Den fornyelse av luften i indre volumer er et stort problem innen arkitektur og interiør. Utfordringene gjelder komfort, helse , men også energibesparelser .
Den ventilasjon kan være passive eller mekanisk assistert .
Det er nødvendig å fornye luften inne i en stue, en kjøretøyhytte, en gård , et drivhus , først og fremst fordi respirasjonen av dyr (eller plante, om natten) reduseres der. Oksygenmengden øker mengden karbondioksid og fuktighet . Denne fornyelsen er spesielt viktig i helt lukkede innhegninger ( romstasjon, rombil, ubåt , visse fly osv.).
Siden inneluft er to til fem ganger mer forurenset enn uteluft, er hyppig ventilasjon mer enn nødvendig. Tilstedeværelsen av forurensende stoffer i byen eller på landsbygda er lavere om morgenen og om kvelden. Derfor anbefales lufting på disse tidene av dagen.
Den "Earth Institute" ( Earth Institute ) fra Columbia University anslår at rundt 1,5 millioner mennesker dør hvert år over hele verden fordi de er utsatt for røyk, gasser og tjære hjem unclosed Oppvarming eller kjøkken i det indre av deres bolig (hus, hytta, telt, slum ...)
Inneluft kan være mer forurenset enn uteluft . Dette kan føre til helseeffekter avhengig av kjønn, alder av de utsatte personene, eksponeringstiden eller forurensningstypen. Visse forurensende stoffer som er tilstede i inneluft, mistenkes i mange vitenskapelige studier for å være allergener, mutagener , nevrotoksikanter , kreftfremkallende stoffer, reproduktotiske stoffer eller irritanter. I følge Verdens helseorganisasjon (WHO) er luftforurensning innendørs ansvarlig for 2 millioner for tidlige dødsfall. I møte med denne observasjonen lanserte leger fra det franske miljøhelseforeningen (ASEF) en studie om luftforurensning i barnehager. Dette avslørte viktigheten av hvor barnehager ble bygget, hvordan de ble bygget og hvordan de ble møblert.
I teorien og i gjennomsnitt anslås det at luften i et gammelt hus blir fornyet på ½ time, at det til et moderne uisolert hus blir fornyet på 1 time, og at uten ventilasjon, fornyes luften i et hus som er godt isolert på 10 timer, men dette er ikke alltid tilfelle i virkeligheten.
Den CO 2 hastighet og natten utskifting av luft hastighet ble målt i soverom. I boliger som stammer fra etter 1982 var strømningshastighetene lavere og homogene, og mer eller mindre like for alle ventilasjonsanlegg i hele den studerte parken (VMC eller med naturlig ventilasjon).
Den OQAI viste også at det å åpne en dør eller et vindu i et rom om natten kraftig forbedret hastigheten av natten luftskifte, uavhengig av ventilasjonssystemet til stede. Og tidligere studier hadde allerede vist at lufting av et rom om natten hadde liten effekt på nivåene av formaldehyd generert av de vanlige kildene i et hus, så vi må samtidig redusere kildene ved å bruke miljømaterialer .
OQAI gjennomfører også studier (pågår) om opprinnelsen til formaldehyd, og om forholdet mellom ventilasjon, forurensning og fuktighet.
Disse problemene forverres ofte av den økende isolasjonen av boliger og den økende tiden vi bruker i rom og bilinteriør:
I land der disse problemene er tatt i betraktning, fastsetter byggestandarder en minimum strømningshastighet, generelt anslås det at halvparten av luften i et rom må fornyes per time. Hvis det ikke er noen spontan luftsirkulasjon, er det nødvendig å bruke kontrollert mekanisk ventilasjon (CMV) eller mekanisk ventilasjon av bygninger ved insufflasjon (VMI).
Hovedproblemet er å forene isolasjon, energibesparelser og luftfornyelse. Faktisk antar en spontan fornyelse en sirkulasjon av luft med utsiden, og derfor en lekkasje av varme (den varme luften forlater) eller av frisk luft. Uten forholdsregler reduseres også lydisolasjonen sterkt. (Lydene kommer inn gjennom åpningene som tillater luftpassasje).
Det er såkalte " akustiske " luftinntak (ECA) som tillater luft å passere mens du stopper lyder.
For problemet med termiske lekkasjer er det flere løsninger:
Ventilasjonen kan også varieres i henhold til fuktighetsgraden som brukes eller CO 2 -hastigheten , komfort ved en gitt temperatur, avhengig av fuktighetsgrad og CO 2 . Vi vet at et høyt nivå av CO 2 reduserer årvåkenheten og effektiviteten til opp til 15%.
Brannen drives av oksygen i luften. I en bygning der luft sirkulerer lett (dårlig isolert hus, lager), utvikler brannen seg relativt raskt. Hvis luften derimot sirkulerer dårlig, utvikler brannen seg saktere, men det er en risiko for en termisk ulykke når en dør eller et vindu åpnes (for flyktning fra beboerne og brannmannskapenes inngripen ).
En av de viktigste bekymringene til brannmenn er derfor luftkontroll, og spesielt:
I tillegg kan visse arbeidsulykker forårsake utslipp av giftige gasser (lekkasjer, eksplosjoner, trafikkulykker eller jernbanekatastrofer som involverer lastebil eller tankvogn). I disse tilfellene er det eneste tiltaket for å beskytte befolkningen inneslutning, som innebærer å begrense luftfornyelsen så mye som mulig: å stenge av VMC og klimaanlegg, lukke alle åpninger (dører, vinduer, luker), blokkere ventilasjonene og lekkasjer (under døren), og kutt av alle flammer (varmtvannsbereder, komfyr). Dette bør være en reflekshandling i tilfelle et varsel til befolkningene , selv før man vet hva problemet er, unntatt i spesielle tilfeller (for eksempel spesiell varsling for områder nedstrøms demninger eller for kystområder truet av tsunami ).
Problemet med luftfornyelse oppstår også for biler . Faktisk er kjøretøyet i trafikkflyt utsatt for forurensning fra kjøretøyene foran, og plast blir brukt mer og mer av produsenter (med en karakteristisk lukt av " nytt ", inkludert flyktige organiske forurensninger , spesielt når bilen er varm i solen. I tillegg er luftinntakene vanligvis plassert på panseret, på bunnen av frontruten . De tillater luft som er sterkt forurenset av eksosgassene fra tidligere kjøretøyer å slippe ut. komme inn i kupeen, spesielt i tunneler , skyttergraver og veldig travle og dårlig ventilerte gater.
En undersøkelse utført av Association Santé Environnement France målte luftkvaliteten i biler i 3 franske byer: Paris , Marseille , Grenoble . Undersøkelsen fant høye nivåer av nitrogenoksider og fine partikler inne i bilene .
En nylig undersøkelse har vist at den luftforurensningen målte kant rute ikke reflekterer det som er pustet innenfor det indre (flere for å unngå degradering sensorer er noen ganger plassert mer enn 2 m i høyde og satt tilbake fra hovedakse). Studien målte innvendig forurensning i kupeen til et kjøretøy utstyrt med innretninger for kontinuerlig måling av innendørs luftforurensninger ( partikler , NO , NO 2 , SO 2 , ozon , etc.). Over tid ble miljøet på kjøretøyet og dets bane og hastighet målt ved hjelp av spesielt en GPS og et kamera festet foran. Den første delen av studien fokuserte på to forskjellige ruter: 72 km i byområdet Rouen og 400 km i byområdet i Paris (dvs. 5000 km totalt) . Til sammenligning ble nærhetsforurensning også målt (ved veikanten) og bakgrunnsforurensning (i byen) registrert i Rouen.
Resultater:
Forfatteren anbefaler ikke å aktivere ventilasjonen i en tunnel eller når du lukter eksosene i kupeen, om mulig før du er i denne situasjonen, og konkluderer med at epidemiologiske studier av eksponering for bilforurensende stoffer nå også bør ta hensyn til tiden brukt i bil.
Partikkel konsentrasjoner på 300 ug / m 3 og NO 2 konsentrasjoner på 2,000 ug er tilstrekkelige til å forårsake myokardial ischemi på innsatsen (eller " angina pectoris "), ved hjertesvikt, og disse nivåene sannsynligvis vil bli nådd i en bilens interiør. Veiarbeid kan fremme spredning av forurensende stoffer for å unngå "canyon" -effekten (vel vitende om at det også er for å spre forurensning ytterligere) og utsette et større antall mennesker for lave doser.
Traktorene og landbruksmaskinene utsettes for støv når det er varmt og tørt, med bakterier (virus, bakterier, sopp under sprøyting av flytende og fast gjødsel) og noen ganger på egen hånd røyk fra diesel eller fra andre landbruksmaskiner, og også plantevernmidler (ved spredning) eller giftige plantevernmidler eller metabolitter. Moderne traktorer er derfor utstyrt med luftkondisjonering med mer eller mindre effektiv luftfiltrering (et regelmessig skiftet aktivt karbonfilter er nødvendig for å rense luften fra sprøytemidlene den bærer).
Den ADEME anser Argumentet " planter depolluting " er ikke vitenskapelig validert i form av forurensning som vanligvis finnes i boliger og ny vitenskapelig kunnskap på feltet.