Jimmy Vasser
Jimmy Vasser
Jimmy Vasser i 2008.
| Fødselsdato | 20. november 1965 |
|---|---|
| Fødselssted | Canoga Park , California , USA |
| Nasjonalitet | forente stater |
| År med aktivitet | 1992-2006, 2008 |
|---|---|
| Kvalitet | Racerfører |
| År | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Hayhoe / Cole Racing Chip Ganassi Racing Patrick Racing Team Rahal-Letterman American Spirit PKV Racing |
Jimmy Vasser , født den 20. november 1965i Canoga Park , California , er en amerikansk racingfører . Han vant CART-mesterskapet i 1996 .
Biografi
1992-1994: De første årene
Sønn av en bruktbilforhandler, Jimmy Vasser tok sine første skritt i dvergkonkurransen. Han bestred deretter SSCA Formula Ford-mesterskapet mellom 1984 og 1986, som han vant samme år før han gikk videre til neste nivå. Han ble nummer to i Formula Atlantic i 1991 bak den filippinske sjåføren Jovy Marcelo , de to mennene som debuterte i IndyCar året etter. Han spilte 12 av 16 løp for en Lola Chevrolet motor på vegne av Hayhoe Racing og ferdig på 22 th plass i mesterskapet med 8 poeng og en syvende plass på gaten kretsen i Long Beach som beste resultat. Med beskjedent utstyr skilte Jimmy seg imidlertid ut i 1993 ved å signere en utmerket tredjeplass på Phoenix-ovalen bak Mario Andretti og Raul Boesel . Han avsluttet i punktene seks ganger og til slutt klasse 16 th mesterskap.
De alvorlige tingene begynner i 1994 siden det for første gang har et konkurransedyktig utstyr. Hayhoe er faktisk et av seks lag som bruker det splitter nye Reynard 94-chassiset, den britiske produsentens første IndyCar-prestasjon. Hans sesongstart er bemerkelsesverdig da han rangerer tre ganger på topp 5, inkludert en fjerdeplass på Indianapolis 500. Oppfølgeren er mindre strålende, men hans forestillinger er overbevisende nok til å få Chip Ganassi, eier av teamet med samme navn, til å ansette ham for 1995-sesongen.
1995-1998: CART Champion
Takket være en stadig forbedrende Reynard / Ford-pakke fikk Jimmy raskt overtaket over lagkameraten Bryan Herta . Hvis han må gi opp seks ganger, viser han eksepsjonell konsistens (hans varemerke) ved å konsekvent avslutte i poeng. Han klatret på pallen fire ganger med to andre og to tredjeplasser, og endte mesterskapet på åttende plassering foran bekreftede førere som Teo Fabi , Maurício Gugelmin eller Emerson Fittipaldi . På slutten av 1995-sesongen bestemte Chip Ganassi seg for å utstyre Reynards med Honda-motorer og Firestone-dekk. Dette risikable valget vil vise seg å være spesielt fornuftig for neste sesong.
På rattet til en bil som nå er målestokken, var Vasser uimotståelig i starten av mesterskapet da han vant fire av de seks første løpene, inkludert 500-tallet i USA som ble anfektet på den superraske Michigan ovale. Fremveksten av hans nye lagkamerat, Alessandro Zanardi og Michael Andrettis utrolige retur på slutten av banen, forårsaket ham imidlertid noen problemer, men forhindret ham ikke i å vinne tittelen.
Denne suksessen overbeviser ikke observatører: Vasser var absolutt veldig konsistent (han ga seg ikke en gang), men en tone under lagkameraten når det gjelder ren ytelse. Denne observasjonen vil bli bekreftet i løpet av de påfølgende sesongene. I 1997 klarte han ikke å forsvare tittelen mot Zanardi, og til tross for en seier på lagkretsen til Laguna Seca, ble han nummer tre bak lagkameraten og brasilianeren Gil de Ferran, også på Reynard / Honda. Han klatret til det andre trinnet på den siste pallen i 1998 med tre seire, men endte veldig langt fra lagkameraten når det gjaldt antall poeng.
1999-2003: En langsom tilbakegang
Juan Pablo Montoyas ankomst for å erstatte Zanardi for 1999-sesongen vil ikke gjøre noe for å snu trenden, tvert imot: av 20 løp endte Jimmy på poeng 14 ganger og signerte bare to tredjeplasser og ingen seier. Han ble nummer ni i mesterskapet mens Montoya, med syv seire, vant tittelen. Til tross for en seier i gatene i Houston, var 2000-sesongen neppe bedre. Etter seks sesonger forlot Jimmy Ganassi-teamet og ble med Patrick Racing.
2001-sesongen lover å være vanskelig for Jimmy Vasser. Hvis Patrick Racing ikke er et midtbordslag, reduseres budsjettet likevel, og det er med en bil uten sponsor at den kaliforniske konkurrerer i de første løpene. Like med seg selv, konsekvent om ikke strålende, er han på nivå med lagkameraten, veteranen Roberto Moreno . I den endelige tabellen skiller bare ett poeng de to mennene: Hvis Moreno vant på byoppsettet i Vancouver, har ikke Vasser klassifisert en gang i topp tre, en første siden 1994. Situasjonen forbedres litt året etter, siden han vant Fontana-testen ved rattet til en Lola / Ford fra Team Rahal. Dette blir hans siste seier.
I 2003 er CART-mesterskapet (omdøpt Champ Car ) bare en skygge av seg selv. Bortsett fra Newman-Haas- og Forsythe-lagene, har alle topplagene sluttet seg til rekkene i Indy Racing League. I likhet med kanadieren Paul Tracy bestemmer Vasser seg imidlertid for å bli. Nå som han kjørte for American Spirit-strukturen som ble opprettet av tidligere F1-sjåfør Stefan Johansson , gikk han sammen med den lovende Ryan Hunter-Reay. Dessverre er Reynard-understellet som brukes av laget utdatert, og bare en heldig tredjeplass i Australia sparer en dårlig sesong.
2004-2008: Piloteieren
Den amerikanske åndsopplevelsen har kommet til en slutt, og Jimmy vender seg til PK Racing-teamet som kommer ut av en vanskelig sesong. Strukturen gjennomgikk store endringer i lavsesongen og fikk navnet "PKV" etter de tre eierne: Dan Pettit, Kevin Kalkhoven og Jimmy Vasser. Han setter seg bak rattet på en av lagets to biler, den andre blir betrodd den betalende sjåføren Roberto Gonzalez. Denne første læringssesongen er skuffende siden de to pilotene er klassifisert henholdsvis på åttende (Vasser) og femtende (Gonzalez) plassering. Sesongen etter var mye bedre da laget vant sin første seier med brasilianeren Cristiano da Matta . Alltid konsistent endte Vasser sjette i mesterskapet foran lagkameraten med tre pallplasser for det som blir hans siste hele sesong. Han vil likevel spille første runde i mesterskapene 2006 og 2008.
KV Racing Technology
Døpt om til KV Racing Technology etter avgang av Dan Pettit, vant laget, med australske Will Power, den siste runden av ChampCar-mesterskapet før det ble absorbert av IndyCar. Fortsatt i drift i dag, vant det spesielt Indianapolis 500 i 2013 takket være den brasilianske sjåføren Tony Kanaan . Førerne for 2014-sesongen er franske Sébastien Bourdais og colombianske Sebastián Saavedra.
Referanser
- (fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Jimmy Vasser " ( se listen over forfattere ) .