Williams f1-lag
Williams racing
| plassering | Grove |
|---|
| President | Jost capito |
|---|---|
| Regissør | Simon roberts |
| Teknisk sjef | Francois-Xavier Demaison |
| Hoveddesigner | David Worner |
| Piloter |
6. Nicholas Latifi 63. George Russell |
| Testpiloter |
Roy Nissany Jack Aitken |
| Ramme | Williams fw43 |
|---|---|
| Motorer | Mercedes V6 turbo hybrid M11 EQ Power + |
| Dekk | Pirelli |
| Start |
Som 1977 spansk Grand Prix-team Som 1978 argentinsk Grand Prix- konstruktør |
|---|---|
| Omstridte løp |
Som team: 745 GP bestridt (742 starter) Som konstruktør: 736 GP bestridt (735 starter) |
| Poeng oppnådd | 3.561 |
| Konstruktør titler | 9 |
| Pilot titler | 7 |
| Seire | 114 |
| Podier | 312 |
| Polestillinger | 128 |
| Beste runder i løpet | 133 |
Williams Grand Prix Engineering (engasjert i konkurranse under navnet Williams Racing siden 2020) er en stabil britisk av Formel 1 , basert i Grove . Teamet ble grunnlagt i 1977 av Frank Williams og Patrick Head , og eies av Frank Williams (52,25%), Brad Hollinger (14,75%), Patrick Head (9%), The Public Market (20%) og de ansattes fond (4) %) føraugust 2020. De21. august 2020, Er Williams ervervet i sin helhet av det amerikanske investeringsfondet Dorilton Capital.
Frank Williams startet racerbiler i Formel 1 i løpet av 1969-sesongen . Laget debuterte i konstruktørmesterskapet, under eget navn, i 1975 før det ble anskaffet i slutten av 1976. Williams-laget slik det eksisterer i dag, så bare dagens lys i 1977 og startet i 1978 . Med sine 16 verdenstitler ervervet i løpet av 1980- og 1990-tallet (9 produsenter og 7 piloter, fra Alan Jones i 1980 til Jacques Villeneuve i 1997 ), 114 seire og 128 pole positioner, er det et av de mest prestisjefylte lagene i Formelhistorien. 1 , men den har ikke registrert noen seier siden pastor Maldonado i den spanske Grand Prix den13. mai 2012, og opplevde en kraftig nedgang på slutten av 2010-tallet, og sikret sitt siste pall i 2017 i Baku, og falt deretter på baksiden av pakken tidlig på 2020-tallet.
I 2020 er ledelsen på jakt etter potensielle investorer. Teamet ble til slutt kjøpt i sin helhet av det amerikanske investeringsfondet Dorilton Capital. StartSeptember 2020, Kunngjør Claire Williams at hun og hennes familie trekker seg fra ledelsen i teamet og derfor fra Formel 1.
Historisk
Fødsel av stallen
Det første Williams-laget ble grunnlagt i 1966 under navnet "Frank Williams Racing Cars Ltd". På den tiden forberedte Frank Williams seg og gikk inn i Brabham- chassis i Formel 3 og Formel 2 . Fra 1969 gikk Williams inn i biler i Formel 1 : en Brabham BT26A i 1969, en De Tomaso 505 i 1970 , to mars i 1971 og 1972 samt en Politoys FX3 i 1972 .
I møte med middelmådigheten til resultatene som er samlet siden 1969, bestemmer Frank Williams seg i 1972 for å endre sin strategi og blir en fullstendig produsent. Slik ble Politoys FX3 født i 1972, oppkalt etter en lekeprodusent som var partner i operasjonen. Det ble Iso- Marlboro FX3 i 1973 etter et partnerskap med den italienske sportsbilprodusenten Iso Rivolta . I 1975 ble partnerskapet avsluttet, og chassiset ble for første gang kalt "Williams".
Alltid så pengeløs aksepterer Williams i slutten av 1975 anskaffelsen av en majoritetsandel i stallen til milliardæren østerriksk-kanadiske Walter Wolf . I 1976 ble teamet derfor Wolf-Williams og justerte bilene til Lord Heskeths tidligere team. Men etter bare en sesong presset Walter Wolf Frank Williams ut og kjøpte hele laget, som ble Walter Wolf Racing i 1977 .
I begynnelsen av 1977 grunnla Frank Williams en ny stall i samarbeid med den unge ingeniøren Patrick Head . Det er denne nye strukturen, kalt Williams Grand Prix Engineering, som fortsetter i dag og kommuniserer under navnet Williams F1 Team.
1977 til 1979: begynnelsen
I 1977, på grunn av mangel på tid, kunne det nye Williams-laget ikke gjøre annet enn å ansette en mars 761 fra forrige sesong, drevet av en Ford-Cosworth DFV. Men i 1978 fikk teamet status som produsent, fortsatt med samme motorprodusent, uten særlig suksess siden det ble nummer ni. I 1979 , derimot, Clay Regazzoni sikret lagets første britiske Grand Prix seier og lagkamerat Alan Jones hevdet fire seire. Williams ble nummer to i verdensmesterskapet, bak Scuderia Ferrari .
1980 til 1987: suksess med Ford og deretter Honda
Alan Jones vant mesterskapet i 1980 , etterlignet av Keke Rosberg i 1982 . I 1980 og 1981 vant laget også konstruktørens tittel. Sesongen 1981 så intern krigføring mellom Jones og Carlos Reutemann , noe som delvis førte til sistnevntes nederlag til fordel for Nelson Piquet ( Brabham ).
For å holde seg på toppen av plakaten, Williams må alliere seg med en stor produsent og bryter motorer 1,5 L turboladet , i stedet for den gamle Cosworth DFV 3,0 L . Dette er tilfelle med Honda fra slutten av 1983 . Etter noen eksplosjoner i 1984, inkludert en seier for Keke Rosberg i Dallas Grand Prix , vant finnen og Nigel Mansell hver to suksesser året etter. Fra det sjette i 1984 klatret hun til tredjeplassen.
I 1986 ble Nelson Piquet med på laget sammen med Mansell, i en Williams-Honda som hadde blitt målestokken, med laget som vant ni seire og sikret seg konstruktørtittelen i den portugisiske Grand Prix , sesongens nest siste runde. Ved den australske Grand Prix i 1986 var Mansell i stand til å vinne tittelen, men en punktering tvang ham til å trekke seg. Som et sikkerhetstiltak ble Piquet kalt tilbake til gropene for å bytte dekk, noe som gjorde det mulig for Alain Prost å vinne sin andre tittel til tross for en McLaren som generelt var mindre konkurransedyktig. I 1986 forlot en trafikkulykke Frank Williams lammet da laget kom tilbake fra en øvelse som fant sted på Paul-Ricard-banen på6. mars.
I 1987 hadde Mansell og Piquet imidlertid ingen rivaler, men internt viste deres duell seg å være intens. Piquet blåser tittelen til Mansell og forlater teamet, ulykkelig med ikke å være tydelig nummer 1. På grunn av forskjeller med Williams bestemmer Honda seg for å drive McLaren.
1989 til 1997: suksess med Renault
Frank Williams, som mistet sin mester og den kraftige Honda-motoren, falt tilbake på Judd- motoren i 1988 , mens han ventet på Renault- motoren som var planlagt til 1989. Året var vanskelig, lyste opp med to pallplasser for Nigel Mansell som ble med Ferrari på slutten av året. Laget falt til syvende plass og likte sin første vinneløse sesong på ti år da Honda og McLaren dominerte sesongen.
Året etter drev Renault laget og Thierry Boutsen tilbød Williams-Renault-foreningen to seire, i Montreal og Adelaide . Riccardo Patrese er nummer tre i førernes verdensmesterskap og Williams er nummer to i konstruktørmesterskapet, bak de urørlige McLaren-Honda.
I 1990, til tross for seirene til Patrese på Imola og Boutsen i Budapest , var sesongen en skuffelse, og Williams ble nummer fire i mesterskapet. I 1991 kom Nigel Mansell tilbake til laget og erstattet Boutsen. Etter en vanskelig start ble FW14 formidabel og vant syv seire. Ledelsen som ble tatt av Ayrton Senna og McLaren i begynnelsen av sesongen gjør at de kan bli kronet som verdensmestere.
I 1992 vant Williams 10 seire, 15 pole positioner og oppnådde en dobbel i førermesterskapet. Den FW14B tar maksimal nytte av høyt utviklede elektroniske hjelpemidler og fluer gjennom sesongen. Likevel ble Nigel Mansell endelig verdensmester etter tre fiaskoer, krangler med Frank Williams av økonomiske årsaker og forlater laget og Formel 1 til CART- mesterskapet .
I 1993 erstattet Alain Prost Mansell og testpilot Damon Hill erstattet Patrese. Hvis den nye FW15C i hendene på Prost og Hill fløy over kvalifiseringsøvelsen (15 polposisjoner inkludert 13 for Prost) og til og med satte en rekord på 24 påfølgende poleposisjoner, var sesongstarten vanskeligere enn i 1992 og Prost , lovet en klar dominans, kjemper med sin rival Ayrton Senna mens Williams sliter med å hevde seg mot McLaren. Likevel startet fra den kanadiske Grand Prix , Williams sammen syv seire, inkludert de tre første for Damon Hill. Prost vinner sin fjerde og siste verdensmestertittel og Williams-Renault beholder konstruktørtittelen.
