Jacques Saoutchik

Jacques Saoutchik Biografi

Fødsel	1880 Dziarjynsk eller Minsk
Død	1954 eller 1955 Frankrike
Begravelse	Ny kirkegård i Neuilly-sur-Seine
Fødselsnavn	Iacov Savchuk
Nasjonalitet	Frankrike
Opplæring	Møbelsnekker
Aktivitet	Automotive designer bodybuilder
Aktivitetsperiode	1900 til 1955

Jacques Saoutchik (født Iacov Savtchuk før Frenchification navnet) (1880-1954) er en bodybuilder designer møbelsnekker bil franske berømte, opprinnelige hviterussiske , aktivitet i 1.9 tusen til å 1955 i Neuilly-sur-Seine .

Biografi

Iakov Savtchuk ble født i 1880 i Minsk , Hviterussland, i en ukrainsk jødisk familie fra det russiske imperiet , hvor han trente som møbelsnekker . Familien hans emigrerte til Paris i 1899 for å flykte fra det undertrykkende antisemittiske regimet til tsar Nicolas II av Russland ( antisemittiske pogromer i Russland ). Han startet som partner i et skapskapende selskap, og giftet seg, før han raskt opprettet sitt eget karosseribedrift på rue Jacques-Dulud 46 i Neuilly-sur-Seine i 1906, under hans franske navn Jacques Saoutchik.

I løpet av sine første aktivitetsår ville han ha jobbet med generalagenten til Daimler-Motoren-Gesellschaft (forfaren til Mercedes-Benz ) Charley Lehman, tilknyttet forretningsmennene Léon Desjoyeaux og Emil Jellinek , for å realisere Mercedes-legemer merket som "CL Charley, 70 Champs Elysées, Sole Agent" .

Den første karosseriet bygget av det nye selskapet utføres på et Isotta Fraschini- chassis , som representerer en bragd. Andre modifikasjoner utføres på grunnlag av torpedo- chassis . Kallenavnet "  Viollet-le-Duc  " av bilen, er veldig tiltrukket av formarbeidet og uttrykker sin magiske visjon ved ikke å nøle med å pynte kreasjonene sine med krom eller til og med gullbelagt for å understreke linjene. Dominerende karosseri.

Han spesialiserte seg raskt med suksess i Paris, deretter med internasjonal berømmelse, i kreasjonene og prestasjonene til tilpasset karosseri og interiør til blomstrende luksusbiler, med arbeid av tre, stål og dyrebare materialer., For de mest prestisjefylte og velstående klientene i verden, inkludert:

• Kong Haakon VII av Norge  ;
• 1926: Prins Prajadhipok deretter kong Rama VII av Siam for en Hotchkiss AM2;
• 1929: Emperor Haile Selassie I st of Ethiopia for a Delage GL  (of)  ;
• 1939: Chah Mohammad Reza Pahlavi fra Iran for en Bugatti Type 57 C cabriolet 2 steder (i duett med Vanvooren-kroppen );
• 1948: Hans eksellens Salah Bey Orabi og prinsesse Nevine Abbas Halim  (i) av Egypt for en Talbot-Lago Type T26-plate, cabriolet;
• 1950: Bey of Tunis for en Talbot-Lago T26 Limousine lang;
• 1950: Presidenten for Den franske republikk Vincent Auriol for en lang konvertibel Talbot-Lago Record ;
• 1951: Kong Ibn Saud av Saudi-Arabia for en lang Talbot-Lago T26 Record;
• 1951: Kong Ahmed ben Yahya av Jemen for en lang Talbot-Lago T26 Record;
• 1951: Brasiliansk biskop Carlos Gouveia (pt) for en Talbot-Lago T26 Grand Sport;  
• 1953: Kong Ibn Saud i Saudi-Arabia for en Cadillac Cabriolet .

For chassis-motorbaser blant de mest prestisjefylte merkene på den tiden, inkludert Isotta Fraschini , Avions Voisin , Delage , Delahaye , Talbot-Lago , Bugatti , Bucciali , Hispano-Suiza , Mercedes-Benz , Jaguar , Rolls-Royce ...

