| Antall svinger | 60 (av de 61 planlagte) |
|---|---|
| Kretslengde | 5.065 km |
| Løpeavstand | 303763 km |
| Vinner |
Lewis Hamilton , Mercedes , 2 t 0 min 4 s 795 (gjennomsnittsfart: 151.780 km / t ) |
|---|---|
| Polestilling |
Hamilton , Mercedes , 1 min 45 s 681 (gjennomsnittsfart: 172.811 km / t ) |
| Løpsrekord |
Lewis Hamilton , Mercedes , 1 min 50 s 417 (gjennomsnittsfart: 165,138 km / t ) |
Den 2014 Singapore Bil Grand Prix ( 2014 Formel 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix ), omstridt på21. september 2014på urban krets av Singapore , er den 911 th rase av VM i Formel 1 løp siden 1950 . Dette er den syvende utgaven av Singapore Grand Prix som teller mot Formel 1-verdensmesterskapet, og den fjortende runden av 2014-mesterskapet . Siden den første utgaven i 2008 er det sært å være omstridt om natten.
Etter å ha kvalifisert seg om natten oppnådde Lewis Hamilton sin sjette pole position for sesongen, hans andre på rad og den tretti syvende av karrieren. Han er ett pust (syv tusendels sekund) foran Mercedes- lagkameraten , Nico Rosberg , som nok en gang følger ham på første rad. Men dette utmerket ytelse av de tyske single-setere ble bare oppnådd ved slutten av kvalifiseringen der de to Silver Arrows måtte fullføre en siste runde mens angripe for å komme i forkant av Daniel Ricciardo sin Red Bull RB10 ; Sebastian Vettel , fjerde, er på andre rad sammen med sin australske lagkamerat. Ferrariene, i verve under fri trening og i stand til å kjempe om den ledende posisjonen i Singapore, lar til slutt bare Fernando Alonso slutte på femte plass, på tredje rad med Felipe Massa , den beste føreren på banen i løpet av løpet. Tredje fase av kvalifikasjoner; deres respektive lagkamerater, Kimi Räikkönen (beste tid i Q1) og Valtteri Bottas , okkuperer fjerde rad.
Nico Rosberg , berørt fra startprosedyren av et elektronisk problem og tvunget til å starte fra gropene, gir opp etter tretten runder: Lewis Hamilton kjenner derfor til et ideelt scenario i søkelyset i Singapore, siden han vinner arrangementet til slutt etter et løp stoppet etter de lovbestemte to timene. Ved å ta tjuefem poeng fra lagkameraten, tok han førsteplassen i mesterskapet for første gang siden den spanske GP .
På slutten av et arrangement der han avsto kontrollen i bare to runder til Red Bull Racing- sjåførene under pitstoppene, oppnådde Hamilton det femte Hat Trick i karrieren og oppnådde sin syvende seier for sesongen, hans andre på rad og hans tju niende siden 2007. Han blir ledsaget av pallen av Sebastian Vettel , andre og Daniel Ricciardo tredje. Fernando Alonso , på en tre-stopp-strategi, endte på fjerde plass i eksosene til Red Bull, under en Grand Prix der sikkerhetsbilen er ute, som i hver utgave siden den første i 2008 . Felipe Massa bekreftet sine gode prestasjoner på denne kretsen ved å avslutte femte mens Jean-Éric Vergne , til tross for straffespark, oppnådde sitt beste resultat for sesongen, og førte Toro Rosso STR9 til sjetteplass ved å gjøre fire pasninger i de siste rundene. Sergio Pérez , syvende, Kimi Räikkönen , Nico Hülkenberg og Kevin Magnussen deler de resterende poengene.
Lewis Hamilton leder nå mesterskapet med 241 poeng mot 238 for Rosberg. Ricciardo konsoliderte sin tredjeplass (181 poeng) foran Fernando Alonso som kom tilbake til fjerdeplassen med 133 poeng. Sebastian Vettel får en plass og er nå femte med 124 poeng. Valtteri Bottas, som holdt seg fast på 122 poeng, gjorde dagens dårlige drift ved å slippe to plasser i mesterskapet. Mercedes er fortsatt stort sett på toppen av konstruktørenes rangering med 479 poeng og foran Red Bull Racing (305 poeng). Williams , med 187 poeng, ligger fortsatt tredje foran Ferrari (178 poeng); Force India (117 poeng) tar femteplassen fra McLaren (111 poeng); følger Toro Rosso (27 poeng), Lotus F1 Team (8 poeng) og Marussia F1 Team (2 poeng). Ni av de elleve lagene som er med i mesterskapet har fått poeng, og Sauber og Caterham har ennå ikke registrert seg. Etter denne fjortende runden av mesterskapet i 2014 er Red Bull Racing det siste laget som kan utfordre verdensmesterskapet på Mercedes.
| Pos. | Pilot | Bil | Chrono | Forskjell |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:49:05 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:49 178 | + 0 s 122 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:49:05 | + 0 s 149 |
| 4 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:49 874 | + 0 s 818 |
| 5 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1 min 50 s 122 | + 1s 066 |
| 6 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 1 min 50 s 539 | + 1 s 483 |
Den første gratis øvelsen til Singapore Grand Prix begynner klokka 18 på Marina Bay-banen; hvis det ennå ikke er mørkt, legger kvelden seg ved en omgivelsestemperatur på 29 ° C. Ingen titulær sjåfør har overlatt sin enkeltseter til en testfører for å dra nytte av maksimal taxitid under atypiske forhold. Kommunikasjonsforskriftene har utviklet seg, og nå er mange meldinger om ytelsen til sjåføren og bilen hans ikke lenger autorisert; imidlertid har piloter fortsatt en ganske stor manøvremargin. Pilotene var raske til å ta seg til banen, og Lewis Hamilton satte referansetiden på 1 min 52 s 748 og forbedret deretter sin fart på 1 min 51 s 934 .
Esteban Gutiérrez immobiliserer Sauber C33 i garasjen sin med et ERS-problem etter bare to runder. Nico Rosberg beviser at radiomeldingene kan forbli eksplisitte siden han kunngjør at han har "store problemer med oppturer og nedturer" ; selv om det ble hindret av et feil speil som han måtte reparere mens han kjørte, forbedret han lagkameratens ytelse ved å snu på 1 min 51 s 640 . Kimi Räikkönen tar ledelsen på 1 min 51 s 269 og deretter snur Rosberg inn 1 min 51 s 031 . Mens Kobayashi mister kontrollen over sin Caterham CT05- bremsing av svingen n o 5 og unngår kontakt mot veggen , fanget Vettel , som har en ny ramme, den beste tiden til 1 min 50 s 411 ; han er foran Alonso, Rosberg, Räikkönen, Daniel Ricciardo , Hamilton og de to Force India . Jean-Éric Vergne , offer for et bremseproblem, er immobilisert i sin stand.
Når den første tredjedelen av økten har gått, returnerer pilotene det ekstra settet med dekk som er tildelt av Pirelli, og fortsetter banen. Mercedes avdekker nytt apesete (en mini-spoiler) bak, mens McLaren Racing tester en ny frontfløy på McLaren MP4-29 av Jenson Button og en ny mengde bakfløy av Magnussen .
Rett før midten av økten tok Rosberg ledelsen på 1 min 49 s 205 ; Lewis Hamilton forbedrer seg et øyeblikk senere, i løpet av 1 min. 49 s 178 når Button endelig forlater gropene sine for å ta sine første runder av kretsen. Mange piloter går ut på lengre perioder for å forberede seg på løpet. Lotus F1 Team og Scuderia Ferrari tester til og med deler for neste sesong. Fernando Alonso forbedrer seg på 1:49:05 med i underkant av tretti minutter fra tid; han beholdt kommandoen og stengte økten foran Mercedes og Red Bulls. Lagkameraten hans Räikkönen er mindre begeistret siden bremsene hans tar fyr og tvinger ham til å stoppe i gropefeltet; et motorproblem immobiliserer også Vettel i sin retardasjonssving.
| Pos. | Pilot | Bil | Chrono | Forskjell |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:47:49 | |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:47:62 | + 0 s 133 |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1 min 47 s 790 | + 0 s 300 |
| 4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:48:03 | + 0 s 541 |
| 5 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:48:04 | + 0 s 551 |
| 6 | Kevin magnussen | McLaren - Mercedes | 1:48:35 | + 0 s 868 |
Den andre gratis øvelsen foregår i en omgivelsestemperatur på 28 ° C, i lys av projektorene. Sebastian Vettel er immobilisert i stativet sitt fordi hans mekanikere bytter ut motoren til bilen hans; han vil bare ta banen de siste fem minuttene. Jenson Button setter referansetiden til 1:51 910 .
Kevin Magnussen forbedrer seg raskt på 1:51 644 ; han videresendes av Sergio Pérez ( 1 min 51 s 446 ), Jean-Éric Vergne ( 1 min 50 s 961 ), Daniel Ricciardo ( 1 min 50 s 390 ), Lewis Hamilton ( 1 min 50 s 139 ), Fernando Alonso ( 1 min 49 s 387 ) og Nico Rosberg ( 1 min 49 s 075 ); alle er skodd med den tøffeste blandingen som Pirelli tilbyr.
Noen minutter senere, med litt over en time igjen før det rutete flagget, gled Sergio Pérez på de myke dekkene og tok ledelsen på 1 min 48 s 653 . Ricciardo snur seg deretter inn på 1 min 47 s 790 like før pastor Maldonado krasjet sin Lotus E22 i dekkbeskyttelse nr . 10 og forårsaker en pause i møtet.
Etter omstart, med et kvarters testing igjen, tok Lewis Hamilton ledelsen på 1 min 47 s 490 og slo Alonso, Ricciardo, Räikkönen, Magnussen og Button. Stillingen forblir uendret til slutten, bortsett fra at Vettel kom inn i femte posisjon.
| Pos. | Pilot | Bil | Chrono | Forskjell |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:47:29 | |
| 2 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1 min 47 s 350 | + 0 s 051 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:47:48 | + 0 s 189 |
| 4 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 1:47:69 | + 0 s 394 |
| 5 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:47 min 711 | + 0 s 412 |
| 6 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:47:73 | + 0 s 439 |
Den tredje og siste øvelsen begynner på et tørt spor, men himmelen forblir truende; omgivelsestemperaturen er 25 ° C og sporet er på 35 ° C. Pastor Maldonado får gjenoppbygd en Lotus E22 etter sin store ulykke dagen før. Førerne satte av gårde på banen så snart den åpnet, og Kevin Magnussen satte referansetiden på 1 min 51 s 985 .
Etter noen runder med installasjoner, kommer mange sjåfører tilbake til gropene, og de mindre erfarne til å arkivere glatt og vanskelig asfalt. Jenson Button forbedrer prestasjonen til lagkameraten sin på 1 min 51 s 487 og forsvinner deretter bak Daniel Ricciardo som snur på 1 min 50 s 762 . Mens Adrian Sutil mistet kontrollen over Sauber C33 og unngikk å spraye den i samme sving som Maldonado i forrige økt, tok Sebastian Vettel ledelsen på 1 min 50 s 393 .
Ricciardo bekreftet den gode formen for Red Bull RB10 ved å gjenvinne fordelen på 1 min 49 s 588 . Mens en tredjedel av økten er oppe, har Mercedes-, Ferrari- og Williams-sjåførene fortsatt ikke gått i aksjon. Jean-Éric Vergne , effektiv under den første treningsøkten og syk, mer tilbaketrukket i løpet av den andre, fant veien og heiste Toro Rosso til utpostene.
Etter den første halvtimen tar Mercedes-sjåførene endelig banen. Rosberg- spissen drar straks mot andre gang Ricciardo ( 1 min 48 s 575 ) til første runde mens lagkamerat Lewis Hamilton leverer inn for å snurre i omgang nr . 5 i sin første raske runde; hans andre forsøk er mer tilfredsstillende siden han setter andre gang ( 1 min 49 s 337 ), selv om han har gått ganske langt utenfor banen i de to siste kurvene. Som i forrige sesjon sa han til ingeniørene at han ikke var fornøyd med Mercedesens oppførsel. Ricciardo og Vettel kom seg så tilbake på sporet og presset briten tilbake til fjerdeplassen før de kom tilbake til standen for å bytte dekk.
Etter hvert som natten falt, var Rosberg den første til å ta på seg de "supermyke" dekkene for å forberede seg til kvalifiseringsøkten, og på 1 min 47 s 488 kom han tilbake til toppen av tabellen. Han ble imidlertid slått kort tid etter av Ricciardo ( 1 min 47 s 350 ), deretter av Fernando Alonso som på 1 min 47 s 299 oppnådde kveldens beste prestasjon. Rosberg ble dermed presset tilbake til tredjeplassen, foran Vergne, Vettel og Hamilton.
Kvalifiseringsøkten til Singapore Grand Prix begynner i rampelyset, i en omgivelsestemperatur på 27 ° C og overvåkes av Jennifer Lopez , Gordon Ramsay og Lee Hsien Loong , statsminister i Singapore . Det ser ut til at den avgjørende faktoren for kvalifisering vil være styring av de forskjellige typer dekk med mer enn to sekunders forskjell per runde mellom det "supermyke" dekket og den litt hardere blandingen. Piloter er raske å hoppe og Alonso angir referansen tid 1 min 48 s 203 mens rosberg mister bremsing i den bøyen n o 7 under sin første omdreining; tyskeren snurrer seg inn i smutthullet, snur seg for å ta banen igjen og varmer opp bremsene farlig.
Hvis ferrariene ser ut til å være i humør i begynnelsen av økten siden Kimi Räikkönen setter den nest raskeste tiden bak lagkameraten, tar ikke Lewis Hamilton lang tid, med ni minutter igjen, for å forbedre seg med 356 tusendels sekund ( 1 min. 47 s 847 ). Ytelse av Alonso. Mens Williams FW36 var raskere enn i fri øvelse med harde dekk, slet Romain Grosjean med bremsene sine, og som Rosberg måtte han ta en klareringssone for å unngå ulykken.
Noen sjåfører nederst på plasseringene starter på nytt med de mykeste dekkene for å øke sjansene for å komme inn i 2. kvartal, noe som tvinger toppførerne til å starte på nytt for å unngå ubehagelige overraskelser. Dermed passerer Esteban Gutiérrez på sin beskjedne Sauber C33 i andre posisjon. Sebastian Vettel møtte trafikk for sitt første forsøk og ble hindret av Marcus Ericsson og Daniil Kvyat , i motsetning til lagkameraten Daniel Ricciardo som tok ledelsen på 1 min 47 s 488 .
Tre minutter fra slutt forbedret Nico Hülkenberg seg på 1 min 47 s 370, men tiden hans ble til slutt slått av Räikkönen, på 1 min 46 s 685 . De seks eliminerte driverne er Ericsson og hans lagkamerat Kamui Kobayashi , Max Chilton og hans lagkamerat Jules Bianchi , Maldonado og Adrian Sutil .
Økt Q2Førerne starter igjen så snart banen åpnes og Sergio Pérez setter referansetiden til 1 min 47 s 597 . Felipe Massa tok ledelsen på 1 min 47 s 535, deretter forbedret Kimi Räikkönen i sin første lanserte runde i hver av de tre sektorene i kretsen: på 1 min 46 s 359 snudde han mer enn et sekund raskere enn Massa.
Fernando Alonso bekreftet den gode prestasjonen til ferrariene ved å forbedre lagkameratens tid med 31 tusendels sekund. Noen øyeblikk senere svinger Lewis Hamilton på 1 min 46 s 287 ; gapet mellom de tre ledende mennene er 72 tusendels sekund. De to Toro Rosso STR9 , McLaren MP4-29 , Red Bull RB10 , Mercedes AMG F1 W05 Hybrid og Ferrari F14 T er i kvalifiseringssonen mens Force India , Williams F1 Team samt Esteban Gutiérrez og Romain Grosjean er mer i tilbaketrekning .
Tre minutter fra slutt satte alle førerne unntatt topp fire på plassering (Hamilton, Alonso, Räikkönen og Ricciardo) på nye dekk og startet på nytt; Nico Rosberg tok ledelsen på 1 min 45 s 825 mens Felipe Massa og Valtteri Bottas snapper kvalifiseringen på bekostning av Grosjean, Pérez, Gutiérrez, Hülkenberg, Jenson Button og Jean-Éric Vergne .
Økt Q3De ti siste pilotene kommer tilbake til sporet; Nico Rosberg , slått regelmessig siden starten av helgen av lagkameraten, brukte et sett med flere dekk enn Lewis Hamilton i 2. kvartal for å sikre seg en plass i finalen. Felipe Massa tar på slutten av sitt første forsøk fordelen på 1 min 46 s 007 og går foran Daniel Ricciardo , Fernando Alonso , Kimi Räikkönen , Valtteri Bottas , Hamilton, Rosberg, Sebastian Vettel , Daniil Kvyat og Kevin Magnussen ; ingen Mercedes er blant de fem beste.
Pilotene kommer tilbake for å sette på nye dekk for et siste forsøk. Räikkönen ble stoppet i sporene hans, og bilen hans brøt sammen da han begynte sin flygende runde. Ricciardo oppnådde den foreløpige pole position på 1 min 45 s 854 på sin siste lanserte runde, men ble slått noen øyeblikk senere av Rosberg, i 1 min 45 s 688 . Til slutt forbedret Hamilton seg i løpet av 1 min 45 s 681 med 7 tusendels sekund og oppnådde sin sjette poleposisjon for året, hans tredje i Singapore.
| Pos. | Pilot | Stabil | Kvalifikasjoner 1 | Kvalifikasjoner 2 | Kvalifikasjoner 3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1 min 46 s 921 | 1:46:28 | 1 min 45 s 681 | |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:47:24 | 1 min 45 s 825 | 1 min 45 s 688 | |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 1:47:48 | 1:46:49 | 1 min 45 s 854 | |
| 4 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:47:47 | 1:46:58 | 1 min 45 s 902 | |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:46:88 | 1:46:32 | 1 min 45 s 907 | |
| 6 | Felipe massa | Williams - Mercedes | 1 min 47 s 615 | 1:46:47 | 1 min 46 s 000 | |
| 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:46:68 | 1:46:35 | 1 min 46 s 170 | |
| 8 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1:47:19 | 1:46:62 | 1:46:18 | |
| 9 | Kevin magnussen | McLaren - Mercedes | 1:47:97 | 1 min 46 s 700 | 1 min 46 s 250 | |
| 10 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 1:47:65 | 1:46:92 | 1:47:36 | |
| 11 | Jenson-knapp | McLaren - Mercedes | 1:47:16 | 1:46:94 | ||
| 12 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 1:47:40 | 1:46:98 | ||
| 1. 3 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1:47:37 | 1:47:30 | ||
| 14 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 1 min 47 s 970 | 1:47:33 | ||
| 15 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 1 min 48 s 143 | 1:47:57 | ||
| 16 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:47:86 | 1 min 47 s 812 | ||
| 17 | Adrian sutil | Sauber - Ferrari | 1:48:32 | |||
| 18 | Pastor maldonado | Lotus - Renault | 1:49:06 | |||
| 19 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 1 min 49 s 440 | |||
| 20 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 1 min 50 s 405 | |||
| 21 | Max Chilton | Marussia - Ferrari | 1 min 50 s 473 | |||
| 22 | Marcus Ericsson | Caterham - Renault | 1:52:28 | |||
| Minimum tid for kvalifisering: 1 min 54 s 152 (107% av 1 min 46 s 685) | ||||||
Et kvarter før løpet startet, led Nico Rosbergs enkeltseter av elektroniske problemer som førte til at mekanikerne byttet ratt like før start. Ved starten av rutenettet ble Rosberg immobilisert til tross for alle sine forsøk på å aktivere reservesystemene fra rattet. Kamui Kobayashi er også uheldig da han må immobilisere Caterham CT05 i et smutthull. Starten på Singapore Grand Prix blir dermed gitt på et tørt spor der tjue førere finner sted, og Rosberg kan starte fra pit-banen. Da lysene slukket, fikk Lewis Hamilton , i pole position, en god start mens de to Red Bull RB10-ene nøytraliserte hverandre. Fernando Alonso infiltrerer bak Hamilton, men kutter den første chicanen under oppbremsing; For å unngå straffe lot han Sebastian Vettel straks styre snu nr . 7 og havner i kjølvannet under press fra Daniel Ricciardo . Kimi Räikkönen , femte, er foran Felipe Massa , Jenson Button , Valtteri Bottas , Kevin Magnussen og Daniil Kvyat . Løpsmarskalene bestemmer seg for ikke å straffe Alonso som frivillig har trukket seg og klassifisert en friksjon mellom Magnussen og Massa uten konsekvens. Videre går Jean-Éric Vergne foran Nico Hülkenberg , Esteban Gutiérrez , Sergio Pérez , Romain Grosjean , Adrian Sutil , Pastor Maldonado , Jules Bianchi , Marcus Ericsson , Max Chilton og Rosberg som fullførte første runde i siste posisjon.
