Aubrais Line - Orleans til Montargis


Aubrais Line - Orleans til Montargis
Land Frankrike
Historisk
Idriftsettelse 1874
Lukking 1969
Forhandlere James Nugent Daniel et al. ( 1864  - 1868 )
Stat (ikke gitt)  ( 1868  - 1870 )
Compagnie du chemin de fer d'Orléans til Châlons-sur-Marne ( 1870  - 1878 )
Stat (ikke gitt)  ( 1878  - 1884 )
PO  ( 1884  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (fra 2015 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer 686 000
Lengde 71  km
Avstand standard (1435  m )
Elektrifisering Ikke elektrifisert
Maksimal helling 15  ‰
Antall måter Enkelt spor
(tidligere dobbelt spor)
Trafikk
Eieren SNCF
Operatør (er) SNCF

Den linjen Aubrais - Orleans Montargis er en linje jernbane fransk som var et ledd i prosjektet med en linje av Orleans ved Chalons-sur-Marne .

Det utgjør linjen 686 000 av det nasjonale jernbanenettet og knytter fylket Orléans til sub-prefekturet Montargis i avdelingen av Loiret og Centre-Val de Loire-regionen .

Historie

En linje fra Orléans til Chalons-sur-Marne ble potensielt gitt14. juni 1864til MM. James Nugent Daniell, James Legeyt Daniell Jr., Louis Théodore de Boudard og William Turck. Den planlagte ruten begynte på et punkt som skulle bestemmes mellom Orléans og Châteauneuf på linjen fra Orleans til Gien , passert gjennom eller nær Montargis, ved eller nær Sens , ved eller nær Troyes , ved eller nær Arcis-sur-Aube for å slutte seg til linjen fra Paris til Strasbourg nær Chalons-sur-Marne stasjon .

I mangel av å ha startet arbeidet innen den tildelte tiden, ble konsesjonærene fratatt sin konsesjon ved ministerdekretet om 18. april 1868.

De 19. juni 1868, er linjen erklært for offentlig nytte.

Det keiserlige dekretet om 16. februar 1870innrømmet linjen til MM. Gustave de Bussierre, Armand Donon og Ludovic Tenré som deretter opprettet Compagnie du chemin de fer fra Orleans til Chalons .

Linjen, opprinnelig enkeltspor, ble åpnet for drift av sistnevnte selskap, the 25. august 1875.

Linjen kjøpes tilbake av staten under vilkårene i en avtale som er undertegnet 26. april 1877mellom ministeren for offentlige arbeider og Compagnie du chemin de fer fra Orléans til Châlons. Denne avtalen er godkjent av lov om18. mai 1878.

Ved dekret av 28. mai 1878, overtok Statens jernbaneadministrasjon driften av linjen fra den sviktende Compagnie du chemin de fer d'Orléans i Châlons-sur-Marne

I 1880 fikk Statens jernbaneadministrasjon lagt et annet spor, og i 1884 ble linjen overgitt til Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

Mellom de to verdenskrigene betjener tre daglige omnibustog Orléans-Montargis-forbindelsen, dit og tilbake. Det tar i beste fall en time og femtien minutter (Chaix-indikator, 1936) å fullføre ruten på 76 kilometer, eller et gjennomsnitt på litt over 40 kilometer i timen.

De 1 st januar 1938, som en del av nasjonaliseringen av de store selskapene, ble linjen overført til French National Railway Company (SNCF).

Etter andre verdenskrig ble den andre veien deponert. Damplokomotiver er erstattet av jernbanevogner for passasjerer, og diesler for godstrafikk.

De 4. november 1969 linjen ble stengt for passasjertjenesten.

Den Boiscommun - Nibelle til Bellegarde - Quiers seksjon (PK 158.000 til 163.700) ble nedgradert videre26. juli 1973.

I 2012 ble den ikke-nedlagte delen av linjen ikke lenger operert.

Mellom Bellegarde - Quiers og Boiscommun - Nibelle blir banen nøytralisert og delvis avsatt etter sammenbruddet av en fylling. Det er også på nivået Marigny-les-Usages mellom den østlige grensen til næringsparken og kanten av det gamle Lexmark- området .

I nærheten av Pannes avbryter kuttet av motorveien A77 ruten.

Infrastruktur

Togstasjoner

Merknader og referanser

  1. Bok: Reinhard Douté, De 400 profilene for passasjerlinjer i det franske jernbanenettet , utgitt av La Vie du Rail i august 2011, ( ISBN  978-2-918758-44-0 ) , bind 2, side 94.
  2. Navnet på denne byen ble Châlons-en-Champagne.
  3. Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet, år 1864, side 307.
  4. Rapporter og overveielser - General Council of Loiret, år 1868, side 59.
  5. Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet, år 1868, side 360.
  6. Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet, år 1870, side 58.
  7. “  N ° 7065 - Law som 1 ° inneholder forskjellige jernbaner av lokal interesse i nettverket av generell interesse; 2 ° godkjenner konvensjoner inngått mellom ministeren for offentlige arbeider og forskjellige jernbaneselskaper: 31. mars 1877  ”, Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  16 n o  3951878, s.  801 - 823 ( les online ).
  8. Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet, år 1878, side 253 og følgende.
  9. Den franske republikks offisielle journal 22. august 1973, side 9 122.
  10. Linjen fra Orleans til Montargis sett fra PN146 på et personlig nettsted
  11. "  Combreux: 45 - Loiret | Gamle postkort på CPArama  ” , på www.cparama.com (åpnet 4. februar 2019 )
  12. David , "  Gare de Vennecy (45)  " , på Le blog sur les stations SNCF (åpnet 4. februar 2019 )
  13. "  Ladon: 45 - Loiret | Gamle postkort på CPArama  ” , på www.cparama.com (åpnet 4. februar 2019 )
  14. "  Vitry-aux-Loges: 45 - Loiret | Gamle postkort på CPArama  ” , på www.cparama.com (åpnet 4. februar 2019 )
  15. David , "  Gare de Bellegarde-Quiers (45)  " , på Le blog sur les stations SNCF (åpnet 4. februar 2019 )
  16. "  LR PRESS Forums • Se emnet - Bellegarde-Quiers: Curiosités  " , på forum.e-train.fr (åpnet 4. februar 2019 )

Se også

Relaterte artikler