Cieutats Bridge
| Cieutats Bridge | ||||
| ||||
| Geografi | ||||
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | |||
| Region | Nye Aquitaine | |||
| Avdeling | Lot-et-Garonne | |||
| Kommune | Villeneuve-sur-Lot | |||
| Geografiske koordinater | 44 ° 24 '23' N, 0 ° 42 '13' E | |||
| Funksjon | ||||
| Kryss | Mye | |||
| Funksjon | Vei | |||
| Tekniske egenskaper | ||||
| Type | Buebro | |||
| Hovedpersonalet | 35,3 m | |||
| Bredde | 5,8 m | |||
| Materialer) | Freestone | |||
| Konstruksjon | ||||
| Konstruksjon | 1282 - 1289 | |||
| Historisk | ||||
| Beskyttelse |
 Registrert MH ( 1951 )
|
|||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Pont des Cieutats , eller Pont-Vieux, er en av de tre broer tillater kryssing av Lot ved Villeneuve-sur-Lot , i det franske avdeling av Lot-et-Garonne . Det er en buebro som består av to små buer og en stor bue med et spenn på 36 meter.
Navnet på broen kommer fra borgermesteren, Nicolas de Cieutat, baron av Pujols og Tombebouc, og hans sønn, Arnaud, som forsvarte Villeneuve-sur-Lot i 1585 mot dronning Margot som hadde stilt seg på ligaen og hadde kommet for å erobre by.
Historisk
I 1279 bekreftet Amiens-traktaten mellom Philip the Bold og Edward I St. of England salget av Agen til kongen av England, gitt i traktaten i Paris 1259.
For å få denne modifiseringen av suverenitet akseptert, godtar kongen av England nyttig arbeid. Seneschal-representanten Edward I godtok først forespørselen fra innbyggerne i Villeneuve d'Agen om å bygge en bro.
Byggingen av broen startet i 1282 under ledelse av engelske ingeniører. Det var engelskmennene som bestemte seg for å bygge den for å kunne kontrollere navigasjonen på Lot . Det endte i 1289 . Broen har da 5 buer som er overvunnet av 3 tårn.
Etter en flom, i 1600 , kollapset de to buene på høyre bredd, så vel som kapellet ,18. februar 1600. Det ble da besluttet å erstatte disse to nordlige buene med en enkelt stor bue med en åpning på 35,30 m .
I 1601 bestemte de ansvarlige for Villeneuve seg for å konsultere Louis de Foix , kongens ingeniør, i Bordeaux for å be ham vurdere og estimere arbeidet. Louis de Foix anbefalte å lage en ny etterforskning som ble betrodd to møbelmestere og to tømrermestere fra Bordeaux. De to frimurerne som ble konsultert er Pierre Ardouin og Louis Couthereau som jobbet på Cordouan-fyret . Finansieringen vil bli betalt ved å ta opp en del av saltavgiften, men arbeidet vil gå sakte. Domenge de La Porterie, fra Marmande, gjør grunnarbeidet. En første innsamling ble gjort i 1610.
Et besøk til verkene ble gjort i 1613 av François Beuscher, mester over kongens festningsverk i Guyenne.
Etter skader ble reparasjonsarbeidet i 1618 betrodd Claude Maillet, arkitekt fra Bordeaux.
Den restaurerte broen ble innviet i 1643 .
Broen ble utvidet i 1876 , etter at parapettene var fjernet, av entreprenørene til Agen, Targes et Cie, etter planene til ingeniøren Rey Pailhade.
Broen ble oppført som et historisk monument i 1951.
Referanser
- Alexandre Ducourneau, La Guienne historique et monumental , bind 1, s. 293 , Imprimerie P. Coudert, Bordeaux, 1842 ( les online )
- Claude Grenet-Delisle, Louis de Foix, urmaker, ingeniør, arkitekt av fire konger , s. 286 , Forskning og historisk arbeid sørvest for Frankrike XIV, Fédération Historique du Sud-Ouest, Bordeaux, 1998 ( ISBN 2-85408-034-3 )
- " Vieux Pont " , varsel n o PA00084273, Mérimée basen , franske kulturdepartementet
- " Bridge over Lot kjent som Vieux Pont eller Cieutat bro " , varsel n o IA47001815, Mérimée basen , franske kulturdepartementet
Vedlegg
Bibliografi
- Marcel Prade, De historiske monumentbroene , s. 270 , Brissaud gamle bokhandel, Poitiers, 1988 ( ISBN 2-902170-54-8 )