Peugeot L76

Peugeot L76 (45)
Illustrasjonsbilde av artikkelen Peugeot L76
DePalma og hans mekaniker Lindley Bothwell, poserte i 1916.
År med produksjon 1912-1914
Motor og girkasse
Motor (er) 4 sylindere (i kø) for 16 ventiler
Forskyvning 7.598  cm 3
Maksimal effekt ved 2200 o / min 148  hk
Vekt og ytelse
Topphastighet 190 km / t

Den Peugeot L76 (så vel som dens derivater EX3 og EX5 7.3L, L5 og L45 i 5 og 4.5L forskyvning, og L3 i handlevogn forskyvning) var bilens produsentens Peugeot fri form konkurranse bil i løpet av 1910-årene (for Lion-Peugeot fabrikkstabil , i Frankrike). Etter Renaults suksess i USA mellom 1903 og 1908 vant Peugeot på sin side med denne modellen i amerikanske løp mellom 1913 og 1919.

Beskrivelse

Første kjøretøy i verden med en dobbel overliggende kamaksel (med skrå gir i hver ende) kombinert med en motor - økonomisk og lett, mindre klumpete med et lavere tyngdepunkt - av fire ventiler (med desmodrom kontroll ) etter sylinder (med veivaksel) båret av kulelagre) med et halvkuleformet sylinderhode med tennplugger ved det integrerte forbrenningssenteret, L76 ( L for Lion , og 76 for dens første forskyvning) skyldes hovedsakelig slag fra den sveitsiske ingeniøren Ernest Henry , med deltagelse av Georges Boillot , Jules Goux og Paolo Zuccarelli (Les Charlatans). I 1913 dukket 5.6L-evolusjonene opp. og 3L.; timing-kontrollen - til da av aksel- og skråpar - endres til en kaskade av tannhjul. Å tilsette en tørr kum endrer smøringen.

Under forskjellige motorvarianter vant den to Champ Car AAA-pilottitler på 1910-tallet (1916 og 1919), tre utgaver av de 500 mil Indianapolis (1913, 1916 og 1919 - siste gang på en 5 år gammel bil). alder allerede - for en pole position i 1916 og totalt seks pallplasser), to ACF Grand Prix (1912 og 1913), to amerikanske Grand Prix (1915 og 1916), to Vanderbilt Cups (1915 og 1916), Harvest Auto Racing Klassisk (i) 1916, og en Coupe de la Sarthe (1912). I 1916 vant hun hele Grand Prix som ble tilbudt (i USA), i løpet av denne krigssesongen.  

Ulike amerikanske produsenter ble inspirert av utformingen av motoren hans senere i løpet, som Offenhauser (selv kjøperen) hvis sylinderhodeløse motorblokker tillot et trykkøkning i forbrenningskammeret. Peugeot-importøren for USA var Alphonse Kaufman, som leverte kjøretøy til mange amerikanske piloter, spesielt siden repatriering av importerte eksemplarer ble gjort umulig i Europa av første verdenskrig .

Utmerkelser

Franske piloter:

Amerikanske piloter:

Franske seire

Amerikanske seire i AAA Champ Car

(24 seire med 7 førere, inkludert 8 for Resta og 6 for Aitken; i 1916 ble 10 av de 15 arrangementene vunnet av Peugeot, mellom Resta (5) og Aitken (5).)

Ikke-AAA mesterskap

(8 seire)

Records

Peugeots påfølgende seiere

Merknader og referanser

Merknader

  1. Peugeot presenterte sin Peugeot L500 R HYbrid konseptbil i 2016 for 100-årsjubileet for seieren

Referanser

  1. Jack LeCain på ChampCarStats.com .

Bibliografi

Relaterte artikler

Eksterne linker