Ekspressbussnett Ekspresslinjer 100 | |
En Irisbus Crossway av Express 100 Torcy-Créteil-linjen som ankommer terminalen Créteil - L'Échat , ijanuar 2010. | |
situasjon | Ile-de-France |
---|---|
Type | Buss |
Nettverkslinjer | Uttrykke |
Relaterte nettverk |
Île-de-France-busser •RATP-nettverk ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials, etc.) •Andre nettverk ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linje 1 ) •Express ( linje 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •I prosjektet ( T Zen linjene 2-5 , etc. ) |
De Express 100 busslinjer , tidligere Mobilien 100, er de busslinjene som er opprettet av Île-de-France Mobilités , som en del av den regionale bussnett strukturering Express, for å lette pol-til-pol tilkoblinger og ringvei, hovedsakelig i ytterringen.
Siden 22. mars 2017, transportunionen Île-de-France , nå Île-de-France Mobilités, skiller mellom busslinjene Mobilien og Express. Grand Paris of Buses stemte delvis på22. mars 2017av STIF planlegger å styrke og skape nye Express- linjer .
Disse linjene presenteres nedenfor i kronologisk rekkefølge av effektiv igangkjøring og i alfabetisk rekkefølge for linjene bestilt på samme dato:
Express 191.100 Yerres - Rungis | |
En Crossway LE ved Rungis National Interest Market stopp . | |
Nettverk |
Mobilien Network Keolis Seine Val-de-Marne |
---|---|
Terminus |
Yerres RER Rungis internasjonale marked |
Kommuner servert | 10 |
Historie | |
Idriftsettelse |
15. mai 2009 : Igangkjøring mellom Montgeron og Rungis 1 st April 2 012 : Forlengelse fra Montgeron til Yerres |
Operatør | Keolis Orly Rungis ( Keolis- gruppen ) |
Infrastruktur | |
Kjøring (system) | Sjåfør |
Operasjon | |
Utstyr brukt | Crossway LE |
Stoppesteder | 20 |
Dager med drift | L , Ma , Me , J , V , S , D |
Yerres - Rungis-linjen forbinder Yerres stasjon til Rungis - MIN . Den drives under kommersiell indeks fra 191.100 av solidaritetsgruppen Athis Cars (omdøpt til Keolis Seine Val-de-Marne) / Garrel et Navarre (omdøpt til Keolis Seine Sénart) / STRAV frem til31. desember 2016.
Den utgjør den første " Mobilien " -linjen av sitt slag, nemlig den for "pol til pol " -ekspresslinjer , det vil si å forbinde to korrespondansekoder mellom dem. Målet er å styrke tjenesten til Orly-knutepunktet, som i dag har 70 000 jobber og som skal romme 10 000 flere innen 2015.
Det er rettet mot innbyggerne i Val d'Yerres og Val de Seine som takket være denne linjen har en direkte forbindelse med Orly aktivitets- og sysselsettingssenter, mens de drar fordel av bedre transportforhold enn tidligere. Det har derfor forbedret kvaliteten på tjenestene til denne sektoren, og det fremmer tilgang til jobber i bassenget.
