En indiaman er et fartøy av variabel type ( galjon , fregatt , brig ...), chartret eller bevæpnet av det engelske østindiske kompaniet (HEIC for " The Honorable East India Company ") eller det nederlandske østindiske kompaniet (VOC = Vereenigde Oostindische Compagnie) .
East India Company hadde et monopol gitt av dronning Elizabeth I re all handel mellom Kapp det gode håp og Kapp Horn . Dette monopolet ble gradvis begrenset i løpet av XVIII th og XIX th århundrer. Den Indiamen vanligvis seilte mellom England og India via Kapp det gode håp; noen serverte Kina . Returen ble gjort på samme rute. Hele reisen tok i gjennomsnitt 18 måneder. De viktigste havnene i India var Bombay , Madras og Calcutta .
Indiaman betyr bokstavelig talt "indisk mann" i flertall: indiamen. Men den eksakte betydningen er "Indies skip". På den tiden brukte engelskene om hverandre begrepene Warship, Ship of War, Man of War, Man o'War for å utpeke et krigsskip og i forlengelse av disse store tungt bevæpnede kommersielle skipene.
Indiamen ble designet for å frakte både passasjerer og last, samtidig som de hadde muligheten til å avvise angrep fra private: deres design gjorde dem til en klasse fartøy fra hverandre. På tidspunktet for napoleonskrigene bar noen indiamen betydelig bevæpning; de ble ofte malt for å ligne krigsskip. Noen av disse skipene ble til og med kjøpt av Royal Navy og, i noen tilfeller, frastøt franske angrep. En av disse mest kjente sammenstøtene er slaget ved Poulo Aura som fant sted i Det indiske hav i 1804 : en konvoi av indiamen og andre handelsskip kjempet vellykket mot en fransk skvadron under kommando av admiral de Linois .
Indiamen var den største nåværende konstruksjonen av handelsskip på slutten av XVIII - tallet og begynnelsen av XIX - tallet; deres tonnasje var vanligvis mellom 300 og 1200 tonn. Den Earl av Mansfield og Lascelles , bygget i Deptford i 1795 , og som var blant de største av Indiamen , ble kjøpt av Royal Navy å bli forvandlet til linjeskip av 56 våpen. Omdøpt til HMS Weymouth og HMS Madras henholdsvis , veies de 1426 tonn, 53,3 meters lengde (175 fot), 44 m kjøl lengde (144 fot), 13,1 m bred (43 fot), og 5,2 m fra utkast (17 fot).
En annen indiaman , fra samme periode og med en bemerkelsesverdig historie, er 1176 tonn Lord Warley , bygget på Perry-verftet i Blackwall (London) i 1795, og deretter solgt til Royal Navy og omdøpt til HMS Calcutta . I 1803 ble den brukt som troppetransport for å etablere en koloni i Port Phillip ( Australia ), for deretter å flytte den, noen år senere, til Hobart i Tasmania . HMS Calcutta ble tatt til fange av franskmennene i 1805 og brent av Royal Navy under slaget ved Ile d'Aix i 1809.
HMS Glatton , indianer anskaffet av Royal Navy, vil delta i kampene i Camperdown og København . Det ser ut til at offiserene til Royal Navy ikke satte pris på å bli lagt ut på et av disse militariserte skipene.
For å kunne bære de tunge våpnene, var skroget til indiamen bredere ved vannlinjen enn på nivået av øvre dekk ( fregatt skrog ), som det ofte var tilfelle for datidens krigsskip; pistolene, plassert på øvre dekk, ble dermed plassert nærmere skipets akse, noe som gjorde det mulig å bevare stabiliteten. For å øke likheten med krigsskip, var det vanlig at to gule horisontale bånd ble malt på sidene, og understreket havnelinjen.
Disse skipene hadde to dekk, som gikk fra akter til bue, for overnatting for mannskap og et akterhus ; baugen og broen under ble opplyst av gallerier med firkantede vinduer; for å støtte vekten til disse galleriene hadde skroget solide linjer bak. Denne straffebestemmelsen ble vanligvis ikke gjentatt for de skipstypene som ble bygget senere, og som følgelig var raskere; de indiamen var derfor en ulempe på handelsrutene, spesielt når det ikke lenger var nødvendig å bevæpne skipene.
Med den gradvise reduksjonen av HEIC-monopolet, gikk ordrene på disse tunge og bevæpnede handelsskipene ned; i 1830-årene dukket det opp en ny modell av skip, mer slank og raskere: fregatten Blackwall , designet for rutene i India og Kina, som lignet silhuetten til de amerikanske klippene .
Vraket til en av Indias største, Earl of Abergavenny , kan fortsatt bli funnet i Weymouth Bay , Dorset , England.
Dette ordet brukes også som en oversettelse fra nederlandske Oostindiëvaarder fra det nederlandske Øst-India-selskapet .
| Etternavn | Selskap | Lengde (m) | Størrelse (tonn) | I tjeneste | Slutt | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Admiral Gardner | HEIC | 44 | 816 | 1797-1809 | mislyktes | Kastet i land ved Goodwin Sands , det meste av mannskapet rapporterte savnet. Vrak lokalisert i 1985, mange kobbermynter gjenopprettet. |
| Albermarle | HEIC | ? | ? | -1708 | mislyktes | Kastet til kysten i nærheten av Polperro med en masse diamanter , kaffe , pepper , silke og indigo . Erklært et totalt tap, lasten ble ikke gjenvunnet, selv om de fleste av mannskapet overlevde. Brudd ikke funnet. |
| Amsterdam | VOC | 42.5 | 1100 | 1749-1749 | mislyktes | Sank i Den engelske kanal på jomfruturen. |
| Batavia | VOC | 56.6 | ~ 1200 | 1628-1629 | senket | Hit et rev på Beacon Island i Vest- Australia , de fleste av mannskapet og passasjerene kunne gå av på en nærliggende øy. Rusk fra skipet ble funnet i 1970. |
| Dutton | HEIC | ? | 755 | 1781-1796 | senket | Regjeringen chartret for å transportere tropper, kastet i land på Plymouth Hoe , mesteparten av mannskapet og passasjerene reddet av Edward Pellew . |
| Earl of Abergavenny (I) | HEIC | ? | 1182 | 1789-1794 | ? | |
| Earl of Abergavenny (II) | HEIC | ? | 1460 | 1796-1805 | senket | Sank i Den engelske kanal , mer enn 250 døde. |
| Earl of Mansfield (I) | HEIC | ? | 782 | 1777-1790 | ? | |
| Earl of Mansfield (II) | HEIC | ? | 1416 | 1795-? | ? | |
| Avvis | HEIC | ? | 1334 | 1820-1830 | ? | |
| Kongelig kaptein | HEIC | 44 | 860 | ? -1773 | senket | Treffer et rev i Sør-Kinahavet , tre døde og last tapt. Vrak lokalisert i 1999. |
| Sussex | HEIC | ? | 490 | 1736-1738 | senket | Sank utenfor Mosambik , funnet i 1987: lasten (men ikke skroget) ble funnet spredt over et stort område på Bassas da India- atollen på grunn av bølgene. Flere kanoner, to ankere og tusenvis av porselenfragmenter ble funnet. |
| Kent | HEIC | ? | 1200 | ~ 1795 | ? | Fanget ombord av Robert Surcouf som da hadde kommandoen over et skip av mye mindre størrelse og med et mannskap dobbelt så mange. |
| Tryal | HEIC | ? | 500 | 1621-1622 | senket | Vrak oppdaget sannsynligvis i 1969 utenfor Vest-Australia. Minst 95 av de 143 besetningsmedlemmene forsvant. |