Adrian sutil
Adrian sutil
Adrian Sutil i 2011.
| Fødselsdato | 11. januar 1983 |
|---|---|
| Fødselssted | Starnberg |
| Nasjonalitet | tysk |
| Nettsted | f1.adriansutil.com |
| År med aktivitet | 2007 - 2014 |
|---|---|
| Kvalitet | Racerfører |
| År | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Spyker (2007) Force India (2008-2011) Force India (2013) Sauber (2014) |
| Permanent nummer | 99 (2014) |
|---|---|
| Antall løp | 128 |
| Polestillinger | 0 |
| Beste runder i løpet | 1 |
| Podier | 0 |
| Seire | 0 |
Adrian Sutil er en tysk racingfører født på11. januar 1983i Starnberg ( Tyskland ). Han startet i Formel 1-verdensmesterskapet i 2007 med Spyker F1 Team , et nybegynnerlag som ble opprettet etter overtakelsen av Midland F1 Racing-teamet som han av og til hadde offisert i 2006 som en racerfører. 'Tester.
Han var den forrige innehaveren av de mest omstridte løpene uten å være på pallen før han ble trakassert av Nico Hülkenberg .
Biografi
Begynnelsen til motorsport
Adrian Sutil, sønn av anerkjente musikere fra München (faren hans, Jorge, uruguayaneren, emigrerte til Tyskland i en alder av 28 år for å spille fiolin for München Philharmonic Orchestra, og hans mor Monika er også musiker). pianist , tok sine første skritt innen motorsport i en alder av 14 år, etter sin eldre bror i kartpaddockene. I 2002 vant han det sveitsiske mesterskapet Formula Ford 1600 cm 3 og vant tolv løp og signerte tolv pole positioner i tolv løp og engasjerer seg i ligaen German Formula BMW , der han avsluttet sesongen på femteplass. Adrian Sutil startet i internasjonal konkurranse i 2004 i Formel 3 Euro Series-mesterskapet med Team Kolles, laget til Colin Kolles , hans fremtidige sjef i Formel 1. Etter en diskret første sesong hvor han ble rangert som syttende, holdt han ut i disiplinen, men nå innen den ASM-teamet . Han ble nummer to i serien i 2005 , ikke uten å bli dominert av lagkameraten Lewis Hamilton .
Etter en vinter på 2005-2006 der han gjorde flere opptredener i A1 Grand Prix-mesterskapet , vendte Sutil tilbake til Formel 3 ved å være utenlands for å konkurrere i det japanske mesterskapet , som han vant. Ved siden av denne forpliktelsen debuterte han i Formel 1 , og var tre ganger (på Nürbürgring, Magny-Cours og Suzuka) som testfører for Midland F1 Racing . Denne tilnærmingen til Formel 1 førte til hans tid hos Spyker F1 Team , et nytt nederlandsk lag opprettet fra asken i Midland, for 2007- sesongen .
2007: første sesong i Formel 1 med Spyker
På rattet til en av de minst effektive enkeltseterne på banen til tross for at han hadde en Ferrari- klientmotor, startet Sutil en diskret start på sesongen når det gjelder resultater, men ikke desto mindre knust siden han henger på tre ganger. de tre første løpene.
Litt etter litt klarer han å imponere Formel 1-fansen ved regelmessig å få overtaket over lagkameraten Christijan Albers . Han signerte sitt første resultat ved å sette, i regnet, den beste tiden for den siste gratis øvelsen til Monaco Grand Prix . Sutil øker jevnlig sitt kjøringsnivå når sesongen utspiller seg og prestasjonene hans, spesielt under den belgiske Grand Prix der han leder et angrepsløp som fører ham til suksessivt å overhale Vitantonio Liuzzi , Jenson Button og Jarno Trulli , mer erfarne piloter enn ham.
Han bekreftet sine opptredener ved den japanske Grand Prix på Mount Fuji-kretsen, der han i et øsende regn som forårsaket mange pensjoneringer endte niende under det rutete flagget før han ble tildelt på det grønne teppet åttende plass på rad. Av nedgradering av Vitantonio Liuzzi som hadde passert ham under det gule flagget. Sutil registrerer dermed sitt første poeng i verdensmesterskapet og lar laget hans gjøre det samme i verdensmesterskapet til konstruktørene. En tid nærmet seg for å erstatte Ralf Schumacher hos Toyota F1 Team , beholder Sutil sitt sete i laget sitt, nå omdøpt til Force India siden oppkjøpet av Michiel Mol og Vijay Mallya for verdensmesterskapet i 2008.
2008-2011: I Formel 1 på Force India
Adrian Sutil ble med på Force India av Giancarlo Fisichella , og hadde en vanskelig start på sesongen: ikke bare hans hest, en enkel utvikling av Spyker fra året før, tillot ham ikke å forlate baksiden av nettet, men han var også dominert av den italienske veteranen. Det ble snakket om han under Monaco Grand Prix, hvor han i regnværet klatret opp i fjerde posisjon mellom Ferrari av Felipe Massa og Kimi Räikkönen . Seks runder fra mål mistet den finske sjåføren kontrollen over bilen sin ved utgangen av tunnelen og traff ham bak, og tvang ham til å trekke seg. Han markerte seg også ved den italienske Grand Prix hvor han satte den beste tiden i den første gratis øvelsen forstyrret av dårlige værforhold og signerte noen gode forestillinger på slutten av sesongen, spesielt på Spa-Francorchamps og Fuji.
I 2009 gjorde han en god start på sesongen og ble nummer ni i Australia noen få hundredeler fra poengene. Han var sjette i flere runder i Kina før han gjorde en feil på den femtiende runden. Han satte den tredje raskeste tiden i den andre gratis øvelsen i Storbritannia . I Tyskland går Sutil inn i 3. kvartal for første gang i karrieren og Force India; han kvalifiserte seg i syvende posisjon da han var tungest lastet med bensin. Etter å ha midlertidig okkupert andreplassen i Grand Prix, ble løpet hans kompromittert av en hendelse med Kimi Räikkönen som fratok ham hans første poeng for sesongen. På Monza scoret Sutil sine første poeng med Force India ved å bli nummer fire etter å ha startet fra andreplass: det er hans beste rangering i Formel 1. Han signerer også sin første raskeste runde i løpet. Han fikk ingen andre poeng, men oppnådde veldig gode prestasjoner i kvalifiseringen, slik som denne tredjeplassen oppnådd i Brasil , dessverre fulgt av en kollisjon med Jarno Trulli i første runde. De27. november 2009, ble han bekreftet som den første sjåføren i 2010, tilknyttet Vitantonio Liuzzi , og erstattet Fisichella, som dro til Ferrari, siden den italienske Grand Prix.
I 2010 gikk Sutil regelmessig inn i 3. kvartal i kvalifisering og scoret årets første poeng i det tredje løpet, i Malaysia, hvor han ble nummer fem. Fra den spanske Grand Prix, sesongens femte runde, avsluttet Sutil seks løp på rad i poeng, og ved den belgiske Grand Prix gjentok han sin beste prestasjon for året ved å plassere Force India på femte plass. Etter tretten løp er han niende i mesterskapet med 45 poeng. Han endte til slutt ellevte i verdensmesterskapet med 47 poeng etter en vanskelig sesongavslutning.
De 26. januar 2011, Bekrefter Force India forlengelsen av kontrakten for 2011. Ved den første Grand Prix ble han nummer ni etter nedgradering av de to sauberne. Rett etter den kinesiske Grand Prix var Adrian Sutil involvert i en hendelse med Éric Lux , medaksjonær i Lotus Renault GP-teamet , som inngav en klage etter et fysisk angrep som krevde legging av mer enn tjue poeng sutur. Adrian Sutil beklaget hendelsen som han beskriver som utilsiktet. I tillegg til en kriminell klage, kan den tyske sjåføren møte en sanksjon fra FIA. Han ble nummer sju i Monaco Grand Prix, niende i Europa, sjette i Tyskland, syvende i Belgia, åttende i Singapore, niende i India og åttende i Abu Dhabi, noe som setter ham på ellevte plass i mesterskapet med 34 poeng. Han signerer sjetteplassen ved den brasilianske Grand Prix, den siste runden av mesterskapet i 2011, som lar ham passere Heidfeld og Petrov i verdensmesterskapet, og å peke til niendeplass med 42 poeng, og dermed oppnå sin beste sesong, selv om han fikk færre poeng enn i 2010.
Imidlertid mister han rattet da Force India bekrefter Paul di Resta og Nico Hülkenberg som innehavere for 2012. På den annen side, etter krangel med Eric Lux som fant sted på sidelinjen til den kinesiske Grand Prix, dømmer rettferdighet ham til en en bot på € 200.000 og en atten måneders betinget fengselsstraff.
