Henri jeannin
Henri jeannin
Henri Jeannin, rundt 1915.
| Fødsel |
22. mai 1872 Dampierre-sur-le-Doubs |
|---|---|
| Død |
4. september 1973(101 år gammel) Beeskow |
| Nasjonaliteter |
Fransk tysk |
| Aktiviteter | Sjåfør , gründer , industri , syklist |
| Sport | Syklesport |
|---|
Henri Jeannin , født den22. mai 1872i Dampierre-sur-le-Doubs og døde i 1973 i Diensdorf-Radlow (Tyskland), er en alsaceisk forretningsmann og racerfører , som engasjerte seg på land, sjø og i luften med sine motoriserte prestasjoner.
Biografi
Han gikk på videregående skole i hjembyen, deretter fortsatte han studiene på videregående skole i Vesoul , før han begynte på farens selskap (transport med lekter) i Mulhouse .
Lite tilbøyelig til å handle, ble han deretter interessert i å sykle og forlot virksomheten. Tidlig på 1890 - tallet ble han flere ganger mester i Alsace- Lorraine , og han fikk også internasjonale møter, blant annet på Herty, Jackson, Alwin Vater (in) og Ludwig von Opel . Han var straks interessert i begynnelsen av tysk bilutvikling, og konkurrerte umiddelbart i løp (og vant den første som ble arrangert på en veddeløpsbane i sitt land, i 1900 nær Berlin ).
I 1899 utviklet han for AAG ( Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin, som bygger biler under navnet Marsmotor ) en ensylindret bil bygget Georg Klingenberg (in) .
Jeannin grunnla i 1901 bilfirmaet Argus (en) , en SCS (KG) som i 1902 åpnet den første bilsalgbutikken i Berlin, som han solgte i 1904 og fant iNovember 1906i Berlin firmaet Argus , sistnevnte som ble involvert i utviklingen av tysk luftfart , ved å bygge sin første flymotor i 1908 (lav fortrengning, invertert V, også brukt til motorbåt ).
Bilfabrikken utgir opprinnelig kopier av Panhard & Levassor under lisens, mens et flertall av komponentene kommer fra Frankrike. I 1903 begynte selskapet å lage sine egne karosserityper og smelte sine egne motorer, to-sylindrede 2,3 l , samt firesylindrede 5,0 og 9,2 l . Kjære, modellene er luksuriøse.
I September 1905, Vant Jeannin også Hamburg-Bahrenfeld (de) -løpet med Argus (fremdeles på en racerbane), etter at en Jeannin (kalt Marc) deltok i Paris -Berlin i 1901 på AAG- vognen , sistnevnte var fortsatt til stede i Kaiser Preis i 1907 på en sol.
Jeannin er involvert i stiftelsen av Automobile Club of Berlin, så vel som i den tyske Motonautism and Sailing Clubs (eller Yaching, sistnevnte klubb ble Imperial Yacht-Club ). Den yngre broren Émile (1874-1957) var også involvert i de forskjellige mekaniske prestasjonene til sin eldste.
I 1929 etablerte han et kort samarbeid med Horch for å produsere bilmotorer.
Under andre verdenskrig bygget Argus-selskapet i serie pulsoreaktoren til den flygende bomben V1 , kalt Argus As 014 . Argus-firmaet forsvant i 1945.
Merknader og referanser
- (de) / (en) / (en) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra artikler med tittelen på tysk " Henri Jeannin " ( se forfatterlisten ) , på engelsk " Argus (bil) " ( se listen over forfattere ) og på engelsk “ Argus Motoren ” ( se listen over forfattere ) .
- (de) MOZ / Bernhard Schwiete, " " Charming bis ins hohe Alter " " , MOZ.de ,15. desember 2017( les online , konsultert 26. januar 2018 )
- (in) " 1901 Grand Prix " på TeamDAN.com
- (in) " 1907 Grand Prix " på TeamDAN.com