Frank J. Fletcher

Frank J. Fletcher
Frank J. Fletcher
Den Viseadmiral Fletcher, ombord på USS  Saratoga , 17 september 1942
Fødsel 29. april 1885
Marshalltown , Iowa
Død 25. april 1973(87 år)
Bethesda , Maryland
Opprinnelse amerikansk
Troskap forente stater
Bevæpnet  United States Navy
Karakter US-O10 insignia.svg Admiral
År med tjeneste 1906 - 1947
Befaling Destroyers USS Dale , Chaucey , Benham , Gridley , Whipple
Battleship USS  New Mexico ,
CruDiv3, CruDiv4, CruDiv6
Task Force 17
Task Force 61
13. Naval District (Seattle)
North Pacific Zone Commander (COMNORPACFOR)
Konflikter Meksikanske revolusjon
WWI
WWII
Våpenprestasjoner Veracruz (1914)
Battle of the Atlantic (1917)
Battle of the Coral Sea
Battle of Midway
Landing at Guadalcanal
Battle of the Eastern Solomons
Utmerkelser Medal of Honor
Navy Cross
Navy Distinguished Service Medal
Andre funksjoner Styreleder i General Board of USNavy (1947)
Familie Nevø av admiral Frank Friday Fletcher (1855-1928)

Frank Jack Fletcher , født den29. april 1885i Marshalltown , Iowa , og døde den25. april 1973i Bethesda , Maryland , er en admiral av den amerikanske marinen som kjempet i Stillehavskrigen, først og fremst som sjef over havet av amerikanske styrker ved slagene ved Korallhavet , Midway , med Guadalcanal-angrepet og slaget ved Eastern Solomons . Han utøvde da ikke lenger kommandoen til sjøs på frontlinjen, mens i de fire kampene han kjempet og som han ikke mistet noen av, ble seks japanske hangarskip ødelagt mot fire hangarskip. I følge John B. Lundstrom, “Med Fletcher, virkelig en kampadmiral, (med tilnavnet” melkesuppe ”) som aldri taper en kamp, ​​er ingenting blitt tilgitt og veldig lite har blitt applaudert. "

Karriere

Frank Jack Fletcher, født i 1885, gikk inn i Naval Academy i 1902. Etter eksamen i 1906, er han rangert 26 th ut av 116. Utnevnt løytnant ( fenrik ) i 1908, startet han på slagskipet USS  Rhode Island , Ohio , og Maine , samt på båten USS Eagle og dampfregatten USS Franklin . I 1909 ble han tildelt ødeleggeren USS Chaucey , en del av den asiatiske torpedobåtflotten. I 1910 mottok han kommandoen over ødeleggeren USS Dale og i 1912 av USS Chaucey . Kort tid etter ble overført til slagskipet USS  Florida , deltok løytnant Fletcher i okkupasjonen av Veracruz iApril 1914og mottar æresmedaljen for sin ledelse i denne operasjonen. Det blir, iJuni 1914, ADC ( flaggløytnant  (in) ) til staben til øverstkommanderende for Atlanterhavsflåten (det er på den tiden hans onkel, admiral Frank Friday Fletcher). På slutten av et år kom han tilbake til USA, til Naval Academy of Annapolis, til Executive Department.

Første verdenskrig og mellomkrigsårene

Etter at USA gikk inn i krigen, tjente Fletcher som kanonskytteroffiser på slagskipet USS  Kearsarge fra kl.September 1917, deretter utøvde han kommandoen til yachten USS Margaret (SP-527), som han noterte seg om den beklagelige staten. IFebruar 1918, ble han tildelt ødeleggeren USS Allen , deretter befal løytnantkommandør Fletcher ødeleggeren USS Benham , og for sin handling under patruljer i europeiske farvann mottok han marinkorset .

