Sqybus bussnettverk
| Sqybus bussnettverk | ||
.svg) Sqybus-nettverkslogo | ||
 Citaro G C2 n o H349 fra Hourtoule-bussene på linje 417. | ||
| situasjon | Ile-de-France | |
|---|---|---|
| Type | Buss | |
| Igangsetting | 17. november 1975 | |
| Linjer | 38 | |
| Stasjoner |
Châtillon - Montrouge rådhus til Montrouge Porte d'Orléans |
|
| Stasjoner |
Coignières La Verrière Saint-Rémy-lès-Chevreuse Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux Trappes Versailles-Château-Rive-Gauche Versailles-Chantiers |
|
| Deltakelse | 17 000 000 reisende per år | |
| Operatør |
RATP Dev Trappes Hourtoule SAVAC |
|
| Nettsted | www.sqybus.fr | |
| Slagord | Leve byen godt | |
| Nettverkslinjer | 401 402 414 415 417 418 | |
| Relaterte nettverk |
 Île-de-France-busser•RATP-nettverk ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials, etc.) •Andre nettverk ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linje 1 ) •Express ( linje 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •I prosjektet ( T Zen linjene 2-5 , etc. ) |
|
Den Sqybus bussnett , organisert av Île-de-France Mobilités , er en buss nettverk drevet av Sqybus selskap , et datterselskap av RATP Dev , gjennom tre operatører: de Perrier trenere , også et datterselskap av RATP Dev siden overtakelsen av selskapet . - her i løpet av 2005 , bussene til Hourtoule og transportselskapet Services Automobiles de la Vallée de Chevreuse (SAVAC). Sqybus er et 90% datterselskap av Perrier-busser og 10% av alle Hourtoule og SAVAC.
Nettverket betjener hovedsakelig bymiljøet Saint-Quentin-en-Yvelines , så vel som noen nabokommuner og visse kommuner i bymiljøet Versailles Grand Parc . Noen linjer betjener imidlertid Saint-Rémy-lès-Chevreuse , en del av Hauts-de-Seine-avdelingen samt Paris .
Etter utseendet til et første nettverk i 1974 i kommunene Élancourt , La Verrière og Maurepas , ble nettverket til den nye byen offisielt lansert den17. november 1975og hadde på den tiden seks linjer. Nettverket fortsatte å vokse de neste to tiårene før det nådde sin nåværende morfologi på begynnelsen av 2000 - tallet . På begynnelsen av 2010-tallet gjennomgikk nettverket tre store modifikasjoner før implementeringen av en større omstilling planlagtseptember 2018.
Dette består av 38 vanlige linjer, inkludert elleve skolelinjer som betjener etablissementer i Saint-Quentin-en-Yvelines, så vel som de i kommunene Mesnil-Saint-Denis , Versailles og Buc for den fransk-tyske videregående skolen . Bare linje 475 i nettverket er klassifisert som "Express". Sidendesember 2008, linjene 414, 415, 417, 418 og 465 går til det siste toget som går fra stasjoner i tettbebyggelsen.
Historie
Opprinnelsen til nettverket
Etter utseendet på jernbanelinjene i løpet av XIX th -tallet i dagens nye byområdet, de første veitransport linjer dukker opp i 1920 med følgende linjer:
- en linje som forbinder Chevreuse til Versailles-Rive-Gauche stasjon via Voisins-le-Bretonneux og Guyancourt ble opprettet av Mr. Colson. En lignende tjeneste vil bli opprettet av MM. Lefort og Lelièvre like etter;
- en linje som forbinder Les Mesnuls til Versailles via kommunene Trappes og Élancourt ble også opprettet av Mr. Fleury;
- en linje som forbinder Rambouillet til Versailles ved å ta RN 10 ble tatt i bruk i 1928 av Louis Perrier;
- en linje som forbinder Jouars-Pontchartrain til Versailles via Plaisir og Bois-d'Arcy ble opprettet av National Automobile Transport Company, Natiauto.
Tidlig på 1930 - tallet lanserte bilprodusentene Citroën og Renault gradvis sine egne busslinjer til Dreux , Senonches , Verneuil-sur-Avre og Alençon via kommunene Trappes og Élancourt eller Bois-d'Arcy. Etter lovdekretet fra19. april 1934, noen linjer som betjener den fremtidige nye byen er endret. Dermed blir linjen operert av Louis Perrier avskåret fra strekningen mellom Rambouillet og La Verrière .
I løpet av året 1938 endret noen linjer operatørene som angitt nedenfor:
- Joseph Hourtoule tar over fra Natiauto linjen som forbinder Jouars-Pontchartrain til Versailles som strekker den til Neauphle-le-Château ;
- Louis Gaubert kjøpte Mesnuls- linjen i Versailles fra M. Fleury;
- Lucienne Perrier, kone til Louis Perrier, anskaffer en linje som forbinder Trappes med Élancourt fra Alfred Antoine.
I løpet av 1950-tallet , de Perrier trenere overtok fra Mr. Massebeuf en linje som forbinder La Verrière til Mesnil-Saint-Denis .
Tidlig på 1970 - tallet ble den nye byen tjent med følgende linjer:
| Linje | Terminus | Operatør |
|---|---|---|
| 22.05 | Versailles ↔ Trappes ↔ Élancourt ↔ Les Mesnuls | Biler Gaubert |
| 27.01 | Versailles ↔ Bois-d'Arcy ↔ Plaisir ↔ Thoiry | Biler Hourtoule |
| 36.01 | Versailles ↔ Montigny-le-Bretonneux ↔ Trappes ↔ Élancourt / Maurepas / La Verrière | Biler Perrier |
RATP-tiden
I likhet med de andre nye byene i Paris-regionen ble det undertegnet en avtale mellom Public Establishment for the Development of the New Town of Saint-Quentin-en-Yvelines og RATP om12. november 1972slik at sistnevnte gir teknisk assistanse for utvikling av et nettverk i kommunene Élancourt , La Verrière og Maurepas . de18. november 1974, ble et første nettverk opprettet, bestående av fire linjer med avgang fra La Verrière stasjon . Driften av disse linjene er betrodd Perrier-busser .
| Linje | Terminus |
|---|---|
| 11 | La Verrière stasjon ↔ Élancourt - Village |
| 11 krysset ut | La Verrière stasjon ↔ Élancourt - New Horizons |
| 12 | La Verrière stasjon ↔ Maurepas - Le Bois |
| 1. 3 | La Verrière stasjon ↔ Maurepas - Village |
| 14 | La Verrière togstasjon ↔ Élancourt - Frankrike-Comté - Bourgogne |
de 17. november 1975, etter utvidelsen av nettverket til kommunene Coignières , Trappes og Bois-d'Arcy , blir nettverket nummerert i 400-serien reservert for RATP-chartrede linjer. Derfor blir den overstrekkede linjen 11 slettet, linjen 12 blir tatt indeksen 411B og linjene 415 og 416 blir opprettet som angitt i tabellen nedenfor:
| Linje | Terminus |
|---|---|
| 411A | La Verrière stasjon ↔ Élancourt - Village |
| 411B | Coignières - Skolene ↔ La Verrière stasjon ↔ Maurepas - Le Bois |
| 413 | La Verrière stasjon ↔ Maurepas - Village |
| 414 | La Verrière togstasjon ↔ Élancourt - Frankrike-Comté - Bourgogne |
| 415 | La Verrière - Rådhus ↔ Bois-d'Arcy - Kirke |
| 416 | Maurepas - Kjøpesenter ↔ Trappes - Industrisone |
Nettverket gjennomgikk en første omstilling 17. januar 1977 som vist under :
- linje 411B er begrenset til La Villeparc stopp i Maurepas ;
- linje 416 utvides til La Verrière stasjon etter fjerning av linje 414. I tillegg blir linje 411B viderekoblet av Bois de Maurepas for å gjenoppta ruten forlatt av linje 411B;
- linje 417A er opprettet mellom Trappes stasjon og industriområdet Gâtines à Plaisir ;
- linje 417B er opprettet, og erstatter linje 36.01G av Perrier-busser, mellom Trappes stasjon og Jean-Cocteau-torget i Trappes .
de 7. februar 1977, linje 418 er født mellom stasjonen Saint-Quentin-en-Yvelines eller kjøpesenteret Montigny-le-Bretonneux og Guyancourt - Allée de Versailles . Dette er den første linjen som drives av SAVAC på Saint-Quentin-nettverket.
Nettverket endres på nytt 13. november 1978 som følger :
- linje 417A er modifisert og utvidet til Élancourt - La Passerelle ;
- linje 417B utvides til Plaisir ved å gjenoppta tjenesten forlatt av linje 417A;
- linje 419 er opprettet mellom Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon og Port-Royal-distriktet i Voisins-le-Bretonneux .
de 15. oktober 1979blir endestasjonen til rådhuset til La Verrière av linje 415 overført til Mesnil-Saint-Denis , til Champmesnil skolegruppe.
de 2. februar 1981, linje 412 er opprettet mellom La Verrière stasjon og rue des Îles Glenan i Maurepas .
de 15. september 1981, blir indeks 414 igjen brukt for en linje som forbinder Montigny-le-Bretonneux - Le Château til Bois-d'Arcy næringspark via Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon. Samme dato ble linje 419 også utvidet til Bois-d'Arcy næringspark. Linje 418 utvides også identisk til linje 419 21. september samme år.
de 30. august 1982, linje 417A utvides til Maurepas - Les Pyramides .
de 2. september 1985, linje 414 utvides til Trappes stasjon . I løpet av samme måned ble linje 418N opprettet mellom Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon og Montigny-le-Bretonneux næringspark for å bedre tjene sistnevnte.
de 29. september 1986, linje 419 er begrenset til Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon. de17. novembersamme år ble linje 410 opprettet mellom Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon og Saules-distriktet i Guyancourt .
de 2. mars 1987, linje 412 og 413 forlater Saint-Quentin-nettverket og blir nummerert henholdsvis 36.12 og 36.13 etter avgangen til Maurepas kommune fra den nye byen. Disse to linjene forblir imidlertid operert av Perrier-busser .
de 28. september 1987, linje 417A utvides til La Verrière stasjon . de2. novembersamme år ble linje 463 opprettet mellom Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon og Pissaloup forretningssone i Trappes .
de 14. desember 1987, ble nettverket modifisert med opprettelsen av linje 464 som forbinder stasjonen Saint-Quentin-en-Yvelines og stasjonen Saint-Rémy-lès-Chevreuse . Samme dato ble linje 410 utvidet til Les Sangliers stopp i Guyancourt .
de 31. oktober 1988, linje 461 er opprettet mellom Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon og avenue de la Grande Île i Voisins-le-Bretonneux . Sistnevnte vil bli utvidet den17. april 1990til Villaroy Sud i Guyancourt .
de 1 st mars 1989, linje 465 tas i bruk mellom Élancourt - Le Bois Joli og Montigny-le-Bretonneux - Pas du Lac via byen Trappes , og tar over en del av linjetjenestene på dagtid. Den går fra mandag til lørdag kveld fra 20 pm til ett pm . Den blir imidlertid slettet iJuni 1993.
de 25. september 1989, endres nettverket som følger:
- linje 411B slettes;
- linje 412 er igjen integrert i nettverket til den nye byen med en utvidelse til André Malraux stopp i Maurepas . Dette drives av to grener: linje 412A som betjener stopp i Normandie og linje 412B som betjener Petits Prés-distriktet i Élancourt . Derfor slettes linje 36.13;
- linje 416 er forlenget til den Trappes stasjonen og drives av to antenner: den 416a linje som forbinder Stasjonen kalesjen til Trappes stasjon via det industrielle område i Trappes og 416B linje som forbinder Élancourt - Chapel de la Villedieu og industriområdet for Trappes.
I løpet av 1991 ble nettverket igjen modifisert som følger:
- på mars 18 , er linje 410 modifisert med driften av dette en under indeksen 410A. Linje 410B er også opprettet ved å koble til de samme terminalene, men betjene Chênes næringspark i Guyancourt ;
- på April sytten , ble linjen 419 utvidet til Mérantais stopp i Magny-les-Hameaux ;
- på juni 17 , ble linjen 463 utvidet til 'Diderot stopp i Élancourt .
de 1 st januar 1992, linjene 36.01 og 36.02 til Perrier-bussene er integrert i henholdsvis nettverket til den nye byen under indeksene 401B og 401A. De knytter stasjonen Saint-Quentin-en-Yvelines til rådhuset La Verrière for dette første og byen Versailles til Maurepas for det siste.
de 1 st April 1992, linje 401F ble opprettet for å betjene France Miniature, innviet et år tidligere fra Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon.
de 31. august 1992blir linje 416B slettet og linje 416A blir linje 416 igjen. 31. oktobersamme år ble linje 419 utvidet til det fransk-japanske instituttet i Montigny-le-Bretonneux .
De 19. november 1992, blir ledelsen og driften av nettverket overtatt av Sqybus-selskapet, opprettet noen måneder tidligere, og avslutter charteravtalen med RATP . Sistnevnte vil styrke sin tilstedeværelse i nettverket ved å kjøpe Perrier-bussene i 2005 .
Nettverket siden 1992
Utviklingen frem til 2011de 2. januar 1993, linje 411 er modifisert og drives i to antenner:
- linje 411A som holder samme rute som linje 411;
- linje 411B som forbinder La Verrière stasjon til Élancourt - Diderot . Den utvides senere til forretningsområdet Pissaloup.
I løpet av 1993 tok linje 401F 420-indeksen for å gjøre tilbudet lettere å lese for reisende som ønsker å gå til France Miniature .
de 30. august 1993, linjer 410 og 418 slås sammen til en ny linje 418 som forbinder stasjonen Saint-Quentin-en-Yvelines med byen Guyancourt i form av en toveis sløyfe. På samme dato tar linje 418N indeksen 462.
de 29. august 1994, linje 412 er modifisert med sletting av linje 412B. Samme dato ble linje 461B opprettet for å betjene den fremtidige Technocentre Renault i Guyancourt og tilbød en mer direkte rute sammenlignet med andre linjer i nettverket. Denne linjen blir nummerert i 460 i løpet av året 2002.
de 1 st februar 1995, linje 475 er opprettet mellom forretningsområdet Clef Saint-Pierre i Élancourt og Porte d'Orléans i Paris via Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon.
I løpet av månedenApril 1995, linje 420 erstattes av en ny linje 421 som forbinder La Verrière-stasjonen med France Miniature. Imidlertid vil den forsvinne i 1999 etter etableringen av en ny inngang til parken.
I løpet av 1996 , for å åpne sensitive byer, så linjene 414, 415 og 417 frekvensene forsterket i topptimer med en frekvens på åtte minutter for sistnevnte.
I løpet av 1999 ble linje 39.01 av SAVAC integrert i nettverket under indeksen 439. Dette knyttet Versailles til Saint-Rémy-lès-Chevreuse via kommunene Guyancourt , Montigny-le-Bretonneux og Voisins -le-Bretonneux . I løpet av samme år ble linje 414 utvidet til Montigny-le-Bretonneux - Saint-Exupéry etter opptak av linje 462.
de 28. august 2000, linje 401A har sett ruten endret for å betjene forretningsområdet Pas du Lac og Montigny-le-Bretonneux sentrum . Ved denne anledningen blir linje 401A linje 401 igjen og linje 401B tar indeksen 402.
de 2. januar 2001, linje 437 er opprettet mellom Gomberville næringspark i Magny-les-Hameaux og Saint-Rémy-lès-Chevreuse stasjon , og tar en del av ruten på linje 439. Linjen drives av SAVAC- selskapet under den interne indeksen 39.20.
I løpet av 2002 ble linje 439 omstrukturert i den nordlige delen mellom Guyancourt og Versailles etter etableringen av linje 440 som overtok tjenestene mellom Guyancourt - Delorme og Versailles-Chantiers stasjon . I tillegg opprettes også en gren mot Guyancourt - Jacques Brel .
de 3. mai 2004, linje 460 ser opprettelsen av flere stopp i Renault technocentre i Guyancourt på tjenester mellom Bois-d'Arcy - Église og Magny-les-Hameaux - Mérantais .
de 29. august 2005, linje 418, som koblet Saint-Quentin-en-Yvelines-stasjonen i en løkke til byen Guyancourt siden 1993, er delt inn i tre forskjellige linjer:
- linje 465 som forbinder Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon til Guyancourt - Jardin des Gogottes via Delorme stopp ;
- linje 467 som forbinder Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon til Guyancourt - Jardin des Gogottes ;
- linje 468 som forbinder Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon til Guyancourt - Lycée de Villaroy .
På natten til 3. til4. november 2005, under opptøyer i de franske forstedene , ble tjuefire busser brent av en gjeng med unge mennesker. Som et resultat vil en kontingent av Renault R312-er som nettopp har blitt reformert, kommer fra RATP-bussnettet , midlertidig overta de utbrente bussene.
de 30. oktober 2006, linje 401 ser frekvensene forsterkes fra mandag til lørdag som en del av Mobilien- linjeprogrammet . I tillegg forstørres linjens amplitudesone om kvelden til 22 timer .
de 6. november 2006, linje 415 utvides til Place Erich-Von-Stroheim i Bois-d'Arcy for å forbedre tjenesten til det nye Croix Bonnet-distriktet. I tillegg er Fritz Lang- stoppet opprettet i samme distrikt.
de 15. desember 2008, gjennomgår nettverket store endringer etter tidspunktet for tog i Île-de-France:
- linje 402 ser sin rute tvinnet med linje 415 mellom Bois de l'Étang og Groupe Scolaire Champmesnil ;
- linje 411a ser opprettelsen av åtte ekstra løp på søndager og helligdager;
- linje 411b ser rutetabellene sine modifiseres fra mandag til fredag for å korrespondere om morgenen med tog fra Rambouillet og om kvelden med tog til Rambouillet;
- linje 414 forsterkes hver dag på kvelden i uken så vel som på søndager og ettermiddagsferier;
- linje 415 er forsterket fra mandag til fredag i lavtider, om kvelden fra mandag til lørdag og hele dagen på søndager og høytider. I tillegg er de første avgangene på lørdager forsterket litt, og tidsrommet utvides på søndager og helligdager;
- linje 417a forsterkes fra mandag til lørdag om kvelden og hele dagen på søndager og helligdager. I tillegg er de første avgangene på lørdager forsterket litt, og tidsrommet utvides på søndager og helligdager;
- linje 417b forsterkes hele uken på kvelden og fra mandag til fredag og søndager og helligdager i lavtider. I tillegg utvides linjen til Mare aux Saules i helgene for å betjene Clef Saint-Pierre-distriktet i Élancourt som led av mangel på transport hovedsakelig på søndager og helligdager;
- linje 463 er forsterket fra mandag til fredag kveld og ser opprettelsen av syv ekstra løp på lørdag;
- linje 465 er forsterket litt fra mandag til fredag i lavtider. I tillegg forsterkes linjen fra mandag til lørdag om kvelden og hele dagen på søndager og høytider.
de 14. desember 2009, nettverket gjennomgår noen modifikasjoner:
- linje 415 utvides til stoppestedet Méliès - Croix Bonnet i Bois-d'Arcy for å forbedre tjenesten til ZAC Croix Bonnet i den nevnte byen;
- linje 464 e er opprettet mellom Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon og Magny-les-Hameaux i form av en ekspresslinje;
- linje 475 blir omdirigert av Saules and Sangliers-distriktet i Guyancourt .
de 10. januar 2011, flere tiltak finner sted under vilkårene som:
- linje 439 er omstrukturert med eliminering av strekningen mellom Chamfleury og Saint-Rémy-lès-Chevreuse stasjon og grenen til Descartes videregående skole i Montigny-le-Bretonneux . I tillegg økes frekvensen på linjen i løpet av uken med en buss hvert 15. minutt, samt tillegg av seksten ekstra turer på søndager og helligdager;
- linje 440 er totalrenovert med en ny rute mellom Chamfleury og Versailles Rive Gauche RER med en direkte rute mellom Haussmann og La Minière ; Guyancourt - Jacques Brel og Versailles-Chantiers - Gare SNCF- filialer blir derfor eliminert. I tillegg tar linjen en avstikker i Renault-teknosentret i stedet for bare å stoppe ved Frères Perret- holdeplassen ;
- linje 463 ser opprettelsen av to ekstra rundturer om morgenen;
- linje 466 opprettes mellom Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon og Renault technocentre for å gjenoppta tjenestene som tidligere ble levert av linjene 501, 502, 503 og 505, sistnevnte var derfor begrenset til Saint stasjon -Quentin-en-Yvelines. Den nye linjen har en ti-minutters frekvens i topptider;
- linje 468 ser opprettelsen av to rundturer tidlig på morgenen, samt erstatning av en standard buss med en leddbuss;
- linje 475 utvides til stoppet i Praha i Élancourt for å betjene Parc Oméga i Clef Saint-Pierre-distriktet;
- linje 36.05, som forbinder La Verrière stasjon til Mesnil-Saint-Denis som en sirkulær tjeneste, og linje 36.12, som forbinder La Verrière stasjon til Maurepas som en sirkulær tjeneste, begge operert av Perrier-busser, slutter seg til Sqybus-nettverket;
- en forenkling av radindeksene i henhold til tabellen nedenfor.
| Gammel nummerering | Ny nummerering |
|---|---|
| 411B | 410 |
| 411A | 411 |
| 417A | 417 |
| 417B | 418 |
| 464 th | 444 |
de 4. september 2012, er skolelinjene omstrukturert i henhold til tabellen nedenfor.
| Gammel nummerering | Ny nummerering |
|---|---|
| 402.2 | 448 |
| 401S og 438,9 | 449 |
| 401.2 | 450 |
| 438.1 | 451 |
| 438,2 og 438,8 | 452 |
| 438,3 | 453 |
| 438,4 og 438,7 | 454 |
| 438,5 | 455 |
| 438,6 | 456 |
| 438,4 og 438,7 | 457 |
de 12. november 2012, flere tiltak finner sted under vilkårene som:
- linje 401T som knytter Maurepas til Renault technocentre i Guyancourt blir nummerert 441;
- linje 402 avbøyes av ruten Paul Langevin i Trappes og forlater ruten mellom stasjonen Hatches og stasjon Saint-Quentin-en-Yvelines . I tillegg ble reiseruten endret i Mesnil-Saint-Denis ved å forlate tjenesten til Place du Mesnil til fordel for Sainte-Thérèse college. Som et resultat blir ruten utover La Verrière stasjon nå servert i skoleperioder ved skolens inn- og utgangstid;
- linje 415 er forsterket mellom Bois-d'Arcy og Trappes stasjon med en buss hvert sju til åttende minutt til kirken Bois-d'Arcy og hvert femte minutt til Méliès - Croix Bonnet . I tillegg utvides linjen til Place du Mesnil i Mesnil-Saint-Denis ved å gjenoppta tjenesten forlatt av linjene 402 og 36.05;
- linje 416 er begrenset til Élancourt - Le Bois Joli og forlater sin del mot Trappes stasjon via Trappes-Élancourt forretningssone;
- linje 430 er opprettet for å betjene forretningsområdet Trappes-Élancourt fra Trappes stasjon som en sirkulær tjeneste. Den opererer fra mandag til fredag med en buss hvert 30. minutt. I tillegg gjenopptar linjen den forlatte ruten til linje 416 samt Frères Lumière- grenen av linje 415;
- linje 431 er opprettet fra Hennequin- stoppet som en sirkulær tjeneste for å betjene forretningsområdet Trappes-Élancourt samt distriktet Plaine de Neauphle i Trappes ;
- linje 36.05 blir slettet og blir overtatt av en modifisering av ruten av linje 402 og 415 samt av linje 39.17 fra SAVAC- selskapet .
de 2. september 2013, nettverket er modifisert litt:
- på linje 402 har ettermiddagstimene med avgang fra Sainte-Thérèse college endret seg;
- på linje 444 opprettes en ekstra avgang om morgenen til Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon;
- på linje 453 er rutetabellen fullstendig omgjort;
- på linje 464 opprettes en ekstra avgang lørdag kveld mot Saint-Rémy-lès-Chevreuse stasjon .
de 6. januar 2014, endres nettverket igjen:
- linje 415 utvides søndag morgen til Mesnil-Saint-Denis i stedet for å være begrenset til La Verrière stasjon ;
- omdirigeringsveien for linje 452 som ble satt på plass blir permanent;
- linje 460 opererer nå bare mandag til fredag ettermiddag mellom Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon og TCSP-busstasjonen til Renault technocentre i Guyancourt;
- linje 461 utvides til forretningsområdet Bois des Roches i Magny-les-Hameaux , og erstatter den forlatte ruten med linje 460;
- linje 475 forsterkes fra mandag til fredag i rushtiden med en buss hvert femte minutt om morgenen til Élancourt og om kvelden til Paris . I tillegg opprettes en tjeneste fra mandag til fredag i lavtider og på lørdager med en hastighet på en buss i timen.
Siden 1 st September 2014, linjer 417, 418, 458 og 466 er erklært tilgjengelige for bevegelseshemmede. Samme dato ble linje 458 opprettet ved å overta skoletjenesten til Collège des Saules fra linje 468 i form av en sirkulær tjeneste som avgår fra Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon.
de 15. desember 2014, etter omstruktureringen av linjene som er knyttet til T6-tjenesten , blir Paul Bert- holdeplassen fjernet i retning av Paris og stoppestedene Hôpital Béclère og Cité de la Plaine fjernet i retning Élancourt.
Siden 1 st April 2017, linjer 410, 430, 431, 444, 464 og 475 er erklært tilgjengelige for bevegelseshemmede, og legger dermed til de tolv andre linjene i det eksisterende nettverket.
Nettverket fra september 2018
de 3. september 2018, nettverket gjennomgår store omstillinger, hovedsakelig i kommunene Coignières , Élancourt , La Verrière , Magny-les-Hameaux og Maurepas . Derfor slettes linjene 410, 411, 412, 416, 437 og 36.12:
- linje 420 er opprettet ved å ta ruten på linje 411 mellom La Verrière stasjon og France Miniature og linje 410 til forretningsområdet Pissaloup. Sammenlignet med linjene 410 og 411, kobler den nye linjen de to terminalene hver dag i uken, inkludert helligdager fra tjenestens start til slutten av tjenesten uten noen begrensning. Denne nye linjen vil være tilgjengelig for bevegelseshemmede;
- linje 422 er opprettet ved å ta hele ruten til linje 412, samt linje 411 i France Miniature og Les Côtes . Den opererer mandag til lørdag fra fem pm 30 til tjueto h 30 med en buss hver kvarter i rushtiden på hverdager og hver halve time på topp timer på hverdager og lørdager. Ytterligere avganger blir satt opp om morgenen på hverdager mellom La Verrière stasjon og Frankrike-Comté - Bourgogne ;
- linjene 423 og 424 er opprettet som en sirkulær tjeneste som går fra La Verrière stasjon, som tar en del av ruten linje 416 og 36.12, mellom La Verrière stasjon og Les Louveries for sistnevnte. Linje 423 går mot klokken og linje 424 går bakover. Begge linjene opererer fra mandag til søndag med buss hvert 30. minutt i topptid på hverdager og hver time i lavtider på hverdager så vel som på lørdager. På søndager og helligdager opererer de med buss annenhver time. Frekvensen dobles fra mandag til fredag mellom Les Louveries og La Verrière stasjon om morgenen mot stasjonen og om kvelden i motsatt retning;
- Le Clos Breton- terminalen på linje 441 og 450 overføres til Grand'Mare- stoppet ;
- linje 459 er opprettet mellom La Verrière stasjon og France Miniature, som betjener distriktene Agiot og Réaux. Den opererer mandag til lørdag fra 6 pm til 20 pm 30 med en buss hver kvarter i rushtiden på hverdager og hver time off-peak timer på hverdager og lørdager;
- linje 464 forsterkes i topptider på hverdager mellom Gomberville Business Park og Saint-Rémy-lès-Chevreuse stasjon med en buss hvert femtende minutt for å erstatte linje 437 som er avbrutt. Tjenesten til Croix aux Buis-distriktet i Magny-les-Hameaux ble forlatt ved denne anledningen. Rutetider for søndager og helligdager er endret for å harmonisere med linje 262 mellom sentrum av Magny-les-Hameaux og stasjonen Saint-Rémy-lès-Chevreuse;
- linje 475 forsterkes med etableringen av et ekstra kveldsløp mot Paris . I tillegg er rutetabellen revidert for bedre å tilpasse seg reisetid og trafikk.
Samme dato vil linjene 439, 440, 460 og 461 bli erklært tilgjengelig for bevegelseshemmede.
Opphør av tjenesten i visse distrikter i Maurepas kommune på grunn av sletting av linje 36.12 forårsaket misnøye hos innbyggerne i disse distriktene. Stilt overfor dette, en gratis kommunal skyttelbuss, til en pris av 40.000 euro per år fullt støttet av kommunen, og satt opp mellom grendene Maurepas og La Verrière stasjon med fjorten rotasjoner per dag.
Starter 2. september 2019, linjene 439 og 440 får terminalene overført til Versailles-Chantiers stasjon , etter åpningen av den nye busstasjonen. De holder tjenesten til stasjonen i Versailles-Château-Rive-Gauche .
Fra 31. august 2020, endestasjonen for linje 415 overføres til Méliès - Croix Bonnet for alle turer til Bois-d'Arcy .
Linjer
I januar 2014, etter publiseringen av en ny bussnettplan som er utarbeidet mellom tettstedssamfunnet Saint-Quentin-en-Yvelines , STIF og lokale transportører, blir fargen spesifikk for hver linje endret til fordel for seks forskjellige fargekoder og linjetyper. Denne nye representasjonen gir bedre klarhet i tjenestetilbudet. Nettverket er dermed det første som drar nytte av dette nye charteret, som deler seg i:
- “Sterke” linjer, som strukturerer territoriet, der linjene 414, 415, 417, 418 og 465 er klassifisert;
- "Hovedlinjer", som er komplementære til de sterke linjene, der linjene 401, 419, 420, 422, 423, 424, 439, 440, 461, 463, 464, 467 og 468 er klassifisert;
- “Ad hoc” -linjer, som er dedikert til aktivitetssoner, der linjene 441, 444, 460 og 466 er klassifisert;
- "Lokale" linjer som finmasser territoriet, der linjene 402, 430, 431 og 459 er klassifisert;
- "Ekspress" linjer, som er raske regionale linjer, der bare linje 475 er klassifisert.
Linjene 400 til 409
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 401 | Maurepas - Village ⥋ Versailles-Château-Rive-Gauche stasjon | ||||||||
|
Åpne lukke 1 st januar 1992 / - |
Lengde 22 km |
Varighet 45-75 min |
Nb. av stopp 50 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
402 
|
Le Mesnil-Saint-Denis rundskriv ( mandag til fredag i skoleperioder til bestemte tider ) / La Verrière stasjon ⥋ Trappes stasjon | ||||||||
|
Åpne lukke 28. august 2000 / - |
Lengde 8,5 km |
Varighet 10-40 min |
Nb. av stopp 33 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
Linjene 410 til 419
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
414
|
Trappes stasjon ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Pas du Lac / Montigny-le-Bretonneux - Saint-Exupéry ( mandag til fredag til bestemte tidspunkter ) | ||||||||
|
Åpne lukke 18. september 1981 / - |
Lengde 9,5 km |
Varighet 25-35 min |
Nb. av stopp 26 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
415
|
Le Mesnil-Saint-Denis - Place du Mesnil ⥋ Bois-d'Arcy - Méliès - Croix Bonnet | ||||||||
|
Åpne lukke 17. november 1975 / - |
Lengde 21 km |
Varighet 5-65 min |
Nb. av stopp 49 |
Standard maskinvare |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
417
|
La Verrière stasjon ⥋ Trappes stasjon | ||||||||
|
Åpne lukke 17. januar 1977 / - |
Lengde 9,5 km |
Varighet 15-35 min |
Nb. av stopp 22 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier Hourtoule |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
418
|
Trappes stasjon ⥋ Élancourt - La Mare aux Saules / Plaisir - ZI Les Gâtines ( mandag til fredag til bestemte tider ) | ||||||||
|
Åpne lukke 10. januar 2011 / - |
Lengde 8,5 km |
Varighet 10-30 min |
Nb. av stopp 23 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier Hourtoule |
|
| Ørken: | |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
419
|
Montigny - fransk-japansk institutt ( mandag til fredag i rushtiden ) / Montigny - Pas du Lac ⥋ Magny-les-Hameaux - Mérantais | ||||||||
|
Åpne lukke 13. november 1978 / - |
Lengde 10 km |
Varighet 25-40 min |
Nb. av stopp 27 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / Kveld / Natt / Ferier Y/Y/N/N. |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
| Annet: | |||||||||
Linjene 420 til 429
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
420
|
La Verrière stasjon ⥋ Trappes - Pissaloup | ||||||||
|
Åpne lukke 3. september 2018 / - |
Lengde - |
Varighet 10-25 min |
Nb. av stopp 15 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 422 | La Verrière stasjon ⥋ Élancourt - Les Côtes | ||||||||
|
Åpne lukke 3. september 2018 / - |
Lengde - |
Varighet 5-25 min |
Nb. av stopp 16 |
Standard maskinvare |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 423 | (Circular) La Verrière stasjon ⥋ via Maurepas og Coignières | ||||||||
|
Åpne lukke 3. september 2018 / - |
Lengde - |
Varighet 15-40 min |
Nb. av stopp 30 |
Standard maskinvare |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 424 | (Circular) La Verrière stasjon ⥋ via Coignières og Maurepas | ||||||||
|
Åpne lukke 3. september 2018 / - |
Lengde - |
Varighet 15-45 min |
Nb. av stopp 30 |
Standard maskinvare |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
Linjene 430 til 439
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
430
|
(Circular) Trappes stasjon ⥋ via ZA Trappes - Élancourt | ||||||||
|
Åpne lukke 12. november 2012 / - |
Lengde 8 km |
Varighet 20 min |
Nb. av stopp 17 |
Standard maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
| Ørken: | |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
431
|
(Circular) Trappes - Hennequin ⥋ via Trappes - Jean Lurçat | ||||||||
|
Åpne lukke 12. november 2012 / - |
Lengde 10,5 km |
Varighet 30-40 min |
Nb. av stopp 26 |
Midibuss materiale |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 439 | Voisins-le-Bretonneux - Chamfleury ⥋ Versailles-Château-Rive-Gauche togstasjon | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde 13 km |
Varighet 30-45 min |
Nb. av stopp 28 |
Standard maskinvare |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
| Annet: | |||||||||
Linjene 440 til 449
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 440 | Montigny-le-Bretonneux - Lycée Descartes ( morgen ) / Voisins-le-Bretonneux - Chamfleury ⥋ Versailles-Château-Rive-Gauche stasjon | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde 13 km |
Varighet 30-45 min |
Nb. av stopp 26 |
Standard maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 441 | Maurepas - Grand'Mare ⥋ Guyancourt - Trou Berger (morgen) / Guyancourt - 60 Arpents - Technocentre (kveld) | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 55 min |
Nb. av stopp 35 |
Standard maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
444
|
Saint-Quentin stasjon ⥋ Magny-les-Hameaux - Le Buisson | ||||||||
|
Åpne lukke 14. desember 2009 / - |
Lengde 14 km |
Varighet 25-30 min |
Nb. av stopp 6 |
Standard maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 448 | Le Mesnil-Saint-Denis - Place du Mesnil ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
|
Åpne lukke 4. september 2012 / - |
Lengde - |
Varighet 40-45 min |
Nb. av stopp 31 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 449 | Élancourt - France Miniature ⥋ Buc - fransk-tysk videregående skole | ||||||||
|
Åpne lukke 4. september 2012 / - |
Lengde - |
Varighet 55-65 min |
Nb. av stopp 33 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
Linjene 450 til 459
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 450 | Maurepas - Grand'Mare ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
|
Åpne lukke 4. september 2012 / - |
Lengde - |
Varighet 35-40 min |
Nb. av stopp 25 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 451 | Saint-Rémy-lès-Chevreuse stasjon ⥋ Voisins-le-Bretonneux - Hélène-Boucher College | ||||||||
|
Åpne lukke 4. september 2012 / - |
Lengde - |
Varighet 25-30 min |
Nb. av stopp 21 |
Standard maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 452 | Voisins-le-Bretonneux - La Bretonnière ⥋ Voisins-le-Bretonneux - Collège Champollion | ||||||||
|
Åpne lukke 4. september 2012 / - |
Lengde - |
Varighet 15 min |
Nb. av stopp 13 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 453 | Saint-Rémy-lès-Chevreuse stasjon ⥋ Guyancourt - Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
|
Åpne lukke 4. september 2012 / - |
Lengde - |
Varighet 35-50 min |
Nb. av stopp 30 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 454 | Saint-Rémy-lès-Chevreuse stasjon ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
|
Åpne lukke 4. september 2012 / - |
Lengde - |
Varighet 50 min |
Nb. av stopp 37 |
Standard maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 455 | Guyancourt - Bouviers ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
|
Åpne lukke 4. september 2012 / - |
Lengde - |
Varighet 30-35 min |
Nb. av stopp 21 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 456 | Voisins-le-Bretonneux - Champollion College ⥋ Buc - fransk-tysk videregående skole | ||||||||
|
Åpne lukke 4. september 2012 / - |
Lengde - |
Varighet 40-50 min |
Nb. av stopp 31 |
Standard maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 457 | Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College ⥋ Magny-les-Hameaux - ZA du Bois des Roches ( morgen ) / Châteaufort - Sted ( kveld ) | ||||||||
|
Åpne lukke 4. september 2012 / - |
Lengde - |
Varighet 30-35 min |
Nb. av stopp 21 |
Standard maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
458
|
(sirkulær) Saint-Quentin stasjon ⥋ via Guyancourt | ||||||||
|
Åpne lukke 1 st September 2014 / - |
Lengde - |
Varighet 25 min |
Nb. av stopp 21 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 459 | La Verrière stasjon ⥋ Élancourt - Frankrike miniatyr | ||||||||
|
Åpne lukke 3. september 2018 / - |
Lengde - |
Varighet 10 min |
Nb. av stopp 8 |
Standard maskinvare |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
| Annet: | |||||||||
Linjene 460 til 469
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 460 | Saint-Quentin stasjon ⥋ Guyancourt - Technocentre TCSP busstasjon | ||||||||
|
Åpne lukke 29. august 1994 / - |
Lengde 5,5 km |
Varighet 15 min |
Nb. av stopp 6 |
Standard maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
| 461 | Saint-Quentin stasjon ⥋ Voisins - Grande Île / Magny-les-Hameaux - Mérantais ( mandag til fredag ) / Magny-les-Hameaux - ZA du Bois des Roches ( mandag til fredag i rushtiden ) | ||||||||
|
Åpne lukke 31. oktober 1988 / - |
Lengde 8 km |
Varighet 15-35 min |
Nb. av stopp 24 |
Standard maskinvare |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
463
|
Saint-Quentin stasjon ⥋ Élancourt - Mail de l'Europe / Élancourt - De Lattre de Tassigny ( mandag til fredag ) | ||||||||
|
Åpne lukke 2. november 1987 / - |
Lengde 7,5 til 8 km |
Varighet 10-20 min |
Nb. av stopp 13 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
464
|
Saint-Quentin stasjon ⥋ Saint-Rémy-lès-Chevreuse stasjon | ||||||||
|
Åpne lukke 14. desember 1987 / - |
Lengde 20 km |
Varighet 15-60 min |
Nb. av stopp 33 |
Standard maskinvare |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
465
|
Saint-Quentin stasjon ⥋ Guyancourt - Villaroy | ||||||||
|
Åpne lukke 29. august 2005 / - |
Lengde 6,5 km |
Varighet 15-20 min |
Nb. av stopp 16 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
466
|
Saint-Quentin stasjon ⥋ Guyancourt - 60 Arpents - Technocentre | ||||||||
|
Åpne lukke 10. januar 2011 / - |
Lengde 8,5 km |
Varighet 15-20 min |
Nb. av stopp 9 |
Standard maskinvare |
Dager med drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
467
|
Saint-Quentin stasjon ⥋ Guyancourt - Villaroy | ||||||||
|
Åpne lukke 29. august 2005 / - |
Lengde 5,5 km |
Varighet 15-20 min |
Nb. av stopp 15 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
|
468
|
Saint-Quentin stasjon ⥋ Guyancourt - Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
|
Åpne lukke 29. august 2005 / - |
Lengde 8,5 km |
Varighet 10-40 min |
Nb. av stopp 25 |
Utstyrsstandarder og artikulert |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
Linjene 470 til 479
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
475
|
Express 475 | ||||||||
| Élancourt - Praha ⥋ Paris - Porte d'Orléans | |||||||||
|
Åpne lukke 1 st februar 1995 / - |
Lengde 33 km |
Varighet 50−85 min |
Nb. av stopp 22 |
Materiale S 415 ÜL , S 531 DT |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Operatør Hourtoule |
|
Ørken:
| |||||||||
Annet:
| |||||||||
Operasjon
Driftsselskap
Nettverket drives av selskapet Sqybus, et datterselskap av RATP-gruppen , gjennom tre operatører:
- de Perrier biler , et datterselskap av RATP Dev siden oppkjøpet av sistnevnte i 2005 , basert i Trappes ,
- Hourtoule coaches , et datterselskap av Lacroix-gruppen , basert i Plaisir ;
- transportselskapet SAVAC , med base i Chevreuse .
Den hovedkvarter av selskapet er lokalisert i n o 9 rue Jean-Pierre Timbaud i Trappes i ZAI Bruyeres.
| selskapsnavn | Liste over brukte linjer |
|---|---|
| Biler Perrier | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 448 449 450 458 459 463 465 466 467 468 |
| SAVAC | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 |
| Biler Hourtoule | 417 418 475 |
I løpet av 2010-tallet opplevde noen linjer skift av operatør. Dermed har linje 415, som ble operert mellom Hourtoule og Perrier-bussene, blitt fullstendig overtatt av sistnevnte. I tillegg ble linje 461 overtatt i sin helhet av SAVAC. I tillegg ble linje 475 overtatt i sin helhet av Hourtoule i stedet for å opereres likt med Perrier-busser .
Fram til 2018 opererte Mobicité, også et datterselskap av RATP Dev , linjene 414 og 466, delvis for den første med Perrier-busser og helt for den andre, før de ble kjøpt av Perrier-busser.
Innskudd
Kjøretøyene har midtbuss:
- ved n o 9 rue Jean-Pierre Timbaud i Trappes i ZAI Bruyeres, for kjøretøy av Perrier kjøretøy;
- i grenda Trottigny i Chevreuse for kjøretøy fra transportselskapet SAVAC;
- rue Jacques Monod i Plaisir for kjøretøy fra transportfirmaet Hourtoule.
Depotet er også ansvarlig for å sikre forebyggende og helbredende vedlikehold av utstyret. Kurativt eller korrigerende vedlikehold finner sted når en maskinist rapporterer om havari eller funksjonsfeil.
Priser og finansiering
Linjepriser er identiske på alle bussnettene i Ile-de-France og tilgjengelig med samme abonnement. En t + -billett tillater en enkelt reise uavhengig av avstand med en eller flere mulige forbindelser med andre buss- og trikkelinjer i maksimal varighet på 1 time og 30 minutter mellom første og siste validering. På den annen side tillater ikke en billett validert på en buss å ta metroen eller RER .
Finansieringen av driften av linjene (vedlikehold, utstyr og personalkostnader) er gitt av Perrier- busser, Hourtoule- busser og transportselskapet SAVAC . Prisene på billetter og abonnementer, som beløpet er begrenset av politisk beslutning, dekker imidlertid ikke de faktiske transportkostnadene. Mangelen kompenseres av organisasjonsmyndigheten, Île-de-France Mobilités , ledet siden 2005 av presidenten for det regionale rådet i Île-de-France og består av lokale folkevalgte. Den definerer de generelle driftsforholdene, samt varigheten og hyppigheten av tjenestene. Den økonomiske balansen i driften er sikret ved en årlig global tildeling til transportører i regionen takket være transportbetalingene som er betalt av selskaper og bidrag fra offentlige myndigheter.
Bilpark
Kjøretøy som tilhører Cars Perrier
I begynnelsen av 2019 mottok Perrier-bussene de tre første helelektriske bussene fra produsenten Heuliez Bus , som er den første for et nettverk i de ytre forstedene. Dette oppkjøpet er i forbindelse med den første fasen av omstrukturering av nettverket.
| Bygger | Modell | Antall | Flåtenummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G | 2 | 313-314 | August 2005 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | 14033; 14101-14102 | Mellom juni 2014 og oktober 2014 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
| Mercedes-Benz | Citaro G ansiktsløftning | 5 | 2311; 2411; 2511; 2611; 21413 | Mellom august 2011 og Oktober 2013 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
| Irisbus | Citelis 18 | 2 | 2209; 2309 | November 2009 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
| Heuliez buss | GX 427 | 2 | 21210; 21310 | November 2010 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
| Heuliez buss | GX 437 Hybrid | 1 | 16099 | August 2016 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
| Heuliez buss | GX 437 | 5 | 18044-18048 | Oktober 2018 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
| Bygger | Modell | Antall | Flåtenummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro | 3 | 297; 311; 317 | Mellom November 2002 og August 2005 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | Serier under reform |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 24 | 14032; 14103; 14151-14152; 15074-15079; 16069-16070; 16093-16094; 17076-17079; 18062-18065; 18075; 18077 | Mellom juni 2014 og mars 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inkludert 12 ex-Stivo |
| Mercedes-Benz | Citaro ansiktsløftning | 10 | 11213; 11313; 11413; 11513; 11611-11612; 11711-11712; 11811-11812 | Mellom august 2011 og Oktober 2013 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | - |
| Irisbus | Citelis 12 | 29 | 319; 321-323; 326-331; 334; 336-338; 340-342; 344-347; 350-352; 1709; 1809; 1909; 11009; 11109; 11209 | Mellom Oktober 2006 og november 2009 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | Serier under reform |
| Heuliez buss | GX 327 | 14 | 1509; 1609; 11479; 12931; 12938-12939; 12941; 12944; 14510; 14610; 14710; 14810; 14910; 15010 | Mellom Juni 2009 og januar 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inkludert 1 ex-ALEO
5 ex-Stivo |
| Heuliez buss | GX 337 | 1. 3 | 16550; 17022-17023; 17045-17050; 18066-18069 | Mellom november 2017 og januar 2020 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inkludert 7 ex-ALEO |
| Heuliez buss | GX 337 Hybrid | 2 | 15058; 16098 | Mellom august 2016 og januar 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inkludert 1 ex-Stivo |
| Heuliez buss | GX 337 Elektrisk | 3 | 18036-18038 | Mars 2019 | 420 423 424 459 | - |
| MANN | Lion's city | 3 | 13211; 13311; 13411 | Oktober 2011 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | ex-Mobicité |
| Bygger | Modell | Antall | Flåtenummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Volvo | 7900L Hybrid | 1 | 16100 | September 2016 | 431 | - |
Kjøretøy som tilhører SAVAC
| Bygger | Modell | Antall | Flåtenummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | 571; 979; 981 | Mellom september 2016 og september 2018 | 452 453 455 465 467 468 | - |
| Mercedes-Benz | Citaro G ansiktsløftning | 2 | 734; 896 | Mellom Mai 2011 og Januar 2013 | 452 453 455 465 467 468 | - |
| Bygger | Modell | Antall | Flåtenummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Volvo | 7900 Hybrid | 1 | 752 | Oktober 2016 | 439 440 | - |
| Mercedes-Benz | Citaro | 4 | 044; 411; 596; 715 | Mellom September 2004 og Oktober 2006 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | Serier under reform |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 22 | 606; 608-611; 676-677; 681; 685; 816; 819; 822; 145; 437; 440; 444; 452; 458; 428; 431; 435; 480 | Mellom september 2014 og september 2018 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
| Mercedes-Benz | Citaro ansiktsløftning | 11 | 897; fire hundre og sytti; 381; 125; 503; 515; 524; 585; 593; 601; 603 | Mellom Januar 2008 og September 2013 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
| Irisbus | Citelis 12 | 10 | 231; 236; 159; 167; 357; 223; 239; 255; 270; 915 | Mellom oktober 2007 og juli 2009 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
| Heuliez buss | GX 327 | 3 | 267; 343; 456 | Februar 2021 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | ex-Stivo |
| Heuliez buss | GX 337 Hybrid | 1 | 978 | Februar 2021 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | ex-Stivo |
Kjøretøy som tilhører Hourtoule
| Bygger | Modell | Antall | Flåtenummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Setra | S 415 ÜL | 14 | H241-H243; H251-H252; H258; H307-H310; H330; H352; H357-H358 | Mellom Juni 2009 og juli 2018 | 475 | - |
| Setra | S 531 DT | 2 | H363-H364 | desember 2019 | 475 | - |
| Bygger | Modell | Antall | Flåtenummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | H329; H349; H359 | Mellom juni 2016 og desember 2018 | 417 418 | - |
| Irisbus | Citelis 18 | 2 | H229-H230 | November 2007 | 417 418 | - |
| Bygger | Modell | Antall | Flåtenummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 3 | H296-H298 | November 2013 | 417 418 | - |
| Setra | S 315 NF | 2 | H216-H217 | August 2006 | 417 418 | Serier under reform |
| Setra | S 415 NF | 1 | H279 | Oktober 2011 | 417 418 | - |
| Heuliez buss | GX 327 | 2 | ukjent | Mars 2021 | 417 418 | ex-Stivo |
Merknader om rapporterte data
Datakilde
Rutens varighet og antall stopp beregnes fra rutetabellene til Sqybus-nettverket , samt operasjonsdagene, tidene på dagen (dag, natt, helligdager) og spesielle forhold. Til slutt krysses områdene og tilgjengeligheten til linjen og stoppestedene er hentet fra Sqybus-nettverkets linjeplan .
Forklaring på noen
Den antall stopp er, i tabellene, summen av stoppesteder med forskjellige navn, enten de serveres i en eller begge retninger i trafikken.
De time amplituder er gitt i henhold til følgende prinsipp: Når tidsskjema viser tidene for passering på viktige stopper, det går fra avgangstiden av den første buss av den tidligste linje, slutter alle avgang kombinert, til tidspunktet for ankomst av siste buss ved siste terminal, alle terminaler kombinert. Når rutetabellen bare viser de første og siste avgangene samt frekvensene, går den fra avgangstidspunktet for den første første bussen, alle avgangsstoppene kombinert, til avgangstiden for den siste bussen. Sent, alle startstoppene kombinert. Tidene som kommuniseres avrundes til nærmeste 5 minutter. Timene er basert på vintertid med mindre annet er oppgitt.
Fotogalleri
-
Mercedes-Benz Citaro C2 nr. 444 av SAVAC på linje 439.
-
Mercedes-Benz Citaro Facelift nr. 11213 av Perrier-bussene på linje 36-12.
-
Mercedes-Benz Citaro C2 n ° 14032 av Perrier-bussene på linje 430.
-
Volvo 7900 Hybrid nr. 752 av SAVAC på linje 439.
-
Renault Agora L nr. 276 av Perrier-bussene på linje 402.
-
Mercedes-Benz Citaro G n ° 313 av Perrier-bussene på linje 410.
-
HeuliezBus GX337 nr. 17049 av Perrier-buss på linje 463.
-
Mercedes-Benz Citaro C2 nr. 16093 av Perrier-bussene på linje 463.
-
Irisbus Citelis 12m n ° 331 av Perrier-busser på linje 463.
-
Løvens by n o 13 411 på linjen 466.
Visuell identitet
Logoer
-
Logo for Sqybus-nettverket frem til 2007
-
Logo for Sqybus-nettverket fra 2007 til 2018
-
Logo for Sqybus-nettverket siden 2018
Slagord
- Fram til 2014: "Gjør deg bedre hver dag"
- Siden 2014: "Bor godt i byen"
Merknader og referanser
- France Passion for Urban Transport (FPTU): Île-de-France - Volum 2 , Urban Networks,Oktober 2013, 126 s. ( les online ).
- " Urban networks of France " [PDF] , på fptu.fr , utgave av november-desember 1996 (åpnet 2. februar 2019 ) .
- Den interne indeksen til linje 437 er 39,20 i henhold til linjens rutetabell for 2001: https://web.archive.org/web/20010311145949fw_/http://www.savac.com:80/horaires/39020 .htm , på nettstedet savac.com , åpnet 24. april 2018.
- " Linje 460: Fra mandag 3. mai 2004 " , på sqybus.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,3. mai 2004(åpnet 10. april 2018 ) .
- " For å tjene deg bedre - Linje 418 er forvandlet til 3 nye linjer!" " [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,3. mai 2004(åpnet 22. mai 2016 ) .
- Frankrike 2, “ Trappes: brente busser ” , på ina.fr ,4. november 2005(åpnet 16. november 2013 ) .
- " Linje 401: Fra mandag 30. oktober 2006 " , på sqybus.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,30. oktober 2006(åpnet 10. april 2018 ) .
- " Linje 415: Fra og med mandag 6. november 2006 " , på sqybus.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,6. november 2006(åpnet 10. april 2018 ) .
- " Fordi det er datoer du ikke kan gå glipp av!" » , På sqybus.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,15. desember 2008(åpnet 10. april 2018 ) .
- “ 2009 slutter med endringer i bussnettverket ditt ” , på sqybus.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,14. desember 2009(åpnet 10. april 2018 ) .
- Endringsdatoen fant sted 14. desember 2009 i henhold til datoen for anvendelse av tidsplanene for vinteren 2010 på følgende lenke: https://web.archive.org/web/20091230094255/http://www. Sqybus.fr : 80 / index.php? Option = com_content & task = view & id = 38 & Itemid = 57 .
- “ Le Petit Quentin - Edition n o 260 ” [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,januar 2011(åpnet 22. mai 2016 ) , s. 7.
- “ En forsterket og mer lesbar tjeneste ” [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,januar 2011(tilgjengelig på en st april 2018 ) .
- " Forbedring av tjenesten Technocentre / Le Losange " [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,januar 2011(tilgjengelig på en st april 2018 ) .
- “ Sector of the Clef de Saint-Pierre - Pissaloup ” [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,januar 2011(tilgjengelig på en st april 2018 ) .
- “ Sector Willows - Sangliers: Line 468 ” [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,januar 2011(tilgjengelig på en st april 2018 ) .
- " For å forenkle forståelsen av nettverket " , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,januar 2011(tilgjengelig på en st april 2018 ) .
- “ Serving the Lycée de Villaroy - Timetable 2012/2013 ” [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,september 2012(åpnet 21. mai 2016 ) .
- “ Servering of Hélène Boucher College - Timetable 2012/2013 ” [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,september 2012(åpnet 21. mai 2016 ) .
- “ Service du Collège Champollion - Tidsplan 2012/2013 ” [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,september 2012(åpnet 21. mai 2016 ) .
- “ Lycée Franco-Allemand - Tidsplan 2012/2013 ” [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,september 2012(åpnet 21. mai 2016 ) .
- " Service of the College Saint-François-d'Assise - Timetable 2012/2013 " [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,september 2012(åpnet 21. mai 2016 ) .
- “ Endring på Sqybus-nettverket ” , på leparisien.fr ,12. november 2012(åpnet 18. mai 2015 ) .
- " Le Petit Quentin - n o 280 " [PDF] , på saint-quentin-en-yvelines.fr ,november 2012(åpnet 24. mai 2016 ) , s. 6.
- " Små endringer på nettverket for starten av skoleåret september 2013 " , på sqybus.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,September 2013(åpnet 10. april 2018 ) .
- " Nyheter på nettverket " , på sqybus.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,Januar 2014(åpnet 10. april 2018 ) .
- “ Ny busslinjeplan (januar 2014) ” , på saint-quentin-en-yvelines.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,Januar 2014(åpnet 11. april 2018 ) .
- " Fire nye linjer gjort tilgjengelig " , på sqybus.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,september 2014(åpnet 10. april 2018 ) .
- " Endringer i nettverket for starten av skoleåret ... " , på sqybus.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,september 2014(åpnet 10. april 2018 ) .
- " Modifikasjon på linje 475 " , på sqybus.fr (lenke hentet fra web.archive.org) ,desember 2014(åpnet 13. desember 2014 ) .
- " SQYBUS: 6 nye linjer tilgjengelig for alle " , på saint-quentin-en-yvelines.fr ,april 2017(åpnet 10. april 2018 ) .
- " september 2018: Mot en ny buss-nettverk " , på saint-quentin-en-yvelines.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- " Sheet Line 420 - September 2018 " [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- “ Sheet Line 422 - September 2018 ” [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- “ Sheet Line 423 - September 2018 ” [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- " Sheet Line 424 - September 2018 " [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- " Sheet Line 441 - September 2018 " [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- " Linje 450 ark - september 2018 " [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- “ Form Line 459 - September 2018 ” [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- " Sheet Line 464 - September 2018 " [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- " Sheet Line 475 - September 2018 " [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- " Sheet Line 439 - September 2018 " [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- " Linje 440 ark - september 2018 " [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- " Linje 460 ark - september 2018 " [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- " Sheet Line 461 - September 2018 " [PDF] , på arcgis.agglo-sqy.fr ,april 2018(åpnet 19. april 2018 ) .
- En kommunal transport vil tjene de avsidesliggende grendene Maurepas , publisert 29. august 2018, på actu.fr stedet , konsultert 02.09.2018.
- " Bois d'Arcy Le Magazine n ° 57 - June-July 2020 " , på calameo.com (konsultert 29. juni 2020 ) , side 7.
- Linjen tar sin nåværende indeks i løpet av 2002
- Finansiering av offentlig transport i Île-France , på iledefrance-mobilites.fr .
- Siden 3. september: Nye linjer og nye ruter på nettverket , publisert 3. september 2018, på sqybus.fr- nettstedet , konsultert 6. september 2018.
- “ Sqybus-nettverkets flåtestatus ” , på https://tc-infos.fr/index.php ,mars 2019(åpnet 29. mars 2019 ) .
- Selv om noen av selskapets biler har et flåtenummer, har ikke de som brukes på Sqybus-nettverket.
Se også
Relaterte artikler
Bibliografi
: dokument brukt som kilde til denne artikkelen.
-
France Passion for Urban Transport (FPTU): Île-de-France - Volum 2 , Urban Networks,Oktober 2013, 126 s. ( les online )