Produksjonen, preget av et aerodynamisk design inspirert av Art Deco , av et høyt kvalitetsnivå og finish, og av nyskapende teknologier (avantgardistisk design, uttrekkbare dører, inntrekkbart tak ...) nådde sitt høydepunkt midt i årene 1930 . Han ledet blant annet av 1932 sin bil motors fly sedan senket Bucciali TAV 8-32 "Fleche gull 'til V12-motor Fly Voisin og hans Hispano-Suiza Xenia H6C 1937. Han oppfant blant annet dører til parallell åpningen i 1939. Den mest overstrømmende modeller tjente det en stor suksess og en betydelig beryktelse i bilens elegansekonkurranser som var veldig mote for tiden.

Etter andre verdenskrig gjenopptok Saoutchik produksjonen av ekstravagant barokk karosseri av stor luksus, spesielt med sin Delahaye Type 175 Saoutchik. I 1950 designet han Talbot-Lago Record konvertible presidentbil av presidenten for den franske republikken Vincent Auriol og vant hovedprisen på bilutstillingen i Paris med overrekkelsen av Talbot-Lago Record. I 1952 etterfulgte hans arvingsønn Pierre Saoutchik ham. Jacques Saoutchik døde i 1954 i en alder av 74 år. Han er gravlagt på den nye kirkegården i Neuilly-sur-Seine .

Sine workshops gikk konkurs og stengt et år senere, i 1956, som følge av nasjonal ruin og sammenbruddet av innlegget -war luksus markedet .

Symboler for en tid, med hovedkonkurrentene Figoni et Falaschi , Henri Chapron , Jean-Henri Labourdette ... samlingen av biler Saoutchik er i 2014 mye ettertraktet av de mest elite og velstående samlere, i strid med verdensrekordene salgs pris.

Prestasjoner

(Med mindre annet er oppgitt, er informasjonen gitt fra utdraget fra boka "Jacques Saoutchik: Maître Carrossier") .

