte ble imidlertid trukket fra tilbudet i 2018- versjonen av dette dokumentet for "umulig å bruke". 2019- versjonen av dette dokumentet spesifiserer at stasjonen betjener en forgrenet terminalinstallasjon (ITE).

Jernbaneinfrastruktur

Stasjonskontorbygningen og dens hall ligger rue de la Station, de er okkupert av Alsace-teknikksentret som er vedlagt depotet og Strasbourg-Ville nedre stasjon . Nettstedet har et overløpshage og en lastehavn. En annen hall ligger nordvest, nær den sørlige omfartsveien. Den brukes av Heppner transport. Heppner-transportlagrene ligger mellom bygningen på Rue de la Station og hallen nær den sørlige omkjøringsveien. Den nye signalstasjonen ligger vest for stedet.

I dag er det ingen rester av den gamle passasjerbygningen og den gamle godstasjonen. Bare Krimmeri-signalposten og et gammelt signalposter i Heyritz- sektoren er igjen .

Merknader og referanser

  1. Offisielt navn for å skille det fra andre Strasbourg-stasjoner. Vanligvis kalt “Neudorf stasjon”.
  2. Nettsted for den autonome havnen i Strasbourg .
  3. Historisk og urbane tur rundt Place de l'Étoile , City of Strasbourg, september 2012.
  4. Kart over jernbanekrysset Strasbourg , på Elsassbahn- siden .
  5. Neudorf, ny landsby, ny by på Strasbourg arkivside.
  6. SNCF Arkiv 0838LM1790-001 (Strasbourg-Neudorf) [PDF] (konsultert 30. desember 2015 ).
  7. [PDF] SNCF Région de l'Est - Book of profiler og diagrammer - 1962 , se særlig plater 15 og 16, sider 15, 16 av PDF.
  8. Ferrovissime utgave 37, april 2011
  9. Fontenen ved Neudorf stasjon , på petit-patrimoine stedet .
  10. "Strasbourg stasjon (er)" , side 10, på LR Presse- forumet (åpnet 15. januar 2017).
  11. "Trainz Passion" nettsted .
  12. French Railway Heritage ble konsultert 10. februar 2017 og verifisert på stedet.
  13. Informasjon verifisert 28. november 2016 om tilbud på isolerte vognstasjoner MLMC .
  14. DRR - Tidsplan 2017 på SNCF Réseau-siden.
  15. DRR - Tjenesteplan 2019 , vedlegg 8.4 - Lokalisering av forgrenede terminalinstallasjoner, på SNCF Réseau-nettstedet (konsultert 9. januar 2019).

Se også

Relaterte artikler