AvOktober 1918 Til Februar 1919, det bidrar til fullføringen av ødeleggeren USS Crane i San Francisco. Han ble deretter sjef for ødeleggeren USS Gridley . IApril 1919Han ble tildelt til Bureau of Navigation  (i) den amerikanske marinen tilSeptember 1922. Deretter sluttet han seg til den asiatiske flåten ( United States Asiatic Fleet ), der han befalte ødeleggeren USS  Whipple , kanonbåten USS Sacramento (PG-19), ubåtforsyningsskipet USS Rainbow (AS-7) og til slutt Cavite ubåtbase . Han ble tildelt Washington-arsenalet fra 1925 til 1927. I 1928 ønsket han å få pilotopplæring, men kunne ikke oppnå det på grunn av dårlig synsstyrke. Den orden Fletcher er oppnevnt deretter kommanderende andre slagskip USS  Colorado og tok klasser på Naval War School ( Naval War College ) i 1929-1930 og School of War of the Army of the United USA ( US Army War College ) i 1930-31 for å forberede seg på strategisk kommandoansvar.

Forfremmet kaptein i 1931, ble han stabssjef for øverstkommanderende for den asiatiske flåten iAugust 1931. Fra sommeren 1933 fungerte han som assistent for marinens utenriksminister Claude A. Swanson . IJuni 1936Han ble utnevnt til sjef for slagskipet USS  New Mexico , flaggskip for 3 e Battleships Division. Etter å ha tjent som visesjef for US Navy i 1938, ble han forfremmet til kontreadmiral iNovember 1939Og går tilbake til Stillehavet, hvor han holdt kommando av tre e Cruisers divisjon og 4 th Cruisers DivisionJuni 1940.

Andre verdenskrig

I de tidlige dagene av Desember 1941Den 4 th Cruisers divisjon, med tung krysser USS  New Orleans , Astoria , Minneapolis og San Francisco og ledet av admiral Fletcher mot, er en del av Task Force 3 og Force Stillehavsflåten med opptenning av USS  Lexington som bærer preg av Vice Admiral Wilson W. Brown, 6 th Cruisers divisjon, en divisjon av destroyere, minesveipere og en avdeling av gruver. Kontreadmiral Kinkaid som skulle overta etter kontreadmiral Fletcher har ennå ikke ankommet Hawaii under angrepet på Pearl Harbor , som Task Force 3 unnslipper, i manøvrer,7. desember, sør for Oahu .

Deltakelse i hangar raids (desember 1941-mars 1942)

Japanerne begynte umiddelbart å øke sin defensive omkrets ved å lande i Guam , en amerikansk besittelse sør for Marianene , samt i det britiske protektoratet på Gilbertøyene og på Wake Atoll . De lyktes raskt overalt, bortsett fra Wake, hvor marineforsvaret frastøtte en landing11. desember. Fra den 12. ble en forsterkning av fly sendt dit av USS  Enterprise . de14. desemberThe USS  Saratoga skjedde på Pearl Harbor, som kommer fra San Diego , og en Task Force 17 er laget mot bestillinger av Admiral Fletcher med at transportør og 4 th Cruisers divisjon. Mot admiral Flechter, som har sitt preg på USS  Astoria , seiler 15, med sjøflyet anbudet USS Tangiers  (in) , med ansvar for utstyr for Wake, og oljen USS Neches  (in) for å nå Wake 24. Men fremgang var treg, og den 21. var det fremdeles 600  nautiske mil fra Wake, fordi tankskipets hastighet ikke oversteg 12 knop og tanking til sjøs var ennå ikke en mestret teknikk. På styrken av informasjon som kunngjorde ankomsten i nærheten av Wake of Japanese hangarskip, avlyste viseadmiral Pye, som forsikrer den øverstkommanderende i Stillehavsflåten, endelig operasjonen,22. desember, til storadmiral Fletchers skuffelse. Den marine Wake blir tvunget til å overgi seg neste dag, hangarskip soryu og Hiryu , som sikrer dekning av angrepet.

de 29. desember 1941Den ulemper admiral Kinkaid tok ledelsen i 4 th Cruisers divisjon. I løpet av januar eskorterer admiral Fletcher, under kommando av Task Force 17 dannet rundt USS  Yorktown , en konvoi som styrker Samoa i tropper , og deretter bomber Jaluit , på Marshalløyene og Makin i Gilbertøyene . I februar, som opererer i fellesskap med TF 11, vil det gjennomføre raid på japanske posisjoner i det sentrale Stillehavet, i New Guinea i Lae og Salamaua , og deretter dekker, i mars kommunikasjon mellom Hawaii og Australia.

