En fransk badeby er en kystbyen utviklet for en hovedaktivitet: turisme med " sjø bading ". Mote for sjø bading begynner å utvikle seg i midten av XVIII th århundre, men populariteten til store skianlegg begynte midten av XIX th århundre, endringer i mellomkrigstiden med økonomiske krisen i 1929 og ny bruk (innføring av betalte helligdager ) og opplevde ny kraft etter andre verdenskrig ved å svare på en veldig annen sosial etterspørsel, masseturisme . Før de ble de viktigste sommerdestinasjonene, var badebyer alpinanlegg og / eller kursteder.
Det er tilrådelig å skille badebyer som faktisk er kjent som sådan av allmennheten, fra de som også er anerkjent og klassifisert som en offisiell badeby av staten . For å gjøre dette må disse kommunene oppfylle mange kriterier, spesielt når det gjelder transportfasiliteter, hotellkapasitet og miljøkvalitet. Når den gis, tillater den offisielle klassifiseringen at disse stasjonene kan dra nytte av statlige tilskudd som er høyere enn de vanlige, og bare modellert på den eneste lokale beskatningen i forhold til antall innbyggere.
Den gjeldende lovgivningen er samlet i artikkel L 2231-1 ff. Av den generelle koden for lokale myndigheter og deres implementeringstekster. Målet med klassifiseringen er å lette frekvensen av stasjonen, å tillate dens utvikling gjennom utstyr og vedlikeholdsarbeid, spesielt knyttet til bevaring av monumenter og steder og til sanitær, for å pynte eller forbedre forholdene for tilgang, opphold eller bevegelse . Av de 514 klassifiserte stasjonene er det fem kategorier av stasjoner. Tre faller under ansvaret for turistdepartementet: badebyer, turiststeder, vintersport og alpinanlegg. To faller under helsedepartementets ansvar: hydrominerale (termiske) stasjoner, klimastasjoner.
Lov nr. 2006/437 av 14. april 2006på forskjellige bestemmelser knyttet til turisme, er det i positiv lov forankret begrepet turistkommuner og reformert klassifiserte alpinanlegg ved å redusere de 6 gamle til en kategori (inkludert badebyer). Fra nå av vil bare de "klassifiserte turiststedene" eksistere. Disse kommunene vil bli tildelt dette skillet ved et enkelt dekret tatt i 12 år. Reformen knyttet til turistkommuner og klassifiserte alpinanlegg trådte i kraft den3. mars 2009.
Fram til begynnelsen av XIX - tallet var kysten utelukkende et arbeidssted, i beste fall brukte fiske, plyndring av skipsvrak på det verste, men aldri et morsomt sted, det var snarere et sted for fare. Møtet mellom menn og sjø skjedde gjennom havnene, og øynene vendte mot havet reflekterte fremfor alt frykten for de som holdt seg i land. Med unntak av strandfiske, vendte kystboliger generelt ryggen til havet og stormene.
To moduser gir interesse for kysten: medisin og eventyr. Leger, først i England, deretter på det kontinentale Europa, bestemte seg for å avlaste sine samtidige for sanitærforringelsen av byer knyttet til den industrielle revolusjonen og spesielt luftforurensning (utbrudd av tuberkulose var veldig hyppige på den tiden. sanatoriene lå ved sjøen). På 1730-tallet bygde Dr Russell et badehus i Brighton. Franske leger tok opp ideen, og i 1769 publiserte Maret sin memoar om måten badebad virker på, og spesielt deres forfriskende bruk mot revmatisme. I 1785, CLERY de Bécourt stiftet i Boulogne-sur-Mer eldste franske varm sjø bading etablering . I 1812 grunnla M. de Paris et lite badehus i Dieppe , forvandlet på 1820-tallet til et nytt luksuriøst etablissement der hertuginnen av Berry lanserte mote for bad med sine opphold hver sommer, fra 1824 til 1829. I 1827 , La Rochelle i turn lanserte sin byggeplass, deretter Cherbourg i 1829 .
Den engelske er også kilden til Tour, som har som mål å trene unge herrer med en tur (vanligvis ett år) i Europa i det XVIII th århundre. Den italienske scenen er helt nødvendig, noe som tvinger noen turister til å overvintre på Côte d'Azur før de krysser Alpene. Den pastorale økonomien ved Middelhavets bredder vil definitivt være opprørt: klimaet, landskapets skjønnhet, kasinoet Monte-Carlo , Promenade des Anglais som etablerer en ekte britisk koloni i Nice-regionen. Andre britiske kolonier vil senere være opprinnelsen til badebyer i Frankrike, ved kysten av Kanalen (spesielt Carteret , Le Touquet og Dinard ).
Kysten fremstår som et sted der det er mulig å lære primitive ting i livet. Det Alain Corbin kaller ønsket om land ble født i Europa. Betraktet til da som et fiendtlig miljø, vil bølgen av romantikk styrke denne oppfatningen av skjønnhet i havet, et aspekt som alltid vil bli forsterket av de forskjellige bevegelsene til kunstnerisk skapelse, som Pont-Aven-skolen .
Flere faktorer vil konsolidere trenden og utvide den til hele kystterritoriet:
De nye stasjonene vil møte stor suksess, og trenden vil akselerere med betalte helligdager , fra 1936 . Noen små fiskehavner i tilbakegang vil, ved å utnytte trenden, vite hvordan de skal konvertere og oppleve ny turistutvikling.
I samme ånd av regional planlegging og turismeutvikling ble Racine-oppdraget satt opp på 1960-tallet, dedikert til Languedoc-Roussillon- kysten . Siden den gang har spørsmålet om kystlinje, turisme og utvikling vært gjenstand for særlig oppmerksomhet av offentlig politikk, noe som fremgår av de forskjellige planene som forvaltes av Coastal Tourism Study and Development Service, som det ble sett i årene. 80 kontrakter for utviklingen av gamle kyststeder (eksempel på Aquitaine- regionen ).
Den store populariteten til feriestedene begynner i midten av XIX - tallet, blekner med første verdenskrig og den økonomiske krisen i 1929 og vil gjenoppta etter andre verdenskrig . Men sistnevnte vil være av en helt annen karakter og vil svare på en veldig annen sosial etterspørsel: man snakker dessuten om sosial turisme for å karakterisere denne turistutviklingen etter 1945. Denne delen ser på den første typen badebyer, karakteristisk for regionen. Franske Atlanterhavskysten .
Fra uminnelige tider har menn bosatt seg ved sjøen, men disse bosetningene, som skyldes en langsom og gradvis installasjon av befolkninger som utnytter havet, har ingenting å gjøre med utviklingen av badebyer. Sistnevnte har spredt seg over den franske kysten med forbløffende hastighet og er for mange av dem ekte kyst “ nye byer ”. Årsakene til å være et badested, et sted for ferie, underholdning eller omsorg, er på ingen måte sammenlignbare med problemene som har presset befolkningene til å bosette seg permanent, og siden tidens morgen, på kysten.
Tre hovedfaktorer ligger bak fremveksten av disse nye kystbyene, som begynte i Frankrike på midten av XIX - tallet.
Sandstrendene på kysten vil radikalt endre status fra begynnelsen av XIX - tallet. Dette er de enorme kampanjene for plantasjer og stabilisering av de mobile sanddynene ved kysten, initiert av Napoleon Bonaparte etter dekretet om14. desember 1810, inspirert av plantasjene som ble utført av Nicolas Bremontier i Landes de Gascogne , som vil forvandle dem fra tilstanden til farlig og invasivt land til relativt stabilt land, og derfor tilgjengelig for å imøtekomme en ny sosial etterspørsel. Denne stabiliteten på sandkysten var en av de materielle forholdene som var nødvendige for etablering av badebyer .
Dette ønsket dukker opp med en endring i veien langs kysten, der havgrensene fra begynnelsen av XIX - tallet blir foretrukne steder. Men det kommer også fra medisinsk bekymringer som er spesielt viktig på slutten av XVIII th århundre, med forverring av levekårene i de industrielle byene. Slik fikk den moderne forestillingen om fritid , definert i opposisjon til "arbeidstid", sitt utseende. Strandlinjen interesserte gradvis aristokratiet og borgerskapet, industrien, ledere og ingeniører, og til slutt på slutten av XIX - tallet arbeiderne . Samtidig utvikler antallet og naturen til badebyer seg i takt med det økende stedet som er opptatt av fritid i samfunnets liv.
Den siste faktoren å vurdere er utviklingen av det franske jernbanenettet, som fra 1850-tallet tillot nye kunder å få tilgang til disse fjerne områdene. Opprinnelig ble nettverket ikke utviklet spesielt for å betjene badebyer, men det er tilstrekkelig å utføre utvidelser. Jernbanens ankomst medfører en betydelig revolusjon når det gjelder transportens varighet. Med de aller første togene, som ikke var veldig raske, ville reisetiden imidlertid reduseres betydelig, for eksempel falt reisen fra Paris til Nantes i 1851 fra 37 timer til 10 timer. Toget gjør badebyene tilgjengelig for resten av Frankrike.
Med fysiske begrensninger temmet, vil jernbanen bringe til strendene de første "turister" som tiltrekkes av disse nye plassene, og fremfor alt innehavere av kapital.
Historien om byplanlegging i kystbyene følger og utvider historien til kurbad.
Elementene i typologi som presenteres her er ikke uttømmende og gjør det ikke mulig å karakterisere alle badebyer, men de gjør det mulig å identifisere viktige prinsipper.
Sentralitetene er ofte de samme:
I motsetning til tradisjonell byplanlegging ble flertallet av badebyer opprettet ex nihilo i henhold til det veldig klassiske byplanleggingsprinsippet i underavdelingen . De eneste begrensningene som ble tatt i betraktning, bortsett fra å tilpasse prosjektene til landets morfologi, var:
Dette resulterer i forskjellige ganske enkle modeller som karakteriserer denne typen urbanisering, hvor strandpromenaden utgjør det essensielle elementet i struktureringen av rommet.
Typologien som er foreslått her, og spesielt de skjematiske fremstillingene, er i stor grad hentet fra Roland Vidals avhandling som siteres i bibliografien.
En av de enkleste byplanene er planen Hippodamian (sjakkbrett), der feriestedesignere bare lette etter en urbane form som optimaliserer forholdet mellom alpinanlegg og stranden.
Det viktige er å være i stand til å tegne planen for en stasjon, på et designkontor, i henhold til kriterier for ren funksjonalitet, å ha så lite som mulig å bekymre seg for det spesielle ved stedet der prosjektet vil materialisere seg. Denne typen diagram er karakterisert som følger:
En innretting av villaer og hoteller er installert langs strandpromenaden, bak et dike som fungerer både som beskyttelse mot havet og som støtte for en promenade. Hver villa har ideelt tilgang til stranden og en vei som tilbyr tjenester like bak.
Dette vil bli fullført av noen flere gater, parallelt med havet, og langs hvilke nye villaer vil bli installert. Noen av disse gatene, spesielt den rett bak strandpromenaden, blir ofte feriestedets kjøpesentre. For å opprettholde mest mulig direkte tilgang til sjøen for hver av disse villaene, vil den overordnede planen bli fullført med en serie vinkelrette gater. Resultatet vil være et rutenett som resulterer fra en enkel optimalisering av de viktigste funksjonene til et badeby.
Denne ordningen kan fullføres ved å innføre et sentralt torg organisert rundt kasinoet, som deretter kan knyttes til stasjonen som ligger bak den. Den nye aksen som dermed ble sporet, kunne bli en kommersiell arterie av stasjonen, og kunne fremdeles bli beriket av et mellomliggende tomt beregnet på for eksempel markedet. Her ser vi et embryo i sentrum vises (dette diagrammet er ganske representativt for tilfellet Deauville ).
Et litt annet mønster består av konsentriske gater som dreier seg rundt et sentralt punkt og krysses av konvergerende vinkelrett. Sirkelen ble kuttet i to for å kunne hvile den på en lineær strandpromenade (representativt diagram over Cabourg ).
Denne ordningen har bare svært sjelden blitt brukt som den er. I tillegg til en fragmentert hardt veksling og administrere den nødvendige eksistensen av gate i blindvei, har den ulempen med å generere store trafikkproblemer (selv XIX th århundre) fordi altfor mange gater sammen på samme punkt.
Disse to standarddiagrammene, som tilsvarer to av de eldste franske badebyene, finnes i forskjellige former i et stort antall andre alpinanlegg ved å kombinere dem med hverandre.
Det er to måter å kombinere disse modellene på. Den første består i å lokalisere det sentrale punktet ikke ved sjøen, men i bakgrunnen. Den strukturerer dermed den delen av byen som er innover i landet, og bare modifiserer det vanlige kystnettet ( blandet modell 1, dette diagrammet er representativt for La-Baule-les-Pins ).
Den andre består i å bruke en radiokonsentrisitet til et enkelt rutenett, men ved å deformere det i stedet for å tegne det på nytt, og uten å gå så langt som den halvcirkelformede formen (blandet modell 2, er dette diagrammet representativt for Hardelot-Plage eller Jullouville-les-Pins ) .
Det er en uregelmessig sammensetning som prøver å gi inntrykk av en vill natur i tradisjonen med de engelske hagene og landskapsbyplanleggingen av Vésinet- typen som dukket opp fra den siden XVIII E århundre .
Når kystlinjen svinger eller landskapet er ulendt, er den overordnede planen mye mer kompleks, men det er oftest et resultat av kombinasjoner av flere av de grunnleggende diagrammene som presenteres her.
Kystbyene har kjent forskjellige formuer. Noen av dem har hatt en spektakulær lansering eller berømmelse takket være tilstedeværelsen av øyeblikkets mest fremtredende personlighet:
Mens de fleste av våre feriesteder er "familieferiesteder", er sosialt mangfold blant turister begrenset, selv på ferie. Nåværende historisk forskning viser likevel at sommerbesøkende gnister med lokale befolkninger, mens de fortsatt er klar over hverandres plass. En badeby tiltrekker seg ikke det samme klientellet overalt på kysten, men kystaktiviteten, som lenge er undersøkt eksogent, har en ubestridelig praktisk innvirkning på lokale befolkninger, som i Bretagne og Vendée. En viss spesialisering av klientellet til badebyen har funnet sted fra begynnelsen eller gjennom årene mellom skianleggene:
Siden jernteppet falt har en ny kategori, den for de nye rike russerne, satt siktet mot Côte d'Azur .
Noen alpinanlegg har stolt på eksisterende strukturer, for eksempel en gammel havn ( Nice , inkludert sine elegante distrikter, promenaden des Anglais , kasinoet , sommerfestivaler, Place Masséna ; La Rochelle , Saint-Tropez), en gammel byen ( Collioure , Saint-Jean-de-Luz , Douarnenez , Saint-Malo ), noe som gir stedet mye karakter og sjarm. I et annet register stoler Royan på sin modernistiske arkitektur som følge av de store gjenoppbyggingskampanjene på 1950-tallet.
Andre har stolt på en lokal aktivitet, oppfattet som "autentisk" for å utvikle et merkebilde:
en sport :
en livsstil:
kinoen :
I mange år var det bare turiststeder som kunne ta imot et kasino. Den første var Monte-Carlo, mange andre fulgte etter.
Til slutt, for å tiltrekke seg mennesker hele året, tiltrekker noen få eksepsjonelle feriesteder (sted, kjent, hotellpark, nær en flyplass) kongresser og messer (Cannes, Deauville, Monaco).