Pleasure Line - Grignon à Épône - Mézières

Linje i Mauldre-dalen
Pleasure Line - Grignon i Épone - Mézières
Linjen på Beynes .
Land	Frankrike
Historisk
Idriftsettelse	1900
Elektrifisering	1977
Forhandlere	West  ( 1896  - 1908 ) State (Ikke innrømmet)  ( 1909  - 1937 ) SNCF  ( 1938  - 1997 ) RFF  ( 1997  - 2014 ) SNCF (siden 2015 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer	396 000
Lengde	20  km
Avstand	standard (1435  m )
Elektrifisering	1500 V kontinuerlig fra Plaisir-G. ved PK 32,9 25  kV  - 50  Hz fra PK 32,9 ved Épône-M.
Maksimal helling	9  ‰
Antall måter	Dobbelt spor
Skilting	BALL
Trafikk
Eieren	SNCF
Operatør (er)	SNCF
Trafikk	, TGV , frakt
Linjediagram Legende Linje fra Saint-Cyr til Surdon mot Paris-Montparnasse 32,218 Fornøyelse - Grignon (106m) 32.9xx 1,5 / 25 kV separasjonsseksjon 33.0xx Plaisir 1,5 kV nettstasjon 33,572 Bif of Pleasure Linje fra Saint-Cyr til Surdon til Dreux & Granville 38.495 Beynes (56m) 42 382 Mareil-sur-Mauldre (48m) 44,441 Maule (40m) 47,968 Nézel - Aulnay (30m) 50,612 Bif des Étumières til racc. av Épône 50,972 Passasje under A13 Paris-St-Lazare-linjen i Le Havre til Paris-St-Lazare 51,447 46,932 Bif de la Butte-des-Graviers mot racc. av Épône 51,219 Bro over Mauldre (11 m) 47.722 Passasje under A13 51,816 48.480 Bif d'Épône 48,643 Épône - Mézières (22m) Paris-St-Lazare-linjen i Le Havre mot Mantes-la-Jolie Opprinnelsen til kjedingen: Tidligere Paris-Montparnasse stasjon

Den Plaisir - Grignon til Épône - Mézières linje kjent som den Mauldre dalen linjen er en elektrifisert fransk jernbanelinje med normalspor og dobbeltspor som ligger i Yvelines avdeling . Den forbinder stasjonen Plaisir - Grignon med Épône - Mézières ved å følge Mauldre .

Det utgjør linje 396 000 av det nasjonale jernbanenettet .

Den er 20  km lang og forbinder linjen fra Paris-Saint-Lazare til Le Havre (Seine-dalen) og linjen fra Saint-Cyr til Surdon og videre med Montparnasse-nettverket og den sørlige delen av linjen. Av Storebelt . Den støtter blandet trafikk, og ikke veldig intens, bestående av forstadstog ( Paris-Montparnasse - Mantes-la-Jolie-tjeneste ) og godstog. Det tillater også transitt av TGV-er som gir forbindelsen mellom Le Havre og Lyon-Perrache, nå utvidet til Marseille-Saint-Charles . Den erstatter også den vestlige delen av det delvis nøytraliserte Storebeltet i Paris.

I løpet av dagen er det et omnibus-persontog i hver retning hver time i lavtider og et tog hvert 30. minutt i morgenrushet i retning provinsen → Paris og omvendt i rushtiden om kvelden.

Historisk

Loven om 17. juli 1879(kjent som Freycinet-planen ) som gjelder klassifisering av 181 jernbanelinjer i nettverket av jernbaner av allmenn interesse, beholder i nr. 36, en linje "Rambouillet på et punkt som skal bestemmes på linjen fra Pontoise til Gisors mellom Marines og Vogner, som går gjennom et punkt som skal bestemmes mellom Mantes og Meulan ”.

Linjen ble til slutt gitt til West Railway Company ved lov om15. mars 1886. Det er erklært av offentlig bruk ved en lov om14. juni 1897, og dermed gi den endelige innrømmelsen.

• De 30. august 1900, igangkjøring av linjen;
• De 13. september 1977, igangkjøring av elektrifisering og automatisk lysblokk signalering (BAL);
• I September 1986, første TGV-sirkulasjon på linjen (Rouen-Lyon-forbindelse via Mantes-la-Jolie og Versailles-Chantiers );
• I September 1990, ta i bruk direkte tog mellom Paris-Montparnasse stasjon og Mantes-la-Jolie via Plaisir-Grignon;
• I Februar 2000, opprettelse av en komité for forsvar for brukere av linjen Paris-Montparnasse - Mantes-la-Jolie;
• I April 2002, innføring av enkeltagentkjøring av forstads tog på linjen (fjerning av supportagenten);
• De 12. desember 2005, styrking av kveldstrenetjenesten mellom Plaisir - Grignon og Épône - Mézières;
• Sommeren 2006 , installasjon av skjermer for den fremtidige installasjonen av Infogare- systemet i Beynes, Mareil-sur-Mauldre, Maule og Nézel - Aulnay;
• Om vinteren 2008 (14. desember), implementering av tidspunktet for Transilien-tjenester på Paris-Montparnasse - Mantes-la-Jolie-aksen via Plaisir: et tog hver halvtime i peak times, hver time resten av dagen (for Plaisir-delen - Mantis).

Linjebeskrivelse

Kjennetegn

Den generelle profilen er nesten konstant skråning i retning Plaisir-Grignon (høyde 104  m ) - Epône-Mézières (høyde 22  m ). Maksimal stigning er 9 mm / m.

Fartsgrensen i 2012 for alle typer tog er 120 km / t.

Infrastruktur

Denne linjen er helt dobbeltspor. Det inkluderer ingen bemerkelsesverdige kunstverk.

Den ble elektrifisert med 1,5 kV kontinuerlig fra Plaisir-Grignon ved separasjonsseksjonen av PK 32.9 og med 25 kV 50 Hz fra separasjonsseksjonen av PK 32.9 ved Epône-Mézières (bestilt på13. september 1977). Den elektrifiserte delen på 25 kV er laget med forenklet ledningsnett (normalisert vogntråd).

I anledning elektrifisering ble den automatiske lysblokken (BAL) tatt i bruk på hele linjen. Den ble senere supplert av Beacon Speed ​​Control (KVB).

Overløpssporene og unngåelsene fra mellomstasjonene er fjernet eller nøytralisert.

Linjestasjoner

I tillegg til de ekstreme stasjonene Plaisir - Grignon og Épône - Mézières, har linjen siden sin opprinnelse fire mellomstasjoner.

• Plaisir Station - Grignon
• Beynes stasjon
• Mareil-sur-Mauldre stasjon
• Maule stasjon
• Nézel - Aulnay stasjon
• Épône - Mézières stasjon

Merknader og referanser

1. "  N ° 8168 - Lov som klassifiserer 181 jernbanelinjer i nettverket av jernbaner av allmenn interesse: 17. juli 1879  ", Bulletin for lovene i Den franske republikk , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  19, nr .  456,1879, s.  6 - 12 ( les online ).
2. "  N ° 16 491 - Loven som innrømmer ulike jernbaner til West Railway Company: 15 mars 1886  ", Bulletin av lovene i den franske republikken , Paris, Imprimerie Nationale, XII, vol.  32, n o  1003,1886, s.  406 - 407 ( les online ).
3. "  N ° 35649 - Lov som godkjenner en avtale som er undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og West Railway Company: 14. juni 1897  ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII, flytur.  58, nr .  20311898, s.  489 - 492 ( les online ).
4. La Vie du Rail magasin , Île-de-France, tre Transilien linjer satt i rytme , n ° 3180, 5. november, 2008, s.  7.
5. [PDF] RFF - Kart over maksimal linjehastigheter .
6. SNCF / RFF teknisk informasjon - RT 3401 Paris-Montparnasse i Dreux og Mantes-la-Jolie.
7. [PDF] RFF - Kart over elektrifisert linjer .
8. [PDF] RFF - Kart over tog avstands moduser .
9. [PDF] RFF - Kart over linjer utstyrt med hastighetskontroll .

Se også

Relaterte artikler

• Liste over jernbanelinjer i Frankrike