Slaget om korallhavet (3. - 8. mai 1942)

Start Mai 1942Admiral Yamamoto som ønsket, ved å angripe øya Midway , å trekke den amerikanske flåten i Stillehavet i en "avgjørende kamp", gikk med på anmodning fra generalstaben i hæren om å distrahere 5 e Aircraft Carrier Division ( den Shokaku , og Zuikaku ), under ordre fra kontreadmiral Hara , for å dekke drift Mo , som besto av landing på Port Moresby , på den sørøstlige kysten av Papua , for å sikre sikkerheten til basen at den japanske hadde satt opp i Rabaul i New Britain , mot en australsk motoffensiv, og avstigning fra Guadalcanal og Tulagi , i Salomonøyene øygruppe , for å angripe forbindelsen mellom Hawaii og Australia.

Informert, takket være dekrypteringen av den japanske koden, om fiendens mål, sendte admiral Nimitz to arbeidsstyrker for å ta stilling i sør-øst for Salomonøyene, i Korallhavet, TF 11 dannet rundt hangarskipet USS  Lexington ledet av konteadmiral Fitch som hadde erstattet viseadmiral Brown i april, og TF 17 ble dannet rundt Yorktown-hangarskipet , ledet av konteadmiral Fletcher, utnevnt til seniorkommandør i havet på amerikansk side, i påvente av at viseadmiral ankom. Halsey, som skyndte seg fra Pearl Harbor, med TF 16 (hangarskip USS  Enterprise og Hornet ) tilbake fra raidet på Tokyo .

Hangarskipet til USS  Yorktown slo det første slaget ved bombing, fra4. maiom morgenen foran Tulagi, den invaderende styrken under kommando av kontreadmiral Shima . Den 5. gikk de store japanske hangarskipene som ankom fra Truk, ledsaget av to tunge kryssere under ordre fra viseadmiral Takagi , inn i Korallhavet og gikk forbi øya San Cristóbal , øst for Guadalcanal. Den 6. ble et japansk hangarskip oppdaget nær Bougainville . Det amerikanske ombordgående flyet sank det neste dag i Louisiades- skjærgården . Men det var bare lette hangarskip Shōhō , som skulle gi lufttrekk for konvoien som skulle angripe Port Moresby. Konvoien blir fratatt flystøtte, viseadmiral Inoue , øverstkommanderende for den 4 th Fleet , ansvarlig for all MB operasjonen, besluttet å utsette angrepet. Samtidig gikk de største japanske hangarskipene som en amerikansk hangarskip og cruiser feilaktig var rapportert til angrepet. De immobiliserte ... tankskipet USS  Neosho og senket eskortevernet, USS Sims . Et japansk luftfartsangrep ble lansert sent på ettermiddagen7. mai, av admiraler Takagi og Hara, men klarte ikke å oppdage de amerikanske hangarskipene.

de 8. maiendelig oppdaget og angrep luftstyrken i de to leirene de store motstående fartøyene. Den Shokaku ble hardt skadet, Zuikaku mer lett. The USS  Yorktown og Lexington ble hardt rammet. Ved hjelp av en av eskortejektørene, USS  Morris , kjempet Lady Lexs sikkerhetsteam mot brannene i flere timer, men da situasjonen ble verre, var det nødvendig å bestemme seg for å forlate den, og ødeleggeren USS  Phelps sendte ham til slutt tre torpedoer. Tapene utgjorde 216 drepte på et mannskap på mer enn 2800 mennesker uten drukning. De japanske hangarskipene kom tilbake til Truk , eskortert av to tunge kryssere Furutaka og Kinugasa deretter til Japan. The USS  Yorktown tilbake til Pearl Harbor, hvor det ble reparert i tide til å være til stede i slaget ved Midway, som ikke var tilfelle med Shokaku og Zuikaku .

Alt i alt var slaget ved korallhavet, den første kampen i historien mellom hangarskip som kjemper "utover horisonten", en taktisk seier for det japanske marineflyvåpenet, som sank et luftfartsselskap. Amerikanske tunge fly, og bare mistet et lett hangarskip. Men det var en dobbelt strategisk fiasko for japanerne, som ikke klarte å forstyrre forbindelsen Hawaii-Australia, og ble fratatt sine to kraftigste hangarskip for det "avgjørende" slaget ved Midway .

Slaget ved Midway (4-6 juni 1942)

Sykdommen som da rammet viseadmiral Halsey resulterte i at kontreadmiral Spruance hadde kommandoen over TF 16 (dvs. USS  Enterprise , under kommando av kaptein Murray, og Hornet under kommando av kaptein Mitscher ), og kontreadmiral Kinkaid med kommando over TG 16.2. TF 16 forlot Pearl Harbor28. mai. TF 17, etter ordre fra konteadmiral Fletcher, satte seil mot30. mai, så snart USS  Yorktown var i drift igjen. Det var kontreadmiral Fletcher som, som den eldste, var overkommanderende til sjøs.

Sjefen for Stillehavsflåten, admiral Nimitz, visste fra dekrypteringen av japanske meldinger at det japanske målet var Midway Atoll og hadde en klar ide om de japanske styrkene som var involvert i denne operasjonen. Han sendte derfor sine tre hangarskip til posisjon omtrent 350 nautiske mil nordøst for Midway. På den annen side visste ikke admiral Yamamoto , øverstkommanderende for den kombinerte flåten, som var på sjøen på det gigantiske slagskipet Yamato , hvilke styrker han måtte møte, de amerikanske hangarskipene hadde ikke blitt oppdaget av en sperring. av ubåter satt opp etter at de hadde passert og en rekognosering med langtrekkende sjøfly ( Operasjon K ) som ikke kunne finne sted. Men tanken på manøvren var å lande ved Midway, og dermed få flåten til å forlate Stillehavet, for så å delta i en "avgjørende kamp".

de 4. juni 1942morgenen slaget begynte, rundt 6  pm  20 , med et bombardement av Midway, for carrier luftfart hangarskip av en st Fleet Viseadmiral av Fleet Air Arm Nagumo . Fasiliteter ble skadet og fly ødelagt, men basen forble i drift. Svaret kom først fra det amerikanske luftforsvaret med base i Midway, uten særlig suksess. Viseadmiral Nagumo, uten informasjon om posisjonen til de amerikanske styrkene og spesielt hangarskipene, nølte mellom å sette i gang en ny bølge av angrep eller vente, for å angripe hangarskipene når de ville blitt oppdaget, fordi utstyrets bevæpning skilte seg etter om de måtte utføre sin handling mot skip eller mot land. Han mottok den første informasjonen, upresis nok, tilstedeværelsen av amerikanske hangarskip til sjøs til 7  timer  40 , da han hadde bestemt seg til 7  timer  15 , for å starte en ny bølge mot Midway. Sjefen for 2 nd Aircraft Carrier Division, kontreadmiral Yamaguchi var av den oppfatning av å gå umiddelbart å angripe amerikanske skip, med alle enheter umiddelbart tilgjengelig, men viseadmiral Nagumo ønsket å endre bevæpning av flyene på forhånd, og vente på retur av den første bølgen.

Så snart han rundt klokka 6  hadde resultatet av en rekognosering utført av en "Catalina" , som plasserte de japanske hangarskipene 330  km nordøst for Midway, ba admiral Fletcher kontreadmiral Spruance om å sette i gang et angrep så snart som mulig, TF 17 forblir i reserve for å motvirke et japansk angrep. Men mannskapene på TF 16 hadde ikke luftkampopplevelsen som USS  Yorktown hadde anskaffet i Korallhavet, og de første skvadronene tok ikke av før rundt klokka 7  fra USS  Enterprise og Hornet , de fra USS  Yorktown tok avgårde rundt klokken  08.00 og alle satte av gårde på jakt etter de japanske hangarskipene, noe som ikke var uten problemer. De første angrepene av torpedobombere fra USS  Enterprise og USS  Hornet ble gjennomført til 9  timer  20 - 9  timer  40 uten koordinering, sammenstøt med "Zero" luftvernpatruljer som har misbrukt dem og utsatt dem for svært tunge tap. Hvis de ikke leverte avgjørende slag, spredte de likevel krigerne til de japanske kampluftpatruljene på flere mål, og forstyrret forberedelsen av responsen til dykkebomberne og torpedombomberne.

De "Dauntless" dykkbomberne fra VB-6 og VS-6-skvadronene til USS  Enterprise , som lenge hadde forgjeves søkt etter de japanske hangarskipene til det punktet at de hadde veldig lite drivstoff, angrep mot 10  timer  20 . De traff Kaga hardt , som mottok fire eller fem bomber, og Akagi, som bare mottok en bombe, men med ødeleggende effekter. Noen minutter senere plasserte USS  Yorktowns VB-3 skvadron fire bomber på Sōryū . Tre av de fire japanske hangarskipene brant, og måtte forlates og deretter kastes.

Rundt middagstid nådde et angrep fra det fjerde japanske hangarskipet, den eneste uskadde, kontreadmiral Yamaguchis flaggskip Hiryū , USS  Yorktown . Tre av bomber, i brann, ble den immobilisert, og de japanske pilotene ga den som tapt. Bakadmiral Fletcher overførte deretter sitt merke til USS  Astoria . Men sikkerhetsteamene lyktes i å kontrollere brannene og starte den på nytt. På 13  h  20 , spunnet han 20 knop , og gjenopptok driften med sin luft gruppe. Den ble angrepet for andre gang, en time senere, og mottok to torpedoer. Rundt 3-  p.m. , listen nådde 26 ° C, var det nødvendig å evakuere det. Overbevist om å ha slått ut et annet amerikansk hangarskip, og trodde dermed har nøytralisert eventuelle amerikanske hangarskip, ble japanerne overrasket til 16  timer  30 angrepet fra hangarskip fra krysset Admiral Spruance, og fire bomber satte Hiryu i brann , som brant over natten før de senket neste morgen.

De amerikanske hangarskipene har, på slutten av ettermiddagen 4. juni, satte kurs mot øst, mens admiral Yamamoto, som et øyeblikk hadde tenkt å være i stand til å runde opp hangarskipene som opererte i nærheten av de aleutiske øyer , i løpet av natten, måtte bestemme seg for å sette kursen mot Japan. TF 16-fly sank Mikuma igjen og skadet Mogami , the6. juni. Den japanske ubåten I-168 torpederte i mellomtiden USS  Yorktown , på vei på slep til Pearl Harbor. Hangarskipet kantret om morgenen den 7.

de 26. juni, Kontreadmiral Fletcher ble forfremmet til viseadmiral .

Foran Guadalcanal (7. august - 30. september 1942)

Planene som ble utarbeidet før krigen i USA ( Plan Orange og Plan Dog  (en) ) forutsatt at i tilfelle et japansk angrep i Stillehavet, bør det prioriteres å opprettholde den maritime forbindelsen med Australia, snarere enn å forsvare av Filippinene eller Insulindia. Imidlertid var den japanske landing på Salomonøyene i begynnelsen av mai en direkte trussel mot denne kommunikasjonslinjen, med bygging av en sjøflybase på Florida og en flyplass ved Lunga Point , nord for Guadalcanal . Også admiral King , øverstkommanderende for USAs flåte og sjef for sjøoperasjoner ba om og fikk autorisasjon til å sette i gang en operasjon i Salomonøyene, men på den betingelsen at den var med de eneste midlene fra US Navy og det US Marine Corps i Stillehavet, i disse dager når stikkord var "  Tyskland først  ". Dette var Operasjon Vakttårnet .

The USS  Saratoga , etter flere måneder med reparasjoner på Puget Sound skipsverft i Bremerton , Washington , hadde kommet på Pearl Harbor fra San Diego på6. juni. Han kom til TF 16, returnerte fra Midway og konteadmiral Fletcher satte sitt preg der, før han kom tilbake til Pearl Harbor den13. juni. Med konteadmiral Spruance utnevnt til stabssjef for øverstkommanderende for Stillehavsflåten, og viseadmiral Halsey fremdeles utilgjengelig, ble admiral Kinkaid gitt kommandoen over TF 16.10. juni, USS  Wasp og det moderne slagskipet USS  North Carolina som hadde krysset Panamakanalen, stoppet i San Diego den 19., så nådde USS Wasp det sentrale Stillehavet i juli, Tonga- øyene , deretter øyene Fiji .

Landingen ved Guadalcanal og slaget ved Savo

de 22. juliTF 62, bestillinger fra ulemper-admiral Turner, forlot Wellington i New Zealand , med ombord transport om lag 16.000 marinesoldater , ledet av generalmajor i Marine Corps A. Vandegrift . Tett dekning ble gitt av seks kryssere (fire amerikanske og to australske) fra TG 62.2 og 62.3. Fjern dekning ble levert av Task Force 61, som kommer fra samlingen av tre amerikanske arbeidsstyrker:

Etter en øvelse av landingen, på Fiji-øyene , fra 26. til30. juli, var kursen satt for Salomonøyene,

de 7. augustlandte de amerikanske marinesoldatene på Tulagi , Florida Island, under beskyttelse av USS  Wasp og ved Guadalcanal under beskyttelse av USS  Enterprise og Saratoga . Bekymret for tapet av jagerflyet om bord, og nivået på drivstoff som er igjen på ødeleggerne hans, trakk viseadmiral Fletcher seg tilbake med hangarskipene dagen etter. Men på samme tid, viseadmiral Mikawa , nylig utnevnt til leder for en ny 8 th japansk Fleet, som har hovedkvarter var i Rabaul , hadde organisert et raid på Guadalcanal, syv kryssere, fem tung. Om natten 8 til9. august, da skvadronen hans ble oppdaget, men ikke rapportert, overrasket han krysserne i nær dekning, nær øya Savo , og sank tre amerikanske kryssere og en australsk krysser, og skadet en fjerde amerikansk cruiser veldig alvorlig og tok bare lette skader. Uvitende om tilbaketrekningen av hangarskipene, som han fryktet inngrepet av, neste morgen, under sin tilbakevending til basen, trakk viseadmiral Mikawa forsiktig veldig raskt, uten å angripe transportene som var inne for anker, 20 nautiske mil lenger øst, foran Lunga-punktet .

Denne raske tilbaketrekningen av hangarskipene ble beskyldt viseadmiral Fletcher og ga ham solid upopularitet blant marinesoldatene som følte seg ubeskyttet, men til Henderson Airfield kunne returneres. Operativt av amerikanerne, mot20. augustDette er de bærere av TF 11, 16 og 18 som har møtt den daglige angrep av 11 th Fleet japansk Air , basert rundt Rabaul og ledet av viseadmiral Tsukahara .

Slaget om Eastern Solomons

Tre dager senere fant et nytt og viktig japansk angrep sted for å styrke de japanske troppene som landet på Guadalcanal og for å fjerne de amerikanske marinesoldatene . De tre th Fleet vise Admiral av Nagumo , med to store hangarskip av Shokaku klasse og 2 th Fleet vise Admiral Kondo , hvortil det var festet den lette bære Ryujo var til sjøen, med en konvoi forsterkning, eskortert av jagere fra Kontreadmiral Tanaka 2 nd Wing . Men viseadmiral Fletcher og hans hangarskip hadde fremdeles i oppdrag å dekke tilnærminger til Salomonøyene. Uten presis informasjon om posisjonen til de største japanske hangarskipene, trodde viseadmiral Fletcher at det var mulig å sende USS-  vepsen til å fylle drivstoff på Efate i New Hebrides .

Lansert i spissen av viseadmiral Kondō for å bombe Henderson Field, ble Ryūjō , oppdaget av den Guadalcanal-baserte luftfarten, angrepet av hangarskipet til USS  Saratoga , om ettermiddagen24. augustog senket på slutten av dagen. De største japanske hangarskipene gikk på angrepet samtidig. Innen TF 16 markerte tilstedeværelsen av USS  North Carolina returen til det moderne slagskipet til slagmarken, med et kraftig langtrekkende Aircraft Defense-batteri med ti to 127 mm  tårn . Men arrangementet av skipene innen TF 16 viste seg å være mangelfull, med krysserne foran hangarskipet og slagskipet bak, som bare kunne seile 27-28 knop og ble liggende igjen da transportøren. Fly begynte å snurre 30 knop og mer. Den japanske luftfartsselskapet var i stand til å sette inn noen få minutter til 16  timer  45 , tre bomber på USS  Enterprise , og drepte 74 besetningsmedlemmer. Den ekstraordinære innsatsen til sikkerhetslagene tillot hangarskipet å fortsette å implementere luftgruppen sin, men etter at flyene på begge sider ikke klarte å finne motstanderne, trakk hangarskipene seg. Neste morgen ble hovedadmiral Tanakas konvoi oppdaget av flyet på Henderson Field. Etter at flaggskipet hennes, cruiseren Jintsu , ble skadet, overførte den sårede kontreadmiral Tanaka sitt merke til en ødelegger, og førte konvoien til ankerstedet til Shortland Islets , mens de japanske troppene på Guadalcanal ble beseiret i slaget ved Tenaru .

I Nord-Stillehavet (november 1942-september 1945)

Admiral King, sjef for sjøoperasjoner, kritiserte viseadmiral Fletcher for ikke å forfølge den japanske flåten da den trakk seg tilbake. Noen dager senere, den31. august, mens han fulgte en rask konvoi fra Noumea til Guadalcanal, mottok USS  Saratoga en torpedo fra den japanske ubåten I-26 , og viseadmiral Fletcher ble lettere skadet. Han ble deretter plassert iNovember 1942, Leder av 13 th Naval District  (i) hvis HQ var i Seattle og Commander av Nordvest Maritime Boundary. ISeptember 1943, ble han utnevnt til sjef for Nord-Stillehavsområdet, en stilling han hadde til etter krigens slutt. Som sådan mottok han, iSeptember 1945, overgivelsen av marinestyrkene i Nord-Japan, i Mutsu Bay .

Etter krig

Etter krigen satt han i styret for USNavy , fra 1946, og var styreleder da han forlot aktiv tjeneste iMai 1947. Han ble deretter forfremmet til rang av admiral .

Den ganske kritiske dommen over admiral Fletchers handlinger kommer av hans nektelse av å rekonstruere sine ødelagte arkiver fra Pentagon-dokumenter og nektet å møte Admiral Morison , offisiell historiograf for den amerikanske marinen for andre verdenskrig.

Admiral Fletcher døde i en alder av 87 år i 1973 på Bethesda Naval Hospital . Han er gravlagt i Arlington National Cemetery .

Den trettende og nest siste enheten i Spruance-klassen , ødeleggeren USS Fletcher (DD-992), ble kåret til hans ære.

Merknader og referanser

Merknader
  1. Admiral Frank Friday Fletcher som befalte den amerikanske marinen under denne operasjonen var onkelen til Frank J. Fletcher. Destroyeren USS Fletcher (DD-445), som ga navnet til Fletcher-klassen, ble kåret til hans ære .
  2. USS Yorktown , ankom 30. desember Pearl Harbor, erstatter den torpederte USS Saratoga 11. januar som måtte sendes til reparasjon på vestkysten av USA.
  3. Den keiserlige japanske marinen hadde til hensikt å bruke en ubåt i mai 1942 for å forsyne nær det franske fregattet, et sjøfly som ville ha gjennomført en rekognosering så langt som til Pearl Harbor, men amerikanerne hadde sendt en ødelegger. på forebyggende patrulje.
  4. Den Akagi sank den 4. juni, på slutten av formiddagen, japanske jagere fullført soryu og Kaga i begynnelsen av natten.
  5. Vi vil ha lagt merke til at denne landingen fant sted tolv dager før den katastrofale landing av Dieppe , 19. august 1942.
Referanser
  1. FJ Fletcher militaryhistory.about.com
  2. Frank J. Fletcher The Pacific War Online Encyclopedia
  3. TF 3
  4. TF 17 Wake
  5. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  156
  6. USS Yorktown (CV-5) DANFS
  7. TF 17 Jaluit-Makin
  8. TF 11 Lae & Salamaua
  9. TF 17 Lae & Salamaua
  10. Preston, hangarskip 1980 , s.  105
  11. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , s.  34-37
  12. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , s.  34-39
  13. Masson 1983 , s.  158
  14. Preston, hangarskip 1980 , s.  108
  15. Preston, hangarskip 1980 , s.  108, 110
  16. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  158-159
  17. Lundstrom, Pearl Harbor til Midway 2005 , s.  167
  18. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  158
  19. Preston, hangarskip 1980 , s.  109
  20. Preston, Destroyers 1980 , s.  149
  21. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  159
  22. Masson 1983 , s.  157-159
  23. TF 16 Midway
  24. Preston, hangarskip 1980 , s.  117
  25. Preston, hangarskip 1980 , s.  118
  26. Preston, hangarskip 1980 , s.  118-119
  27. Bicheno 2001 , s.  134
  28. Preston, hangarskip 1980 , s.  120-121
  29. Preston, hangarskip 1980 , s.  122
  30. Preston, hangarskip 1980 , s.  123
  31. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  160
  32. Irland 2004 , s.  176.
  33. Irland 2004 , s.  169
  34. TF 62 Vakttårnet
  35. TF 61 Vakttårnet
  36. USS Saratoga (CV-3) DAFNS
  37. Macintyre 1975 , s.  144
  38. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  163
  39. Preston, Cruisers 1981 , s.  143-144
  40. Warner, Bennett et al. 1976 , s.  164
  41. US Navweaps 5 "/ 38 Mk 12
  42. USS North Carolina (BB-55) DANFS
  43. Morison, Guadalcanal 1948 , s.  93-100
  44. Preston, hangarskip 1980 , s.  126
  45. Lundstrom 2006 , s.  509-513
  46. FJ Fletcher Arlington Cemetery
  47. USS Fletcher (DD-992) navysource.org

Bibliografi

På engelsk

  • (en) Admiral USN Samuel E. Morison , The Rising Sun in the Pacific, 1931: April 1942, History of United States Naval Operations in World War II, Volume 3
  • (no) Admiral USN Samuel E. Morison , The Struggle for Guadalcanal, august 1942 - februar 1943 , Boston, Little, Brown and Company , koll.  "History of United States Navy Operations in World War II",1948( OCLC  18472361 )
  • (en) Donald Macintyre , berømte kampskip , London New York, Hamlyn,1975, 160  s. ( ISBN  978-0-600-35486-4 , OCLC  941404025 )
  • (no) Edwin T. Layton , Roger Pineau og John Costello , Og jeg var der: Pearl Harbor og Midway - Breaking the Secrets ,1985
  • (no) Stephen D. Regan , In Bitter Tempest: The Biography of Admiral Frank Jack Fletcher , Iowa State University Press,1994, 288  s. ( ISBN  0-8138-0778-6 )
  • (no) Hugh Bicheno , Midway , London, Orion Publishing Group,2001
  • (en) John B. Lundstrom , det første laget: Pacific Naval Air Combat fra Pearl Harbor til Midway , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2005, Ny  utg. , 547  s. ( ISBN  1-59114-471-X )
  • (en) John B. Lundstrom , første lag og Guadalcanal-kampanjen: Naval Fighter Combat fra august til november 1942 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2005, Ny  utg. , 626  s. ( ISBN  1-59114-472-8 )
  • (en) John B. Lundstrom , Black Shoe Carrier Admiral: Frank Jack Fletcher at Coral Sea, Midway & Guadalcanal , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2006, 638  s. ( ISBN  1-59114-475-2 )
  • (no) James L. Bauer , Fletcher, Task Force Commander; de første årene av andre verdenskrig , Manorborn Press,2010( ISBN  978-0-9830502-0-9 og 0-9830502-0-1 )
  • (en) Shuppan Kyodo-sha , japanske hangarskip og ødeleggeres flåter under andre verdenskrig , Macdonald & Co Publishers Ltd.,1968( ISBN  0-356-01476-2 )

På fransk

  • Oliver Warner , Geoffrey Bennett , Donald GFW Macyntire Franck Uehling , Desmond Wettern Antony Preston og Jacques Mordal ( overs.  Fra engelsk), Historie om marine krigføring: første slagskip til atomubåter , Brussel, Elsevier Sequoia,1976( ISBN  2-8003-0148-1 )
  • Antony Preston , History of the Destroyers , Paris, Fernand Nathan Editors,1980( ISBN  2-09-292039-1 )
  • Antony Preston ( overs.  Fra engelsk), History of the Aircraft Carrier , Paris, Fernand Nathan Publishers,1980, 191  s. ( ISBN  2-09-292040-5 )
  • Antony Preston , Cruisers historie , Paris, Fernand Nathan Editors,nitten åtti en, 191  s. ( ISBN  978-2-09-292027-5 )
  • Philippe Masson , historie om sjøkamper: fra seiling til missiler , Paris, Éditions Atlas,1983, 224  s. ( ISBN  2-7312-0136-3 )
  • Bernard Irland , Battle av XX th  århundre , St-Sulpice (Sveits), Versjoner Cranberries,2004( ISBN  2-88468-038-1 )

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker