| HMS Echo | |
| Type | ødelegger |
|---|---|
| Klasse | E |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Navy |
| Bygger | William Denny og brødrene |
| Skipsverft | Dumbarton - Skottland |
| Bestilt | 1 st November 1932 |
| Kjøl lagt | 20. mars 1933 |
| Start | 16. februar 1934 |
| Oppkjøp | £ 246,664 (unntatt statlig utstyr som våpen) |
| Kommisjon | 24. oktober 1934 |
| Status | Selges for skrot på 26. april 1956 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 145 mann |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 100,3 m |
| Herre | 10,1 m |
| Utkast | 3,81 m |
| Skiftende | 1372 til 1427 t |
| Dødvekt | 1.916 til 1.971 t |
| Framdrift | 2 sjakter Parsons giret turbiner 3 Admiralty kjeler |
| Makt | 36.000 hk |
| Hastighet | 36 knop (67 km / t) |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 4 kanoner på 120 mm 2 × 4 mit. 12,7 mm 2 × 4533 mm TLT 20 ASM-granater |
| Elektronisk | Ekkolodd type 121 |
| Handlingsområde | 6.350 nautiske mil (11.760 km) ved 15 knop (28 km / t) |
| Karriere | |
| Flagg | Storbritannia |
| Veiledende | H23 |
Den HMS Echo ( pennantnummer H23) er en destroyer av klasse E lansert for Royal Navy i 1934.
The Echo er kontrollert, i marineprogram 1931, en st november 1932 til verftet av William Denny og Brothers av Dumbarton i Skottland . Den kjølen ble lagt 20. mars 1933, den Echo ble lansert den 16. februar 1934 og satt i drift på 25 oktober 1934.
Det ble sponset av det sivile samfunnet Llanelli i Carmarthenshire som en del av Warship Week i mars 1942.
Den Echo er en av de 9 klasse E skip , er forlenget versjon av en klasse fra 1927 og på den foregående klasse D , noe som gjør det mulig å forbedre deres utholdenhet. De fire kanonene, i enkelt vogn, er 120 mm (4,7 tommer). De er lagt over to ved baugen og de to andre på hekken. To plattformer med 533 mm firdoble torpedorør er tilstede i skipets akse, installert etter de to skorsteinene og adskilt av en søkelysplattform. Den var opprinnelig ikke utstyrt som en minesveiper .
Klasse E- og F-destruktører beveger seg 1.428 t under normal belastning og 1.970 t fullastet. De har en total lengde på 100,3 meter, en bredde på 10,1 meter og et trekk på 3,8 meter. De blir drevet av to Parsons rettet dampturbiner , som hver driver en propellaksel, ved hjelp av damp tilført via tre Almirauty tre-trommelkjeler som opererer ved et trykk på 20,7 bar (300 psi) og en temperatur på 327 ° C . Turbinene utvikler en total effekt på 36.000 hestekrefter (27.000 kW ) og når en maksimal hastighet på 35,5 knop ( 65,7 km / t ). Destroyerne bærer maksimalt 470-480 tonn fyringsolje, noe som gir dem en rekkevidde på 6.350 nautiske mil (11.760 km ) ved 15 knop ( 28 km / t ). Skipets styrke er 145 offiserer og rangeringer.
En modernisering fra krigstiden ble gjennomført så tidlig som i 1940. Fra mai 1940 ble den bakre torpedorørbenken fjernet og erstattet av en QF 12- pund 20-cwt luftvernpistol , den bakre masten og skorsteinen ble kuttet for å forbedre skyteområdet av kanonen. Fire til åtte Oerlikon QF-våpen på 20 mm tilsettes de overlevende skipene, som vanligvis erstatter maskingeværbærerne .50 kaliber mellom skorsteinene. Ved begynnelsen av krigen, lagringssynke steg 38. I 1943, tar vi bort geværet "Y" på dekket på baksiden for å tillate ytterligere lagringssynkeminer og installasjon av to mugger ytterligere synkeminer. 12- pund- pistolen ble fjernet for å tillate installering av en Huff-Duff retningsfinner på en kort hovedmast og for å tillate lagring av ekstra undervannsavgifter. Dens "A" eller "B" pistol er erstattet av en anti-ubåt Hedgehog mørtel , og kontrolltårnet og avstandsmåler over broen blir fjernet i bytte mot en Type 271 målradar . En type 286 kort rekkevidde overflaten søk radar , tilpasset fra den Royal Air Force ASV radar , er også lagt til.
Den 1 st desember 1932, den Admiralty bestilt to klasse destroyere E Denny i Dumbarton på Clyde . Kjøllegging av nybygget med byggenummer 1263 fant sted 20. mars 1932, og 16. februar 1934 ble Echo lansert som det tredje skipet i den åtte ødeleggerklassen. 25. oktober 1934 gikk skipet i tjeneste hos Royal Navy. Med sine søsterskip ( søsterskip ), den Echo danne 5 th destroyerflotiljen av hjemmeflåten (nasjonal flåte). På grunn av den abessinske krisen mellom kongeriket Italia ( Regno d'Italia ) og imperiet Etiopia (den gang kjent som " Abyssinia " i Europa ) ble flotten tildelt Middelhavsflåten. (Middelhavsflåten) frem til januar 1937.
