Emerson fittipaldi
Emerson fittipaldi
Emerson Fittipaldi i 1973.
Biografi
| Fødselsdato | 12. desember 1946 |
|---|---|
| Fødselssted | São Paulo , Brasil |
| Nasjonalitet | Brasiliansk |
| År med aktivitet | 1970-1980 |
|---|---|
| Kvalitet | Racerfører |
| År | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| 1970 - 1973 | Lotus | 38 (9) |
| 1974 - 1975 | Mclaren | 28 (5) |
| 1976 - 1980 | Fittipaldi Automotive | 74 (0) |
| Antall løp | 149 |
|---|---|
| Polestillinger | 6 |
| Podier | 35 |
| Seire | 14 |
| Verdensmester | 2 ( 1972 , 1974 ) |
International Motorsport Hall of Fame 2003
Emerson Fittipaldi ( São Paulo ,12. desember 1946) er en tidligere brasiliansk racingfører . Han var særlig den første sjåføren fra sitt land som vant verdensmesterskapet i Formel 1 to ganger (i 1972 og 1974 ), samt CART- mesterskapet ( 1989 ) og Indianapolis 500 ( 1989 og 1993 ). Han ble gjort medlem av Laureus World Sports Academy .
Biografi
Familie
Emerson Fittipaldi er den yngre broren til Wilson Fittipaldi , tidligere eier av Fittipaldi-stallen. Han er onkelen til piloten Christian Fittipaldi . Gift med Maria Helena fra 1970 til 1982, de hadde tre barn sammen, Juliana, Jayson og Tatiana som giftet seg med Max Papis . Gift for andre gang med Teresa på midten av 1980-tallet, de har datteren Joana og en sønn, Luca. I 2012 giftet Emerson Fittipaldi seg med Rossana Fanucchi i São Paulo etter å ha bodd hos henne i elleve år. De har en sønn, Emerson, født i 2007, og datteren Vittoria, født tidlig i 2012. Hans tre barnebarn Pietro Fittipaldi , født i 1996, Enzo Fittipaldi , født i 2001 og Emerson Fittipaldi Jr , født i 2006 [1] er også piloter.
Begynnelsen
Emerson Fittipaldi startet som mekaniker før han kjørte motorsykkelen og gikk videre til karting . For sin andre sesong med enkeltseter vant han den brasilianske tittelen Formula Vee i en alder av 21 år . I 1969 landet han i Storbritannia for å løpe i Europa, med ambisjonen om å overbevise teamledere om talentet sitt på tre måneder. Etter noen få paller og hans første seire ( britisk Formel 3-mester på Lotus-Ford-Holbay i Lombank F3), ble Emerson ansatt av Jim Russell , eier av et Formel 3-lag . Han strakte straks seire, til det punktet umiddelbart vekket oppmerksomhet fra Colin Chapman , designeren av Lotus , som søker å støtte den østerrikske føreren Jochen Rindt i løpet av sesongen 1970 i Formel 1 . Jochen Rindts død iSeptember 1970veldig raskt plasserer den unge Fittipaldi foran tungt ansvar. Ved å vinne i sin femte Grand Prix, i Watkins Glen i USA , bidro han sterkt til den østerrikske sjåførens postume verdensmesterskap.
Dobbel innvielse i Formel 1
Dette raske utbruddet, en av de mest blendende motorsport har sett, plasserer straks den unge brasilianske føreren blant favorittene til tittelen verdensmester. Fortsatt på Lotus i 1971 , selv om han ikke vant noe løp, endte han sjette i mesterskapet (med 16 poeng ), og viste sine ambisjoner for neste sesong. I 1972 vant han Race of Champions og BRDC International Trophy to ikke-mesterskapsløp da, med 61 poeng og fem seire på tolv stevner, ble han F1 verdensmester med 16 poeng foran den dobbelte verdensmesteren. Jackie Stewart . På 25 år og 9 måneder , blir Emerson Fittipaldi den yngste verdensmesteren i historien om Formel 1 . Denne rekorden vil holde til 2005 og verdens tittelen til spanjolen Fernando Alonso , 24 år gammel siden29. juli 2005.
Med tre seire i de første fire rundene av 1973- sesongen , ser Fittipaldi ut til å lykkes selv. Men en skade under privat praksis setter en stopper for hans triumferende marsj til en andre tittel og lar Jackie Stewart hevne seg ved å sikre seg sin tredje krone. I 1974 ble han rekruttert av McLaren-laget som han vant en andre verdensmestertittel med ( 55 poeng , 3 seire ).
Svikt i Copersucar-prosjektet
I 1976 ble Emerson Fittipaldi overraskende med sin bror Wilson i det nye brasilianske laget Copersucar-Fittipaldi , som hadde blitt satt opp et år tidligere, og som dro seg til baksiden av nettet. For den dobbelte verdensmesteren, som overbeviste Jo Ramírez om å bli med i prosjektet, er dette en stor utfordring. Hans kvalifisering for femteplass i sesongens første Grand Prix , antyder en mulig progresjon, men det vil aldri skje igjen i løpet av de fem årene med familiesamarbeid. Bedre og bedre, 1978 åpner med en vakker andreplass, i Rio foran en elendig brasiliansk publikum. Bortsett fra et heldig pall på Long Beach i 1980 , så Emerson to katastrofale siste sesonger og bestemte seg for å kaste inn håndkleet.
Til tross for at alt fortsetter å tro på potensialet til laget som bærer navnet hans, vil han ta seg av ledelsen i to sesonger, i 1981 og 1982 , og kjøre den fremtidige verdensmesteren Keke Rosberg og Chico Serra . Men på slutten av disse to nye årene må familien og sponsorene definitivt senke gardinen.
Karriere i USA
Etter et abortforsøk på å gå tilbake til Formel 1 i begynnelsen av 1984- sesongen , forlot Fittipaldi F1 og flyttet til USA for å løpe i CART- mesterskapet . En av stjernene i nordamerikansk motorsport, vant Fittipaldi CART-mesterskapet i 1989 . Han vant to ganger den fremste hendelsen i serien Indianapolis 500 i 1989 og 1993 på den berømte Indianapolis Motor Speedway . Han ble også kronet CART-visemester i 1993 og 1994. I juli 1996 fikk han en alvorlig ulykke på Michigan International Speedway og bestemte seg for å avslutte karrieren i februar 1997, etter rekonvalesensen.
I september 1997 ble han offer for en microlight-ulykke under en overflyging av hans appelsintreplantasje og kom ut med en enkel ryggsmerter.
Tilbake til konkurranse
Ni år etter at han gikk av med pensjon i 2005, vendte Emerson Fittipaldi tilbake til konkurranse i Grand Prix Masters som satte tidligere Formel 1-herligheter mot hverandre og ble nummer to i det første løpet og ikke fikk poeng i de to andre løpene. Av dette kortvarige mesterskapet. . I 2008 deltok han sammen med broren Wilson i det brasilianske GT3-mesterskapet; med to pallplasser, rangerer han tolvte i serien.
Han sluttet deretter å konkurrere om å bli president i motorsportsnyhetssiden Motorsport.com . I 2014 , i en alder av 67 år , tok han rattet igjen i 6 timer i São Paulo , som en del av FIA World Endurance Championship , i GTE Am- kategorien , i en Ferrari 458 Italia GT2 , fra AF Corse .
Bilprodusent
I 2016 opprettet Emerson Fittipaldi Fittipaldi-baserte Motors og med Pininfarina og HWA AG sin første sportsbil, Fittipaldi EF7 (in) .
Formel 1-verdensresultat
Oppsummeringstabell over Emerson Fittipaldis resultater i Formel 1Formel 1-ikke-mesterskap-resultater
| Årstid | Stabil | Ramme | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 72 | Ford V8 |
ARG Abd. |
DET Abd. |
SPR 7 |
RIN | OUL |
VIC 2 |
|||||||||||||||||
| Lotus 56B | P&W gassturbin |
ROC Abd. |
INT Abd. |
|||||||||||||||||||||||
| 1972 | John Player Team Lotus | Lotus 72D | Ford V8 |
ROC 1 |
BRA Abd. |
INT 1 |
OUL 2 |
REP 1 |
VIC Abd. |
|||||||||||||||||
| 1973 | John Player Team Lotus | Lotus 72 | Ford V8 |
ROC Abd. |
INT Abd. |
|||||||||||||||||||||
| 1974 | Marlboro Team Texaco | McLaren M23 | Ford V8 |
PRE 1 |
ROC 3 |
INT |
||||||||||||||||||||
| 1975 | Marlboro Team McLaren | McLaren M23 | Ford V8 |
ROC 5 |
INT 2 |
SUI Abd. |
||||||||||||||||||||
| 1978 | Fittipaldi Automotive | Fittipaldi F5A | Ford V8 |
INT 2 |
||||||||||||||||||||||
| 1980 | Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F7 | Ford V8 |
ESP 5 |
||||||||||||||||||||||
| Bildetekst: her | ||||||||||||||||||||||||||
Indianapolis 500 mil resultater
| År | Stabil | Ramme | Motor | Avgang | Ankomst |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | VIDD | mars | Cosworth | 23. rd | 32 nd |
| 1985 | Patrick | mars | Cosworth | 5. th | 13. th |
| 1986 | Patrick | mars | Cosworth | 11. th | 7 th |
| 1987 | Patrick | mars | Chevrolet | 33 th | 16. th |
| 1988 | Patrick | mars | Chevrolet | 8. th | 2. nd |
| 1989 | Patrick | Penske | Chevrolet | 3. rd | Vinner |
| 1990 | Penske | Penske | Chevrolet | 1 st | 3. rd |
| 1991 | Penske | Penske | Chevrolet | 15. th | 11. th |
| 1992 | Penske | Penske | Chevrolet | 11. th | 24 th |
| 1993 | Penske | Penske | Chevrolet | 9 th | Vinner |
| 1994 | Penske | Penske | Ilmor - Mercedes | 3. rd | 17. th |
| 1995 | Penske | Lola | Ilmor - Mercedes | Ikke kvalifisert | |
Utmerkelser
- Britisk Formel 3-mester i 1969
- 2 brasilianske internasjonale Formel 2- turneringer 1971 og 1972
- Formel 1 verdensmesteren i 1972 og 1974 .
- CART Champion i 1989.
- Vinner av Indianapolis 800 miles i 1989 og 1993 .
Filmografi
- O Fabuloso Fittipaldi , av Robert Farias og Héctor Babenco (1973).
Se også
- Autoritetsjournaler :
- Christian Fittipaldi , nevøen hans
- Wilson Fittipaldi , broren hans
- Formel 1-drivere: klassifisering etter år
- Rangering av Formel 1-førere etter antall raskeste runder i løpet
- Rangering av Formel 1-førere etter antall pallplasser
- Rangering av Formel 1-førere etter antall pole positioner
- Rangering av Formel 1-førere etter antall Grand Prix-seire
- Rangering av Formel 1-førere etter antall hat trick
- Liste over Formel 1-førere som har fått poeng i verdensmesterskapet, klassifisert etter land
- Liste over poster i Formel 1
Merknader og referanser
- Neste sesong i Formula I Fittipaldi på Mac Laren Ickx på Lotus , www.lemonde.fr, 3. november 1973.
- SPORTS bilkjøring: Indianapolis 500 Emerson Fittipaldi overrasker Nigel Mansell , www.lemonde.fr, 1 st juni 1993.
- (in) Fittipaldi Skadd ved et uhell , www.latimes.com, 29. juli 1996.
- Emerson Fittipaldi skadet i et IndyCar-løp , www.lemonde.fr, 30. juli 1996.
- Bil. Emerson Fittipaldi slipper rattet. , Www.liberation.fr, 1 st februar 1997.
- Emerson Fittipaldi. Nok et slag på søylen. , www.liberation.fr, 9. september 1997.
- Emerson Fittipaldi avslører racingbilen sin
- Alexandre Penigaut, motor! Antologi av motorsport på kino , CultuRacing,2014, 136 s. ( ISBN 2955032913 ) , s. 103
Eksterne linker
- (pt) Offisiell nettside
- Sportsrelaterte ressurser :
- Racing-reference.info
- (no) Driver Database
- (en) Motorsportstatistikk
- (de) Munzinger Sport