Hvis Vettel i løpet av løpet snur i samme tempo som Hamilton, har denne allerede gitt en ledelse på to sekunder mens den bruker mindre drivstoff; Alonso følger, i tredje posisjon, mer enn seks sekunder ut i den sjette omgangen. Rosberg, som fortsatt er 37 sekunder fra ledelsen, er plaget av overføringsproblemer og kan ikke angripe Ericsson, girkassen hans skifter direkte fra tredje til femte gir. Sutil skifter dekk på niende runde, Hülkenberg på neste, Massa, Kvyat, Grosjean på den ellevte; Räikkönen, Bottas, Vergne, Maldonado, Vettel, Alonso, Ricciardo, Ericsson, Hamilton, Magnussen, Rosberg, Button, Pérez, Gutiérrez, Bianchi og Chilton mellom den tolvte og den syttende runden. Da Rosberg stoppet, prøvde mekanikerne nok en gang å gripe inn på rattet for å starte bilen på nytt berørt av elektroniske problemer. Etter lange titalls sekunder med å stoppe ble beslutningen tatt om å gi opp. Vettel, Alonso og Ricciardo setter på de myke dekkene mens Hamilton klarer å holde seg på sporet lenger med sine brukte "supertendres": Vettel får beskjed om at han ikke vil være i stand til å beholde ledelsen etter stoppene.
Faktisk, på slutten av stoppesalven, leder Hamilton løpet med 7 sekunder foran Vettel, 10 over Fernando Alonso, 14 over Ricciardo og 24 over Massa mens Esteban Gutiérrez vender tilbake til gropene og gir opp feilen. Elektrisk. I den tjuende runden går Hamilton foran Vettel, Alonso, Ricciardo, Massa, Räikkönen, Bottas, Button, Vergne og Magnussen. I løpet av flere runder gjenvunnet Alonso nok tiendedeler av et sekund fra Vettel til å finne seg selv på den tjuefemte runden i løpet av et sekund og kunne bruke sin mobile bakvinge. Mens den andre pitstop-fasen ble startet av Massa og Grosjean i 23. runde (imitert i det følgende av Bottas, Kvyat, Maldonado), prøver Alonso å overhale Vettel i gropen ved å sette på "supertendres"; Vettel reagerte øyeblikkelig ved også å skynde seg i gropene, men valgte de hardere dekkene: Alonso passerte foran og satte umiddelbart de beste runder på banen. Vergne, Sutil, Vettel, Räikkönen, Hülkenberg, Hamilton, Magnussen, Ricciardo og Pérez stopper mellom den tjuefemte og trettiende runden.
Like i nærheten av stoppet hans, blir Pérez truffet av Sutil: hans fremre vinge, ødelagt, setter seg fast under hjulene før han eksploderer midt på banen: de mange søppel krever intervensjon av sikkerhetsbilen og forskuddet på 6 sekunder av Lewis Hamilton besvimt. Alonso benyttet seg av denne nøytraliseringen for å gå til gropene og sette på de hardeste dekkene, akkurat som Button. Grosjean, Maldonado, Pérez, Bianchi, Ericsson, Räikkönen, Hülkenberg, Sutil og Maldonado kommer også tilbake for å montere nye dekk. Nøytralisering, som varer i fem runder, gjør det mulig for sjåførene som forble på banen å spare dekk og drivstoff. Varigheten av nøytraliseringen utgjør imidlertid et problem for Hamilton i "supertendres", fordi han må utvide et stort gap for å nødvendigvis sette på de myke dekkene på slutten av løpet uten å bli fanget midt i trafikken til hans nærmeste forfølgere, Vettel og Alonso., på harde dekk, som kunne gå helt til mål uten å stoppe. Ved omstarten var Hamilton foran Vettel, Ricciardo (hvis bil hadde tekniske problemer), Alonso, Massa, Bottas, Button, Räikkönen, Vergne og Magnussen.
Tvunget til å angripe, fikk Hamilton umiddelbart en betydelig fordel ved å ta et helt sekund fra Vettel i andre sektor; han fullførte sin første runde lansert 2 og et halvt sekund raskere enn Vettel, og etter to runder økte han ledelsen til 6 sekunder. Hamilton må utvide et gap på 27 sekunder for å komme ut foran Vettel etter dekkbyttet. Standen hans informerer ham om at han må fortsette i samme tempo i syv runder for å oppnå målet. Hamilton sviktet knapt: kom tilbake på den femtitredje runden med 25 sekunders fordel over Vettel, han tok seg til banen igjen på andreplass. Hamilton har nå åtte runder for å hente seier på banen. Vettel slet med dekkene og avga kommandoen til rivalen i den femtifjerde runden; Hamilton er nå foran Vettel, Ricciardo, Alonso, Massa, Bottas, Button (som går av med pensjon noen øyeblikk senere), Räikkönen, Hülkenberg, Vergne og Maldonado.