I 1938, etter en brann om bord, måtte ødeleggeren returnere til verftet i flere måneder. Rett før starten av andre verdenskrig ble skipene erstattet av de nye K-klassen jagere som ankom.
The Echo har en liten rolle i filmen Q Planes , utgitt i mars 1939.
I september 1939 etter sine reaktive tester, den Echo overføres til 12 th flotilje av destroyere for anti-ubåt patrulje og forsvar av konvoier i engelske kanal og South West tilnærminger.
Den 17. september den Echo deltok i redningsoperasjoner etter senkingen av hangarskip HMS Modig (50) av den U-29 ved den geografiske posisjonen til 50 ° 10 'N, 14 ° 45' W vest for den irske kyster .
I januar 1940 Echo ble omplassert med 12 th destroyerflotiljen til Scapa Flow for eskorte og patrulje plikter. I mai ble han utplassert for å støtte militære operasjoner i Norge . I august eskorterte han skipene til 1. Minelayer Squadron under flere operasjoner, og den 28. ble han utsendt for ekspedisjonen til de franske franske styrkene til Dakar ( Operasjon Menace ). Etter å ha forlatt operasjonen 25. september eskorterte hun det ødelagte slagskipet Barham til Freetown , hvor Echo ble beholdt til forsvar for den lokale konvoien og ikke ble med i flotten før slutten av oktober.
21. mai 1941 ble Echo og fem andre destroyere utplassert for å eskortere kampkrysseren Hood og slagskipet Prince of Wales på vei til Danmarksundet , mens de lette etter de tyske krigsskipene Prinz Eugen og Bismarck . 25. mai, dagen etter slaget ved Danmarksundet , fulgte Echo den skadede prinsen av Wales til Island . I slutten av juli ble den distribuert for å beskytte ødeleggerne av Force P - hangarskipene Furious og Victorious og krysserne Devonshire og Suffolk - under raidet på Kirkenes og Petsamo . Fra midten av august ble hun ombygd på Harland and Wolff- verftet i North Woolwich , og ble med på flotten 4. november.
Fra 8. desember ga han Escapade beskyttelsen av krysseren Edinburgh som eskorterte den russiske konvoien PQ 6 mot Kola Bay . Ved hennes ankomst 19. ble Echo løsrevet for å eskortere et russisk handelsskip til Murmansk . Den ble angrepet av to tyske Junkers Ju 88 bombefly , men ble spart av rettidig sten av russiske Hurricane jagerfly og Edinburgh . Han eskorterte returkonvoien QP 4 , som ankom Scapa Flow 10. januar 1942.
De Echo returnerer til Scapa Flow for å tilveiebringe antiubåt forsvar for konvoi mellom Storbritannia og Island. I midten av juni begynte hun på ombygging i et verft på Humber . 22. august, kom han tilbake til Scapa Flow til å delta i 8 th destroyerflotiljen . 2. september ble den distribuert for å støtte den russiske konvoien PQ 18 . Andre arktiske oppdrag fulgte, eskorterte returkonvoien QP 15 i november, deretter konvoi JW 51A i desember 1942 og konvoi JW 52 i januar 1943.
I februar 1943 Echo begynte en monter på et verft i Humber , bli den 8 th destroyerflotiljen i juni, seiling til Gibraltar 17. juni Tidlig i juli reiste flotten til Alexandria for å forberede seg på Operasjon Husky - den allierte invasjonen av Sicilia . 13. juli 1943 sank hun ved hjelp av Ilex den italienske ubåten Nereide sør-øst for Messinasundet . Ved ankomst 16. september ble han umiddelbart omplassert for å støtte gjenopptaksoperasjonene på De egeiske øyer . Dagen etter angrep han med Intrepid den tyske UJ-2104 ubåtjegeren (Unterseebootsjager) utenfor Stampalia , som ble strandet og forlatt av mannskapet
Han ble overført til den hellenske krigsflåten (Hellas) og omdøpt til RHS Navarinon 5. april 1944. Han ble utplassert for militær støtte i Adriaterhavet og det sentrale Middelhavet, og for eskorte og konvojepatruljer og var basert på Malta .
I november 1944 ble han overført til Pireás etter å ha hjulpet til med å gjenoppta de greske Egeiske øyer og støttet de allierte landinger i Hellas.
Fra januar til mai 1945 ble Navarinon utplassert i greske kystvann for å støtte de kommunistiske opprørerne.
Dette skipet holdes i den hellenske marinen etter at krigshandlingene i Europa var avsluttet, og i 1953 representerte det Hellas i Spithead under gjennomgangen av kroningen av dronning Elizabeth II .
Før den kom tilbake til Royal Navy i 1956, ble den brukt til opplæringsoppgaver. 8. mars 1956 kom hun tilbake til Royal Navy på Malta og ble plassert på listen over skip som skulle elimineres. Solgt Bisco skal rives av Clayton og Davie , noen ganger på slep på nedriving av Dunston on Tyne i april 1956, og riving ble gjennomført i april 1957.
The Echo har seilt med følgende konvoier under sin karriere: