Begrepet ICN refererte til et jernbaneprodukt tilbudt av den sveitsiske føderale jernbanen (CFF); dette er en InterCity- forbindelse levert av vippende tog (på tysk : InterCity Neurezug , derav akronymet ICN ). Disse tjenestene ble slått sammen i InterCity-tilbudet (IC) den10. desember 2017, dato for ikrafttredelse av rutetabellen 2018.
I dag utpeker den bare rullende materiell som brukes til disse rutene, RABDe 500 selvgående togsett.
Alle ICN- forbindelsene er sikret av RABDe 500- togsettene (etter å ha tatt kallenavnet ICN ), som kan erstattes i tilfelle feil med en ETR 470 eller en ETR 610 , som også vipper tog . På Pied-du-Jura-linjen utføres utskiftningen av "tilgjengelige" Re460 + VU IV + Bt IV- togsett . I dette tilfellet går ikke toget lenger i kategori N, men i kategori R.
ICN Relations ble tatt i bruk den 10. juni 2001i tide til å betjene stedene for den sveitsiske nasjonale utstillingen i 2002 :
Så, fra 13. desember 2015, togene gir to forbindelser, vekselvis hver time fra Biel:
Siden 14. desember2008 , ICNs kartlegger Gotthard-linjen , og sirkulerer vekselvis på Basel og Zürich , vekselvis med en IR, inkludert en EuroCity-panoramabil i det slepte toget :
Fra 2021Vil CFF modernisere de 44 ICN-togene for 400 millioner CHF, i CFF-verkstedene sine i Yverdon-les-Bains.
ICN- tog tilbyr følgende tjenester: