Fundament | 1991 |
---|---|
Type | Ingeniørskole |
Grunnlegger | Universitet 2000 |
Regissør | Marc Zolghadri |
Motto | Den offentlige skolen for bilingeniører |
Medlem av | University of Burgundy , GEIPI , CDEFI , "Elles Bougent" |
Nettsted | www.isat.fr |
Studenter | 700, inkludert 179 i forberedende syklus (2016) |
---|---|
Lærere | 45 |
Campus | Nevers og Circuit de Nevers Magny-Cours |
---|---|
By | Nevers |
Land | Frankrike |
[[Fil: Modell: Geolocation / Nevers | 280px | (Se situasjon på kart: [[ Model: Geolocation / Nevers ]]) | class = noviewer]] |
[[Fil: Modell: Geolocation / Nievre | 280px | (Se situasjon på kart: [[ Model: Geolocation / Nievre ]]) | class = noviewer]] |
The Higher Institute of Automobile and Transport of Nevers er en av 204 franske ingeniørskoler som er akkreditert til1 st september 2020å utstede en ingeniørutdannelse .
ISAT er tilknyttet University of Burgundy . Skolen ble opprettet i 1991 og hadde base i Nevers . Det er den eneste offentlige ingeniørskolen i Frankrike som har full fokus på bil .
ISAT utdanner ingeniører som spesialiserer seg på materialer og konstruksjoner, kjøretøykomfort og oppførsel, design og prosesser, intelligente og autonome kjøretøyer, transportinfrastruktur og nettverk, ergonomi og biomekanikk, teknologisk innkjøp, spesielt for bil- og transportsektoren.
Spesifikasjonen til ISAT er å dekke alle bil- og transportbransjer: mekanisk design , validering, industrialisering, produksjon, kvalitet, etc.
Skolen ledes av en styringskomité som samler følgende ledere:
Nåværende direktør er Marc Zolghadri. Han tiltrådte stillingen som direktør for ISAT i mars 2021 .
Skolens direktører var:
Skolen har 11 000 m 2 lokaler, inkludert 4000 m 2 dedikert til undervisning, 1750 m 2 for forskning og 700 m 2 viet studentlivet (hjem, idrettshall osv. ). Blant forskningsanleggene er skolen utstyrt med fire eksperimentelle plattformer innen mekanikk og akustikk , energi - motor og miljø, konstruksjon og produksjon, IT og elektronikk. Dessuten tilbys flere datarom (kontor, internett , CAD , vitenskapelig databehandling, virtuell prototyping), samt følgende utstyr: testbenkemotorer , maskineringssenter, etterklangskammer , klimakammer , mekaniske testmaskiner multiaxis, skanningelektronmikroskop , etc .
Kurset varer i fem år og er delt inn i to år med integrerte forberedende klasser og tre år med ingeniørsyklusen. Kursene er hovedsakelig orientert mot bil . Et viktig sted er reservert for praktisk arbeid . Kursene som tilbys fokuserer på grunnleggende vitenskap ( matematikk , fysikk , kjemi , informatikk , elektronikk , materialer osv.), Teknologi ( mekanisk design og produksjon, industriell produksjonsledelse , etc.), bilmekanikk og energi (beregning av strukturer, vibrasjoner, akustikk, kjøretøydynamikk (bakkekoblinger, kollisjonssimulering), fremdrift ( termiske og hybridmotorer ), komfort i kupeen osv.), ledelse og bedriftskultur (ledelse, menneskelige ressurser , jus, kommunikasjon, etc.).
Samtidig er valget av en sportsaktivitet blant de 21 foreslåtte obligatorisk og har et sted på to timer per uke.
Undervisning i engelsk er obligatorisk, med mulighet for å velge andrespråk ( tysk , spansk , kinesisk ).
Samtidig, studentene fullføre nesten et år med arbeid plasseringer fordelt over fem år med trening.
AdgangOpptak til ISAT er etter en Bac S på GEIPI POLYTECH-konkurransen . Det er også mulig å bli med på skolen på filen i 2 nd eller 3 rd år for studenter fra forberedende klasser for Grandes Ecoles på Polytech, CCP, ENSEA konkurransedyktige eksamener , innehavere av DUT eller License (L1, L2, L3) og 4 th år for innehavere av en master 1.
Studiene varer tre år og er tilgjengelige etter en BTS , DUT , lisens eller forberedende klasser for grandes écoles . Denne opplæringen er rettet mot mekanikk , redesign av innovative produkter og prosesser som integreres, avhengig av den valgte spesialiseringen, ergonomi og biomekanikk dimensjon eller tekniske innkjøp og teknologisk ur. Det har 84 uker i et selskap, 60 ukers undervisning og 12 uker i utlandet.
AdgangOpptak er basert på søknad og intervju.
I begynnelsen av skoleåret 2010 satte ISAT i samarbeid med Polytech'Orléans et nytt kurs som ble undervist på engelsk, kalt Master in Automotive Engineering for Sustainable Mobility .
Mer enn tretti internasjonale partnerskap eksisterer, universitet eller industri, som tillater sending av 40% av en kampanje i utlandet: Spania , Kina , Irland , Storbritannia , Tyskland , Belgia , Romania , etc.
Partneruniversiteter Erasmus-avtaler i Europa4 hoveduniversiteter
ISAT har også inngått avtaler som tillater mottak av utenlandske studenter: med Amirkabir University of Technology i Iran (mottak av 15-20 iranske studenter ), med Wuhan Technological University (mottak av 20-30 kinesiske studenter ), pågående prosjekter med Algerie , Mexico , Romania , Russland .
Forskerarbeidet til lærer-forskere utføres i DRIVE-laboratoriet (Institutt for forskning i kjøretøyteknikk for miljøet). Det er :
DRIVE-laboratoriet utvikler mange samarbeid med industrielle partnere gjennom topartsavtaler, samarbeidsprosjekter og blandede offentlige / private offentlige laboratorier. Disse partnerskapene er spesielt resultatet av sterke interaksjoner med SATT GRAND EST og Welience (Automotive and Transport Center), verdivurderingslaboratorier ved Universitetet i Bourgogne Franche-Comté.
Laboratoriet er under ledelse av professor Sidi-Mohammed Senouci.
Ingeniører uteksaminert fra ISAT er til stede i mer enn 500 selskaper i alle størrelser, hvorav de fleste er fra store bilprodusenter og leverandører (70 til 80%, med en kampanje). De jobber også i relaterte sektorer som luftfart og jernbane (6 til 7%).
Hovedfunksjonene de besitter er FoU på 47% og supply chain management (innkjøp, logistikk, metoder, produksjon) på 36%.