I 1994 ble Prost, som gikk av med pensjon, erstattet av Ayrton Senna . Pilotasjehjelpemidler er fjernet, noe som gjør FW16 veldig ustabil . Senna trakk seg i de to første løpene. Så kommer dramaet til Imola , der Senna blir drept etter en ulykke mens han ledet Grand Prix. Hill, drevet leder av laget mot Michael Schumacher , kan ikke gjøre noe mot tyskeren til tross for hjelp fra David Coulthard og Nigel Mansell som vender tilbake for fem Grand Prix og som bidrar til kroningen av Williams med syv seire.
I 1995 gikk Hill sammen med David Coulthard , favoritt over Mansell. Stilt overfor Schumacher og Benetton-Renault , er engelskmannen maktesløs og gjør mange feil. Williams tar fem seire og blir nummer to i mesterskapet. I 1996 beholder Williams Damon Hill som gikk sammen med nybegynneren Jacques Villeneuve . Den FW18 er svært effektiv og Hill blir verdensmester med åtte seire, mens hans lagkamerat ender opp vice-verdensmester med fire seire i sin første sesong, en første i faget. På slutten av sesongen ble Hill fanget opp av Villeneuve og forlot laget i 1997, hvor han ble erstattet av Heinz-Harald Frentzen .
I 1997, til tross for en FW19 overlegen konkurransen, måtte Villeneuve vente til det siste løpet for å bli kronet mot Schumacher og Ferrari. Williams er også mester med åtte seire, og Villeneuves syv er lagt til Frentzens første i San Marino Grand Prix . Med en niende konstruktørtittel blir Williams det mest suksessrike laget i Formel 1-historien, foran Scuderia Ferrari , Lotus Cars og McLaren Racing .
1998-1999: overgangsperiode
I 1998 tillot ikke avgangene til Renault Sport og Adrian Newey Williams og Jacques Villeneuve å beholde titlene. Mecachrome (ex-Renault) -motoren presterer ikke godt nok, og Newey mislyktes for utviklingen av FW20 mens han utformet verdensmesterbilen, McLaren MP4-13 . Laget hadde sin første vinneløse sesong siden 1988, og scoret bare tre pallplasser, og måtte kjempe til slutt om tredjeplassen i mesterskapet mot Jordan og Benetton .
1999 er et overgangsår, i påvente av BMW . Motoren er fremdeles en Mecachrome som nå markedsføres av Supertec, men Villeneuve og Frentzen har dratt, erstattet av Alessandro Zanardi , to regjerende CART- mestere, og Ralf Schumacher . Italieneren er årets skuffelse, og scorer ingen poeng da Schumacher klatrer pallen tre ganger og scorer 35 poeng. Williams ble nummer fem i mesterskapet, hans dårligste rangering siden 1988.
2000 til 2005: fornyelse med BMW
Tidlig i 2000 hadde Williams nytte av en BMW fabrikkmotor . Alessandro Zanardi blir erstattet av den unge prospektet Jenson Button . Til tross for vinter frykt på grunn av gjentatte pålitelighetsproblemer, er sesongen en suksess. Ralf Schumacher klatrer på tre pallplasser og Button bekrefter håpene som ble plassert i ham, laget ble nummer tre i mesterskapet, langt fra Ferrari og McLaren - Mercedes .
I 2001 erstattet den colombianske håpefulle Juan Pablo Montoya Button utlånt til Benetton Formula og Michelin erstattet Bridgestone . Den FW23 ser ut til å være svært vellykket, ta lagets første seier siden 1997 på Imola (den første for Ralf Schumacher), etterfulgt av tre mer i Montreal , Hockenheim og Monza , der Montoya hevdet sin første seier. Williams-BMW er nok en gang tredje i mesterskapet, men har kommet nærmere Ferrari og McLaren.
I 2002 var Williams Ferraris første utfordrer. Hvis laget ble nummer to i mesterskapet, forble sesongen en skuffelse fordi Williams endte veldig langt fra Scuderia og vant bare en seier i Sepang .
Starten på 2003-sesongen var også skuffende på grunn av aerodynamiske problemer. Disse avgjort, Williams ble suksessfulle fra Østerrike med fire seire i seks løp i Monaco , Nurburgring , Magny-Cours og Hockenheim . Med to Grands Prix på slutten av sesongen, er Montoya bare tre poeng bak Michael Schumacher, og Williams leder konstruktørmesterskapet. Mens det beste utstyret ser ut til å være til deres disposisjon, er kroningen mulig, men en kollisjon med Rubens Barrichello i USA og en hydraulisk svikt i løpet av den siste runden i Japan satte en stopper for lagets håp. På slutten av 2003 kunngjorde Montoya sin overgang til McLaren for 2005.
