Charles-Vaillant Bridge | ||||
Geografi | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Fransk region | Nye Aquitaine | |||
Fransk avdeling | Pyreneene-Atlantiques | |||
Kommune | Bayonne | |||
Geografiske koordinater | 43 ° 29 '20' N, 1 ° 27 '50' V | |||
Funksjon | ||||
Kryss | Adour | |||
Funksjon | Jernbane bro | |||
Tekniske egenskaper | ||||
Type | Bærebro | |||
Lengde | 280 moh | |||
Materialer) | stål | |||
Konstruksjon | ||||
Konstruksjon | 2010-2013 | |||
Arkitekt (er) | Alain Spielmann | |||
Prosjektleder (er) | Jernbanenettet i Frankrike | |||
Ledelse | ||||
Forhandler | SNCF | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Charles-Vaillant Bridge er en jernbanebro krysser Adour i Bayonne . Det ligger i nærheten av den gamle jernbaneviadukten , lokalt kalt " Eiffel Bridge ", som krysset Adour siden 1862 . Denne nye strukturen tegnet av arkitekten Alain Spielmann ble delvis tatt i bruk (bare ett av de to sporene) i mars 2013 , og helt i slutten av 2013 eller begynnelsen av 2014. Byrådet i Bayonne bestemte seg for å gi den navnet Charles-Vaillant (historikerbane og Bayonne-lege) i 2016, som var effektiv i 2017.
Broen brukes av linjene fra Bordeaux-Saint-Jean til Irun , fra Bayonne til Saint-Jean-Pied-de-Port , fra Toulouse til Bayonne , og fra Bayonne til Allées-Marines .
Lørdagen 5. mai 2012like etter klokka 17 kollapset to av de fem seksjonene av metallkonstruksjonen til hoveddekket i Adour. De31. mai, etter vurdering og analyse, ble de to delene av broen over Adour hevet ved hjelp av to kraner med høy kapasitet. Undersøkelsen viste at ulykken skyldtes en sveisefeil.
En fresko ble malt på metallveggen langs sporene, nedstrøms side. Produsert av LX.One, ble den innviet ijuli 2015.