Kako (cruiser)

Kako
Illustrasjonsbilde av artikkelen Kako (cruiser)
Den Kako i 1926.
Type Tung cruiser
Klasse Furutaka
Historie
Serveres i  Imperial Japanese Navy
Bygger Kawasaki marine verft i Kobe
Bestilt 24. juni 1922
Kjøl lagt 17. november 1922
Start 10. april 1925
Bevæpnet 20. juli 1926
Status Torpedoed og senket på 10. august 1942
i nærheten av Kavieng
ved 2 ° 28 ′ S, 152 ° 11 ′ Ø
Mannskap
Mannskap 616
Tekniske egenskaper
Lengde 176,8 m
Herre 15,8 moh
Utkast 5,6 m
Skiftende 8000 t (standard)
9,300 t (etter modernisering)
Framdrift 12 Kamponkjeler
4 Brown Curtis giret turbiner
Makt 105.000 hk
Hastighet 34½ knop
Militære trekk
Skjerming Belte: 76 mm
Bro: 36 mm
Bevæpning innledende  :
6 enkeltkanoner 200 mm
4 enkeltstykker på 76 mm (AA)
2 kanoner to rør 13,2 mm (AA)
12 rør som lanserer torpedoer 610 mm
endelig  :
(3x2) 203 mm kanon
(4x1) de140 kanoner mm AA
(4x2) AA kanoner 25 mm
(2x2) kanoner Vickers x 13,2 mm (AA)
2 orienterbare plattformer
4 løfterør torpedoer (610 mm)
34 gruver
Handlingsområde 5500 nautiske mil på 14 knop
Fly 2 sjøfly
Flagg Empire of Japan
plassering
Kontaktinformasjon 2 ° 28 '01' sør, 152 ° 10 '59' øst
Geolokalisering på kartet: Stillehavet
(Se beliggenhet på kart: Stillehavet) Kako Kako

Den Kako (加古, Kako ) Er en tung cruiser av keiserlige japanske marinen i tjeneste fra 1926 til 1942. For det andre japanske cruiser bygget etter Washington-traktaten av 1922, noe som begrenser marine våpen, hadde det en hoved artilleri av seks våpen av 200 mm, og en forskyvning på 8.000 tonn. Den ble modernisert på 1930-tallet og opplevde operativ aktivitet ved starten av Stillehavskrigen , og deltok i slaget ved Korallhavet (Mai 1942) og slaget ved øya Savo (9. august 1942). Hun ble torpedert og senket mens hun returnerte til basen dagen etter av den amerikanske ubåten SS-44.

Design og funksjoner

Den Kako og søsterskipet, den Furutaka var den første generasjonen av tung krysser japansk Bullet, designet for å motvirke kryssere Scout (lette kryssere) av US Navy i Omaha klassen og de britiske tung krysser av Hawkins klassen . Den keiserlige japanske marinen var dermed den første som satt på vent, med Furutaka-klassen , fra slutten av 1922, og kryssere som oppfylte bestemmelsene i Washington-traktaten. Designet av admiral Hiraga  (en) , ved hjelp av innovasjoner fra Yūbari- krysseren , som han tidligere hadde designet, inkorporerte den en kontinuerlig "bølget" bro med større fribord foran og mindre bak. Hovedbevæpningen besto av seks 200  mm 1GÔ (Mk I) kanoner, i enkle pseudotårn. Det sekundære artilleriet besto i utgangspunktet av fire enkle 76mm  kanoner . Det pansrede beltet, skrått og inne i planken, var 75 mm tykt. Den Kako var utstyrt, som Furutaka , og før den yubari , med torpedorør, i stand til å lansere “Lang lanse” torpedoer 24 inches (610  mm ) i diameter. Disse var rør festet i skroget, i tre grupper på to, på hver side. Luftfartsanlegg inkluderte ikke en katapult, men en plattform på tårnet nr .  4. fremdrift, med 12 kjeler Kampon (10 til 2 fyringsolje og blandet olje og kull) og 4 turbinhjul Brown Curtis utviklet rundt 105 000 hk, for maksimalt forventet hastighet på 34,5 knop. Planlagt forskyvning var 7 100 tonn.

Den Kako ble bestilt fra Kawasaki Shipyards i Kobe iJuni 1922, satt på vent 5. desember 1922, lansert den 10. april 1925. Forskyvningen nådde 8000 tonn, men den planlagte maksimale hastigheten ble nådd. Han var bevæpnet20. juli 1926Og tildelt den 4 th Cruisers Division, som var å samle cruisers Furutaka klassen .

Da Naval-traktaten i London frøs konstruksjonen av kryssere bevæpnet med våpen fra 155 til 203 mm, startet den keiserlige japanske marinen et program for å modernisere sine "tunge" kryssere . En første overhaling av Furutaka-klassen fant sted i årene 1930-1931. Det 76,2 mm sekundære artilleriet  ble demontert og erstattet av 4 enkle 120 mm vogner  , hvis forsyning ble betjent av elektrohydrauliske mekanismer. For luftfartsanlegg, plattformen på dreiehodet n o  ble 4 erstattet med en katapult, og anlegg, i kommunikasjon og brannstyring, oppgraderinger.

Ved igangkjøring av klasse cruisers Myoko og Takao , den 4 th divisjon ble 5 th og 6 th divisjon.

Videre modernisering fant sted i 1936-1937, på Kako , litt før søsterskipet hennes, Furutaka . Hovedendringen var å utstyre den med tre doble tårn, i stedet for de seks enkelt 200 mm 1 GÔ (Mark I) tårnene  , som det hadde blitt gjort under konstruksjonen, for Aoba-klassen . Ettersom produksjonen av 203  mm kanoner , modell 2 GÔ (Mark II), implementert fra 1931 på japanske tunge kryssere, ikke lot Furutaka-klassen monteres som planlagt , ble det besluttet å gjenopprette til 203 mm kaliber  200 mm rør  som hadde blitt erstattet av Haguro- og Ashigara- krysserne i Myōkō-klassen . De nye tårnene var av E2-typen, tilsynelatende lik E-tårnene i Takao-klassen , men internt veldig nær C-typen tårn, installert på Aoba-klassen , med en maksimal høyde på 55 °.

For nærtransportforsvar mot fly ble det installert fire dobbelmonteringer av automatiske luftvernkanoner av  type 96 mm , som var avledet fra fransk Hotchkiss-utstyr og som vil være det viktigste kortdistanse luftvernutstyret til den keiserlige japanske marinen.

De seks gruppene med to faste torpedorør fra Long Lance , installert på mellomdekket i skroget, ble erstattet av to justerbare firdobbelte plattformer installert på hoveddekket, til tross for motvilje fra viseadmiral Hiraga.

Maskinene ble modernisert, de tolv kjelene, inkludert to blandede fyringsoljekull, ble erstattet av ti kjeler, alt fyringsolje, og den utviklede kraften fortrengte 105.000 hk. Da forskyvningen ble økt med mer enn 500 tonn, ble det installert buler som forbedret beskyttelsen under vann for å unngå en økning i trekk.

Service

I begynnelsen av Pacific War , kryssere klasse Furutaka og Aoba dannet 6 th Cruisers divisjon, mot ordre fra Admiral Goto , som hadde sitt preg på Aoba . De deltok iDesember 1941, okkupasjonen av Guam , og angrepet på Wake Island . SluttJanuar 1942deltok de i dekningen av okkupasjonen av Rabaul i New Britain og Kavieng i New Ireland . I mars dekker de japanske landinger, ved Lae og Salamaua , på nordøstkysten av Papua Ny-Guinea , ved Buka , og Kieta på Bougainville Island og Shortland Islands , og i april på øyene i Admiralty .

I slaget ved Korallhavet

De 3. maiDen 6 th Cruisers divisjon og hangarskipet Shoho trygg, siden en fortøyning nær Buka , fjern dekning av de japanske landinger på Tulagi . På den fjerde, de ble med i Rabaul, kontreadmiral Kajioka er Port-Moresby Attack Force , men kontreadmiral Fletchers Task Force 17 etter å ha angrepet kontreadmiral Shima er Tulagi invasjonsstyrke , den 6 th Division raidet til Guadalcanal, og deretter tilbake til Short øyer, der hun straffet 5 til en tankskip. Den 6. ble hun bombet uten resultater av Boeing B-17-er , og deretter ble hun med i Shōhō på sjøen , på vei til Port-Moresby . Men dette lette hangarskipet ble oppdaget av et amerikansk fly, og den 7. på slutten av morgenen angrep bombeflyene ombord på USS  Lexington og Yorktown det og sank det, nær øya Misima , i øygruppen Louisiades. , utenfor den sørøstlige spissen av New Guinea, og tvinger viseadmiral Inoue , sjefen for 4 th Fleet, som hadde forlatt sine hovedkvarter i Truk til Rabaul, for å forsinke progresjon av styrkene skulle angripe Port-Moresby . Viseadmiral Takagi , som bød at dekker kraft unna med 5 th Cruisers Division, den Myoko og Haguro , og 5 th Aircraft Carrier Division, den Shokaku og Zuikaku , bestillinger av cons-Admiral Hara , hadde også begitt seg ut på et søk etter Amerikanske hangarskip, noe som viste seg vanskelig. Indikasjonene, korrekte, sjøfly av 6 th ble Cruisers Division motsagt av andre kilder, slik at angrepet av den japanske operatøren luftfart, tenker han oppdaget et hangarskip, bare lammet olje USS  Neosho og senket ødelegg USS Sims , som var 350 nautiske mil sørøst for hangarskipene.

Oppfølgeren til Slaget ved Korallhavet var en serie forvirrede, men voldelige bæreoppdrag, som utgjorde en japansk taktisk seier "på poeng": det store amerikanske hangarskipet USS  Lexington ble senket, og USS  Yorktown skadet. Men Shokaku , svært skadet, og Zuikaku som led store tap av pilotene måtte gjenvinne Truk, ledsaget av Furutaka og Kinugasa , løsrevet fra 6 th Cruisers divisjon og var utilgjengelig for neste kamp, som av Midway. Den Aoba og Kako eskortert tilbaketrekking av skipene som skulle angripe Port-Moresby, og utsettelse av dette angrepet på Port-Moresby var derfor en amerikansk strategisk suksess, ved å warding av den japanske trusselen på den hawaiiske ruten. Australia.

Slaget ved Savo Island

Etter slaget ved Midway, der 6 th Cruisers Division ikke deltok, en omorganisering fant sted i den japanske flåten i midten av juli, en 8 th Fleet ble opprettet, basert på Rabaul med på sitt hode var viseadmiral Mikawa , hvorav Chōkai var flaggskipet. Den 6 th Division Cruisers ble påvirket slutten av juli til 8 th Flåten.

Admiral King , øverstkommanderende for USAs flåte, fikk på sin side en operasjon i Salomonøyene , hvor den japanske tilstedeværelsen i Tulagi og Guadalcanal kunne utgjøre en annen trussel på kommunikasjonslinjen Hawaii-Australia. De7. august, landet de amerikanske marinesoldatene på nordkysten av Guadalcanal og ved Tulagi, hvor kampene var harde, under beskyttelse av USS  Wasp for Tulagi, USS  Enterprise og Saratoga , for Guadalcanal.

Umiddelbart, Chokai den 6 th Cruisers divisjon, to lys kryssere (den Yubari og Tenryū ), og tre destroyere dro ankeret Moewe, nær Kavieng, og stoppet i Rabaul, hvor viseadmiral Mikawa begitt seg med hans stab. Japanske skip gikk forbi Bougainville Island på dagen for8. august, før du går inn i "Slot", det vil si havarmen mellom Salomonøyene, nord for Guadalcanal, med høy hastighet, for å være nær øya Savo , etter midnatt. De ble oppdaget av en amerikansk ubåt og flere fly, men denne informasjonen kom ikke, eller ble ikke tatt i betraktning i tide, og de japanske skipene slapp unna overvåking av de amerikanske ødeleggerne på radarpiketten . Sirkle Savo Island fra vest ved en  h  38 , i lys av sine fakler, ble japanske kryssere torpedert og knust under deres ild kryssere HMAS  Canberra og USS  Chicago , deretter et par minutter senere, på vei nordover igjen, den USS  Astoria , Quincy og Vincennes . Bare USS  Chicago , fronten som ble båret av en torpedo fra Kako , ble ikke senket, og ødeleggerne, stort sett hardt skadet, kunne bare forsøke å samle de overlevende. På japansk side led Chōkai omtrent ti slag, Kinugasa to og Aoba .

Av frykt for responsen fra US Navy's carrier aviation og uvitende om at admiral Fletcher hadde trukket sine hangarskip fra området dagen før, viseadmiral Mikawa , etter å ha diskutert med sine ansatte, tatt 2  timer  25 vei fra basen , uten å gå til angrep på amerikansk transport som var ankret utenfor Tulagi eller før spissen Lunga på Guadalcanal. På vei tilbake,10. augustom morgenen ble Kako senket, nær Kavieng , av ubåten S-44  (in) , med en salve på fire torpedoer, hvorav tre ble truffet av maskinene.

Bibliografi

Merknader og referanser

Referanser
  1. Navweaps Japan 20 cm / 50 (7.9 ") 3. år type nr. 1
  2. Preston, Cruisers 1981 , s.  74
  3. Lenton, britiske kryssere 1973 , s.  5
  4. Navweaps Japan 4.7 "/ 45 10ns
  5. LaCroix og Wells II 1997 , s.  75
  6. Navweaps Japan 8 "/ 50 3ns
  7. Navweaps Japan 25  mm / 60  mg
  8. Watts 1971 , s.  79
  9. Preston, hangarskip 1980 , s.  110
  10. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  158-159
  11. Macintyre 1975 , s.  144
  12. Preston, Destroyers 1980 , s.  150-153
  13. Preston, Cruisers 1981 , s.  143-144
  14. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  163

Se også

Interne lenker

Eksterne linker