En motorsag , også kalt motorsag eller motorsag , er en motorisert og bærbar sag av varierende størrelse og kraft.
Dens bruk er vanlig i generelt eller spesialisert jordbruk - skogbruk , silvopastoralisme , agroforestry , pre-frukthager , træredyrking , kastanjedyrking ... -, i hogst , i grønne områder - av beskjærere -, i hagearbeid - av enkeltpersoner.
Bruken er hovedsakelig til felling av trær , beskjæring , trimming av hekker , kutting av ved og annet vedlikehold av grønne områder.
Motorsager består av en liten totaktsmotor (noen mindre modeller bruker elektriske motorer, eller til og med pneumatiske roterende som Quasiturbine ), et blad eller en styring og motorsagkjeden.
Den kjeden er en sammenstilling av klinkede metallforbindelser, tilsvarende en sykkel kjede, hver kobling som er utstyrt med skjæreinstrumenter. Generelt har hvert segment to elementer: en skjærende kant som fungerer som et blad, den " hull ", kvadratisk eller halv rund i form og slipt i veldig spesifikke vinkler, og en dybdebegrenser, " planeren ".
Noen motorsager har bare en tann for hver to lenker og brukes til kutting av mykt tre. Motoren kjører bladet i en hastighet som er rask nok til å gi et effektivt kutt.
Detalj av motorsagblad.
Kutte av et tre.
Kutte en koffert.
Beskjæring av et furu.
Det er en del debatt om opprinnelsen til motorsager, men to store bidragsytere er Joseph Buford Cox og Andreas Stihl . Sistnevnte utviklet og patenterte motorsag i 1925 og diesel motorsag i 1929 , da et selskap for masseproduksjon av disse produktene. Den første bensinsagen ble markedsført i 1927 av en annen tysk oppfinner, Emil Lerp. Hans kone ga navnet “ Dolmar ” til selskapet hans, som i dag er en del av Makita- konsernet og fremdeles produserer alle sine bensinsager i Tyskland.
Siden introduksjonen har motorsager blitt et primært verktøy for trehogging. Imidlertid, med teknologisk utvikling som hjelper, blir tømmerhogger av mykt tre erstattet av motorisert utstyr ( hogstmaskiner ) som utfører et sett med operasjoner ( felling , beskjæring og debitering ) raskere enn mennesker. De hardtre er fortsatt generelt slaktet manuelt motorsag fordi deres mer uregelmessig form enn barved egner seg for mekanisering.
Før oppfinnelsen av motorsagen var det vanskelig for hogstfirmaer å kutte trær raskere enn gjenveksten. Fremveksten av lette og effektive motorsager har definitivt endret denne situasjonen, som er en milepælsbegivenhet, både økologisk og politisk .
De viktigste produsentene er Stihl , Poulan , Dolmar , Jonsered, Husqvarna , McCulloch, PPK, Solo, Partner, Echo, Makita ...
Elektriske motorsager er roligere og enklere å bruke enn bensinsager, men har mindre strøm og er begrenset av strømledningen.
Nylig dukker det opp “profesjonelle” elektriske motorsager (fra 2 til 5 kg ) (Dolmar, Stihl og Pellenc), utstyrt med batteri, mindre støyende, mindre forurensende for brukeren, lettere å starte og vedlikeholde. Minst en produsent tilbyr en passende solcellestasjon i 2012. For en av modellene bæres batteriet som en ryggsekk. I 2012 virket disse materialene mer egnet for små jobber og urbane steder.
Bruk av motorsagen er ikke uten fare. Ulykkesfrekvensindeksen (antall ulykker med tapt tid per 1000 ansatte) i skogsdrift i Frankrike har redusert siden slutten av 1990-tallet, men er fortsatt høy: 154 mot 39 for landbrukssektoren som helhet i 2004, ifølge Caisse centrale de la mutualité sociale agricole (CCMSA) .
I 2017 anslås det at mer enn 300 alvorlige ulykker skjer hvert år med motorsag i Frankrike . Mer enn 80% er knyttet til skjærekjeden, men eksplosjoner eller start av branner på maskinen finner også sted. I Belgia anslås det at førti til femti ulykker skjer per år.
Som hovedregel skal alle som bruker motorsag bruke personlig verneutstyr (PPE) , nemlig:
I tillegg til disse grunnleggende personlig verneutstyr, kan vi bare anbefale bruk av:
PPE-beskyttere er laget av motstandsdyktige fibre flettet i alternerende lag. Formålet deres er således å blokkere bladet så snart det kommer i kontakt med plagget. Fire klesklasser er valgt, tilsvarende en bladhastighet: klasse 0 beskytter mot kniver opptil 16 m / s , klasse 1 opp til 20 m / s , klasse 2 opp til 24 m / s s og klasse 3 opp til 28 m / s .
Verneklær for brukere av håndholdte motorsager må oppfylle europeisk standard EN 381 og ha EN 381-logo med motorsag. Det skal bemerkes at bruk av personlig verneutstyr i mange land (Frankrike, Sveits osv.) Er obligatorisk for lønnsloggere.