I 2004 presenterte Williams med sin FW26 en revolusjonerende frontkjøl med dobbel kjøl på forespørsel fra BMW som ønsket noe dristig. Resultatene var ikke i tråd med forventningene: mens Ferrari gjenopptok dominansen, villet Williams seg på den første Grand Prix ved å kjempe med BAR og Renault om andreplassen i mesterskapet, men ble raskt forbigått. I tillegg ble Ralf Schumacher i Indianapolis utsatt for en alvorlig ulykke: han ble erstattet av Marc Gené og deretter Antônio Pizzonia . På slutten av sesongen er en mer klassisk finn tilbake og resultatene forbedres, Montoya vinner sitt siste Grand Prix for Williams i Brasil . Laget endte på fjerde plass i verdensmesterskapet, den verste rangeringen siden 1999.
I 2005 kjørte Mark Webber og Nick Heidfeld en dårlig presterende FW27 og kan bare ta med seg fire pallplasser, inkludert en dobbel i Monaco , bak Kimi Räikkönens McLaren-Mercedes . Heidfeld oppnådde også sin eneste pole position ved den europeiske Grand Prix , uten å kunne materialisere seg. BMW kunngjør sin avgang midt i sesongen ved å kjøpe Sauber og prestasjonsfall: ingen flere pallplasser og Antônio Pizzonia erstatter Heidfeld på slutten av sesongen. Williams faller til femte plassering.
2006 til 2011: tilbakegang
I 2006 erstatter Cosworth BMW og Bridgestone erstatter Michelin som leverte teamet siden 2001. Førerne Mark Webber og nybegynneren Nico Rosberg (sønn av Keke) kan ikke kompensere for ytelsene til et sta materiale inkludert en upålitelig motor. Noen få utbrudd, inkludert en første linje for Webber i Monaco, blir raskt avbrutt av pålitelighetsproblemer. Laget stupte til åttendeplass i mesterskapet med 11 poeng (dets dårligste rangering siden 1978) og har verken oppnådd pole position (en første siden 2000) eller podium (en første siden 1976).
Etter denne katastrofale sesongen byttet Williams motorprodusent, Toyota erstattet Cosworth . Mark Webber, som dro til Red Bull Racing , erstattes av Alexander Wurz, som tidligere hadde vært testfører. Hvis FW29 ligner sterkt på FW28 , er påliteligheten og testresultatene i løpet av februar måned i motsetning til forgjengeren. Resultatene ble bekreftet i løpet av første halvdel av sesongen, Nico Rosberg steg nesten alltid i den siste delen av kvalifiseringen og samlet flere oppmuntrende poeng. Når det gjelder Wurz, hvis resultatene hans lider av sammenligningen med lagkameratens resultater, viser han opportunisme med en tredjeplass i det kaotiske Grand Prix i Canada , den første pallen i laget i to år, og en fjerdeplass i regn på Nurburgring etter å ha kjempet om pallen med Webber. Williams går tilbake til fjerdeplassen i mesterskapet.
Etter en oppmuntrende sesong 2007 erstattet Kazuki Nakajima , et ungt Toyota- prospekt , Wurz i 2008 ved rattet i en FW30 som ble presentert diskret, men som teamet har store forhåpninger om. Sesongen startet bra da Nico Rosberg klatret på sin første pall takket være sin tredje plass, og Kazuki Nakajima endte som sjette i Australia . På Singapore Grand Prix ble Nakajima nummer åtte mens Rosberg klatret til andre trinn på pallen bak Fernando Alonso og foran Lewis Hamilton , og var i stand til å hevde seier et øyeblikk før en streng straff for påfylling mens pit-banen ennå ikke var åpen. Disse to gode resultatene er årets eneste slag, og laget faller tilbake til åttendeplass i mesterskapet.
I 2009 leverte Williams understellet til den nye Formel 2 og benyttet seg av de nye forskriftene (glatte dekk, SREC , modifisert aerodynamikk, kostnadsreduksjon) for å starte på nytt takket være den doble diffusoren som ga den en fordel i begynnelsen av sesongen, akkurat som Brawn GP og Toyota . Men etter hvert som sesongen skrider fram, faller laget i kø og ender på sjuendeplass i konstruktørenes stand takket være Nico Rosberg som scorer alle poeng for laget. Ironisk nok snappet BMW Sauber-teamet sjetteplassen fra ham.
De 19. november 2009, Frank Williams og Patrick Head kunngjør at de har solgt en minoritetsandel av teamet sitt til et investeringsselskap ledet av østerrikske Toto Wolff som blir med i selskapets styre. Wolff er kjent for å vinne 24 timer i Dubai i GT-klassen i 2006 og for sin Nürburgring Nordschleife-rundrekord som kjørte en Porsche 997 RSR iapril 2009. Et drøyt år senere sier Frank Williams at han vurderer en børsnotering.
I 2010 mistet Williams Nico Rosberg som dro til Mercedes Grand Prix og skilte seg fra Kazuki Nakajima , en Toyota- protegé som forlot disiplinen. Teamet drives igjen av Cosworth, og de nye driverne er Rubens Barrichello , den mest erfarne føreren på banen, og Nico Hülkenberg , 2009 GP2- mester fra sin første deltakelse. Etter en vanskelig sesongstart, har laget en andre del av sesongen som gjør at den kan bli sjette i konstruktørmesterskapet, nakke og nakke med Force India . Sesongens høydepunkt kom fra Nico Hülkenberg som inntok pole position (den første siden Nick Heidfeld i European Grand Prix 2005 ) på Interlagos iført glatte dekk på et tørkeskinne.
I 2011 mistet Williams flere store sponsorer, og for å sikre fremtidens fremtid ble en del av kapitalen lagt ut på aksjemarkedet. Den venezuelanske betalende sjåføren Pastor Maldonado ( 2010 GP2- mester ) erstatter Nico Hülkenberg . Mangelen på budsjett kjennes på ytelsen; Den FW33 mangler pålitelighet og hastighet, og kun fem poeng scoret, plasserer teamet på niende plass i mesterskapet, sitt verste rangering siden 1978.
Teknisk direktør Sam Michael , på plass siden 2004, er permittert til fordel for Mike Coughlan . Williams og Renault Sport F1 kunngjør langsiktig chassis-motor-partnerskap, med Renaults F1-avdeling som utstyrer Williams med sine V8-motorblokker for sesongene 2012 og 2013. I tillegg til å levere motorer inkluderer partnerskapet andre salgs- og markedsføringsmuligheter, med mulighet av en utvidelse etter introduksjonen av den fremtidige turbo V6-motoren i 2014.
2012-2013: ny tilknytning til Renault
Etter retur av Renault-motoren, ble 16. januar 2012, Kunngjør Williams starten på Bruno Senna som andre driver, sammen med pastor Maldonado . De28. februar 2012, Alexander Wurz er ansatt for å hjelpe sjåførene Bruno Senna og pastor Maldonado og dele sin racingopplevelse.
I den innledende runden i Australia gled Maldonado av banen på siste runde da han var sjette og i posisjon til å registrere åtte poeng. I Malaysia benyttet Senna seg av vanskelige værforhold og endte åttende for sin andre Grand Prix med Williams. Mens disse forestillingene er oppmuntrende for resten av sesongen, kunngjør laget at presidenten Adam Parr sier opp og Susie Wolff kommer som utviklingsdriver.
Maldonado scoret fire poeng takket være sin åttende plass i Kina , bak Senna, før han strålte på den spanske Grand Prix hvor han oppnådde sin første pole position (den første for Williams siden 2010) takket være en straff som ble pålagt Lewis Hamilton og hevdet den første seieren av sin karriere, Williams 'første siden den brasilianske Grand Prix i 2004 . Den siste suksessen med Williams- Renault- partnerskapet dateres tilbake til Luxembourgs Grand Prix i 1997 med Jacques Villeneuve . Denne pallen er den første venezuelanske Williams siden 2008. 114 th seier forblir den siste i stallen, som fortsetter å gå regelmessig i poeng, inkludert en syvende Senna i Ungarn og en femte Maldonado og en åttende fra den brasilianske i Japan . Gode prestasjoner i kvalifiseringen (Maldonado andre i Singapore og tredje i Abu Dhabi ) er å merke seg, selv om de ikke ble materialisert. På grunn av en veldig tett kamp i pelotonet fikk Williams bare en plass sammenlignet med 2011, men fikk flere poeng (76 mot 5).
2013 er en katastrofal sesong fordi Williams FW35 , en mislykket enkeltseter, ikke klarer å sikte på poeng med jevne mellomrom. Valtteri Bottas scorer fire poeng og slutter åttende i USAs Grand Prix mens Maldonado plasserer tiende i Ungarn . Finn markerte seg også ved å kvalifisere seg for tredje i Canada , uten å materialisere seg i løpet. Med fem poeng ble laget niende i mesterskapet.
2014-2017: fornyelse og sakte nedgang i hybrid-tiden
I 2014 ble Renault- motoren erstattet av en Mercedes-Benz . Felipe Massa erstatter pastor Maldonado som dro til Lotus F1 Team og Valtteri Bottas fornyes. Denne første sesongen under hybrid-tiden viser seg å være den beste siden Williams-BMW-tiden.