Yerres - Rungis-linjen serverer tjue stopp fordelt på kommunene Yerres , Montgeron , Vigneux-sur-Seine , Draveil , Juvisy-sur-Orge , Athis-Mons , Orly , Paray-Vieille-Poste , Thiais og Chevilly-Larue :
Stoppe | Sone | Kommune | Korrespondanse | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Yerres RER | 4 | Yerres | |||
• | Gambetta Square | 4 | Yerres | |||
↑ | Saint Joseph | 4 | Montgeron | |||
↓ | Flora Pavilion | 4 | Montgeron | |||
• | Skogen | 4 | Montgeron | |||
• | Prairie de l'Oly | 4 | Montgeron | |||
• | Hodelag | 4 | Vigneux-sur-Seine | |||
• | Salvador Allende | 4 | Vigneux-sur-Seine | |||
• | Edge of Sénart | 4 | Draveil | |||
• | Marked / kirke | 4 | Draveil | |||
• | Juvisy RER | 4 | Juvisy-sur-Orge | |||
• | Hytte | 4 | Athis-Mons | |||
• | Albert Sarraut | 4 | Athis-Mons | |||
• | Essonne gate | 4 | Athis-Mons | |||
↑ | Orly 4 N7 | 4 | Orly ( Flyplass ) |
Orlyval |
||
↓ | Orly 4 | 4 | Orly ( Flyplass ) | Orlyval | ||
• | Orly 1, 2, 3 | 4 | Orly ( Flyplass ) | Orlyval | ||
• | Rungis Bridge | 4 | Paray-Vieille-Poste | |||
• | Belle Épine Sud | 3 | Thiais | |||
■ | Rungis internasjonale marked | 3 | Chevilly-Larue | TV |
(Stasjonene med fet skrift brukes som avgang eller endestasjon for visse oppdrag)
Denne linjen krysser avdelingene Essonne og Val-de-Marne . Den betjener Yerres- og Juvisy-stasjonene som gir forbindelser med RER C- og RER D-linjene , samt de tre store sysselsettingssentre som er forretningsområdet Silic i Orly - Rungis , flyplassen i 'Orly og Rungis nasjonale interessemarked .
Det er det første trinnet før igangkjøring i slutten av 2013, T7-linjen (Villejuif - Athis-Mons), som for tiden er under bygging og skal utvides til Juvisy-stasjonen i horisonten i 2018 . På lengre sikt er det planlagt en direkte lenke delvis på eget nettsted for å knytte Val d'Yerres / Val de Seine til Orly-huben.
Yerres - Rungis-linjen er omtrent 26 kilometer lang, og drives kontinuerlig hver dag hele året. Varigheten av hele ruten varierer fra 50 minutter i lavtider til 1 time og 25 minutter i topptid.
Når det gjelder transporttilbud, overholder frekvensene “Mobilien” -standarden for linjer i indre forsteder.
De årlige kostnadene for å operere linjen utgjør to millioner euro, fullt dekket av Île-de-France Mobilités .
Linjen er utstyrt med Mercedes-Benz Citaro LE-busser , som har STIF-leveransen . De har 103 seter, hvorav 40 er tilgjengelig for personer med redusert mobilitet (PRM) og er utstyrt med en magnetisk billetteringssystem kompatibelt med fjern billettering. De overholder miljøstandarden " Euro 5 ".
Da den ble opprettet, regnet det tidligere Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) på frekvenser på mer enn 1400 turer per dag.
Express 193.100 Roissypôle - Chelles | |
En Mercedes-Benz Intouro ved Les Bosquets stopp . | |
Nettverk |
Mobilien Keolis Mobility Roissy Network |
---|---|
Terminus |
Roissypole RER / CDG 1 Chelles lufthavn - Rond-Point des Sciences |
Kommuner servert | 8 |
Historie | |
Idriftsettelse | 1 st November 2009 |
Operatør | Keolis Mobilité Roissy ( Keolis- gruppen ) |
Infrastruktur | |
Kjøring (system) | Sjåfør |
Operasjon | |
Utstyr brukt | Scania Interlink LD CNG (blir distribuert) |
Stoppesteder | 29 |
Lengde | 28,58 km |
Dager med drift | L , Ma , Me , J , V , S , D |
Roissy - Chelles-linjen forbinder Roissypole RER / CDG 1 flyplass til Chelles - Rond-Point des Sciences . Den drives under den kommersielle indeksen 100 av Keolis Mobilité Roissy (KMR).
Det er den andre " Mobilien " -linjen som er opprettet i de ytre forstedene. I likhet med sine "søstre" utgjør den ikke en linje fra "pol til pol", det vil si å forbinde to korrespondansekoder mellom dem, men den tar opp hovedegenskapene, nemlig amplituden, frekvensen og "ekspressen" ”Karakter. Det gir direkte tilgang:
Fra 17. september 2013linje 100 betjener kjøpesenteret Aéroville .
Åpningen av kjøpesenteret er ledsaget av to endringer:
Linjen Roissy - Chelles serverer tjueåtte stopp fordelt på kommunene Tremblay-en-France , Roissy-en-France , Villepinte , Sevran , Livry-Gargan , Clichy-sous-Bois , Montfermeil og Chelles ved å betjene passasjen Roissy flyplass frontsoner :
Stoppe | Sone | Kommune | Korrespondanse | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Roissypôle RER / CDG flyplass 1 | 5 | Tremblay-i-Frankrike | CDGVAL | ||
• | Terminal 2 - Servicevei | 5 | Tremblay-i-Frankrike | |||
• | Rue des Vignes | 5 | Roissy-en-France | |||
• | Chapter Street | 5 | Tremblay-i-Frankrike | |||
• | De to sedertrene | 5 | Roissy-en-France | |||
• | Last - senter | 5 | Roissy-en-France | |||
• | Rue des Marguilliers | 5 | Tremblay-i-Frankrike | |||
• | Aeroville | 5 | Tremblay-i-Frankrike | |||
• | Aéroville - Belle Borne | 5 | Tremblay-i-Frankrike | |||
• | Pavé Street | 5 | Tremblay-i-Frankrike | |||
• | Seinesiden | 5 | Tremblay-i-Frankrike | |||
• | Korset | 5 | Tremblay-i-Frankrike | |||
• | Rue du Sausset | 4 | Villepinte | |||
• | Clos Montceleux | 4 | Villepinte | |||
• | Sevran - Beaudottes RER | 4 | Sevran | |||
• | Kennedy - Charcot | 4 | Sevran | |||
• | Freinville - Westinghouse | 4 | Sevran | |||
• | Vauban | 4 | Livry-Gargan | |||
• | Louise Michel College | 4 | Clichy-sous-Bois | på offentlig vei | ||
• | Ladrette Avenue | 4 | Clichy-sous-Bois | |||
• | Romain Rolland | 4 | Clichy-sous-Bois | |||
• | Emile Zola | 4 | Clichy-sous-Bois | |||
• | Lundene | 4 | Montfermeil | |||
• | Fliser | 4 | Montfermeil | |||
• | Hermitage | 4 | Montfermeil | |||
• | Jean Moulin | 4 | Montfermeil | |||
• | Arago | 4 | Montfermeil | |||
■ | Rond-Point des Sciences | 4 | Stiger |
(Stasjonene med fet skrift brukes som avgang eller endestasjon for visse oppdrag)
Linjen Roissy CDG - Chelles er en lang linje med rundt 30 kilometer operert hver dag hele året fra 4 pm til en am 20 am, for å imøtekomme behovene til ansatte i flyplassen plattform Roissy . Gjennomsnittlig varighet av hele kurset varierer etter tid på dagen, fra 60 minutter til 70 minutter .
Linjetransporttilbudet er hele året med 64 turer per dag, fra mandag til fredag, 54 per dag, lørdager og 44 per dag på søndager og helligdager. Frekvensene som brukes er ikke i samsvar med " Mobilien " -standarden for linjer i de ytre forstedene, med spesiell karakter av en tjeneste som leveres hvert 40. minutt ved daggry på hverdager, 1 time på slutten av tjenesten på hverdager, 30 minutter i rushtid på Lørdag:
Time | mandag til fredag | Lørdager | Søndager og høytider |
04.00 - 09.00 | 30/40 min | 60 minutter | 60 minutter |
09.00 - 16.00 | 60 minutter | 60 minutter | 60 minutter |
16.00 - 21.00 | 30 minutter | 30 minutter | 60 minutter |
21.00 - 01.00 | 60 minutter | 60 minutter | 60 minutter |
Linjen er ikke lenger underlagt et lokalt trafikkforbud på ruten mellom ( Chelles ) og ( Clichy-sous-Bois ) siden 2011. De årlige kostnadene for å kjøre linjen utgjør i underkant av tre millioner euro, fullt dekket av Île- de-France Mobilités .
Fra sommeren 2010 til31. desember 2017, var linjen utstyrt med Mercedes-Benz Citaro LE-busser , som hadde STIF-leveransen . De har 103 seter, hvorav 40 sitter, er tilgjengelige for bevegelseshemmede (PRM) og er utstyrt med et magnetisk billettsystem som er kompatibelt med ekstern billettsalg. De overholder miljøstandarden " Euro 5 ".
Tidligere, så snart den ble tatt i bruk, var den utstyrt med bussene til de to samarbeidende selskapene i linjen, i påvente av levering av dagens rullende materiell. Det tidligere Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) hadde faktisk bare gitt operasjonstillatelsen til de nåværende operatørene av linjen7. oktober 2009, eller bare mindre enn en måned før den tas i bruk. Denne autorisasjonen var imidlertid avgjørende for å tillate de valgte samarbeidspartnerne å starte en felles anbudsutlysning, legge inn en bestilling hos den utpekte produsenten og motta produserte bussene: en prosess som krever flere måneder.
Av 1 st januar 2018Frem til januar 2021 ble linjen operert i en Mercedes-Benz Intouro , med den nyeste Île-de-France Mobilités livery . Siden den gang har det vært Scania Interlink LD GNV , som for tiden blir distribuert.
Da den ble opprettet, håpet det tidligere Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) på mer enn 900 turer per ukedag. Ifebruar 2011, den første vurderingen er positiv: linjen brukes av mer enn 1250 reisende per uke. Fagforeningen bemerker dermed at tiden det tok for brukerne å ta eierskap til linjen, var rask, og at det nåværende oppmøtet bekreftet den sterke attraktiviteten. Han anslår at linjen til slutt vil ha fem ganger mer frekvens, etter en normal periode med oppkjøring.
Express 100 Torcy - Créteil | |
En Irisbus Crossway ved terminalen Créteil - L'Échat , ijanuar 2010. | |
Nettverk |
Mobilien Network Lys |
---|---|
Terminus |
Torcy Créteil - L'Échat stasjon |
Kommuner servert | 4 |
Historie | |
Idriftsettelse | 1 st januar 2 010 |
Operatør | Lys ( SETRA , Transdev- gruppen ) |
Infrastruktur | |
Kjøring (system) | Sjåfør |
Operasjon | |
Stoppesteder | 7 |
Lengde | 24 km |
Dager med drift | L , Ma , Me , J , V , S , D |
Torcy - Créteil-linjen forbinder Torcy stasjon til Créteil - L'Échat metrostasjon , og drives under den kommersielle indeksen 100 av Transdev Lys ( SETRA , Transdev-gruppen) frem til31. desember 2023.
Det er den tredje "pole to pole" Mobilien- linjen som har blitt opprettet, etter koblingene Montgeron - Rungis og Roissy - Chelles . Med denne linjen trenger ikke innbyggere i byene som betjenes av linjen lenger å ta RER A til Paris , deretter ta linje 6 og 8 i Paris metro for å nå prefekturet Val-de-Marne . Passasjerer betaler nå prisen for en enkelt t + -billett sammenlignet med 4,30 € hvis de velger RER og metro .
Torcy - Créteil-linjen serverer syv stopp fordelt på kommunene Torcy , Noisiel , Champs-sur-Marne og Créteil :
Stoppe | Sone | Kommune | Korrespondanse | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Torcy stasjon | 5 | Torcy | |||
• | Fire utleggere | 5 | Noisiel | |||
• | Champs rådhus | 4 | Champs-sur-Marne | |||
• | Grace Wood | 4 | Champs-sur-Marne | |||
• | Ampere | 4 | Champs-sur-Marne | |||
• | KROUS | 4 | Champs-sur-Marne | |||
■ | Créteil - L'Échat | 3 | Creteil |
(Stasjonene med fet skrift brukes som avgang eller endestasjon for visse oppdrag)
Det serverer universitetet i Paris-Est Créteil Val-de-Marne , juridisk fakultet, Paris byplanleggingsinstitutt og ENPC og Cité Descartes, universitetsboligene, Hôpital Henri Mondor de Créteil, Créteil Soleil , Bay 1 og Bay 2 kjøpesentre i Torcy, og Nestlé- selskapet i Noisiel . Den har forbindelse med RER A på Torcy stasjon og med linje 8 i Paris metro på Créteil - L'Échat stasjon .
Service til støyende - Champs stasjon leveres ikke direkte, tjenesten som krever utføring av en sløyfe er egentlig ikke kompatibel med en ekspresservice fra pol til pol. Til gjengjeld har brukerne rett til to stopp til en pris: linjen forblir på avenyen Ampère uten å gå inn på stasjonen, og betjener en stopp like nord, "Ampère", og en stopp like ved sør, "CROUS". Den foreslåtte løsningen er et kompromiss som gjør det mulig å spare dyrebare minutter, samtidig som linjen påvirkes.
Linjen Torcy - Creteil er en lang rekke av 24 kilometer operert hver dag hele året, mandag til fredag fra fem pm 30 til 21 h 15 og helgen av 6 pm til 21 pm . Gjennomsnittlig varighet av hele kurset varierer mellom 50 min og 65 min , og oversetter en kommersiell hastighet fra 22 til 29 km / t .
Linjetransporttilbudet er hele året med femtitre løp per dag, fra mandag til fredag, og trettitre løp per dag, på lørdager, søndager og helligdager. Frekvensene som brukes er i samsvar med "Mobilien" -standarden for linjene i den ytre ringen:
Time | mandag til fredag | Lørdager, søndager og høytider |
05.20 - 06.00 | 60 minutter | Ingen tjeneste |
06.00 - 09.00 | 30 minutter | 60 minutter |
09.00 - 12.00 | 60 minutter | 60 minutter |
12.00 - 14.00 | 30 minutter | 60 minutter |
14.00 - 16.00 | 60 minutter | 60 minutter |
17.00 - 22.25 | 30 minutter | 60 minutter |
Det økonomiske bidraget fra det tidligere Syndicat des transports d'Île-de-France til driften av linjen utgjorde 1,71 millioner euro i 2010 og utgjorde 1,60 millioner euro per år frem til slutten av kontrakten som var planlagt til slutten av 2016.
Torcy - Créteil-linjen drives med fem Irisbus Crossway- busser , gitt overvekt av motorveieruter (linjen tar motorvei D199 mellom Torcy og Noisiel, deretter A4 og A86 motorveier mellom Champs-sur-Marne og Créteil), for å garanterer optimal hastighet, bussene er begrenset til 70 km / t . Med en kapasitet på 55 seter er de tilgjengelige for bevegelseshemmede (PRM), ved hjelp av et løftesystem, og overholder miljøstandarden " Euro 5 ".
Kjøretøy lagres på Voyages Autocars Services- depotet i Romainville . Sistnevnte gir også et team av sjåfører, og Les Courriers de l'Île-de-France administrerer informasjon beregnet for reisende. Innvendig vises linjekart med forbindelser til RER, metro og buss, et krav fra Île-de-France Mobilités .
Express 100 Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines | |
Nettverk |
Mobilien STILE Network |
---|---|
Terminus |
Les Mureaux Saint-Quentin-en-Yvelines jernbanestasjon |
Kommuner servert | 8 |
Historie | |
Idriftsettelse | 1 st September 2 010 |
Operatør | STILE ( RATP- gruppe ) |
Infrastruktur | |
Kjøring (system) | Sjåfør |
Operasjon | |
Utstyr brukt | Mercedes-Benz Citaro LE |
Stoppesteder | 17 |
Lengde | 41,3 km |
Dager med drift | L , Ma , Me , J , V , S |
Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines-linjen forbinder Les Mureaux til Saint-Quentin-en-Yvelines stasjon . Den drives under den kommersielle indeksen 100 av den midlertidige gruppen av selskaper (GME) Cars Hourtoule / Autocars Tourneux til kl.31. desember 2016.
Bedrifter som ligger på linjens rute bidro til opprettelsen av sistnevnte, i håp om å se flere av sine ansatte som bruker offentlig transport. Før den tas i bruk, er det bare 15% som reiser til jobb med buss eller tog.
Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines-linjen serverer sytten stopp fordelt på kommunene Mureaux , Ecquevilly , Orgeval , Thiverval-Grignon , Plaisir , Élancourt , Trappes og Montigny-le-Bretonneux :
Stoppe | Sone | Kommune | Korrespondanse | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Les Mureaux - Busstasjon | 5 | Mureaux | |||
• | Les Bougimonts kjøpesenter | 5 | Mureaux | |||
• | Hvitt vintre | 5 | Mureaux | |||
• | Sand | 5 | Mureaux | |||
↓ | Chamoiserie | 5 | Mureaux | |||
↑ | Grevinne | 5 | Mureaux | |||
• | Presle | 5 | Ecquevilly | |||
↓ | Conforama | 5 | Orgeval | |||
↑ | Leker “R” Us | 5 | Orgeval | |||
• | Grignon-rundkjøringen | 5 | Thiverval-Grignon | |||
● | Pleasure - Grignon - Station | 5 | Glede | |||
• | Rond Point du Petit Saint-Cloud | 5 | Glede | |||
• | Praha | 5 | Elancourt | |||
• | De Lattre de Tassigny | 5 | Elancourt | |||
• | Homofile Lussac | 5 | Elancourt | |||
• | Fritidssenter | 5 | Luker | |||
• | Leisure Island - Ridesenter | 5 | Luker | |||
■ | Montigny - Saint-Quentin - stasjon | 5 | Montigny-le-Bretonneux |
(Stasjonene med fet skrift brukes som avgang eller endestasjon for visse oppdrag)
Den forbinder attraksjonssentrene til de fem kommunene, nemlig Espace kjøpesenter og forretningshotellene i Les Mureaux , shoppingområdet Orgeval, kjøpesenteret Grand Plaisir, forretningsområdet Clé de La Clé. Saint-Pierre i Élancourt , kjøpesentre i Montigny-le-Bretonneux , universitetssenteret i Saint-Quentin-en-Yvelines . Det betjener stasjonene Mureaux , Plaisir - Grignon og Saint-Quentin-en-Yvelines . Denne linjen letter dermed tilgang til sysselsettingsområder, universiteter og kjøpesentre.
Linjen Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines er en lang rekke av 41,3 km utnyttes hele året til 5 h 15 til 20 h 45 , mandag til fredag, og fra 5 pm 30 til 20 h 30 , lørdager. Gjennomsnittlig varighet for hele kurset varierer fra 55 min til 1 t 15 min .
Linjens helårstransporttilbud inkluderer førtiåtte løp per dag, mandag til fredag, og trettito løp per dag, lørdager. Frekvensene oppfyller ikke “Mobilien” -standarden for linjer i de ytre forstedene, linjen opereres ikke på søndager:
Time | mandag til fredag | Lørdager | Søndager og høytider |
5: 15/30 - 8:45 | 30 minutter | 60 minutter | Ingen tjeneste |
08.45 - 17.15 | 60 minutter | 60 minutter | Ingen tjeneste |
17:15 - 20:30/45 | 30 minutter | 60 minutter | Ingen tjeneste |
De årlige kostnadene for å operere linjen utgjør 1,69 millioner euro, fullt dekket av Île-de-France Mobilités .
Linjen er utstyrt med Mercedes-Benz Citaro LE-busser , som har STIF-leveransen . Spesielt har de 45 seter, hvorav mange er tilgjengelige for bevegelseshemmede (PRM), og er utstyrt med et magnetisk billettsystem som er kompatibelt med ekstern billettsalg. De overholder miljøstandarden " Euro 5 ".
Brukerne av denne ekspresslinjen er ansatte i de mange selskapene som markerer ruten, så vel som studentene, som til da, med tog eller buss, ikke kunne lagre minst en forbindelse. I følge en studie utført i 2006 var 2800 personer i teorien sannsynligvis interessert i det fremtidige tilbudet, inkludert mer enn 1.330 mellom Plaisir og Montigny-le-Bretonneux ”. Da den ble opprettet, regnet det tidligere Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) på frekvensen på mer enn 161 520 turer per år.
Express 195.100 Roissypôle - persisk | |
En Irisbus Crossway i STIF livery ved Persan Gare SNCF terminal , iMai 2011. | |
Nettverk |
Mobilien Keolis Mobility Roissy Network |
---|---|
Terminus |
Persan Gare SNCF Roissypôle RER |
Kommuner servert | 6 |
Historie | |
Idriftsettelse | 1 st September 2 010 |
Operatør | Keolis Mobilité Roissy ( Keolis- gruppen ) |
Infrastruktur | |
Kjøring (system) | Sjåfør |
Operasjon | |
Stoppesteder | 10 |
Lengde | ? km |
Dager med drift | L , Ma , Me , J , V , S , D |
Roissypôle - Persan-linjen forbinder Persan-Beaumont-stasjonen med Charles-de-Gaulle 1 flyplass , og drives av kommersiell indeks 100 av Keolis Mobilités Roissy siden1 st januar 2018.
Denne linjen gir rask og direkte tilgang til jobber på Roissy flyplattform : 30 minutter fra Luzarches og 50 minutter fra Persan.
Den Roissypôle - Persan linjen serverer ti stopper spredt over kommunene Persan , Asnières-sur-Oise , Viarmes , Seugy , Luzarches , Roissy-en-France og Tremblay-en-Frankrike , hvor den betjener Roissy flyplass :
Stoppe | Sone | Kommuner servert | Korrespondanse | |||
---|---|---|---|---|---|---|
● | Persan jernbanestasjon | 5 | Persisk | • TER Picardy | ||
● | Kirkegård | 5 | Asnières-sur-Oise | |||
● | Stadion | 5 | Asnières-sur-Oise | |||
● | Frechot | 5 | Viarmes | |||
● | Giez gate | 5 | Seugy | |||
● | Luzarches stasjon | 5 | Luzarches | |||
● | Landmålerens rute | 5 | Roissy-en-France | |||
● | Nord vedlikehold | 5 | Roissy-en-France | |||
● | Teknisk område | 5 | Roissy-en-France | |||
● | Roissypôle RER | 5 | Tremblay-i-Frankrike | • CDGVAL |
(Stasjonene med fet skrift brukes som avgang eller endestasjon for visse oppdrag)
Linjen Roissypôle - Persisk er en lang linje på 40 kilometer operert hver dag hele året til 4 h tretti til 21 h 50 , mandag til fredag, og fra fem pm til 21 pm 50 , lørdager, søndager og helligdager. Varigheten av hele ruten er 55 min .
Linjetransporttilbudet er hele året med førti-ni løp per dag, fra mandag til fredag, og tretti-tre løp per dag, på lørdager, søndager og helligdager. Frekvensene overholder "Mobilien" -standarden for de indre ringlinjene:
Time | mandag til fredag | Lørdager, søndager og høytider |
04:30 - 05:00 | 30 minutter | Ingen tjeneste |
05.00 - 09.00 | 30 minutter | 60 minutter |
09.00 - 17.00 | 60 minutter | 60 minutter |
17.00 - 21.50 | 30 minutter | 60 minutter |
Den årlige kostnaden for drift av linjen utgjør 1,56 millioner euro, fullt dekket av Île-de-France Mobilités.
Da den ble opprettet, regnet det tidligere Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) på et besøk på 167 800 turer per år.