Jacques Théodore Saconney

Fransk generaloffiser 3 etoiles.svg Jacques-Théodore Saconney
Fødsel 18. januar 1874
Torino
Død 14. juli 1935
Dijon
Opprinnelse fransk
Troskap Frankrike
Bevæpnet Engineering, deretter Air Force
Karakter Divisjonsgeneral
År med tjeneste 1895 - 1934
Konflikter Første verdenskrig
Utmerkelser Grand Officer of the Legion of Honour
Commander of the Order of the British Empire

Jacques-Théodore Saconney , født den18. januar 1874i Torino i Italia og døde den14. juli 1935i Dijon , er en fransk offiser , som var generalmajor (fransk luftvåpen), en forsker som spesialiserer seg på luftfotografering og meteorologi, og en erfaren ballongmann .

Biografi

Sønn av Jacques Philippe Theodore Saconney og Agathe POILLOT, Jacques Theodore Saconney kommer fra en familie opprinnelig fra Saconnex i kantonen Genève som yngre gren emigrerte til Frankrike i XVI th  århundre som et resultat av den protestantiske reformasjonen å bosette seg i Burgund (i Gevrey ).

Skrivemåten for navnet Saconney ble løst sent, et etternavn som ble skrevet vekselvis: de Saconay, Sacconay, Saconney, Sachonay eller til og med Sacconex.

Den yngre grenen ble burgundisk og var aktiv innen vindyrking (gren som kommer fra general Saconney) mens den eldre grenen ( familien Sacconay ) forble i Sveits og døde i XIX -  tallet

På begynnelsen av XIX -  tallet startet faren til Jacques Theodore eventyret med byggingen av jernbanelinjen mellom Frankrike og Italia og flyttet til 1865 i Torino for å utvikle en hotellaktivitet som blomstret og førte til at han ble en viktig eier i Torino .

Jacques Théodore var student ved Lycée Henri-IV og gikk inn i École Polytechnique (Frankrike) i 1895 . Mens tildelt den 4 th  Engineer Regiment ble aeronaut .

I 1902 utviklet han en kartografi basert på fotografering slept av Kites. I 1909 overlot den tekniske avdelingen for ingeniørstudier med militær bruk av kiten, han publiserte sammen med Théophile Bois en artikkel om bruk av drager og deltok sammen med Louis Gabriel Madiot som pilot i den store uken med luftfart av champagne . I mai 1909 , Dollfus , Madiot og Saconney gjorde turen til England, hvor hæren hadde godkjent ekstern observasjon av Codys klatre prøvelser . Saconney, designer et dragetog, har bygget det av Astra-selskapet (spesialisert på produksjon av ballonger) og går for å teste det på Portel i Pas-de-Calais.

Under første verdenskrig tok han sjefen for en ingeniørseksjon med base i Épinal som utførte flyrekognosering med ballonger og drager.

Militær karriere

Pioner innen luftfart, observasjon og sivil luftfart

Krigen ble avsluttet, jagerflyen i går ser rollen fortsette ved å utvide seg i en annen sfære. Kalt igjen av general Duval, opprettet og organiserte han flynavigasjonstjenestene. Dette er den generelle organisasjonen til Le Bourget og flyplassene til de forskjellige internasjonale linjene i Frankrike og Nord-Afrika, som må legges til etableringen av de viktigste nåværende flyforbindelsene.

Mellom 1919 og 1922 deltok han således i etableringen av sivil luftfart i henhold til Saconney-planen.

Den generelle Nudant sagt om ham at:

”Håndverkeren av det franske luftnettverket var general Saconney som oppfattet det som starten på alle måter av store internasjonale ruter med ideen om at hver nasjon ville utstyre seksjonen ved å bruke atmosfæren over sitt territorium. "

Saconney var representant i Commission for Meteorological Applications in Air Navigation for the International Meteorological Organization .

Han ble medlem av Conseil Supérieur de l'Air i 1922. Han var blant annet opprinnelsen til konseptet med et fransk luftfyrtårn , bygget fra 1920-tallet for å lede fly om natten eller i dårlig sikt og innviet Aeronautical Lighthouse of the Mont Afrique i Dijon i 1926 .

Under installasjonen av fyr over hele Frankrike erklærte general Saconney:

"Og nå, når piloten vil se landemerkene som frem til da hadde ledet ham forsvinne, og deretter forsvinne i det siste lyset av solnedgangen, vil det store revolverende fyret lyse opp og med sine store børster lysende som vil feie plass og søke om natten, vil det bringe til alle navigatører i luften, bedrøvet over det store svarte tomrummet, komforten av dets tilstedeværelse. "

Blant de mange artiklene viet til general Saconney, indikerer Le Figaro spesielt om ham:

“Uansett hvor han går, gjør han kreativt arbeid. Han er en lærd og en leder. Han får frem sin høye vitenskapelige kultur på alle felt. (…) Innenfor internasjonal vitenskapelig aktivitet, som representerer vårt land i kongressene, skiller han seg ut for sin høye vitenskapelige kultur, enten det er i meteorologi, fotografering, optikk, metagrammetri eller luftfart. Takket være hans tekniske orientering, animert av en vilje og en ivrig tro på luftfartens skjebner, der han alltid trodde, alltid gikk foran fremgangen, visste han i løpet av de siste årene å fremheve ytelsen til tekniske treningsorganer og forbedre luftfartssikkerhet og faglige ferdigheter hos teknisk personell. "

-  Le Figaro , en st desember 1932

Pynt

Legion Honor GO ribbon.svg Croix de Guerre 1914-1918 ribbon.svg Academic Fins Officer ribbon.svg
Minnemedalje for krigsbåndet 1914-1918.svg Minnemedalje for Marokko ribbon.svg Syria-Cilicia (Levant) minnemedalje ribbon.svg

General Saconney er også innehaver av det belgiske krigskorset 1914-1918 og sjef for Ordenen til Leopold (Belgia).
Hans assistanse til de allierte luftfartstjenestene ga ham også æren av å bli storsjef eller befal i nasjonale ordrer i følgende land:

Tekniske arbeider og verk av General Saconney

En første presentasjon av det tekniske arbeidet til general Saconney ble gjort av Georges Blancher (Revue L'Aérophile fra 1928):

Virker

Bibliografi


Merknader og referanser

  1. I 1900 , lov av 9. desember bringer Cies av ballong i en bataljon festet til en st  Engineering Regiment . I 1901 , den resolusjon av 21 januar tildelt nummer 25 til balloonists. De er gruppert på en st April 1904 for å trene under ordre fra sjefen for bataljonen Hirschauer , den 25 th bataljon of Engineers . I 1910 organiserte dekretet fra 5. april autonomi for den militære aerostasjonen, men den forble i sine opprinnelige garnisoner, inkludert de 4 selskapene i Place i Verdun , Toul , Épinal og Belfort .
  2. Kléber-fil på forumsidene14-18
  3. de såkalte "felt" -firmaene har to oppdrag: å organisere sporene og å bevæpne DCA .
  1. File på Leonore Base
  2. Saconay-familie: Sacconay-huset, som eide den lille og store Sacconay, nær Genève, okkuperte en fremtredende rang blant adelen til Savoy. Hun produserte tretten kanoner, tellinger av Lyon. Den direkte linjen, som ble etablert i Bursinel, i borgerviken til Morges, gikk tilbake til Guillaume de Sacconay, som bodde i 1220, hvis eldste giftet seg med Mathilde, datter av Guillaume, grev av Genevois. Armer: Sabel, 3 multer Argent, en høvding tiltalt for en løve som utsteder Gules. . se http://www.grand-saconnex.ch/fr/culture/la-culture-au-Grand-Saconnex-0-453 og "The Directory of adelen i Frankrike og suverene hus i Europa, 1861", https: //gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k365890/f226.item .
  3. Militære drager, luftobservatoriet i Revue du genie militaire, 1909 på Gallica
  4. Militære drager, Berger-Levrault, 1909 - 94 sider
  5. General Nudant , "The air routes", L'Ouest-Éclair, 25. august 1927, Le Républicain daglig, "Arkitekten til det franske luftnettverket var general Saconney som oppfattet det som begynnelsen, i alle forstander, av de store internasjonale ruter med ideen om at hver ”nasjon skulle utstyre den delen som lånte atmosfæren over sitt territorium. ".
  6. Louis François, Marseille-Marignane lufthavn, "Les Études rhodaniennes", 1929, vol. V, 5-1, s.  163
  7. Vedleggs biografi om Jacques-Théodore Saconney
  8. Bulletin av den franske Society of Photography franske Society of Photography - "Saconney (Jacques-Théodore), kaptein of Engineering, Teknisk seksjon of Engineering, 39, rue de Bellechasse, Paris 1908 7 th . (1908)"
  9. Forside de På jakt etter luftfyrtårn i Poitou-Charentes / Louis DELALONDE og Daniel JOUSSE , Le Picton n ° 213, mai-juni 2012 [PDF]
  10. "  Cote LH / 2430/6  "

Eksterne linker