Et sykehusskip (også stavet sykehusskip , flertall sykehusskip eller sykehusskip) er et skip som er bygget, transformert eller utstyrt, med sikte på å utføre en enkelt oppgave og bringe hjelp til de forliste, sårede eller syke. Dens funksjon er å tjene som et omsorgssenter, som tilbyr all funksjonaliteten til et land sykehus . De fleste av disse båtene drives av militærflåtene i forskjellige stater rundt om i verden. Men det er noen, som Hope ble implementert av ikke-statlige organisasjoner (NGO).
Konseptet med sykehusskip er ganske gammelt, St. Johannes-ordenen av Jerusalem opprettet et sykehusskip i 1523, Santa Maria- rakkeren . Men det bare dekket navnet gitt til en tropp transport skip ment å tjene som et sykehus, det vil si over alt for å isolere de syke av frykt for smitte. I 1755 inkluderte den franske skvadronen som satte seil til Canada , for dette formålet 50-kanonsfartøyet L'Apollon , bevæpnet med en fløyte .
Vi vil senere se utseendet på skip som er dedikert til redning av forliset og såret i stedet for skip som midlertidig er tildelt denne oppgaven. Et av de tidligste eksemplene på denne typen båter er USS Red Rover som ble brukt til å redde de sårede fra begge leirene under borgerkrigen .
Den første verdenskrig , i likhet med den andre, så også omformingen av linjefart til sykehusskip. Dette var blant annet tilfelle RMS Aquitania , Britannic ( søsterskip til Titanic ) og Frankrike .
Den franske linjelinjen Sphinx , lansert i 1914, vil raskt bli omgjort til et sykehusskip og brukes så lenge fiendtligheten varer. I 1918 gjenopptok hun funksjonene som en enkel liner. I 1939 ble hun igjen omgjort til sykehusskip. Den skal blant annet brukes til hjemsendelse av sårede fra Narvik til Marseille . Beslaglagt av italienerne, vil det ende sin karriere under den amerikanske bomber i 1944. Frankrike den Duguay-Trouin og Asia er andre sykehusskip som tjente under første verdenskrig .
Det kanadiske sykehusskipet Llandovery Castle vil ha en mer fryktelig skjebne: torpedert natten til27. juni 1918, forårsaker 234 dødsfall, inkludert 14 sykepleiere. De angrep av hospitalskip vil være, gjennom hele krigen, en gjenstand for valg for den allierte propaganda, fordømte barbari av de sentrale imperier.
Den andre verdenskrig så utseendet på bygninger spesielt konstruert for å oppfylle funksjonen til sykehusskip, særlig for å overvåke operasjoner over Stillehavet .
Dette vil være tilfelle for amerikanske skip i Haven-klassen (AH-12): forskyvning 15.000 tonn, hastighet 17,5 knop, rekkevidde 12.000 miles. Den ble tatt i bruk i 1944.
Sykepleierne inkluderer 21 leger og 270 sykepleiere for et mannskap på 61 offiserer og 230 sjømenn.
Bygningen er dimensjonert for å ta vare på 802 sårede. Den er utstyrt med tre operasjonssaler, røntgenanlegg, laboratorier. Han er i stand til å gå av og utstyre et feltsykehus med 100 senger. Den er også utstyrt med løfteinnretninger som muliggjør forsiktig lasting eller lossing av alvorlig skadde personer.
Den USNS Mercy og USNS Comfort er de to hospitalskip for tiden drives av den amerikanske marinen. De er begge ombygde tankskip .
Den britiske marine av Royal Navy er armerings et slikt fartøy, RFA Argus (en) , som imidlertid ikke oppfyller de strenge definisjonen av en hospitalskip fordi den er utstyrt med verktøy (i dette tilfellet, 20 og 7,62 mm for nær beskyttelse); når det brukes i en medisinsk rolle, blir det referert til som et " primært skademottakerskip" .
Den fred Ark er kinesiske marinens første store sykehusskip . Denne bygningen, som ble lansert i 2007, med en fortrengning på rundt 14 300 tonn, har 300 senger og åtte operasjonssaler.
Det største sivile sykehusskipet er Africa Mercy , under fargene til den ikke-statlige organisasjonen Mercy Ships .
I Frankrike er det ikke bygget noe sykehusskip i streng forstand. Helsestøtte ble levert frem til 1990-tallet av "helsestøttebygg" (BSS), som Rance , som imidlertid hadde andre militære oppdrag (etterretning, for eksempel) og som derfor ikke hadde fordel av beskyttelse gitt til sykehusskip. I tillegg har mange krigsskip for logistikk ( tanking av tanker , verkstedbygging osv.) Eller operasjonelle ( transport av landingslåger , projeksjons- og kommandobygg , hangarskip osv.) Betydelig sykehuskapasitet.
Sykehusskip søker å få anerkjent sin ikke-krigførende status ved å vise store røde kors på et skrog som vanligvis er malt hvitt. Hvis de er i samsvar godt med bestemmelsene i Genèvekonvensjonene, er det likevel sant at over en hospitalskip ble angrepet eller senket under de ulike konfliktene i det XX th århundre . Dette var blant annet tilfellet med AHS Centaur som ble skikkelig torpedert av en japansk ubåt,14. mai 1943, utenfor den australske kysten.
Det legges opp til at fartøyets navn og egenskaper skal kommuniseres til de forskjellige krigerne minst ti dager før det brukes i tilfelle en konflikt. På den annen side, hvis han følger en kampskvadron mens den marsjerer med maskerte branner - bare signalprojektorer har tillatelse til å bli slått på for overføring av ordrer - er det det eneste skipet til skvadronen som har rett til å beholde sin signallys på, den har dekk- og skrogbelysning: dette viser nøytraliteten i kamp .
Et krigsskip som utfører nødhjelpsplikter, ville ikke nyte beskyttelsen som et sykehusskip gir. Dette vil for eksempel være situasjonen med den britiske RFA Argus eller den franske BPC Mistral .
Et sykehusskip som griper inn i militære operasjoner, vil miste sin beskyttede status og kan bli beslaglagt av en av krigerne. Dette var for eksempel tilfelle med det russiske sykehusskipet Orel som ble tatt av japanerne i 1904 for transport av arbeidsdyktige soldater og krigsmateriale. Eller under den første verdenskrig , det tyske sykehusskipet Ophelia , om bord av britene etter å ha oppdaget signalmateriale der uten gjenstand med sin rolle, men også å ha kastet overbord hemmelige dokumenter og sendt en melding kodet før britisk inspeksjon.
Behovet for å bruke radiokommunikasjon for å kunngjøre og identifisere medisinsk transport oppstod under andre verdenskrig . Til sjøs ble mer enn 45 sykehusskip og 4 skip chartret av Den internasjonale Røde Kors (ICRC) senket eller skadet av krigshandlinger: mangelen på effektive identifikasjonsmidler var årsaken til de fleste hendelsene. ubåtangrep. I 1943 forsøkte et sykehusskip angrepet av fly å identifisere seg via radio. Malta- kyststasjonen overfører skipets melding i form av en samtale til alle ( CQ (en) ), på de internasjonale nødfrekvensene på 500 kHz og 1650 kHz (ex 2.182 kHz ), men de angripende flyene kunne ikke fange dette programmet.
Allerede i 1944 signaliserte nøytrale skip og sykehusskip som seilte i Middelhavet sin posisjon ved å overføre en melding hver fjerde time om den internasjonale nød og anropsfrekvens i Morse radiotelegrafi på 500 kHz . I Atlanterhavet sendte de denne meldingen en gang om dagen. Disse 500 kHz posisjonsmeldinger ble foreskrevet av de belligerents.
I en stridsone, med det formål å kunngjøre og identifisere medisinsk transport under ledelse av en part i en konflikt eller nøytrale stater, eller til et skip som yter hjelp til sårede, syke og forlisede, må personen med ansvar for medisinsk transport sende nødsignalene til tre “PAN PAN” -grupper fulgt av tillegg av den eneste “MEDICAL” -gruppen i radiotelefoni .
Uttrykket "medisinsk transport", definert i Genève-konvensjonene fra 1949 og tilleggsprotokollene, dekker ethvert transportmiddel, over land, vann eller luft, militært eller sivilt, permanent eller midlertidig, utelukkende tildelt medisinsk transport plassert under ledelse av en kompetent myndighet til en part i en konflikt eller i nøytrale stater og andre stater som ikke er part i en væpnet konflikt, når slike skip, båter og fly yter hjelp til sårede, syke og kastefar.
For det formål av å meddele og identifisering av sanitetstransport som er beskyttet i henhold til de ovennevnte Standarder, fullstendig overføring av nødsignaler ved radiotelefoni på den internasjonale nødfrekvenser : 2182 kHz , 156,800 MHz , ytterligere nødfrekvenser 4 125 kHz og 6 215 kHz , den aeronautiske nødfrekvensen 121.500 MHz , den militære frekvensen 243 MHz eller en hvilken som helst annen frekvens som kan brukes i nødstilfeller kan brukes av medisinske transporter for å identifisere og etablere kommunikasjon. Kommunikasjon bør, så snart det er praktisk mulig, overføres til en passende arbeidsfrekvens.
Bruken av de beskrevne signalene indikerer at følgende melding gjelder en beskyttet medisinsk transport. Meldingen må inneholde følgende data:
Disse bestemmelsene gjelder, der det er hensiktsmessig, bruk av nødsignaler ved medisinsk transport.
Identifiseringen og lokaliseringen av medisinske transporter til sjøs kan utføres ved hjelp av standardiserte maritime radartranspondere ( se anbefaling 14 (Mob-87) ).
Bruk av radiokommunikasjon for å kunngjøre og identifisere medisinsk transport er valgfri.