Linje fra Clermont-Ferrand til Saint-Just-sur-Loire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linje fra Clermont-Ferrand til Saint-Étienne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Land | Frankrike | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Byer servert | Clermont-Ferrand , Thiers , Boën-sur-Lignon , Montbrison , Bonson , Andrézieux , Saint-Étienne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere |
PLM ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
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Tekniske egenskaper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offisielt nummer | 784.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lengde | 132 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstand | standard (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering | Ikke elektrifisert | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antall måter | Enkelt kjørefelt |
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Skilting | BAL , BAPR-VB , CAPI , kanton. telefonen i henhold til seksjonene | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eieren | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | TER , frakt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Den Clermont-Ferrand til Saint-Just-sur-Loire linje er en linje som forbinder Clermont-Ferrand stasjon til Saint-Just-sur-Loire stasjon , nær Saint-Etienne-Chateaucreux stasjon .
Det utgjør linje 784 000 av det nasjonale jernbanenettet .
Avsnittet mellom Saint-Just-sur-Loire og Andrézieux er resultatet av konsesjonen ved kongelig ordinasjon av 26. februar 1823fra Saint-Étienne-linjen til Andrézieux , den første jernbanelinjen som ble bygget i Frankrike. Denne linjen ble bestilt den30. juni 1827av Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à la Loire . Det har gjennomgått flere ruterettelser, særlig etter overtakelsen av selskapet av Compagnie des chemin de fer de jonction du Rhône à la Loire, vedtatt ved lov om10. juni 1853. Den gikk deretter i hendene på Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France som ble demontert i 1857 til fordel for Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans og Compagnie des chemin de fer de Paris i Lyon og Middelhavet . Sistnevnte vil spesielt gjenopprette konsesjonen av linjen fra Saint-Étienne til Andrézieux da den ble opprettet ved avtalen som ble undertegnet den11. april 1857mellom ministeren for offentlige arbeider og Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon og Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée . Denne avtalen ble godkjent ved dekret den19. juni 1857. Den samme avtalen gir selskapet en linje fra Andrézieu til Montbrison.
Avsnittet fra Clermont-Ferrand til Montbrison ble erklært offentlig14. juni 1861. Det ble tildelt Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée etter en avtale mellom statssekretæren ved Department of Agriculture, Commerce and Public Works og selskapet undertegnet1 st mai 1863. Denne stevnet ble godkjent ved et keiserlig dekret om11. juni 1863. Seksjonen fra Andrézieux til Montbrison hadde blitt gitt som en beredskap til det samme selskapet den19. april 1857. Det ble erklært av offentlig bruk den20. juni 1861 og dermed gjør konsesjonen endelig.
Historie om linjens drift i ForezJernbanen ligger på Forez-sletten i løpet av andre halvdel av XIX - tallet og er dalene i Lignon og Anzon som er valgt for ruten for linjen som drives av selskapet Paris-Lyon-Marseille . Jernbanen gir en økonomisk fornyelse til kantonen. Noen kommuner får da en stasjon, hvor plasseringen noen ganger er gjenstand for bitter diskusjon (for eksempel i 1865 i Marcilly-le-Châtel , nekter kommunestyret det første foreslåtte stedet, som ligger for langt fra landsbyen). Noen stasjoner har vært i stand til å oppleve en ganske stor utvikling for varetransport og være opprinnelsen til å skape et gap eller "distrikt" med lager, kafeer og passasjerhoteller: distriktet til stasjonen ved L'Hôpital-sous -Rochefort (stasjon ferdig i 1877), stasjonsdistrikt, på et sted som heter Les Places i Sail-sous-Couzan . Bare Boën-stasjonen er fortsatt i drift (hovedsakelig for transport av reisende i regionale tog). De andre stasjonene er forvandlet til bolighus bortsett fra Sail-sous-Couzan-stasjonen som ble revet på begynnelsen av 1990-tallet.
I slutten av 2011 ble et nytt stoppested åpnet for persontrafikk for å sikre en forbindelse med lufttransport med Clermont-Ferrand Auvergne flyplass , deretter i 2012 med bytransport , med linje 20, som også betjener byen ' Aulnat .
Uavhengig av opprettelsen av dette stoppet, er stasjonene Pont-du-Château, Vertaizon og Thiers tilpasset for bevegelseshemmede. En datastyrt kontrollstasjon ble tatt i brukJuni 2012 på Vertaizon.
En truet linjeStrekningen fra Thiers til Boën-sur-Lignon er i følge FNAUT truet av stenging , gitt dårlig service og dårlig tilstand på banen.
I 1951 var det to rundturer mellom Clermont-Ferrand og Saint-Étienne, og de raskeste togene tok to timer og 48 minutter å koble sammen de to stasjonene. I 1992 ble denne tiden økt til 2 timer 8 for tre rundturer med forsterkning fredag.
På begynnelsen av 2000-tallet var det fem rundturer, hvorav den raskeste koblet de to prefekturene på 1 time og 55 minutter .
Siden 26. april 2014 , med tanke på degradering av tjenesten som leveres av de to regionene Auvergne og Rhône-Alpes, og tilbaketrekningen av RFF fra å utføre arbeid på linjen for å sikre bærekraften til strekningen som bare brukes av Clermont-tog Ferrand - Saint-Étienne, ett tog blant de fem i omløp i hver retning i løpet av uken er avlyst. Det tok i gjennomsnitt 2 timer og 30 minutter å koble sammen disse to stasjonene.
Den dårlige tilstanden til infrastrukturen mellom Thiers og Montbrison tvang SNCF Réseau til å stanse trafikken på denne linjen videre 1 st juni 2016på grunn av "jernbaneutvidelsesproblemer forbundet med høye temperaturer" . Restaureringen vil koste 53 millioner euro .
Etter to års arbeid til en verdi av 8,3 millioner euro, finansiert av lokale myndigheter og utført av SNCF Réseau, ble seksjonen Boën-sur-Lignon - Montbrison gjenåpnet for togtrafikk i desember 2018.
Linjen er utstyrt med BAPR fra Clermont-Ferrand til Thiers og ved innflygningen til Saint-Just-sur-Loire, av BM mellom Montbrison og innflygingen til Saint-Just og i telefon kanton fra Thiers til Montbrison.
Den er ikke utstyrt med fyrhastighetsregulering (KVB). Forbindelser med tog: GSM-GFU.
UnngåelserTog kan krysse ved: Aulnat-Aéroport (siden mellomlandingen ble tatt i bruk), Vertaizon, Lezoux, Pont-de-Dore, Thiers, Noirétable, Boën, Montbrison ...
I 2019 er det bare TER Auvergne-Rhône-Alpes som forbinder Clermont-Ferrand med Thiers på den ene siden og Montbrison (eller til og med Boën) til Saint-Étienne på den annen side som bruker hele eller deler av linjen. Den Clermont-Ferrand - Saint-Étienne-Chateaucreux tilkobling er nå bare levert av trener; frem til 2014 var det fem turer frem og tilbake per dag på hverdager levert med tog; i sommertjenesten i 2014 var det bare tre, de to andre ble erstattet av trenere.
Den Noirétable stasjon , den eneste stasjonen bare tjent med dette innbyrdes forholdet er direkte påvirket.
Omnibustog forbinder stasjonene i Clermont-Ferrand og Thiers. De serverer Aulnat-Aéroport , Pont-du-Château , Vertaizon , Lezoux og Pont-de-Dore .
I 2012 var Vertaizon endestasjonen for tre tog, som forsterket tjenesten til den østlige fororten Clermont, med direkteforbindelser til Durtol . Brannen i et rom på Durtol stasjon tidlig i 2012, da stengingen av Volvic-linjen for moderniseringsarbeid, satte en stopper for denne forbedringen av tjenesten. Pont-de-Dore var også endestasjonen til et tog. Disse forsterkningene ble fjernet under overgangen til den årlige tjenesten 2013 på grunn av moderniseringsarbeid på Clermont-Ferrand stasjon.
I 2014 var det ni turer frem og tilbake i løpet av uken, og bare ett tog fra Thiers ble utvidet til Volvic.
På TER Rhône-Alpes-nettverket er det omnibustog som forbinder stasjonene Montbrison og Saint-Étienne-Châteaucreux. Disse betjener stasjonene Saint-Romain-le-Puy , Sury-le-Comtal , Bonson , La Fouillouse og La Terrasse (noen tog forlenges i peak timer til Boën ), med elleve tur- retur . Per dag i løpet av uken, i 2014.