Miri
| Miri Mailis Bandaraya Miri | ||
 Heraldikk |
||
 Gammelt sentrum | ||
| Administrasjon | ||
|---|---|---|
| Land | Malaysia | |
| Sarawak- divisjonen | Miri | |
| Borgermester | Lawrence Lai Yew Son | |
| Demografi | ||
| Befolkning | 300 543 innbyggere. (2012) | |
| Tetthet | 64 innbyggere / km 2 | |
| Geografi | ||
| Kontaktinformasjon | 4 ° 20 ′ 00 ″ nord, 113 ° 59 ′ 50 ″ øst | |
| Høyde | 21,95 m |
|
| Område | 470 710 ha = 4 707,1 km 2 | |
| plassering | ||
Geolokalisering på kartet: Malaysia
| ||
| Tilkoblinger | ||
| Nettsted | http://www.miric Council.gov.my/ | |
Miri er en by i den malaysiske delstaten i Sarawak på øya Borneo , nær sultanatet Brunei . Dens befolkning var 300,543 innbyggere i 2010 .
Geografi
Miri ligger ved Miri-elven. Den har en lang kystlinje fra Bakam til Kuala Baram, avstanden på omtrent 40 kilometer. Miri er også inngangsporten til den nordlige regionen Sarawak og er lett tilgjengelig med fly, vei og sjø. Miri deler en felles grense til Brunei og Indonesia, og mye av regionen inkluderer det nest største elvbassenget. Langs Sarawak, Sungai Baram .
Historie
De første sporene etter okkupasjonen i regionen dateres mer enn 35 000 år og ble funnet i hulene i Niah sørvest for Miri.
Den Kingdom of Sarawak , oppfordret oljeleting i de tidlige 1900-tallet. Den første kommersielle vel datoer fra 1910, Grand Old Lady , og begynte utnyttelsen av olje i Malaysia. Brønner multipliserte rundt i regionen, først på land og deretter fra 1960-tallet offshore.
På 1930-tallet forsøkte regjeringen til White Raja Charles Vyner Brook å forbedre kommunikasjonen i Sarawak og etablerte flere flyplasser, inkludert Miri. Har ingen militær luftfart i området, den britiske regjeringen oppfordret Brook å bruke svidd jord taktikk i tilfelle av en japansk invasjon fra 1940. Dermed oljen ble plugget brønner, airfield og raffineriet på Lutong ødelagt, før ankomst av japanske tropper etter angrepet på Pearl Harbor den7. desember 1941. Garnisonen, som består av et selskap av Punjab- soldater , forlot byen videre14. desember 1941med båt til Kuching . Japanerne fanget Miri videre18. desember. De19. desember, angrep og sank et nederlandsk jagerfly den japanske ødeleggeren Shinonome med hele mannskapet på 228 mann.
Miri er i dag det moderne og dynamiske forretnings-, kommersielle og utdanningssenteret. Det er også tilgangspunktet til flere kjente nasjonalparker i Sarawak som Gunung Mulu nasjonalpark , Niah nasjonalpark, Lambir nasjonalpark og Loagan Bunut nasjonalpark, så vel som andre viktigste turistattraksjoner.
Vær
Miri ligger i et fuktig tropisk klima med to forskjellige årstider: den tørrere sørvestlige monsunen fra februar til september og den nordøstlige monsunen fra oktober til januar. I gjennomsnitt faller det rundt 2700 mm regn per år, og temperaturen varierer oftest mellom 23 ° C om natten og 31 ° C om dagen. Imidlertid, mellom november og januar, kan temperaturen være lavere og rekordlave er 11 ° C registrert i desember.
| Måned | Jan. | Feb. | mars | april | kan | juni | Jul. | august | Sep. | Okt. | Nov. | Des. | år |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gjennomsnittlig minimumstemperatur ( ° C ) | 22 | 22 | 23 | 23 | 23 | 24 | 24 | 24 | 23 | 23 | 22 | 22 | 23 |
| Gjennomsnittlig maksimumstemperatur (° C) | 30 | 30 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 31 | 30 | 30 | 30 | 31 |
| Rekord kulde (° C) | 16 | 18 | 20 | 21 | 22 | 22 | 22 | 22 | 21 | 20 | 18 | 11 | 11 |
| Varmepost (° C) | 33 | 34 | 35 | 38 | 36 | 34 | 34 | 35 | 38 | 34 | 33 | 34 | 38 |
| Nedbør ( mm ) | 240,5 | 160,5 | 134.4 | 177,9 | 193,7 | 204,9 | 179.4 | 210,9 | 249,5 | 317.2 | 295,5 | 349,2 | 2 713,6 |
| Antall dager med nedbør | 14 | 10 | 9 | 12 | 1. 3 | 12 | 11 | 12 | 14 | 17 | 17 | 18 | 159 |
| Klimadiagram | |||||||||||
| J | F | M | PÅ | M | J | J | PÅ | S | O | IKKE | D |
| 30 22 240,5 | 30 22 160,5 | 31 23 134.4 | 31 23 177,9 | 31 23 193,7 | 31 24 204,9 | 31 24 179.4 | 31 24 210,9 | 31 23 249,5 | 30 23 317.2 | 30 22 295,5 | 30 22 349,2 |
| Gjennomsnitt: • Temp. maks og min ° C • Nedbør mm | |||||||||||
Økonomi
Miri er den første oljeproduserende byen i Malaysia. Derfor er det kallenavnet "byen med olje". Den første forretningsaktiviteten i Miri består hovedsakelig av petroleums- og trelastindustrien. Med den samordnede innsatsen fra statsregjeringen har mange tømmerbedrifter begynt seg på oljepalmeplantasjer og tømmerindustrien.
Turisme har også blitt den viktigste bidragsyteren til den lokale økonomien. For turisten som liker eventyr og den naturlige skjønnheten i jungelen, er Miri stedet å være. På land kunne turisten gå til Niah Caves , Lambir National Park og Loagan Bunut National Park, og med fly Gunung Mulu National Park (som ligger omtrent 20-45 minutter fra Miri flyplass, en av bare to UNESCOs verdensarvsteder) i Malaysia), Bario-fjellene og Long San. Utenfor kysten av Miri er korallrevene et flott sted for snorkling og fiske.
Merknader og referanser
- (in) " Sarawak Statistics Bulletin " på BorneoPost Online ,2010(åpnet 10. august 2012 )
- (in) " Ancient Malaysia: 35,000 BC " på Malaysia Tourism Promotion Board (åpnet 25. februar 2013 )
- (en) L. Klemen, " Invasjonen av britisk Borneo i 1942 " , Glemt kampanje: Den nederlandske Østindiske kampanjen 1941-1942 , 1999-2000
- (in) " Miri Resort Decline and War " (åpnet 25. februar 2013 )
- (in) " Miri History " på miricity.com.my (åpnet 25. februar 2012 )
- (i) Jan Visser, " Hvem sank IJN-ødeleggeren Shinonome, desember 1941? » , Glemt kampanje: The Dutch East Indies Campaign 1941-1942 , 1999-2000
- (in) " Miri Climate History " (åpnet 27. februar 2013 )
- (in) " Værinformasjon for Miri " om verdens meteorologiske organisasjon (åpnet 27. februar 2013 )