• 1908: Mercedes Double phaeton  ;
• 1922: Spesiell Delage Town-bil (for den kanadiske skuespillerinnen Mary Pickford );
• 1923: Delage, limousine cabriolet med 4 vinduer;
• 1923: Hispano-Suiza H6 “  La transformable  ”, sedan med 6 vinduer;
• 1925 Talbot T105 Cabriolet, ramme n o  49 227;
• 1925: Delage Torpedo 30 CV  ;
• 1926: Sizaire-Berwick  ;
• 1926: Hotchkiss AM2, for prins Prajadhipok, deretter kong Rama VII av Thailand  ;
• 1926: Mercedes-Benz K Torpédo cabriolet;
• 1927: Packard Single Six , sports cabriolet med usynlig topp;
• 1928: Mercedes-Benz S Torpédo 6,8  liter ( New York Motor Show 1929, Best of show på Pebble Beach Concours d'Elegance 2012, solgt i Monterey ( California ) for 6,3  millioner euro iAugust 2013);
• 1928 Mercedes-Benz S 6,8  liter Roadster (ramme nr .  35968) og SS 7,1  liter;
• 1928: Minerva Brevette Torpédo;
• 1929: Bucciali TAV 8 Roadster  ;
• 1929 - 1930: Delage GL  (de) , opprettet av designeren og verkstedlederen: Marcel Burgunder;
• 1929: Talbot 11/6 (M67)  (it) , serienummer 72.027;
• 1930 Delage D8 konvertible 6 vinduer, til keiseren av Etiopia Haile Selassie I st  ;
• 1930: Rolls-Royce Phantom II Cabriolet de ville;
• 1931: Bucciali TAV 8-32 "Fleche d'or" lavprofil sedan, V12 Avions Voisin ( flydrevet bil );
• 1931 spansk-Suiza H6 C cut-driver, chassis n o  12419 Lily Chipot og grand-son i fransk flyveren Louis Blériot  ;
• 1931: Mercedes-Benz 710 SS 4-seter cabriolet (for en amerikansk kunde Ivan Maxudian );
• 1932 Bugatti Type 50 Coupe (chassis nr .  50146);
• 1932: Cadillac V-16 Cabriolet;
• 1932 Ledning L-29 , skifter plan (ramme nr. 2  928 241);
• 1932: Hispano-Suiza H6B bybil;
• 1932: Hispano-Suiza HS26  (it) Junior ( Stemmeseddel ) og faux cabriolet;
• 1932: Minerva AL 40 CV, cabriolet sedan;
• 1933: Rolls-Royce Phantom II Continental cabriolet med cabriolet sedan;
• 1934: Chenard og Walcker Aigle 8 cabriolet;
• 1934: Georges Irat , brosjyre;
• 1934: Hispano-Suiza J12 Type 68 og K6 Torpédo Aérodynamique;
• 1935: Hispano-Suiza J12 Torpédo Cabriolet, K6 Croisière og K6 SWB, Monaco;
• 1936: Bugatti Type 57 konvertibel (chassis n o  57 417 og n o  57 808);
• 1936: Hispano-Suiza J12, brosjyre;
• 1936: Jaguar SS100 coupe 2,5  liter;
• 1936: Renault Nervastella  ;
• 1937: Delage D8-120 S, sedan og D8-100  (de) Limousine Coupé;
• 1937: Hispano-Suiza J12 Coach 4 plasser og H6C Xenia  ;
• 1938: Hispano-Suiza Xenia II, tegnet av Jean Andréau og levert til André Dubonnet  ;
• 1938: Jaguar SS100 3,5-  liters Coupé;
• 1939: Bugatti type 57 C ( n o  57 808) (med Van Vooren ) 2-seters konvertible, for Chah d ' Iran  ;
• 1939: Delage D8-120 S 27 CV cabriolet 4 plasser;
• 1946: Delahaye 135 konvertible, chassis n o  800315;
• 1947: Rolls-Royce Silver Wraith Sedanca coupé;
• 1947: Talbot-Lago T26  (it) Record Coupé;
• 1948: Cadillac 62 Series 2 nd  generasjon kabriolet;
• 1948: Bentley Mark VI Roadster 4 plasser;
• 1948: Delahaye 180 Conduite Intérieurs Limousine, Design 2121;
• 1948 Talbot-Lago T26 Record Cabriolet, chassis nr .  100272 for HE Salah Bey og Orabi prinsesse Nevine Abbas Halim fra Egypt;
• 1948: Talbot-Lago T26 Record Fastback Coupé (chassis nr .  100239), bodied av sønnen Pierre Saoutchik;
• 1948: Talbot-Lago T26 Grand Sport Designs;
• 1948: Talbot-Lago T26 Grand Sport Convertible (reklame)  ;
• 1949: Cadillac Coupé de Ville design;
• 1949: Delahaye 135 Convertible, presentert på bilutstillingen i Paris samme år;
• 1949: Delahaye 175 Coupe de Ville, chassis n o  815044;
• 1949: Delahaye 175 konvertible, ramme n o  815 023;
• 1949: Delahaye 175 S 6-sylindret roadster, 4,4  liter, 165 HK (for Sir John Paul);
• 1949 Delahaye 178 konvertible, Design 2525 understell n o  820031;
• 1949 Talbot-Lago T26GS (Grand Sport) SWB understell n o  110109;
• 1949: Talbot-Lago T26GS konvertible, ramme n o  110110;
• 1949: Talbot-Lago T26 Record Convertible, design 2811 for Ben Abdellah;
• 1950: Delahaye 135 Cabriolet for Goujat Navarro;
• 1950: Delahaye 135 MS;
• 1950: Delahaye 148L  (det) Coupe, understell n o  801566;
• 1950: Talbot-Lago T15 Baby for E. Migliaccio, bosatt i Alger;
• 1950: Talbot-Lago T15 Baby (reklame)  ;
• 1950: Talbot T26 Record LWB Convertible for E. Migliaccio;
• 1950: Talbot-Lago T26 Record Coupé;
• 1950 Talbot-Lago T26 Record Coupe de Ville, chassis nr .  100238;
• 1950: Presidential bil Talbot-Lago Record cabriolet lenge av president av den franske republikken Vincent Auriol , chassis n o  101 501;
• 1950: Talbot-Lago T26 Lang limousine for Bey of Tunis , design 2699;
• 1950: Mathis 666 Cabrio, design 2542;
• 1950: Salmson S-4 E Cabriolet;
• 1951: Delahaye 235 cabriolet;
• 1951 Delahaye 235 ster, chassis n o  818005;
• 1951: Salmson G72 Coupé, chassis nr .  72437 for André Trigano  ;
• 1951: Talbot-Lago T15 Baby for Charrière;
• 1951 Talbot-Lago T26 Grand Sport chassis n o  110156;
• 1951: Talbot-Lago T26 Grand Sport for Carlos Gouveia  (pt)  ;
• 1951: Talbot-Lago T26 lang rekord for kong Ahmed ben Yahya av Jemen  ;
• 1951: Talbot-Lago T26 Long Record for kong Ibn Saud av Saudi-Arabia  ;
• 1952: Delahaye 235 Conduite Intérieurs, chassis n o  818039;
• 1952: Delahaye 235 Fastback Coupé;
• 1952: Pegaso z-102 B Prototype og 1953 Series I;
• 1953: Cadillac Convertible for kong Ibn Saud av Saudi-Arabia;
• 1953: Cadillac to-dørs cabriolet;
• 1953: Packard 2631 cabriolet;
• 1953: Pegaso z-102B serie II;
• 1954: Pegaso II cabriolet;
• 1954: Pegaso z-102B fire dører (Prototype)  ;
• 1954: Pegaso z-102B serie III;
• 1955: Pegaso z-102 Berlinette .

Galleri

• Prestasjoner fra 1907 til 1929.

• Berliet 22 cv Saoutchik fra 1907, foran Neuilly-sur-Seine verkstedet .

• Annonseplakat 1908.

• Renault 40CV JP 1922.

• Hispano-Suiza H6 Coupé de Ville 1925.

• Mercedes-Benz 680S Roadster 1927.

• Prestasjoner fra 1930 til 1939.

• Bucciali TAV 8 1930.

• Hispano-Suiza K6 Roadster 1936.

• Hispano-Suiza H6C Xenia Dubonnet 1937 ( Peter Mullin-samlingen ).

• Jaguar SS100 1938.

• Graham-Paige Model 97 1938.

• Prestasjoner fra 1940 til 1949.

• Delage D8-120 1939.

• Bugatti Type 57 C Saoutchik & Van Vooren 1939.

• Talbot Lago Type 26 grand sport 1947.

• Cadillac 62 Series 1948.

• Delahaye Type 135 1949.

• Delahaye Type 175 S 1949.

• Prestasjoner fra 1950 til 1954.

• Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupé 1950.

• Delahaye Type 235 1951.

• Pegaso z-102 coupe 1954.

Kilde, notater og referanser

Kilde

• (en) Peter M. Larsen og Ben Erickson (bind II: The Language of Design ), Jacques Saoutchik: Maître Carrossier , Illinois , Dalton Watson Fine Books-utgaver,2014, 1164  s. , 21,9 × 30,4  cm ( ISBN  978-1-85443-269-8 og 978-1-85443-270-4 , les online [PDF] ) , s.  20-21 / 60. . 

Merknader

1. Jacques 'lille nevø.
2. Maître Carrossier , s.  652.
3. Maître Carrossier , s.  650.
4. Maître Carrossier , s.  666.
5. Maître Carrossier , s.  664.
6. Maître Carrossier , s.  662.
7. Maître Carrossier , s.  676.
8. Master Coachbuilder , s.  481.
9. Master Coachbuilder , s.  489.
10. Master Coachbuilder , s.  496.
11. Master Coachbuilder , s.  530.
12. Master Coachbuilder , s.  552.
13. Master Coachbuilder , s.  553.
14. Master Coachbuilder , s.  542, 547.
15. Master Coachbuilder , s.  551.
16. Master Coachbuilder , s.  558.
17. Master Coachbuilder , s.  563, 567.
18. Master Coachbuilder , s.  577.
19. Master Coachbuilder , s.  580.
20. Master Coachbuilder , s.  582.
21. Master Coachbuilder , s.  585.
22. Master Coachbuilder , s.  596.
23. Master Coachbuilder , s.  603.
24. Master Coachbuilder , s.  613.
25. Master Coachbuilder , s.  601.
26. Master Coachbuilder , s.  605.
27. Master Coachbuilder , s.  611.
28. Master Coachbuilder , s.  615.
29. Master Coachbuilder , s.  621.
30. Master Coachbuilder , s.  622.
31. Master Coachbuilder , s.  624.
32. Master Coachbuilder , s.  627.
33. Master Coachbuilder , s.  618.
34. Master Coachbuilder , s.  629.
35. Master Coachbuilder , s.  640.
36. Master Coachbuilder , s.  634.
37. Master Coachbuilder , s.  644.
38. Master Coachbuilder , s.  642.
39. Master Coachbuilder , s.  638.
40. Master Coachbuilder , s.  636.
41. Master Coachbuilder , s.  631.
42. Master Coachbuilder , s.  648.
43. Master Coachbuilder , s.  646.
44. Master Coachbuilder , s.  654.
45. Master Coachbuilder , s.  657.
46. Master Coachbuilder , s.  659.
47. Master Coachbuilder , s.  668.
48. Master Coachbuilder , s.  671.
49. Master Coachbuilder , s.  673.
50. Master Coachbuilder , s.  680.
51. Master Coachbuilder , s.  682.
52. Master Coachbuilder , s.  684.
53. Master Coachbuilder , s.  686.

Referanser

1. (en) Rosemarijn Atalante Veenenbos, "  Ambisiøs art deco-kunstner Jacques Saoutchik  " , på crankhandleblog.com ,30. august 2015(åpnet 17. november 2020 ) .
2. Jean Fondin ( pref.  François Nourissier ), Hauts-de-Seine  : fødested for bilen , København , ETAI / La Colline de l'Automobile,1992, 257  s. , 32  cm ( ISBN  2-7268-8116-5 og 9782726881163 , OCLC  758914514 , SUDOC  149440537 , online presentasjon ).
3. “  Citroën og Robert Clabot 1947…  ” , på aventure-citroen-min.forumactif.com ,2. november 2012(åpnet 17. november 2020 ) .
4. "  Eleganse og bil i Monte-Carlo 2019  " , på blogautomobile.fr ,6. juli 2019(åpnet 24. november 2020 ) .
5. (in) Robin Batchelor, "  From Rolls Royce to Maybach - from Balloons to Zeppelin  " på prewarcar.com ,16. september 2015(åpnet 24. november 2020 ) .
6. Jean-Noël Rossignol, "  Mercedes 28/95 fra 1914 til Rétromobile  " , på patrimoineautomobile.com ,25. februar 2016(åpnet 24. november 2020 ) .
7. (no) Mike Hanlon, "  De 100 dyreste bilene gjennom tidene: nr .  56-1928 Mercedes-Benz 680S Torpedo Roadster  " på newatlas.com ,14. november 2014(åpnet 12. november 2020 ) .
8. (in) TommyK, "  Saoutchik Hotchkiss  ' på coachbuild.com ,10. oktober 2014(åpnet 22. november 2020 ) .
9. Maître Carrossier  : Delage GL (1929-1930) , s.  528 .
10. Sylvain Richard, "  Rétromobile 2017: Replika av 1939 Bugatti Type 57 Cabriolet of the Shah of Iran  " , på 4legend.com ,15. februar 2017(åpnet 24. november 2020 ) .
11. Artcurial (Talbot Lago T26 Record Cabriolet av Saoutchik - 1948), Rétromobile 2015, Roger Baillon-samlingen: for salg av6. februar 2015, Paris, Artcurial-biler, 7. januar 2015, 250  s. , 45 × 29  cm ( online presentasjon , les online [PDF] ) , s.  54 og 64.
12. (in) Pete Vack, "  Saoutchik History in Photos  " på velocetoday.com ,16. desember 2014(åpnet 17. november 2020 ) .
13. Saoutchik parallelle åpningsdører på www.velocetoday.com
14. Jean-Paul Tissot, Delahaye. La belle carrosserie française , ETAI, 2006. ( ISBN  2-7268-8697-3 )
15. www.luxe-magazine.com/fr/article/1260-une_voiture_histoire_la_talbot_lago_1950_est_de_retour.html
16. William Stobbs, The Great Roads , EPA, 1990. ( ISBN  2-85120-360-6 )
17. Master Coachbuilder  : Talbot-Lago Record (1950) , s.  632 .
18. (in) "  Saoutchik  " på coachbuild.com (åpnet 24. november 2020 ) .
19. Maître Carrossier  : Innhold i bind II , s.  20 og 21 .
20. Maître Carrossier  : brosjyre 1908 , s.  462 .
21. Maître Carrossier  : 1923, Delage og Hispano-Suiza , s.  485 .
22. "  Talbot DC Cabriolet (1925)  " , på Artcurial ,7. februar 2020(åpnet 23. november 2020 ) .
23. Master Coachbuilder  : Packard Cabriolet Sport, Capote Invisible , s.  511 .
24. (in) Zach Bowman, "  Monterey: 1928 Mercedes-Benz 680S Torpedo tar Saoutchik 2012 Pebble Beach Best of Show  " , på Autoblog.com  (it) ,19. august 2012(åpnet 21. november 2020 ) .
25. Jean-Noël Rossignol, “  Merdedes 680 S de 1928  ” , på patrimoineautomobile.com ,16. mars 2016(åpnet 24. november 2020 ) .
26. Jean-Noël Rossignol, "  Talbot 11/6 (M67) of 1929  " , på patrimoineautomobile.com ,22. november 2015(åpnet 23. november 2020 ) .
27. "  Talbot DC Cabriolet (1931)  " , på Artcurial ,8. februar 2013(åpnet 23. november 2020 ) .
28. Jean-Noël Rossignol, "  Artcurial Sale of Rétromobile (2016)  " , på patrimoineautomobile.com ,19. januar 2016(åpnet 24. november 2020 ) .
29. Master Coachbuilder  : Rolls-Royce Phantom II (1933) , s.  555 og 556 .
30. Master Coachbuilder  : Hispano-Suiza J12 (1935) , s.  569 til 574 .
31. Master Coachbuilder  : Hispano-Suiza Xenia II (1938) , s.  590 .
32. Jean-Noël Rossignol, "  Delage V12 (1936) av Labourdette med Vutotal frontrute  " , på patrimoineautomobile.com ,30. november 2015(åpnet 24. november 2020 ) .
33. Jean-Noël Rossignol, “  Restauration Talbot-Lago T26 Fastback Coupé  ” , på patrimoineautomobile.com ,24. februar 2016(åpnet 24. november 2020 ) .
34. Jean-Noël Rossignol, "  Delahaye på Epoqu'auto 2016 (2/2): De 135 konvertible på Paris-showet i 1949  " , på patrimoineautomobile.com ,29. januar 2017(åpnet 24. november 2020 ) .
35. "  Talbot Lago T26 Grand Sport SWB (1949)  " , på Artcurial ,6. februar 2015(åpnet 23. november 2020 ) .
36. Artcurial , Rétromobile 2017: for salg av10. februar, Paris, Artcurial-biler, 9. januar 2017, 398  s. , 22 × 28  cm ( les online [PDF] ) , s.  119.
37. "  Salmson G72 Coupé (1951)  " , på Artcurial ,5. februar 2016(åpnet 23. november 2020 ) .

Se også

Bibliografi

(Ikke uttømmende liste, klassifisert i økende rekkefølge etter publiseringsår) .

• Jean Fondin (bil denne galskapen), bilen, denne lidenskapen! , Lausanne , Paris, Edita, Lazarus distribusjon, 1982/1986, 142  s. , 28  cm ( ISBN  2-88001-121-3 , OCLC  461828165 , merknad BnF n o  FRBNF34902266 , SUDOC  197659071 , online presentasjon ).
• Hervé Poulain (auksjonarius), Rémy Le Fur (auksjonarius) og Gérard Prevot (ekspert) (salg av 307 partier), Automobilia, luftfart, Cochin-bibliotek, arkiv på Saoutchik: radiatormaskoter, plakater, trykk, tegninger, dokumentasjon ... , Paris, Drouot Richelieu,1993, 30  s. , 24  cm ( OCLC  960846162 , SUDOC  19579379X , online presentasjon ).
• Serge Bellu og Martine Santoni, fransk karosseri: fra stil til design , Boulogne-Billancourt , ETAI-utgaver ,2007, 383  s. , 30  cm ( ISBN  978-2-7268-8716-5 , OCLC  470990415 , merknad BnF n o  FRBNF41163921 , SUDOC  120309130 , online presentasjon ).
• (en) Peter M. Larsen og Ben Erickson (I: The Life of a Jeweller in Steel , II: The Language of Design , III: Heavenly Bodies ), Jacques Saoutchik: Maître Carrossier , vol.  3, Illinois , Dalton Watson Fine Books-utgaver,2014, 1164 (448, 272 og 444)  s. , 21,9 × 30,4  cm ( ISBN  978-1-85443-269-8 og 978-1-85443-270-4 , online presentasjon ) [PDF] .
• (no) Peter M. Larsen og Ben Erickson, J. Saoutchik Carrossier: Addendum , Illinois , Dalton Watson Fine Books-utgaver,2015, 67  s. , 21,9 × 30,4  cm ( ISBN  1854432737 og 9781854432735 , online presentasjon ).

Relaterte artikler

• Klassisk bil - Karosseritype  ;
• Historien om bilen - Kronologien til bilen  ;
• Karosseri: Saoutchik  (en)  ;
• Figoni & Falaschi  ;
• Henri Chapron  ;
• Jean Henri-Labourdette .