MS-1 (tank)

Tjenestefunksjoner
MS-1
En MS-1 utstilt på Moskva væpnede styrker museum .
Service	Sovjetunionen
Brukere	Sovjetunionen
Produksjon
År for unnfangelsen	1928 til 1931
Produksjon	959 biler produsert
Hovedtrekkene
Mannskap	2 (tanksjef og tankpilot)
Lengde	4,38 m
Bredde	1,76 m
Høyde	2,10 m
Messe i kamp	5,9 tonn
Skjerming (tykkelse / helning)
Skjerming	6-16 mm
Bevæpning
Hovedbevæpning	37mm modell 28 fat
Sekundær bevæpning	1 Fyodorov maskingevær
Mobilitet
Motor	MS-1
Makt	35 hk (26 kW)
Veifart	17 km / t
Spesifikk kraft	3 l / tonn
Autonomi	50 km

Den MS-1 (også kalt T-18 , på russisk Maliy soprovozhdeniya, perviy , “First [støtte] vehicle”) var den første tank av rent sovjetisk konstruksjon, fremstilt fra 1.928 til 1.931 . Den var basert på Renault FT , med tillegg av et vertikalt fjæropphengssystem.

Historisk

Denne tanken ble designet av professor V. Zaslavsky i de nye våpenfabrikkene i Sovjetunionen som nylig ble bygget under den sentrale ledelsen av militærindustrien. 35 hestekrefter-motoren, som var en kopi av den italienske 15 hestekrefter-motoren designet av Fiat , ble levert av AMO-fabrikkene i Moskva , og fatet var en modifisert kopi av 37 mm modell 1885 TR Hotchkiss- systemet . Den viktigste forbedringen av Renault- fabrikkene var fjæropphenget som gjorde at tanken kunne bevege seg raskere på grov og humpete underlag . En prototype kalt T-16 ble testet iJuni 1927, og godkjent for produksjon med start i juli, med oppgraderinger fra MS-1.

Produksjonen fant sted på Obukhov-fabrikken i Leningrad (senere omdøpt til bolsjevikfabrikken), og begynte i mai 1928 . De første 30 produserte enhetene ga alvorlige tekniske problemer. Etter flere nedstengninger ble konstruksjon av en ny og forbedret modell av MS-1 med en førti hesters motor samt et roterende tårn startet fra 1929 til 1931 , noe som resulterte i produksjon av totalt over 1000 enheter av denne fyren.

Et bemerkelsesverdig antall eksperimentelle modeller basert på T-16 og MS-1 ble testet på bolsjevikfabrikken, noe som førte til opprettelsen av T-19 tanken med sin 90 hestekrefter motor i 1931, samt T-20 med en 60 hestekrefter motor. Den nye tankdesignavdelingen "T2K" (senere omdøpt til Morozov Armor Design Service ) lokalisert ved Kharkov Locomotive Factory brukte T-18 som grunnlag for konstruksjonen av en ny tank, T-. 24 .

Et eksperimentelt militært selskap utstyrt med T-18 deltok i forsvaret av Sovjetunionens østligste jernbanelinje , som ligger i Vladivostok- regionen , mot Manchu-styrkene i 1929 .

T-18 og dets avledede modeller var i det store og hele ineffektive stridsvogner og førte ikke til den røde hærens suksess , men de ga likevel den sovjetiske industrien sine første erfaringer når det gjelder design av pansrede kjøretøy. nye utenlandske stridsvogner ble gjort tilgjengelig for masseproduksjon av sovjetisk industri.

Produksjonshistorie

Den første tanken produsert av Sovjetunionen var en kopi av den franske tanken Renault FT , hvorav en kopi ble tatt til fange av den røde hæren i 1919 . Maskinen ble overlatt til Sormovo-fabrikken, kalt på det tidspunktet Krasnoye Sormovo (rød Sormovo), som var ansvarlig for å reprodusere den og lansere sin produksjon av 15 pansrede kjøretøyer til slutten av 1920. Til tross for de mange vanskelighetene klarte fabrikken å monter den første tanken iAugust 1920, og like etter kunne hun produsere de resterende 14 maskinene som skulle bygges. Imidlertid gjorde de økonomiske og politiske vanskene på den tiden det nødvendig å stoppe produksjonen av denne tanken.

Bestillinger for produksjon av tanker gjenopptok i 1926 , da det treårige programmet for tankbygging ble bestemt.

Tekniske egenskaper

	FT	Т-16	Т-18 av 1927	Т-18 av 1929	Т-18 fra 1930	Т-20	Т-18М
ТТХ FT og serie Т-18 stridsvogner
Dimensjoner
Lengde uten fat	4.12	3.42	3.47	3.47	3.45	3.47	3.52
Total lengde	5,01	4.35	4.38	4.38	4.35	4.30	-
Bredde, m	1,74	1,80	1,76	1,76	1,76	1,76	1,75
Høyde, m	2.38	2,03	2.12	2.12	2.12	2.15	2.18
Masse i kamp, t	6,47 / 6,68	5,05	5.30	5.50	5,90	5,80	5,80
Skjold, mm
Før kassen	16	16	16	16	16	15	16
Kroppen side	16	16	16	16	16	15	16
Turret: foran, side, bak	16/22	16	16	16	16	16	16
Tak	8	8	8	8	8	7	8
Gulv	8	8	8	8	8	4	8
Bevæpning
Kanon	37 mm "Hotchkiss" eller 1 × 7,62 mm mle. 1914	37 mm "Hotchkiss"	37 mm "Hotchkiss" eller PS-1	37 mm "Hotchkiss" eller PS-1	37 mm "Hotchkiss" eller PS-1	37 mm "Hotchkiss" eller PS-1	37 mm "Hotchkiss" eller PS-1
Maskingevær	37 mm "Hotchkiss" eller 1 × 7,62 mm mle. 1914	2 × 6,5 mm Fedorova	2 × 6,5 mm Fedorova	2 × 6,5 mm Fedorova	1 × 7,62 mm DT	1 × 7,62 mm DT	1 × 7,62 mm DT
Ammunisjon : Kanon / maskingevær	237/4800	81/4000	96 /	104/2016	104/2016	109/3000	112/1449
Mobilitet
Motor	4-sylindret bensinmotor	4-sylindret bensinmotor	4-sylindret bensinmotor	4-sylindret bensinmotor	4-sylindret bensinmotor	4-sylindret bensinmotor	4-sylindret bensinmotor
Spesifikk kraft, hk / tonn	6.03 / 5.83	6,93	6.60	6.36	6,78	6,89	8,62
Maksimal kjørehastighet, km / t	7.8	1. 3	16.4		22	18.5	24.3
Maks off-road hastighet, km / t	3.5	н / д	6.5		?	?	?
Rekkevidde på vei, km	35	100	100		120	192	?
Jordtrykk, kg / cm 2	0,60	0,378	0,37	?	0,374	0,33	0,37
Kryssende grøfter, m	1.35	1.5	1,85	1,85	1,85	1.9	?
Kryssende vegger, m	0,6	0,5	0,5	0,5	0,55	0,55	?
Kryssende fords, m	0,7	0,72	0,8	0,8	0,8	0,8	?

Merknader og referanser

(fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra Wikipedia-artikkelen på engelsk med tittelen " T-18 tank " ( se listen over forfattere ) .

(ru) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra Wikipedia-artikkelen på russisk med tittelen " Т-18 " ( se forfatterliste ) .

Første erfaringer med utvikling av russiske tankvåpen, survincity.com ; Emne: Hotchkiss 37mm revolverpistol: tekniske data?

Vedlegg

Bibliografi

: dokument brukt som kilde til denne artikkelen.

(no) Zaloga, Steven J. & Grandsen, James, Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two , London, Arms and Armor Press, 1984 . ( ISBN 0-85368-606-8 ) .