Marcel Haegelen

Marcel Haegelen
Marcel Haegelen
Marcel Haegelen i 1932.
Fødselsnavn Marcel Émile Haegelen
Fødsel 13. september 1896
Belfort
Død 24. mai 1950
Paris 5 th
Opprinnelse Frankrike
Karakter Oberst
År med tjeneste 1914 - 1945
Konflikter WWI ,
WWII
Utmerkelser Storoffiser for Legion of Honor , militærmedalje , krigskors 1914-1918 , krigskors 1939-1945
Andre funksjoner testpilot

Marcel Émile Haegelen , født den13. september 1896i Belfort og døde den24. mai 1950til sykehuset i Val de Grace i 5 th distriktet i Paris , er en flying ess fransk av første verdenskrig , og en testfører kjent for sin antenne ytelse.

Biografi

Verdenskrig ess

Født den 13. september 1896i Belfort , denne sønnen til en karrieresoldat ( hærens kaptein ): Alfred Haegelen og Marguerite Marie Chapuis, vervet15. septemberden 27 th  Infantry Regiment . Hans oppførsel på forsiden ga ham rang av korporal og tre sitater. Han ble evakuert videre10. april 1915 mot tyfusfeber.

Overført til luftfart videre 25. juli 1915, Marcel Haegelen trente i Dijon , deretter i Avord videre31. august 1915. Han mottok sine militære vinger under n o  230910. januar 1916. Tilordnet gruppen av treningsavdelinger (GDE) i Plessis-Belleville den19. januar 1916, ble han utnevnt til korporal 20. Pilot opprinnelig i F8-skvadronen til 10. april 1916 på 8. februar 1917, ble han forfremmet til rang som sersjant den20. juni 1916. Den flyr på Nieuport innenfor skvadronen SPA 103 i kampgruppen nr. 12 i skvadronen til Cigognes . De27. mai 1917, vant han sin første godkjente luftseier , over Nauroy . Dagen etter gjorde han det igjen ved å skyte ned et fiendtlig fly over Chenay . Han ble skadet i hodet og brystet under en luftkamp der hans berørte fly falt på28. mai 1917.

Han ble utnevnt til adjutant den 5. november 1917.

De 25. januar 1918, ble han forfremmet til nestløytnant midlertidig, og fra 11. mars 1918 på 5. novemberhan er pilot i SPA100-skvadronen . Han piloterer nå en Spad XIII . Haegelen må vente til månedenMars 1918å vite seier igjen. De23. mars, vant han en dobbel ved å slå ned to Albatross DV sammen med to andre franske ess, Jean Chaput og Auguste Lahoulle .

De 6. juni 1918, blir han ess i sin tur ved å skyte ned en fiendens observasjonsballong over Le Charmel . Haegelen startet deretter en serie på 17 seire i løpet av fire måneder. I juni vant han tre seire til, og den 28. samme måned ble han gjort til permanent nestløytnant. I juli vant han fire seire til, hvorav to på observasjonsballonger. I august slo han ned to nye baller og brakte antallet seire til 14. september var rekordmåneden. Han vant seks nye seire, inkludert en dobbel på15. september. Den dagen skjøt han ned en første observasjonsballong klokka 15.20 over Chatel-Chéhéry , deretter en sekund klokka 17.55 over Brieulles-sur-Meuse . Han vant sine tre siste seire i månedenOktober 1918.

Den går til SPA 89-skvadronen til5. november 1918 på 15. januar 1919og en re  brigade, bekjempe skvadron n o  1, den skvadron SPA 48 av15. januar 1919 på 10. april 1919. Pilot for SPA 162 skvadron av17. april 1919 på 5. september 1920av 2 th  brigade bekjempe skvadron n o  2. I den siste skvadronen ble lagt til den polske Aviation17. april 1919. Han ble utnevnt til instruktør ved Warszawas luftfartsskole . Det er stripete kontrollerer 27 th  Infantry Regiment , den15. januar 1920Han ble tildelt til 54 th  regiment av infanteri klassifisert unntatt fly rammer til 4 th  Aviation Regiment , han er tilbake i Frankrike5. september 1920. Deretter tar han tre års permisjon uten lønn.

På slutten av krigen utgjorde andre løytnant Haegelen 23 bekreftede og tre sannsynlige seire, og ble dermed nummer elleve blant franske ess.

Testpilot i mellomkrigstiden

De 16. desember 1920, han er pilot i det fransk-rumenske luftfartsselskapet. Han ble tildelt 3 th  Aviation Regiment fighter som flyttet til Châteauroux , på et sted som heter La Martinerie . Denne enheten har en stab på 800 offiserer, underoffiserer og underoffiserer. Den implementerer SPAD , Caudron , Nieuport og Hanriot . Den har ti fly, og den er artikulert i to grupper på tre patruljer.

Omgjort til sivil luftfart grunnla han Côte-d'Or Aero-klubben i 1923 i Longvic , nær Dijon . Så tilbrakte han en periode på Centre d'études de l'Aéronautique (flyservice) i Versailles fra kl.15. oktober 1923 på 15. januar 1924.

Han får 27. juli 1925sertifikatet som observatør i et fly. Han er tildelt til 37 th  Aviation Regiment , frivillig for Marokko på9. august 1925. Han la ut i Bordeaux på dampbåten Missouri på vei til Casablanca . Han ble umiddelbart tildelt  Marokkos 7. eskadrille8. august 1925 på 27. februar 1926. En ny oppgave sender den til 34 th  Aviation Regiment of21. februar 1928 på 12. mars 1928. Han gjorde et skuddkurs på Cazaux flybase 120 fra 6 til12. mars 1928. Han trakk seg fra den aktive hæren videre27. februar 1929ble deretter forfremmet for å reservere løytnant den 25. juni 1929.

Leid som trener og testpilot av Luftfartsselskapet Hanriot , i 1928 , opprettet han selskapets flyskole i Bourges , hvor hun var rett bak åpningen av flyplassen, deretter etableringen av en flyfabrikk som Haegelen blir testpilot for. .

Han vant den internasjonale Michelin-cupen i 1931 og i 1932 ved kontrollen av en Lorraine Hanriot LH.41 / 2 enkeltseter . Andre gang vant han verdenshastighetsrekorden over 2000  km uten last i 263,9 km / t .  

Han hadde imidlertid unnlatt å vinne Michelin Cup i 1930. Faktisk, den 29. juni 1930, mens du deltok i den berømte testen, hadde flygeren veltet ved landing på den militære flyplassen til Courcy. Krigs ess ble offer for hjernerystelse umiddelbart til sykehuset i Reims. Noen dager senere mottok Marcel Haegelen pressen og fortalte ham hvor fornøyd han var med å kunne bevege seg normalt. Indeks og høyre mellomtone og finne at han hadde gjenopprettet deres normale følsomhet. Mange uttrykk for sympati nådde den uheldige piloten. Charles Magny, prefekt for Marne, ledsaget av sin stabssjef, besøkte ham en st juli. Michel Détroyat , testpilot i Morane-Saulnier og vinner til tross for seg selv i konkurransen, sendte et telegram til sin uheldige konkurrent: “Du måtte vinne cupen. Ulykken din gjør meg seirende, men sørger for seieren min. " Marcel Haegelen mottok også, fra Villacoublay , et telegram sendt av mekanikkprodusenten Henriot . Blant andre personligheter, Dieudonne Costes , Maurice Bellonte og Jean Vanlaere besøkte ham og flere offiserer og underoffiserer av 12 th Reims bombingen Aviation Regiment kom for å sikre ham for deres vennskap.

WWII og motstand

Bli igjen kampfly ved starten av andre verdenskrig , oberstløytnanten i reserven Marcel Haegelen, er plassert i spissen for Forsvarsskvadronbasen i Bourges, sammensatt av polske piloter. Om bord på en Curtiss H.75 Hawk skjøt en tysk bombefly ned14. juni 1940, og ble en av de få pilotene som oppnådde seire fra luften under de to verdenskrigene. Han ble imidlertid skadet i armen under kampen.

Han ble med i Resistance og tilhører Roy-nettverket. Han ble arrestert i 1943 og fengslet i Bourges i Bordiot fengsel, hvor fangenskapet hans ble myknet av Aloïs Stanke .

Marcel Haegelen er medlem av frimureriet .

Han døde den 24. mai 1950i 5 th arrondissement av Paris på sykehuset av Val de Grace , og er gravlagt på kirkegården i Ris ( Essonne ).

Kontrollerte enheter

Utmerkelser

Merknader og referanser

  1. Hans filer på Mémoire des Hommes-nettstedet nevner ikke Claude fornavn, som ofte er vedlagt ham. Imidlertid har graven hans påskriften "Marcel Claude".
  2. I følge "First civil air accident on the aerodrome", artikkel publisert i: Jean-Pierre Calka og Frédéric Lafarge, BA 112 de Reims, backstage side , Toulouse, Éditions Dominique Guéniot,2011, 176  s. ( ISBN  978-2-7089-9233-7 , online presentasjon ).
  3. "  Marcel HAEGELEN  " , på www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr
  4. "  Le franciscain de Bourges  " , på berrichou.free.fr (åpnet 18. juni 2018 ) .

Vedlegg

Ikonografi

Eksterne linker