NTL (selskap)

NTL

NTL-logo.
illustrasjon av NTL (selskap)
En Translohr på linje T5 i Île-de-France trikk.
Opprettelse 2006
Viktige datoer 2012  : salg av Translohr- divisjonen til Alstom , opprettelse av NTL

23. april 2013: registrering av det nåværende selskapet

Grunnleggere Robert Lohr
Juridisk form Aksjeselskap
Slagord "Mobilitetsdesigner"
Hovedkontoret Hangenbieten Frankrike
 
Retning NTL Holding (president)

David Journet administrerende direktør

Aksjonærer Alstom (51%)

Bpifrance (49%)

Aktivitet Bygging av lokomotiver og annet rullende materiell
Produkter Trikk på dekk
NTL Translohr
NTL Aptis
Moderselskap NTL Holding
Nettsted www.newtl.com
Omsetning € 24.404.700 per 31. mars 2019
Nettoresultat € 6061.900 € 31. mars 2019 (tap)

NTL er et fransk selskap , et datterselskap av Alstom , med hovedkontor i Hangenbieten i Alsace , nær Strasbourg . Det spesialiserer seg i design og konstruksjon av transportsystemer. Den kommer fra Translohr- divisjonen til den franske industrimannen Lohr .

Historisk

Lohr ble etablert i 1963 av Robert Lohr. Så snart bilmarkedet eksploderte, hadde Lohr først en aktivitet innen biltransport og diversifiserte seg deretter på 1970-80 - tallet i forsvarslogistikksektoren og i transportsektoren. Eksporter Oscar i 1983, selskapet åpnet flere datterselskaper i forskjellige land i verden ( Mexico , USA , Serbia , Tyrkia , India , Kina ).

De 12. desember 2011, Kunngjør Lohr Industrie salget, eller i det minste en delvis åpning av hovedstaden, av sin trikkeavdeling. Mens denne aktiviteten faktisk har god helse, er gruppen tvunget til å ta denne avgjørelsen for å unngå konkurs , mens den historiske aktiviteten til selskapet, produksjonen av lastebiler og biltransporterhenger, er i fritt fall.

Overtakelse av Alstom trikkeavdeling

De 10. april 2012, Alstom og Strategic Investment Fund (FSI) kunngjør at de studerer felleskjøpet av 85% av Translohr. Transaksjonen vil innebære et beløp på rundt 60 millioner euro, og Lohr vil beholde 15% av kapitalen. Den kinesiske CSR ville også ha vært interessert i en overtakelse av Translohr.

De 1 st juni 2 012, Avviser Lohr overtakelsestilbudet mottatt dagen før av Alstom og FSI, som endelig hadde tilbudt seg å ta over 100% av Translohr for et beløp på rundt 35 millioner euro. Lohr mener at dette tilbudet ikke ville tillate ham å tilbakebetale et kortsiktig lån på 50 millioner euro, hvis løpetid allerede var utsatt flere ganger, og å konsolidere de andre aktivitetene i selskapet. Følgelig erklærte Lohr Industrie seg insolvent og begjærte konkurs for kommersielle kammer i Strasbourg-retten den4. juni 2012. Robert Lohr, leder for familiegruppen, ville ha erklært å ha "forutsett krisens varighet" og også ha vist "litt naivitet overfor Alstom".

De 11. juni 2012, bare noen få timer etter avtalen om en ekstra periode fra retten, kunngjør partene en avtale. I samsvar med tilbudet fra31. mai 2012, Alstom (51%) og FSI (49%) overtar derfor sammen 100% av Translohr og dets 196 ansatte for 35 millioner euro.

For å legge til rette for en avtale og unngå vanskeligheter med å gjennomføre prosjektene i Paris-regionen, T5- og T6- linjene , hadde RATP besluttet å frafalle straffer for 5,1 millioner euro.

4. desember 2017 kunngjorde Alstom at de splittet sine pneumatiske trikk- og elektriske bussaktiviteter. Dens Aptis elektriske bussaktiviteter vil bli plassert i et nytt datterselskap, mens Translohr trikkeaktiviteter forblir innenfor NTL.

9. mars 2019 kunngjorde Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) at de bestilte fra Alstom 12 Aptis elektriske busser produsert av NTL i Duppigheim og Alstom verksteder i Reichshoffen .

Hovedprodukter

Galleri

Merknader og referanser

  1. https://www.societe.com/societe/newtl-501369508.html
  2. "  Alstom and the FSI pocket Translohr for 35 million euros  " , på mobilicites.com ,11. juni 2012(åpnet 11. juni 2012 )
  3. "  Lohr-gruppen åpner hovedstaden i trikkeavdelingen  " , på mobilicites.com ,12. desember 2011(åpnet 13. desember 2011 )
  4. "  Løpet for å redde et fransk industrielt flaggskip  " [ arkiv av13. desember 2011] , på Figaro- nettstedet ,12. desember 2011(åpnet 13. desember 2011 )
  5. "  Alstom studerer anskaffelsen av Translohr  " , på mobilicites.com ,10. april 2012(åpnet 11. april 2012 )
  6. "  Railway bransjen: kinesisk CSR tok nesten over Translohr  " , på ville-rail-transports.com ,23. april 2012(åpnet 31. mai 2012 )
  7. "  Lohr avviser Alstoms tilbud og truer med å søke konkurs  " , på Echos- nettstedet ,1 st juni 2012(tilgjengelig på en st juni 2012 )
  8. "  Trikk: Lohr avviser tilbud fra Alstom og FSI  " , på mobilicites.com ,1 st juni 2012(tilgjengelig på en st juni 2012 )
  9. “  Lohr Industrie reklamerer for konkurs  ” , på Echos- nettstedet ,4. juni 2012(åpnet 4. juni 2012 )
  10. "  Ny frist for avtale mellom Lohr, Alstom og FSI  " , på Point- nettstedet ,11. juni 2012(åpnet 11. juni 2012 )
  11. [PDF] "  RATP styret møtes i ekstraordinær sesjon  " , på den RATP nettstedet ,11. juni 2012(åpnet 11. juni 2012 )
  12. Le Point magazine , "  Alstom vil dele sine trikk og elektriske bussaktiviteter  " , på Le Point ,4. desember 2017(åpnet 30. april 2020 )
  13. BFMTV , “  Strasbourg, den første franske byen som kjøpte sine elektriske busser fra Alstom  ” , på BFMTV (åpnet 30. april 2020 )

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker