Sikorsky S-62 | |
Sikorsky HH-52A i 1966 . | |
Roll | Militært sjøredningshelikopter |
---|---|
Bygger | Sikorsky Aircraft Corporation |
Første fly | 22. mai 1958 |
Idriftsettelse | 1961 |
Dato for uttak | 1993 |
Bygget nummer | 175 |
Mannskap | |
3 | |
Motorisering | |
Motor | GE Aviation T58-GE-8 |
Nummer | 1 |
Type | Turbin |
Enhetens strøm | 1.250 hk |
Antall kniver | 3 |
Dimensjoner | |
Rotordiameter | 16,16 moh |
Lengde | 13,58 moh |
Høyde | 4,88 m |
Masser | |
Tømme | 2.248 kg |
Nyttelast | 1.386 kg |
Maksimum | 3.765 kg |
Opptreden | |
Marsjfart | 158 km / t |
Topphastighet | 175 km / t |
Tak | 3.570 moh |
Kryssbar avstand | 765 km |
Den Sikorsky S-62 er en militær redning og transport helikopter bygget i USA i løpet av 1960-tallet . På grunn av sin form og generelle utseende blir det ofte ansett som en lomme Sea King . Det var det første helikopteret med en enkelt turbin som ble produsert i serie av Sikorsky.
Opprinnelsen til S-62 dateres tilbake til slutten av 1950 - tallet da den amerikanske kystvakten kunngjorde at den lette etter et nytt redningshelikopter med muligheter til å operere fra plattformene til sine isbrytere som "Mackinaw". På den tiden fløy den amerikanske kystvakten på Sikorsky HO4S-3G, men denne enheten virket aldri veldig passende. Derfor utviklet Sikorsky spesielt et helikopter for dem.
De første utkastene som forlot tegnebrettet minner veldig om S-61 . Utviklingsarbeidet ble utført takket være permanent støtte fra Federal Aviation Administration , den sivile luftfarten i USA. Dette ønsket faktisk å sikre at helikopteret også kunne fly i sivil sektor.
Til slutt da kraften gikk ut verksteder for sin første flytur , virket det som et sjøfly av skallet til å kutte sterkt . Den amerikanske kystvakten anskaffet 99 enheter, som på den tiden representerte den største ordren med helikoptre for dette korpset.
På slutten av 1960 ga den amerikanske kystvakten ham betegnelsen HU2S-1G og dåpsnavnet Seaguard (på fransk havets vokter ). I september 1962 da de forskjellige amerikanske militære komponentene omformulerte sine betegnelser, ble HU2S-1G HH-52A , betegnelsen de ville bære til slutten av sin operasjonelle karriere. Han forlot rommet for Aerospatiale HH-65A Dolphin French . Filippinene var de siste som trakk S-62 fra tjenesten i 1993 .
Sikorsky S-62 er i form av et enkeltturbinhelikopter bygget utelukkende av metall med et fast trehjulssykkelens landingsutstyr der de to hovedhjulene er festet til flottørhusene. To- seters cockpit side om side har plass til pilot og co-pilot, mens et tredje besetningsmedlem betjener den mekaniske vinsjen . Hytta har plass to redningsdykkere , en lege , og opp til fem skipbrudne . På et transportoppdrag har det plass til tolv passasjerer på seter eller fjorten utstyrt og bevæpnet infanteri . I denne siste konfigurasjonen er det nær kapasiteten til Bell UH-1H Iroquois . S-62 ble aldri opprinnelig rigget for å bære våpen.
En utvinningstillatelse for 22 enheter er avstått til Mitsubishi .
I XXI th århundre flere S-62, for det meste HH-52 SEAGUARD, er bevart i museer eller private samlinger:
HH-52A i Port Angeles.
Sjøvakt i 1986.
HH-52A i 1965.
Sjøvakt til tjeneste for NASA.
Sjøvakt på dekk av Intrepid museum hangarskip.