Vettel, Ricciardo og Alonso, i samme sekund og hvis dekk er på slutten av livet, er i en tøff kamp om pallen. Videre fikk Jean-Éric Vergne tre plasser på like mange runder for å nå sjetteplassen. Hamilton vinner den nittiende seieren i sin karriere, foran Vettel og Ricciardo. Alonso ble nummer fire foran Massa og Vergne (straffet med fem sekunder) som oppnådde sin beste prestasjon for sesongen; Pérez, Räikkönen Hülkenberg og Magnussen fulgte etter poeng mens Bottas, sjette med to runder igjen, endte til slutt ellevte, offer for overdreven forverring av dekkene.
| Pos. | n o | Pilot | Stabil | Turer | Tid / forlatelse | Trådstativ | Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 60 | 2 t 00 min 04 s 795 (151.780 km / t) | 1 | 25 |
| 2 | 1 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 60 | + 13s 534 | 3 | 18 |
| 3 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 60 | + 14s 273 | 3 | 15 |
| 4 | 14 | Fernando Alonso | Ferrari | 60 | + 15s 389 | 5 | 12 |
| 5 | 19 | Felipe massa | Williams - Mercedes | 60 | + 42 s 161 | 6 | 10 |
| 6 | 25 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 60 | + 56 s 801 (inkludert 5 sekunders straff) | 12 | 8 |
| 7 | 11 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 60 | + 59s 038 | 15 | 6 |
| 8 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 60 | + 1 min 00 s 641 | 7 | 4 |
| 9 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 60 | + 1 min 01 s 661 | 1. 3 | 2 |
| 10 | 20 | Kevin magnussen | McLaren - Mercedes | 60 | + 1 min 02 s 230 | 9 | 1 |
| 11 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 60 | + 1:05:06 | 8 | |
| 12 | 1. 3 | Pastor maldonado | Lotus - Renault | 60 | + 1 min 06 s 915 | 18 | |
| 1. 3 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 60 | + 1:08:02 | 16 | |
| 14 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 60 | + 1 min 12 s 008 | 10 | |
| 15 | 9 | Marcus Ericsson | Caterham - Renault | 60 | + 1 min 34 s 188 | 22 | |
| 16 | 17 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 60 | + 1 min 34 s 453 | 19 | |
| 17 | 4 | Max Chilton | Marussia - Ferrari | 59 | + 1 sving | 21 | |
| Abd. | 22 | Jenson-knapp | McLaren - Mercedes | 52 | Elektrisitet | 11 | |
| Abd. | 99 | Adrian sutil | Sauber - Ferrari | 40 | Vanntrykk | 17 | |
| Abd. | 21 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 17 | Elektrisitet | 14 | |
| Abd. | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1. 3 | Elektronisk | pitlane | |
| Np | 10 | Kamui Kobayashi | Caterham - Renault | 0 | Oljetrykk | pitlane |
Lewis Hamilton oppnådde sin trettisjuende poleposisjon i Formel 1, sin sjette for sesongen og sin tredje i Singapore.
| Pos. | Pilot | Stabil | Poeng |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 241 |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 238 |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - Renault | 181 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 133 |
| 5 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 124 |
| 6 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 122 |
| 7 | Jenson-knapp | McLaren - Mercedes | 72 |
| 8 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 72 |
| 9 | Felipe massa | Williams - Mercedes | 65 |
| 10 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 45 |
| 11 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 45 |
| 12 | Kevin magnussen | McLaren - Mercedes | 39 |
| 1. 3 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso - Renault | 19 |
| 14 | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 8 |
| 15 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Renault | 8 |
| 16 | Jules Bianchi | Marussia - Ferrari | 2 |
| Pos. | Stabil | Poeng |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 479 |
| 2 | Red Bull - Renault | 305 |
| 3 | Williams - Mercedes | 187 |
| 4 | Ferrari | 178 |
| 5 | Force India - Mercedes | 117 |
| 6 | McLaren - Mercedes | 111 |
| 7 | Toro Rosso - Renault | 27 |
| 8 | Lotus - Renault | 8 |
| 9 | Marussia - Ferrari | 2 |
2014 Grand Prix i Singapore representerer:
Under denne Grand Prix: