René Champoiseau

René Champoiseau Bilde i infoboks. René Champoiseau i 1914. Biografi
Fødsel 2. april 1879
Orleans
Død 23. mars 1966(kl. 86)
16. arrondissement i Paris
Fødselsnavn Henri Joseph Alexandre Édouard Champoiseau
Nasjonalitet fransk
Aktiviteter Syklist , syklist , racerfører , industriist , motorsykkelrytter
Annen informasjon
Sport Sykling , sports motorsyklist
Forskjell Knight of the Legion of Honor (1956)

René Champoiseau (hans virkelige sivile navn Henri Joseph Alexandre Édouard Champoiseau ), født den2. april 1879i Orleans og døde den23. mars 1966i Paris ( 16 th arr.) nesten 87 år gammel, er en tidligere syklist , motorsyklist og bilfører fransk , ble industri .

Biografi

Fra familien til Charles Champoiseau har han to brødre og en søster, kone til Émile Peyre , kjent som Lou Pastaïre . Begge er venner med Jean Bouin .

Han begynte sin atletiske karriere på slutten av XIX th  -tallet som en syklist på sporet i en alder av 16. Han ble deretter en parisisk spesialist i tandemer og fremfor alt i firdobler, en maskin som han ofte okkuperte den siste salen på. I 1898 ble han en oljetandempilot, og hjalp spesielt Constant Huret i forberedelsene hans til å slå verdensrekorden i 100 miles. På begynnelsen av XX -  tallet vendte han over flere år til motorsykkelracing på Peugeot , dets undermerke Griffon og Alcyon (mellom 1903 og 1914). I 1903 og 1904 vant han to av de seks rundene i Critérium du Quart-de-Liter (1903, foran Auguste Bucquet ) hver gang, deretter Tiers-de-Liter (1904), på Parc des Princes med sin Griffon , så i 1905 ble han nummer tre i de franske kvalifiseringskampene for International Motocyle-Club de France Cup. I 1906 var han den første av motorsyklene i Mont Ventoux-stigningen , med Alcyon.

I 1907 startet han en sportsbilkarriere, og han ble allerede nummer to i det første St. Petersburg - Moskva , på CGV med en kategoriseier for Fernand Charron , bak Arthur Duray . Samme år konkurrerte han noen måneder senere i den andre Coupe des Voiturettes på Rambouillet med en Sinpar- bil av Léon Demester og Dominique Lamberjack , andre motorsykkelracere. Han ledet deretter for Dunlop filialen til dette selskapet som dekker øst for Frankrike, fra Nancy .

Han var med å grunnlegge selskapet Société anonyme des automobiles Th. Schneider i Besançon 16. juni 1910 sammen med Lyonnais Théodore Schneider , og ble dermed en bilprodusent ved å lede firmaets kommersielle avdeling.

Han deltok personlig så til ACF Grand Prix i 1912 (der lagkameraten René Croquet ferdig syvende), 1913 (sjuende, mens hans lagkamerater René Thomas og krokket er henholdsvis 9 th og 10 th , og den fjerde lederen Fernand Gabriel , som må fratre ) og 1914 (niende, Fernand Gabriel fortsatt pensjonist, samt Henri Juvanon), fortsatt på GP Théodore Schneider-bil.

Han konkurrerer også i de to franske Grand Prix des Voiturettes (eller Coupes de la Sarthe) som ble arrangert i Le Mans i 1912 og 1913, og ble nummer to bak Paolo Zuccarelli i den første utgaven (tredje driver faktisk, Jules Goux har av og til vunnet solo i løpet av samme løp Grand Prix de la Sarthe på Peugeot L76 ).

Under første verdenskrig utførte han spesielle oppdrag på ordre fra general Joseph Gallieni og den tidligere amerikanske ambassadøren i Frankrike (1909-1912) Robert Bacon , deretter ble han overført til det første luftfartsregimentet.

I 1919 skapte han "Société des Établissements H. Champoiseau", for utnyttelse av industrielle filt og kjemiske produkter , med rundt femti ansatte.

Under andre verdenskrig ble han tildelt Øst Sector Staff - 3 rd kontoret til frie franske styrker .

Bildegalleri

Forskjell

Bibliografi

Merknader og referanser

  1. Émile Peyre, kjent som "Lou Pastaïre" (LePetitBraquet).
  2. Motorsykkeløp i Frankrike - 1895 til 1911 (RacingMemo).
  3. Historien om bilen av Pierre Souvestre, s.  695 .
  4. La Vie au Grand Air, 29. september 1906, s.  716 .

Eksterne linker