2013: Return to Force India
Etter et år på sidelinjen blir Sutil bekreftet på Force India den 28. februar, igjen sammen med Paul di Resta . For retur, under åpningsrunden i Australia, ledet han en Grand Prix for første gang i karrieren og endte syvende i løpet. Han fikk deretter et lite fall i form til Monaco Grand Prix hvor han ble nummer fem. Åttende i kvalifiseringen i Canada endte han tiende etter å ha blitt straffet av en gropgang for å ikke la Lewis Hamilton passere raskt nok under de blå flaggene. På Silverstone endte han sjuende etter å ha slitt om pallen i lang tid. I Tyskland, kvalifisert i femtende plassering, endte han trettende. Han rangerer trettende i førernes verdensmesterskap med 29 poeng.
2014: Siste utfordring med Sauber
De 13. desember 2013, Sauber kunngjør ankomsten av Adrian Sutil som titulær sjåfør for 2014-sesongen .
For den første runden startet han fra trettende plass og endte ellevte. I Malaysia ga han seg på grunn av et teknisk problem. Han klamrer seg til Bahrain og gir opp igjen i Kina. Han endte sekstende, foran lagkameraten, på den spanske Grand Prix . Under Grand Prix i Monaco trakk han seg etter å ha begått en feil ved utgangen av tunnelen. I Canada , Storbritannia og Østerrike endte han trettende. Han trakk seg tilbake under sitt nasjonale Grand Prix, deretter i Ungarn , han klarte ikke å registrere sitt første poeng for sesongen ved å bli nummer ellevte. I Belgia endte han fjortende.
Ved den japanske Grand Prix gikk han av banen på 43. runde og traff dekkveggen. En runde senere går Jules Bianchi ut samme sted og kolliderer med kranen som evakuerer Sutils enseter. Bianchi alvorlig skadet i hodet, døde av skadene den17. juli 2015.
Ikke beholdt av Sauber på slutten av sesongen, ble han, i 2015, Williams F1 Team reserve driver .
Motorsportkurs før Formel 1
- 2002 : Sveitsisk Formel Ford 1600- mesterskap : Mester .
- 2003 : Tysk Championship of Formel BMW : 5 th .
- 2004 : Championship Formula 3 Euro Series : 17. th .
- 2005 : Formel 3 Euro Series Championship: 2 e .
- 2005 : A1 Grand Prix : 15 th (tysk lag).
- 2006 : Japansk Formel 3- mesterskap : Mester .
Formel 1-verdensresultat
- 124 poeng scoret.
- 1 start på frontlinjen.
- 1 raskeste runde i løpet.
- 11 runder i tet.
- 4.721 runder dekket.
- 23.796 km tilbakelagt.
- 39 uttak.
- Grand Prix-debut på 18. mars 2007den australske Grand Prix 2007 - 17. th .
| Årstid | Stabil | Ramme | Motor | Dekk | Fastlege omstridt | Seire | Polestillinger | Podier | Turrekorder | I poengene | Slipp ut | Poeng innskrevet | Rangering |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Etihad Aldar Spyker F1 Team | F8-VII F8-VII-B |
Ferrari 056 V8 |
Bridgestone | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 1 | 19. th |
| 2008 | Force India F1 Team | VJM01 |
Ferrari 056 V8 |
Bridgestone | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 0 | 20. th |
| 2009 | Force India F1 Team | VJM02 |
Mercedes FO 108W V8 |
Bridgestone | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 5 | 5 | 17. th |
| 2010 | Force India F1 Team | VJM03 |
Mercedes FO 108X V8 |
Bridgestone | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 3 | 47 | 11. th |
| 2011 | Force India F1 Team | VJM04 |
Mercedes FO 108Y V8 |
Pirelli | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 2 | 42 | 9 th |
| 2013 | Force India F1 Team | VJM06 |
Mercedes FO 108Z V8 |
Pirelli | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 6 | 29 | 13. th |
| 2014 | Sauber F1 Team | C33 |
Ferrari 058 V6 |
Pirelli | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 18. th |
| Årstid | Stabil | Ramme | Motor | Dekk | Løp | Rangering | Poeng innskrevet |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |||||||
| 2007 |
Etihad Aldar Spyker F1 Team |
F8-VII | Ferrari 056 V8 | B |
AUS 17 |
EVIL Abd |
BAH 15 |
ESP 13 |
MIN Abd |
KAN Abd |
USA 14 |
NOR 17 |
GBR Abd |
EUR Abd |
HON 17 |
TUR 21 |
19. th | 1 | |||||||
| F8-VII-B |
ITA 19 |
BEL 14 |
JPN 8 |
CHI Abd |
BRA Abd |
||||||||||||||||||||
| 2008 |
Force India F1 Team |
VJM01 | Ferrari 056 V8 | B |
AUS Abd |
EVIL Abd |
BAH 19 |
ESP Abd |
TUR 16 |
MIN Abd |
KAN Abd |
NOR 19 |
GBR Abd |
GER 15 |
HON Abd |
EUR Abd |
BEL 13 |
ITA 19 |
SIN Abd |
JPN Abd |
CHN Abd |
BRA 16 |
20. th | 0 | |
| 2009 |
Force India F1 Team |
VJM02 |
Mercedes FO 108W V8 |
B |
AUS 9 |
EVIL 17 |
CHN 17 |
BAH 16 |
ESP Abd |
MIN 12 |
TUR 17 |
GBR 17 |
GER 15 |
HON Abd |
10 EUR |
BEL 11 |
ITA 4 |
SIN Abd |
JPN 13 |
BRA Abd |
ABD Abd |
17. th | 5 | ||
| 2010 |
Force India F1 Team |
VJM03 |
Mercedes FO 108X V8 |
B |
BAH 12 |
AUS Abd. |
EVIL 5 |
CHI 11 |
ESP 7 |
MIN 8 |
TUR 9 |
KAN 10 |
6 EUR |
GBR 8 |
ALLE 17 |
HON Abd. |
BEL 5 |
ITA 16 |
INS 9 |
JPN Abd. |
COR Abd. |
BRA 12 |
ABD 13 |
11. th | 47 |
| 2011 |
Force India F1 Team |
VJM04 |
Mercedes FO 108Y V8 |
P |
AUS 9 |
EVIL 11 |
CHI 15 |
TUR 13 |
ESP 13 |
MIN 7 |
KAN Abd. |
9 EUR |
GBR 11 |
ALLE 6 |
HON 14 |
BEL 7 |
ITA Abd. |
INS 8 |
JPN 11 |
COR 11 |
IND 9 |
ABD 8 |
BRA 6 |
9 th | 42 |
| 2013 |
Force India F1 Team |
VJM06 |
Mercedes FO 108Z V8 |
P |
AUS 7 |
MAL Abd. |
CHI Abd. |
BAH 13 |
ESP 13 |
MIN 5 |
KAN 10 |
GBR 7 |
ALLE 13 |
HON Abd. |
BEL 9 |
ITA 16 * |
INS 10 |
COR 20 * |
JPN 14 |
IND 9 |
ABD 10 |
USA Abd. |
BRA 13 |
13. th | 29 |
| 2014 |
Sauber F1 Team |
C33 | Ferrari 058 V6 | P |
AUS 11 |
EVIL Abd |
BHR Abd |
CHI Abd |
ESP 15 |
MIN Abd |
KAN 13 |
AUT 13 |
GBR 13 |
ALLE Abd |
HON 11 |
BEL 14 |
ITA 15 |
SIN Abd |
JPN Abd |
RUS 16 |
USA Abd |
BRE 16 |
ABU 16 |
18. th | 0 |
Legende:
- Abd. = Forlatelse
Merk:
* avsluttet ikke løpet, men er klassifisert for å ha tilbakelagt 90% av distansen.
Eksterne linker
- Myndighetsregistreringer :
- Sportsrelaterte ressurser :
- (en) (de) Offisielt nettsted for Adrian Sutil
Merknader og referanser
- " Formel 1-nyheter, Live Grand Prix-oppdateringer, videoer, drivere og resultater - ESPN " , på ESPN.com (åpnet 18. september 2020 ) .
- " Eric Lux saksøker Adrian Sutil " , på Sport24 ,13. mai 2011(åpnet 18. september 2020 ) .
- Adrian Sutil er dømt til 18 måneders betinget fengselsstraff , på automoto365.com, lagt ut 31. januar 2012
- (in) offisiell utgivelse av Sauber F1-team, " Sauber F1 Team annonce Adrian Sutil har icts driver for 2014 " på sauberf1team.com ,13. desember 2013(åpnet 13. desember 2013 )
- " Formel 1: Jules Bianchi er død " (åpnet 18. juli 2015 )
- (in) Offisiell uttalelse Williams F1 Team, " ADRIAN Sutil kunngjort som RESERVERDRIVER FOR 2015-SESONGEN " på williamsf1.com ,26. mars 2015(åpnet 26. mars 2015 )