Porsche boxster | ||||||||
Porsche Boxster (Type 986) | ||||||||
merke | Porsche | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 1996 - | |||||||
Klasse | Sportsbil | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin | |||||||
Motor (er) | 4/6 sylindere ( flate ) | |||||||
Motorstilling | Sentral bak | |||||||
Overføring | Framdrift | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Kropp (er) | Roadster | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Boxster er en sportsbil modell produsert av tyske bilprodusenten Porsche fra 1996. Navnet er en sammensmelting av ordene " boxer ", type plan motor, og " roadster, " en liten to-veis cabriolet. Dører og to steder. Den er utstyrt med en atmosfærisk flat sekssylindret motor.
Det er fire generasjoner: de første Boxsters kalles “Type 986” , deretter “Type 987” i 2005, “Type 981” i 2012 og “Type 718” i 2016. Forskjellige versjoner av Boxster finnes som Boxster S, eller igjen GTS eller Spyder, avhengig av motor eller utvendige funksjoner. Fra 2016 blir Boxster til 718 Boxster , samtidig som den bytter til en turboladet firesylindret motor.
Boxster-modellen er "under" 911 i Porsche-serien; den Cayman er dens coupe tilsvarende, bygget på samme grunnlag.
På begynnelsen av 1990-tallet falt salget av Porsche, og produsenten var i en vanskelig økonomisk situasjon. Boxster ble født av ønsket fra presidenten i Porsche AG, Wendelin Wiedeking , om å utvide Porsche-kundebasen; det vil således utgjøre inngangen til området. Tanken er å lage en to-seters cabriolet som er lett, sporty og relativt økonomisk. Prosjektet ble lansert våren 1992, og Boxster dukket opp som en prototype iJanuar 1993, på Detroit-showet . Denne prototypen kan nå sees på Porsche Museum i Stuttgart . Designet kommer fra blyantslaget til Harm Lagaay (in) , som allerede hadde tegnet for Porsche 911 og 968 . Den er inspirert av Porsche 356 Spyder og Speedster samt Porsche 550 Spyder. Boxster i sin markedsførte versjon gjør betydelige endringer, som luftinntaket bak og på siden, mens den fremre delen forblir ganske tro mot konseptet.
Boxster-konseptet fra 1993 på Porsche Museum.
Baksiden av Boxster Concept.
Det indre av Boxster Concept.
Den endelige versjonen kom ikke ut av fabrikkene før tre og et halvt år senere, i 1996, på et tidspunkt da Porsche bare solgte 911 (type 993), som var den dyreste modellen i serien, siden slutten av 928. og 968 i 1995. I motsetning til tidligere modeller ble Boxster utviklet for å modernisere og effektivisere produksjonen. Selskapet måtte revideres og reviderte produksjonsmetodene takket være ingeniører fra Toyota rekruttert til dette formålet for å redusere produksjonskostnadene betydelig. I tillegg var suksess der, og det er veldig sannsynlig at introduksjonen av Boxster reddet Porsche fra en overtakelse. Frontlysene ble deretter brukt til 911 (Type 996) , dens "storesøster" utgitt to år senere; deres ansikt er også veldig likt.
Porsche Boxster (Type 986) | ||||||||
![]() A Boxster Type 986 (fase 2) | ||||||||
merke | Porsche | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon |
1996 - 2004 Fase 1: 1996 - 2002 Fase 2: 2002 - 2004 |
|||||||
Monteringsanlegg |
Stuttgart , Tyskland Uusikaupunki , Finland |
|||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin | |||||||
Motor (er) | 6-sylindret flat | |||||||
Motorstilling | Sentral | |||||||
Forskyvning | 2.480 - 3.179 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 204 til 266 hk (176 til 217 kW ) | |||||||
Maksimalt dreiemoment | 245 til 310 Nm | |||||||
Overføring | Framdrift | |||||||
Girkasse |
5/6-trinns manuell 5-trinns automatisk |
|||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 1.250 til 1.387 kg | |||||||
Topphastighet | 242 til 260 km / t | |||||||
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 5,9 til 6,8 s | |||||||
Blandet forbruk | 9,8 til 11,5 l / 100 km | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Ramme | Stål | |||||||
Dragkoeffisient | 0,31 til 0,32 | |||||||
Suspensjoner | McPherson triangulert, spiralfjær | |||||||
Bremser | Med ventilerte plater | |||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 4.343 (1.997 - 2.002) 4.321 (2.003 - 2.004) mm |
|||||||
Bredde | 1781 mm | |||||||
Høyde | 1290 mm | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Navnet 986 betegner den første generasjonen Boxster som ble markedsført fra 1996 til 2004. En fornyet versjon dukket opp i 2002, og den vil være tilgjengelig i to versjoner: Boxster og Boxster S.
Det er et fremdrifts med en seks-sylindret flat motor (også kalt flat seks ) som er plassert i den bakre midtstilling, og avkjøles ved hjelp av vann, i motsetning til 911 som inntil da var avkjølt ved hjelp av luft. Motoren er utstyrt med sylinderhoder med fire ventiler per sylinder styrt av to doble kamaksler. Den 5-trinns manuelle girkassen er original Audi, en Tiptronic S med rattkontroller er tilgjengelig som ekstrautstyr.
Porsche tilbyr for første gang PSM ( Porsche Stability Management ) -systemet, som elektronisk styrer bremsene på hvert hjul for å opprettholde kontrollen over bilen i tilfelle tap av grep eller unormal kjøretøysoppførsel. Det kan også gå så langt som å redusere motoreffekten.
Lerretoppen klappes opp elektrisk bak de to setene, og bretter seg ut på 12 s , vel vitende om at bilen må stå stille for denne manøveren.
Boxster (986) vil bli produsert i 55 705 enheter, og Boxster S (986) i 46 945 enheter.
Ved utgangen av den første Boxster var det bare en motor på 2,5 L som utviklet 204 hk . Dette ble ofte ansett for å være for lite, spesielt med tanke på kjøretøyets utmerkede veihåndtering. For å avhjelpe dette ble den erstattet i 2000 av en kraftigere 2,7 liter , og en andre modell, Boxster S, ser ut til å være utstyrt med en 3,2 liters motor på 252 hk . Dette støttes av en 6-trinns girkasse produsert av Porsche, som gir den en toppfart på 260 km / t og en 0 til 100 km / t på 5,9 s .
For å kunne bremse raskere Boxster S, arver sistnevnte bremsesystemet til 911 (996) Carrera: ventilerte og borede skiver på 318 mm foran og 299 mm bak, og ABS. På utsiden kan S-versjonen gjenkjennes med en dobbel avgangsrør og 17-tommers felger. Boxster S er også bedre utstyrt på innsiden, med fire kollisjonsputer, klimaanlegg og skinnseter som standard.
Fase 1-motorer
1996Boxster 986 fase 1 med oransje indikatorer.
Frontlysdetaljer
Baklysdetaljer
Boxster 986 fase 2, som dukket opp i 2002, tilsvarer årgangene 2003 og 2004.
Takket være denne ansiktsløftningen skiller den seg ut med hvite indikatorer foran og bak i stedet for oransje, eller et oppvarmet bakrute i glass; det var tidligere plast og ikke-avising. En tidligere fraværende hanskeboks dukker opp, rattet blir gjennomgått så vel som myktoppen. Den fremre støtfangeren blir mer meislet, luftinntakene og den bakre støtfangeren er litt modifisert og nye felger er til stede.
Motorene utvikler seg veldig lite med noen få ekstra hester, samtidig som forbruket reduseres.
Fase 2-motorer
2002Boxter 986 fase 2 og dens hvite indikatorer.
Et revidert bakskjerm.
I 2003, i anledning de 50 årene av Spyder 550 utgitt i 1953, produserte Porsche 1953 eksemplarer av en Boxster S “50 år av 550 Spyder” i sin hyllest. De er identifisert av en plate nummerert "50 jahre 550 Spyder limited N ° ____ / 1953".
Basen er en Boxster S (fase 2) på 260 hk , men den har et spesifikt utseende og utstyr. Fargen er "sølvgrå GT" (den samme som Carrera GT ), de 18 tommers felgene er "kerguelen grå" med malte merker, den myke toppen er "kakao". Det doble gryteutløpet er trapesformet med dobbelt nivå i polert spesialstål.
Interiøret er i kakaolær (selv om noen eiere har gått for svart) aksentert med innsatser i GT sølvmetallic (seterygg, rullestenger, girspak, håndbrems, dashbordbekledning og midtkonsoll). Benkene er svarte (i stedet for hvite) med kromomgivelser. Setene er sportsversjonene, med spesialkorn i den sentrale delen. Kornfunn funnet på håndbremsehåndtaket og girspaken. Tepper og gulvmatter har Porsche-logoen. Boxster 550 er utstyrt med innebygd datamaskin, automatisk klimaanlegg, frontrute, CD-radio, Porsche digital lydpakke, Litronic-frontlykter med hodelyktvaskere, sportsratt i skinn og oppvarmede seter.
På motorsiden ble seks hestekrefter lagt til den opprinnelige 260.
Chassiset er utstyrt med PSM, sportschassis (senket med 10 mm ), fastere fjærer og støtdempere og 5 mm sporvidder .
Boxster Type 987, andre generasjon av roadster, ble presentert på 2004 Motor Show i Paris og markedsført fra 2005. Den vil vises i en relifted versjon i 2009 med nye motorer.
Den Cayman er et derivat av Boxster (987), og dens kupé tilsvarende i Porsche rekkevidde.
Porsche Boxster Type 987 (Fase 1) | ||||||||
![]() Boxster Type 987 (fase 1) | ||||||||
År med produksjon | 2005 - 2008 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Monteringsanlegg | Finland | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin | |||||||
Motor (er) | 6-sylindret flat | |||||||
Motorstilling | Sentral | |||||||
Forskyvning | 2.687 - 3.436 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 240 til 295 hk (176 til 217 kW ) | |||||||
Overføring | Framdrift | |||||||
Girkasse |
5/6-trinns manuell 5-trinns automatisk |
|||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 4359 mm | |||||||
Bredde | 1801 mm | |||||||
Høyde | 1295 mm | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Hvis den er veldig nær den gamle modellen, skiller den seg fra den med sine mindre konkave sider, en redesignet uttrekkbar spoiler, større sideluftinntak og en litt bredere bakside. Til tross for en sterk tilsynelatende likhet med forgjengeren, har Boxster Type 987 80% nye deler sammenlignet med den, og ingen vanlige karosseridelementer. Frontlysene forlater formen som går tilbake til sentrum, de er nå rundere mens de er nær de fra Carrera GT , superbilen til produsenten. Felger er tilgjengelige opp til 19 tommer. S-versjonen har rett til en ekstra åpning foran, alt i lengde og i form av et avrundet rektangel.
Forbedringer kan sees i interiøret, med bedre finish, nye mer ergonomiske seter og en mer justerbar kjørestilling. Når det gjelder sikkerhet er kroppen stivnet og utstyret inkluderer seks standard kollisjonsputer. Til tross for teknisk fremgang markedsføres Boxster 987 til lavere priser (uten opsjoner) enn 986.
Motorene er fortsatt 2,7 l og 3,2 l ved lanseringen av denne andre generasjonen, men kraftene øker (henholdsvis 12 og 20 hk oppnådd). Den girkassen er fem-trinns mekanisk, og seks-trinns for S-versjonen (tilgjengelig som et alternativ for boxster). Tiptronic S femtrinns girkasse, som tillater automatisk eller manuell kjøring, er valgfri, men ytelsen er lavere enn den manuelle girkassen, både i akselerasjon og i hastighet. Dermed motorisert og utstyrt med en manuell girkasse, krysser Boxster 100 km / t-merket på 6,2 s , Boxster S på 5,5 s og deres maksimale hastighet er 256 km / t og 268 km / t . Kombinert forbruk er 9,6 l / 100 km, og 10,4 l / 100 km for S.
I 2007 fikk Boxster-motoren 5 hk takket være VarioCam Plus-systemet, og økte til 245 hk , som Cayman . Boxster S, i mellomtiden, har krav på en økning i fortrengning på 0,2 L og får 15 hk . Med disse modifikasjonene blir Boxster-serien derfor ekvivalent med Cayman når det gjelder kraft.
987 fase 1-motorer
2005Nye, mer avrundede frontlys.
Baklyktene er mer koniske på sidene.
18-tommers "Boxster S" felger .
Setene til Boxster (987).
Porsche Boxster Type 987 (fase 2) | ||||||||
![]() Boxster S (Type 987, fase 2) | ||||||||
År med produksjon | 2009 - 2012 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Monteringsanlegg | Finland | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Motor (er) | 6-sylindret flat | |||||||
Forskyvning | 2 893 til 3 436 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 255 til 320 hk (188 til 235 kW ) | |||||||
Maksimalt dreiemoment | 290 til 370 Nm | |||||||
Overføring | Framdrift | |||||||
Girkasse |
6-trinns manuell robotisert 7-trinns PDK |
|||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 1275 til 1355 kg | |||||||
Topphastighet | 263 til 276 km / t | |||||||
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 5,1 til 5,9 s | |||||||
Blandet forbruk | 9,4 til 9,8 l / 100 km | |||||||
Utslipp av CO 2 | 221 til 230 g / km | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Dragkoeffisient | 0,29 til 0,30 | |||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 4 342 mm | |||||||
Bredde | 1801 mm | |||||||
Høyde | 1231 til 1292 mm | |||||||
Akselavstand | 2415 mm | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den reliftede Boxster og Boxster S er vist i November 2008på Los Angeles Auto Show og markedsført året etter. Endringene er både tekniske og estetiske. Boxster og Boxster S gir mer kraft og er nå tilgjengelig med 6-trinns manuell girkasse , eller 7-trinns PDK- girkasse som erstatter Tiptronic-girkassen.
Boxster går fra 2,7 til 2,9 l , og gir maksimal effekt fra 245 til 255 hk , mens Boxster S nå bruker direkteinjeksjon , går fra 295 til 310 hk for en 3,4 l motor . Deres respektive akselerasjon er 5,9 og 5,3 sekunder , og deres maksimale hastighet er 263 og 274 km / t . Forbruket er nede, med en reduksjon på 15% og 16% avhengig av girkassen, og de kan kjøre på drivstoff som inneholder opptil 10% etanol .
Noen estetiske endringer er også til stede. Nye LED-lys vises foran og bak, men det er spesielt fremre støtfanger som utvikler seg. Sideluftinntakene er større og har en “kantet” form mot interiøret. Lamellene, to i antall per luftinntak, er kroppsfargede for Boxster, og svarte for Boxster S. I tillegg er det en åpning under lisensplaten, som tidligere kun var tilgjengelig på S-versjonen, på alle Boxsters i en revidert og mer avsmalnet form i tråd med sidegrepene. For et mer sportslig utseende har baksiden nå fordeler av to diffusorer, plassert på hver side av eksosutløpet. Sistnevnte er fortsatt dobbelt for S og langstrakt for den "normale" Boxster, men formen har endret seg litt til å bli mer rektangulær på Boxster og rund på Boxster S.
987 fase 2-motorer
2009Boxster " Limited Edition " er en begrenset serie på 500 eksemplarer (250 basismodeller og 250 S-modeller) markedsført for USA og Canada iseptember 2007, etter å ha blitt presentert på New York Auto Show i april samme år.
Denne Boxster er preget av en oransje “ GT3 RS ” kjole og svarte felger sirklet i grått. Speilene, luftinntakene, rullestengene og den myke toppen er også svarte. Den er utstyrt med en “ SportDesign ” pakke : sin fremre spoiler leppe er mer fremtredende, dens bakre spoiler er modifisert, og en diffusor er tilstede på baksiden av bilen. Interiøret har et alcantara- ratt (det fra 911 GT3 RS), samt seter og håndbrems dekket av samme materiale; det er i oransje og svarte toner akkurat som utsiden av kjøretøyet. Boxster ble priset til $ 49,900 , og S-versjonen til $ 59,900 .
Boxster RS 60 SpyderI november 2007, Kunngjør Porsche en spesialutgave RS 60 Spyder of the Boxster, til ære for seieren til Porsche 718 RS 60 Spyder i 1960 på 12 timers Sebring . Den ble presentert på Bologna Motor Show , Italia, idesember 2007 og var tilgjengelig fra Mars 2008, i en begrenset utgave på 1.960 stykker over hele verden.
Kroppen har en GT-metallic gråfarge, interiøret og den myke toppen er i Carrera-rødt skinn, eller mørkegrå (med en svart myk topp) som et alternativ, farger som åpenbart husker 718 RS 60 Spyder. Baklysene er helt røde i motsetning til andre Boxsters. Modellen har " SportDesign " -pakken , 19-tommers lettmetallfelger, PASM og en sportsrør som øker kraften fra 295 til 303 hk (223 kW ) ved 6250 o / min .
Boxster S " Porsche Design Edition 2 "Markedsført i september 2008, Boxster S " Porsche Design Edition 2 " er en begrenset serie på 500 enheter. Det preges av:
Boxster S "Porsche Design Edition 2" ble levert med et Porsche Design "Edition 2 Chronograph" armbåndsur fra "Dashboard" -samlingen med en hvit urskive, spesielt laget for denne modellen. Det er en direkte hyllest til designstudioet Porsche Design og deres berømte kronografer. Merk at det også er en Cayman S "Porsche Design Edition 1" og en Cayenne S "Porsche Design Edition 3".
Boxster S Black EditionEn begrenset utgave på 987 stykker, kalt Boxster S Black Edition, presenteres i mars 2011på 2011 Geneva International Motor Show , med 911 Black Edition. Hun var tilgjengelig framars 2011til en pris på 64 741 euro, eller 6 458 mer enn den tradisjonelle Boxster S. Som navnet antyder, er den helt svart: utvendig maling, 19-tommers "Boxster Spyder" -felger , sideluftinntak, eksosutløp, samt interiør. Teknisk sett er det en Boxster S, men den har en 320 hk motor som Boxster Spyder (10 flere enn Boxster S). Den er utstyrt med ekstra standardutstyr: cruise control, automatisk klimaanlegg, PCM ( Porsche Communication Management ) -system med GPS-navigasjonsmodul, eller til og med klargjøring av mobiltelefoner.
De 5. november 2009produksjon av en ny Boxster-modell kunngjøres på Los Angeles Auto Show 2009. Kommersialiseringen startet over hele verden ifebruar 2010, til en pris på € 64.741 i Frankrike.
Boxster Spyder er mer effektiv enn Boxster S og er derfor betydelig lettere og veier 1275 kg i stedet for 1355, dvs. et tap på 80 kg . For å oppnå dette målet fjernes flere elementer som den automatiske cabrioletoppen, og blir manuell (21 kg oppnådd), radioen, klimaanlegget, de innvendige håndtakene og koppholderne.
Motoren utvikler 320 hk (235 kW ) ved 7200 rpm og et dreiemoment på 370 Nm . Det er mer kraftfull 10 hk i forhold til Boxster S, og er den samme som for Cayman S . Girkassen til stede er en 6-trinns manuell, PDK (7-trinns) er tilgjengelig som ekstrautstyr. Disse modifikasjonene gjør at den kan gå fra 0 til 100 km / t på 5,1 s (5,0 s med PDK-girkassen) og nå en hastighet på 267 km / t . Spyder er utstyrt med fastere suspensjoner og er litt senket i forhold til andre Boxsters, og bidrar dermed til en mer sporty oppførsel.
To sjefer løper over baksiden av bilen, kjennetegn på Boxster Spyder-designet, i likhet med Porsche-sidestripen på sideveggene, som minner om sportsbiler fra 1960-tallet. del av bagasjerommet. Når den er installert, festes den til to røde ringer plassert på sidene av bakdekselet. Det er ikke veldig praktisk å håndtere, men har fordelen av å bare veie 6 kg og å senke kjøretøyets totale høyde.
Boxster E er en elektrisk versjon av Boxster, presentert i Mai 2011i Berlin under Challenge Bibendum . Det er produsentens første helelektriske bil. Det er en prototype produsert i tre eksemplarer beregnet på å studere den daglige bruken av en elbil, spesielt når det gjelder praktisk bruk og lading. Det ble ikke markedsført senere. Boxster E skiller seg ut visuelt takket være den oransje stripen som går gjennom den på langs og de svarte felgene.
Den finnes i to versjoner: med en eller to elektriske motorer (levert av Volkswagen). Ett eksempel har to motorer, disse er plassert på hver aksel og de fire hjulene kjører derfor; to eksempler har en enkelt motor som bare driver bakakselen. Disse motorer gir et maksimalt moment på 270 Nm hver ved 12.000 rpm , og maksimal hastighet er oppnådd uten å endre tannhjul. Boxster E med en enkelt motor har en effekt på 90 kW ( 122 hk ), den kan nå 150 km / t med en 0 til 100 km / t utført på 9,8 sek . Den med to motorer produserer 180 kW ( 245 hk ), som gjør at den når 200 km / t og akselererer fra 0 til 100 km / t på 5,5 sek . Denne akselerasjonsverdien tilsvarer ellers tradisjonell Boxster (5,3 sek for Boxster S).
Den er utstyrt med litium-jern-fosfatbatterier, med en kapasitet på 29 kWh (440 celler på 20 Ah ved 3,3 V ) og en effekt på 240 kW , mer enn hva motorene trenger. Enheten veier 341 kg , og bringer totalvekten til kjøretøyet til 1600 kg . Rekkevidden er rundt 160 km i henhold til den nye europeiske kjøresyklusen .
Batteriet er plassert i en sentral posisjon der motoren normalt er plassert, og er dermed festet til de samme ankerpunktene, noe som garanterer god tilbakeholdenhet i tilfelle en ulykke. Den er også beskyttet mot eksterne støt av sin sentrale posisjon.
Porsche Boxster og Boxster S Type 981 (fase 1) | ||||||||
![]() Boxster (Type 981). | ||||||||
År med produksjon | 2012 - 2016 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin | |||||||
Motor (er) | 6-sylindret flat - 24 ventiler | |||||||
Motorstilling | Sentral | |||||||
Forskyvning | 2 706 til 3 436 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 265 til 315 hk (195 til 232 kW ) | |||||||
Maksimalt dreiemoment | 280 til 360 Nm | |||||||
Overføring | Framdrift | |||||||
Girkasse |
6-trinns manuell robotisert 7-trinns PDK |
|||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 1330 til 1370 kg | |||||||
Topphastighet | 262 til 279 km / t | |||||||
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 4,8 til 5,8 s | |||||||
Blandet forbruk | 7,9 til 9,0 l / 100 km | |||||||
Utslipp av CO 2 | 183 til 211 g / km | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Ramme | Sandwich i aluminiumstål | |||||||
Dragkoeffisient | 0,30 til 0,31 | |||||||
Retning | Elektromekanisk | |||||||
Bremser | Ventilerte og perforerte plater | |||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 4.374 mm | |||||||
Bredde | 1801 mm | |||||||
Høyde | 1.281 til 1.282 mm | |||||||
Akselavstand | 2475 mm | |||||||
Måter foran / bak | 1.530 mm / 1.540 mm | |||||||
Bagasjeromsvolum | 280 (150 + 130) dm 3 | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Boxster Type 981, tredje generasjon av roadster, ble avduket i januar 2012og presentert på bilutstillingen i Genève i månedenmars 2012. Markedsføringen begynte på14. april 2012. Det er spesielt lettere, mer effektivt og mer nøkternt enn den gamle modellen.
I motsetning til forgjengeren som var basert på et forbedret chassis fra 986, drar Boxster 981 fordeler av en ny plattform, med en akselavstand forlenget med 6 cm . Massedistribusjonen på 46/54 gir den også god balanse. Linjene er inspirert av Porsche 918 Spyder , samt Carrera GT . Blant nyhetene på utsiden bemerker vi de mer imponerende sideluftinntakene og de uthulede sidene, den langstrakte og mer vinklede frontoptikken som minner om Carrera GT eller de forkortede overhengene. En teleskopisk spoiler er nå til stede bak; sistnevnte, når den er trukket tilbake, ligger i kontinuiteten til blinklysene og smelter sammen med bremselysene. Innvendig fortsetter dashbordet som ble introdusert av Panamera , siden det ble avvist på alle Porsches.
Motoren er nå direkte drivstoffinjeksjon . Forskyvningen reduseres fra 2,9 l til 2,7 l for Boxster (med en forsterkning på 10 hk fra 255 til 265 hk ), og S-versjonen forblir på 3,4 l, men får 5 hk . Den akselererer dermed fra 0 til 100 km / t på 5,7 s for den enkle versjonen, 5,0 s for versjonen S. Girkassen består av en seks-trinns manuell girkasse, og den 7-trinns PDK-girkassen som ekstrautstyr.
Boxster Type 981 er også mer økonomisk takket være vektreduksjonen (20 kg ), samt standard StopStart- systemet som stopper motoren når bilen står stille. Den har også et energigjenvinningssystem. Det annonserte kombinerte forbruket (med PDK- girkassen ) er altså 7,7 L / 100 km for Boxster og 8,0 L / 100 km for Boxster S. Det var den mest økonomiske av rekkevidden, før lanseringen av 918 Spyder (3,3 L / 100 km).
Baklyktene er helt nye.
Frontoptikk.
Boxster S er utstyrt med 20-tommers Carrera Classic-felger.
Porsche Boxster GTS (Type 981) | |
Boxster GTS (Type 981) | |
merke | Porsche |
---|---|
År med produksjon | 2014 - 2016 |
Klasse | Sportsbil |
Motor og girkasse | |
Energi | Bensin |
Motor (er) | 6-sylindret flat - 24 ventiler |
Motorstilling | Sentral |
Forskyvning | 3 436 cm 3 |
Maksimal effekt | 330 hk ved 6700 o / min (243 kW ) |
Maksimalt dreiemoment | 370 Nm |
Overføring | Framdrift |
Girkasse |
6-trinns manuell robotisert 7-trinns PDK |
Vekt og ytelse | |
Lastet vekt | 1345 kg |
Topphastighet | 281 km / t |
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 5,0 s |
Blandet forbruk | 9,0 L / 100 km |
Utslipp av CO 2 | 211 g / km |
Chassis - Karosseri | |
Dragkoeffisient | 0,32 |
Bremser | Ventilerte plater |
Dimensjoner | |
Lengde | 4404 mm |
Bredde | 1801 mm |
Høyde | 1.273 mm |
Akselavstand | 2475 mm |
Bagasjeromsvolum | 280 dm 3 |
GTS-versjonen (for " Gran Turismo Sport " ) av Boxster ble presentert på New York Motor Show iMars 2014, samtidig som Cayman GTS. Det er mer sporty og påståelig enn Boxster og Boxster S.
Når det gjelder design, skiller den seg ut med en revidert og mer aggressiv støtfanger foran, hvis form minner om den fra 918 Spyder , og luftinntak uten de to horisontale finnene i de forrige versjonene og bi-xenon-frontlysene kantet med svart. På baksiden er diffusoren også mer påståelig, lysene er tonet, og standard dobbel sportsuttak (valgfritt på andre Boxsters) er svart, som monogrammet . Standardfelgene er 20-tommers "Carrera S", i motsetning til 18 og 19-tommers felger for Boxster og Boxster S.
Dens 330 hk motor ( 15 hk mer enn S-versjon), og den lave vekten gi det en vektenhet / effektforhold på 4,1 kg / hk . Den går dermed fra 0 til 100 km / t på 5,0 s , og 4,7 s en gang utstyrt med PDK-girkassen og Sport Chrono Pack, for å nå en maksimal hastighet på 281 km / t . PASM ( “ Porsche Active Suspension Management ” ) fjæring og Sport Chrono Pack er standard (valgfritt på andre Boxsters).
Kombinert forbruk er 8,2 L / 100 km med manuell girkasse, og 9,0 L / 100 km med PDK-girkasse.
Boxster Spyder
Porsche Boxster Spyder (Type 981) | |
![]() | |
merke | Porsche |
---|---|
År med produksjon | 2015 - 2016 |
Motor og girkasse | |
Energi | Bensin |
Motor (er) | 6-sylindret flat - 24 ventiler |
Motorstilling | Sentral |
Forskyvning | 3800 cm 3 |
Maksimal effekt | 375 hk ved 6700 o / min (276 kW ) |
Maksimalt dreiemoment | 420 Nm |
Overføring | Framdrift |
Girkasse |
6-trinns manuell robotisert 7-trinns PDK |
Vekt og ytelse | |
Lastet vekt | 1315 kg |
Topphastighet | 290 km / t |
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 4,5 s |
Blandet forbruk | 9,9 L / 100 km |
Utslipp av CO 2 | 230 g / km |
Chassis - Karosseri | |
Kropp (er) | Edderkopp |
Dragkoeffisient | 0,33 |
Bremser | Ventilerte skiver (340 mm foran, 330 mm bak) |
Dimensjoner | |
Lengde | 4.414 mm |
Bredde | 1801 mm |
Høyde | 1262 mm |
Akselavstand | 2475 mm |
Bagasjeromsvolum | 280 (150 + 130) dm 3 |
Boxster Spyder (Type 981) er ment å være en roadster som legger vekt på ytelse, med lite utstyr for å lette den, som den forrige Spyder. Hun er den mektigste Boxster, på tidspunktet for løslatelsen. Den ble presentert på New York Auto Show iapril 2015, og har blitt markedsført siden juli samme år til en pris på € 82.430 .
Den har fremdeles samme utvendige særegenhet som på 2009-versjonen, nemlig dobbel sjef på bakdekselet, i forlengelsen av buene. Den fremre støtfangeren er nær Boxster GTS i sin generelle form, men den omdirigerer luft til et ekstra ventilasjonsåpning foran bagasjerommet, som ifølge produsenten gir mulighet for økt downforce. Den har spesifikke 20-tommers, 10-eikede stjernekanter, de eneste tilgjengelige for denne modellen.
Innvendig er utstyret begrenset for å spare vekt, Spyder mister 15 kg sammenlignet med Boxster og veier dermed 1315 kg . Det er ingen automatisk klimakontroll eller radio, og setene er laget av polymerer forsterket med glass og karbonfibre. Takket være disse vektbesparelsene er kraft-til-vekt-forholdet 3,5, den beste verdien blant Boxsters.
Den drives av en 3,8 l seks-sylindret flatmotor som tilbyr 375 hk ved 6700 o / min (rød sone lokalisert til 7800 o / min), som gjør det mulig å skyte 0 til 100 km / t i 4, 5 s og nå en maksimal hastighet på 290 km / t . Dette plasserer den, både når det gjelder kraft og ytelse, foran basismodellen til 911 , 911 Carrera ( 350 hk og 4,8 s ), til en litt lavere pris, og like bak Cayman. GT4 ( 385 hk ). Girkassen er kun manuell, 6-trinns.
Når det gjelder understellet, er karosseriet senket med 20 mm sammenlignet med basismodellen, og en mekanisk begrenset glidebryter bak er til stede for å forbedre trekkraft i kurver.
Begrenset utgave " Black Edition "Boxster 981 er tilgjengelig i en begrenset utgave " Black Edition " siden18. mai 2015, som Boxster S fra forrige generasjon i 2011. Den markedsføres til en pris på € 61 505 i Frankrike. Den 911 (991) ble også rett til sin sorte utgaven, på samme dato.
Den har utelukkende svart farge, samt hette og rullestenger. Standardutstyret, beriket sammenlignet med basismodellen, inkluderer PCM med navigasjonsmodul, antirefleks speil med integrert regnsensor, SportDesign-rattet og Audio Plus-pakken. Dobbeltsone klimaanlegg og oppvarmede seter er også standard. Den er utstyrt med 20-tommers Carrera Classic-felger med bi-xenon-frontlykter med PDLS .
Motoren er den samme som basismodellen, med motor 2,7 L på 265 hk .
I 2016 bukket 981 Boxster seg og ga vei til 718, som fikk en ny kompressor firesylindret. Boxster og Cayman endrer deretter navn: siden den gang har de blitt kalt 718 Boxster og 718 Cayman , med henvisning til racerbilen som ble presentert i 1957 i Le Mans. 718 Boxster og Cayman vil nå være utstyrt med de samme motorene og vil dele flere funksjoner enn tidligere. Disse nye modellene vil bli presentert i 2016.
Modellår | Generasjon | Modell | Motor | Mat | Forskyvning i cm 3 |
Maks effekt i hk (kW) ved x o / min |
Maks. Dreiemoment i N m ved x o / min |
Akselerasjon fra 0 til 100 km / t i s |
Maks hastighet i km / t |
Kombinert syklusforbruk, i L / 100 km |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 986 Fase 1 | Boxster | Boxer 6 syl. 2,5 liter | Atmosfærisk | 2,480 | 204 hk (150 kW ) ved 6000 o / min | 245 til 4500 o / min | 6.9 | 240 | 8.9 |
2000 | Boxster | Boxer 6 syl. 2.7L | Atmosfærisk | 2.687 | 220 hk (162 kW ) ved 6.400 o / min | 260 til 4750 o / min | 6.6 | 250 | 9.9 | |
Boxster S | Boxer 6 syl. 3.2L | Atmosfærisk | 3 179 | 252 hk (185 kW ) ved 6.250 o / min | 305 til 4500 o / min | 5.9 | 260 | 10.7 | ||
2003 | 986 Fase 2 | Boxster | Boxer 6 syl. 2.7L | Atmosfærisk | 2.687 | 228 hk (168 kW ) ved 6300 o / min | 260 til 4700 o / min | 6.4 | 253 | 9.7 |
Boxster S | Boxer 6 syl. 3.2L | Atmosfærisk | 3 179 | 260 hk (191 kW ) ved 6200 o / min | 310 til 4600 o / min | 5.7 | 264 | 10.5 | ||
2005 | 987 Fase 1 | Boxster | Boxer 6 syl. 2.7L | Atmosfærisk | 2.687 | 240 hk (176 kW ) ved 6.400 o / min | 270 ved 4700 - 6000 o / min | 6.2 | 256 | 9.6 |
Boxster S | Boxer 6 syl. 3.2L | Atmosfærisk | 3 179 | 280 hk (206 kW ) ved 6200 o / min | 320 til 4700 - 6000 o / min | 5.5 | 268 | 10.4 | ||
2007 | Boxster | Boxer 6 syl. 2.7L | Atmosfærisk | 2.687 | 245 hk (180 kW ) ved 6500 o / min | 273 ved 4600 - 6000 o / min | 6.1 | 258 | 9.3 | |
Boxster S | Boxer 6 syl. 3.4L | Atmosfærisk | 3 387 | 295 hk (217 kW ) ved 6250 o / min | 340 til 4400 - 6000 o / min | 5.4 | 272 | 10.6 | ||
2009 | 987 Fase 2 | Boxster | Boxer 6 syl. 2.9L | Atmosfærisk | 2.893 | 255 hk (188 kW ) ved 6.400 o / min | 290 til 4400 - 6000 o / min | 5.9 | 263 | 9.4 |
Boxster S | Boxer 6 syl. 3.4L | Atmosfærisk | 3 436 | 310 hk (228 kW ) ved 6.400 o / min | 360 til 4400 - 5500 o / min | 5.3 | 274 | 9.8 | ||
2010 | Boxster Spyder | Boxer 6 syl. 3.4L | Atmosfærisk | 3 436 | 320 hk (235 kW ) ved 7200 o / min | 370 til 4750 o / min | 5.1 | 267 | 9.7 | |
2012 | 981 Fase 1 | Boxster | Boxer 6 syl. 2.7L | Atmosfærisk | 2 706 | 265 hk (195 kW ) ved 6700 o / min | 280 til 4500 - 6500 o / min | 5.8 | 264 | 8.4 |
Boxster S | Boxer 6 syl. 3.4L | Atmosfærisk | 3 436 | 315 hk (232 kW ) ved 6700 o / min | 360 til 4500 - 5800 o / min | 5.1 | 279 | 9.0 | ||
2014 | Boxster GTS | Boxer 6 syl. 3.4L | Atmosfærisk | 3 436 | 330 hk (243 kW ) ved 6700 o / min | 370 til 4500 - 5800 o / min | 5.0 | 281 | 9.0 | |
2015 | Boxster Spyder | Boxer 6 syl. 3.8L | Atmosfærisk | 3800 | 375 hk (276 kW ) ved 6700 o / min | 420 ved 4.750 - 6000 o / min | 4.5 | 290 | 9.9 |
Merk: Ytelses- og forbruksdata for den manuelle girkassen, for enkelhets skyld.
Produksjonsstedet er angitt med serienummerets ellevte tegn:
Boxster brukes i en rekke konkurranser rundt om i verden.
I USA arrangeres en konkurranse basert på Boxster 2.5 L fra 1997 til 1999 av National Auto Sport Association (NASA).
I Storbritannia har Boxster deltatt i BRSCC Porsche Championship siden 2010, med produksjons- eller løpsklare kjøretøy. Hun løper også i Porsche Club Championship, organisert av Porsche Club Great Britain.
År | Enheter solgt |
Utvikling av salg |
Enheter levert |
Utvikling av leveranser |
---|---|---|---|---|
2010 | ||||
2011 | 6.092 | |||
2012 | 10,126 | + 66,2% ![]() |
9 253 | |
2013 | 14.730 | + 45,5% ![]() |
15 229 | + 64,6% ![]() |
2014 | 12 833 | - 15,7% ![]() |
||
2015 | - | - | - | - |
Siden starten av markedsføringen har Porsche Boxster mottatt et stort antall priser. Hun har særlig dukket opp seksten ganger i 10Best av det amerikanske magasinet Car and Driver , og ble tildelt syv ganger med en All-Star Award fra Automobile Magazine . Flere magasiner har også kalt den "årets bil".
Klikk på rullegardinmenyen for å vise listen:
Priser mottatt av Porsche Boxster