I Australia ble Massa hekta fra starten av Kamui Kobayashi , offer for et bremseproblem, og Bottas ble nummer fem til tross for en punktering og tap av hjul. I Malaysia endte Massa og Bottas syvende og åttende, og Massa nektet å gå til side til tross for instruksjoner fra teamet hans. På Bahrain Grand Prix kjemper de to pilotene om pallen, men en sterk forverring av dekkene gjør at de ikke kan bli bedre enn syvende og åttende. I Kina endte Massa, offer for en lang pitstopp, femtende da Bottas ble nummer sju. I Spania ble Bottas nummer fem og Massa trettende på grunn av dårlig strategi. Under Monaco Grand Prix trakk Bottas seg med motorfeil og Massa ble nummer sju.
Ved den kanadiske Grand Prix ble Massa igjen offer for en lang pitstop, men han ble kandidat til pallen til siste runde hvor han holdt fast ved Sergio Pérez , og ødela ethvert håp om en pallplass for det engelske laget. Bottas ble nummer sju. I Østerrike kvalifiserte begge bilene seg på første rad, Massa i pole position (hans første siden 2008 og Williams 'første siden 2012), Bottas på andreplass. Denne første linjen monopolisert av Williams-Mercedes er den første siden 2003; i løpet blekner de bak Mercedesen til Nico Rosberg og Lewis Hamilton . Bottas klatrer opp til sitt første pall i Formel 1, lagets første siden Pastor Maldonados seier i Spanias Grand Prix 2012 og Massa ble nummer fire.
Finnen gjorde det igjen, og endte på andreplass i Storbritannia og Tyskland mens Massa ble plaget av sammenstøt og racingbegivenheter. Brasilianeren ble nummer tre etter Hamilton og Rosberg i Italia , en forestilling som ekko lagkameratens tredjeplass to uker tidligere . I Russland bommet finnen knapt pole position og endte på tredje plass, bak Mercedes. Lagkameraten hans ble nummer fire i USA , tredje hjemme bak Mercedes og nummer to i Abu Dhabi , og hadde til og med glimt av seieren en stund foran Bottas. Denne doble pallen er Williams 'første siden 2005. Med 320 poeng, ni pallplasser og tredjeplass i konstruktørmesterskapet, har Grove-laget , helt oppfrisket, fullført sin beste sesong siden 2003.
Etter å ha avsluttet 2014-sesongen som den andre styrken bak Mercedes, har Williams ambisjoner for 2015, men viser seg å bli forbigått i løpet av andreplassen av Ferrari tidlig på sesongen. Forestillingene er fortsatt følsomme for de i 2014, med fire paller (to for Valtteri Bottas i Canada og Mexico og to for Felipe Massa i Østerrike og Italia ) og en tett seier i Storbritannia . Laget er tredje i konstruktørmesterskapet, med 257 poeng.
De 26. november 2015, Lance Stroll , som var en del av Ferrari Driver Academy siden 2010, blir med i det britiske teamet og blir en utviklingsdriver. Fire måneder senere beholder Alex Lynn , som kom til laget i 2015 som en utviklingsdriver, sin rolle for 2016-sesongen.
I 2016 kan Williams ikke lenger involvere seg i kampen med Mercedes, Ferrari og Red Bull Racing . Hvis Bottas klatrer på pallen i Canada , som i 2015, er laget med 138 poeng plassert på en femteplass i konstruktørmesterskapet. I september kunngjorde Massa at han trakk seg fra Formel 1; Stroll blir hans erstatning fra 2017.
I januar 2017, Paddy Lowe er forlater Mercedes for Williams der, på slutten av en melding hvis varighet er ennå ikke kjent, tar han stillingen som direktør: “Jeg brukte tre svært vellykkede og svært hyggelig år hos Mercedes hvor jeg har jobbet med en fantastisk team. Jeg ser nå på fremtiden og en ny utfordring, og ønsker alle på Mercedes det beste ” .
Da Williams ansetter den kanadiske nybegynneren Lance Stroll for å kjøre FW40 i 2017, forlater Felipe Massa teoretisk formel 1 etter å ha kunngjort sin pensjon iseptember 2016. Den uventede avgangen til Nico Rosberg , fem dager etter å ha oppnådd sin første verdensmesterskap, endrer situasjonen da Mercedes Grand Prix velger Valtteri Bottas til å erstatte ham. For å frigjøre ham fra kontrakten, vil Williams bringe Massa ut av pensjonen. De16. januar 2017, disse bevegelsene er formalisert: Bottas slutter seg til Silver Arrows for å slå seg sammen med Lewis Hamilton og Massa spiller en ekstra sesong med Williams for å støtte Lance Stroll, for en lønn på 6 millioner euro delvis finansiert av Mercedes.
Sesongen begynner med tre uttak på rad fra Stroll mens Massa oppnår to sjetteplasser. Kanadieren scoret sine første poeng for sin nasjonale Grand Prix og klatret deretter på Aserbajdsjan Grand Prix på sitt første pall, den eneste av sesongen for laget og hans siste hittil. Dette mirakuløse podiet gjenspeiler ikke de virkelige prestasjonene til laget, som, hvis det hadde vært i stand til å kjempe med Force India for fjerde forrige sesong, nå tydelig blir forbigått av det. I Ungarn gikk Massa av med pensjon på grunn av sykdom; Paul di Resta erstatter ham og kvalifiserer seg i nittende stilling etter tre års fravær. De4. november 2017, Kunngjør Massa sin beslutning om å trekke seg fra Formel 1 på slutten av sesongen. Laget er igjen på femteplass i konstruktørmesterskapet, med 83 poeng.
2018-2019: rykket ned på baksiden av nettet
De 16. januar 2018, etablerer det britiske laget Sergey Sirotkin sammen med Lance Stroll . Robert Kubica er bekreftet som utviklings- og reservepilot; han må delta i flere gratis øvelser og privat praksis.
Sesongen er en av de verste i laget. Vanligvis på baksiden av rutenettet, tillater ikke ineffektiv FW41 sine sjåfører å spille om poeng på en jevnlig basis. Lance Stroll registrerte fire poeng i Grand Prix i Aserbajdsjan og den italienske Grand Prix der, takket være diskvalifiseringen av Romain Grosjean , henter kanadier to poeng fra niendeplass og Sergey Sirotkin det fra den tiende. Laget ble nummer ti og sist i mesterskapet med syv poeng, det verste resultatet i historien.
De 22. november 2018, Kunngjør Williams opptredenen til Robert Kubica sammen med George Russell , formalisert tidligere i sesongen. I 2019 inntar bilene de siste plasseringene på startstreken samt de siste plasseringene i løpet langt fra poengsonen; de FW42s medgir et gjennomsnitt på tre til fire sekunder per runde til Mercedes, Ferrari og Red Bull, og mellom en og to sekunder på biler fra andre lag.
2019 er en fortsettelse av den forrige til tross for god pålitelighet; Williams er det eneste laget som ikke har hatt pensjon etter fjorten Grands Prix til tross for Kubicas motorfeil under kvalifiseringen i Belgia . Williams er ikke i posisjon til å kjempe mot noe lag og er fornøyd med starter fra baksiden av nettet. Robert Kubica , funksjonshemmet siden rallyulykken, har hatt mange vanskeligheter og blir ofte dominert av lagkameraten, til det punktet at han endte en runde bak seg i Østerrike . Under den tyske Grand Prix blir Kubica, innledningsvis klassifisert som tolvte, reklassifisert som tiende etter straffene til Alfa Romeo Racing- førerne Kimi Räikkönen og Antonio Giovinazzi ; han scoret sesongens eneste poeng for laget. De19. september 2019, en felles uttalelse fra Williams og Kubica indikerer at polakken forlater laget på slutten av sesongen.
På ungarske Grand Prix i 2020 , heiste lagets to biler i Q2 ( George Russell 12 th og Nicholas Latifi 15 th ) som ikke hadde skjedd siden italienske Grand Pris 2018 . I løpet endte Russell attende, foran lagkameraten som endte fem runder bak vinneren.
Hun har avsluttet fire ganger på poengporten og ligger på ellevte plass, og vil ikke registrere noen for første gang i historien.
2020: oppkjøp av Williams av Dorilton Capital
De 21. august 2020, Er Williams kjøpt av det amerikanske investeringsfondet Dorilton Capital. Strukturen beholder sine fasiliteter i Grove , England og navnet. De3. september 2020, i en videomelding adressert til "alle våre søte fans", kunngjør Claire Williams at familien hennes trekker seg fra Formel 1, og at hun vil trekke seg fra rollen som lagleder for laget i kjølvannet av den italienske Grand Prix Monza : “Tidene har vært tøffe, beslutningen har vært vanskelig å ta. Vår strategi førte til at vi solgte teamet til Dorilton Capital. Vi vet at de vil være gode eiere, de har stor respekt for vår historie og vår arv. De vil fortsette å løpe med navnet Williams. Og med den økonomiske ildkraften de har, er jeg sikker på at de kan bringe dette teamet tilbake til der vi vil se det, som er på forsiden av nettet ” .
Verdensmesterskjørere på Williams
- 1980 : Alan Jones
- 1982 : Keke Rosberg
- 1987 : Nelson Piquet
- 1992 : Nigel Mansell
- 1993 : Alain Prost
- 1996 : Damon Hill
- 1997 : Jacques Villeneuve
Formel 1-verdensresultat
| Årstid | Stabil | Ramme | Motor | Dekk | Piloter | Grand Prix bestred |
|---|---|---|---|---|---|---|
| nitten åtti en |
.svg){kind=small} Banco Occidental team
|
Williams fw07 | Ford-Cosworth | Michelin |
Emilio de Villota
|
1 (0) |
Logoer
-
Williams Grand Prix Engineering (1977-1978)
-
Albilad-Saudia Williams Racing Team (1979-1981)
-
Canon Williams Honda Team (1985-1987)
-
Canon Williams Team (1988-1993)
-
Rothmans Williams Renault (1994-1997)
-
Winfield Williams (1998-1999)
-
BMW Williams F1 (2000-2005)
-
Williams F1 Team (2006)
-
AT&T Williams (2007-2011)
-
Williams F1 Team (2012)
-
Williams F1 Team (2013)
-
Williams Martini Racing (2014-2018)
-
Rokit Williams Racing (2019)
-
Williams Racing (2020-)
Merknader og referanser
- " Verdensmesterskap rangering etter Italienske Grand Prix 2003 " (åpnet 14. september 2019 )
- Wolff tar en i Williams , på formula1.com, åpnet 13. desember 2009
- Wolff, ny Williams-aksjonær , på f1-live.com, åpnet 20. november 2009
- Williams forklarer beslutningen om å bli offentlig på AutoMoto365.com, åpnet 24. januar 2011
- F1 - Williams på børsen i morgen med en aksje på 25 € , s tomorrownewsf1
- Williams forbereder sin revolusjon på motorsport.nextgen-auto
- Mike Coughlan tar sin plass på lequipe.fr
- Offisielt: Williams med Renault i 2012 , på motorsport.nextgen-auto.com, åpnet 4. juli 2011
- Williams Eliminerer "Usikkerhet" Cosworth , på motorsport.nextgen-auto.com, åpnet 4. juli 2011
- (in) " Williams F1 bekrefter Bruno Senna for 2012 " på williamsf1.com ,16. januar 2012(åpnet 17. januar 2012 )
- " Bruno Senna slår seg sammen med pastor Maldonado i Williams " , på automoto365.com ,17. januar 2012(åpnet 17. januar 2012 )
- Alexander Wurz ansatt av Williams i 2012
- " To kvinner i F1 i 2012 " , på le10sport.com ,13. april 2012
- (in) " Adam Parr forlater Williams Grand Prix Holdings ' på williamsf1.com ,26. mars 2012
- Olivier Ferret, " Adam Parrs sjokkstart på Williams!" » , På motorsport.nextgen-auto.com ,26. mars 2012
- " Quebecer Lance Stroll blir med i Williams utviklingsprogram ", The Canadian Press ,26. november 2015( les online )
- Vincent Lalanne-Sicaud, " F1 - Lynn strekker seg på Williams ", Sport Auto ,29. februar 2016( les online )
- Hadrien Desplas, " F1: Felipe Massa kunngjør sin avgang for slutten av 2016 ", Automoto ,1 st september 2016( les online )
- " Lance Stroll kjører i F1 med Williams i 2017 ", L'Equipe ,3. november 2016( les online )
- Emmanuel Touzot, " Offisiell: Mercedes bekrefter avgangen til Paddy Lowe " , på auto.com , Nextgen-Auto.com ,10. januar 2017(åpnet 11. oktober 2020 ) .
- (in) Formula One Administation, " Bottas to Mercedes, Massa to re-join Williams " på formula1.com ,16. januar 2017(åpnet 16. januar 2017 )
- Gregory Demoen, " Mercedes vil betale en del av Massas lønn " , på f1i.fr ,19. januar 2017(åpnet 19. januar 2017 )
- Stéphane Vrignaud, " Felipe Massa trekker seg på slutten av sesongen ", Eurosport ,4. november 2017( les online )
- (in) Offisiell erklæring Williams F1 Team, " WILLIAMS MARTINI RACING BEKREFTER SERGEY Sirotkin TIL Å BLI MED LANCE STROLL I 2018 " ,16. januar 2018(åpnet 17. januar 2017 )
- Basile Davoine, " Kubica blir Williams reservepilot " ,16. januar 2018(åpnet 17. januar 2017 )
- Emmanuel Touzot, " F1 - Offisiell: Kubica kommer tilbake til GP med Williams i 2019 " ,22. november 2018(åpnet 22. november 2018 )
- Olivier Ferret, “ Offisiell: Kubica kunngjør sin avgang fra Williams ” , på https://motorsport.nextgen-auto.com ,19. september 2019(åpnet 19. september 2019 ) .
- Olivier Ferret, “ Offisielt: Williams-teamet selges til Dorilton Capital. Williams vil beholde navnet sitt ” , på motorsport.nextgen-auto.com ,21. august 2020(åpnet 21. august 2020 )
- " Claire Williams trekker seg fra stillingen som nestleder i F1-teamet " , på théquipe.fr ,3. september 2020(åpnet 4. september 2020 )
Vedlegg
Eksterne linker
- (no) Offisielt nettsted
- Forskningsressurs :