Standarden foreskriver også 4 klasser som tilsvarer kjedehastigheten testene ble utført med. Ikke alle klasser brukes nødvendigvis i alle deler av standarden.
Standarden er delt inn i flere deler, hver del er spesifikk for en kroppsdel:
Yrkesrisikoforebyggingstjenesten til Mutualité sociale agricole organiserer ofte trenings- og forebyggingsdager for å begrense risikoen.
Europeisk sertifisering på fire nivåer er på plass. Det første nivået, ECC1, er det minste sertifiseringsnivået for vedlikehold og bruk av verktøyet. Det kalles ofte en "motorsaglisens", den er gyldig for livet og i EU. ECC2-nivået retter seg mot hogst av trær med liten diameter, ECC3-nivået er rettet mot trær med stor diameter, og ECC4-nivået retter seg mot kompleks felling, spesielt trær som er rotet opp eller hengt opp .
I Frankrike , fra5. desember 2017, motorsaglisensen, en opplæring som koster rundt € 250 , blir obligatorisk for fagpersoner eller brannmenn, men er fortsatt valgfri for enkeltpersoner.
I Belgia er motorsaglisensen obligatorisk i Flandern fra september 2019, og noen vallonske selskaper krever det også.
I Canada er manuell fellingstrening, som inkluderer bruk av motorsag, obligatorisk for arbeidstakere. Dette, som varer seksten timer, er ikke nødvendig for sporadisk bruk, for eksempel å hugge ved eller felle et enkelt tre.
En motorsag har vanligvis to kilder til smøring . Som de fleste to-taktsmotorer , blyfri 95 bensin inneholder 2,25 til 2,5% olje for sin smøring. Et annet reservoar inneholder oljen spesielt designet for smøring av føringen og kjedet; denne oljen kalles vanligvis "kjedeolje" . Innholdet i dette kjedeoljereservoaret tømmes av sentrifugalkraften som tilføres kjedet når det dreier på tannhjulet som driver det. Som en forholdsregel blir den ofte fylt på samme tid som drivstofftanken, de to tankene er tomme samtidig fordi deres strømningshastigheter således er forhåndsinnstilt på produksjonstidspunktet. Hvis motorsagen brukes uten kjedeolje, eller hvis den brukte oljen ikke er riktig, er det stor risiko for at kjedet går i stykker. De vanlige forholdsregler skal tas med drivstoffet; Spesielt må du unngå å fylle motorsag med et varmt blad med bensin.
I nærvær av visse tresorter, spesielt bartre, må operatøren rense oljeutløpene manuelt, som er blokkert av partikler som fester seg til hullene slik at oljen kan strømme. Trepartikler kan også tette luftfilteret. I dette tilfellet må det fjernes for hånd, men i normal drift oppstår dette problemet knapt. Flere operatører gni den med ren bensin, fordi oljen fremmer vedheft av partiklene. Den beste måten å rengjøre luftfilteret på er med trykkluftblåseren.
Kjedet må være godt skjerpet - begrepet skjerping er mer ment for kniver som kniver - for å sikre et enkelt kutt. En motorsag kutter tre uten behov for kraft. Man kan bruke en kalkrunde , trapes, dobbel trapes eller trekant montert på en guide, eller bruke en elektrisk spisser som er spesielt designet for dette formålet. I dette tilfellet må kjedet demonteres. Guiden sørger for at hullene slipes i den beste vinkelen. En sliping for hånd kan gi et bedre resultat hvis det er godt utført, men elektriske slipere er raskere, spesielt når kjedet er skadet eller tilsmusset. Når sammensatt av karbider , krever tennene en skjerpeteknikk som krever intervensjon fra en spesialist, ellers kan konvensjonelle kjeder slipes av brukerne. Ikke nøl med å bytte kjetting som er for slitt, skadet eller som har overopphetet. En kjede som går i stykker under drift er en stor fare. Samtidig med sliping kan det være nødvendig å male styrestangen.
Et viktig sikkerhetselement, en god sliping, lar deg også sage raskere for å spare motor, kjetting og sving. Ved intensivt arbeid kan flere kjeder slipes suksessivt og som bare vil bli skjerpet på slutten av arbeidet, og dermed unngå å avbryte arbeidet. Ved hver sliping dreies kjettingføreren deretter vannrett for å få jevnere slitasje. Kjettingføringen må skiftes hvis den viser for mye slitasje på sporet - kjettingleddene passer ikke lenger helt inn i sporet - eller veldig asymmetrisk slitasje på de to kantene av sporet - ikke nøl med å gjøre det. Kontakt en profesjonell reparatør . Ved normal bruk holdes kjedeføreren veldig lenge. Det kan være dyrt å bytte den på en stor motorsag.
Krigsfilmen The Last Train of Katanga , utgitt i 1968, inneholder mange scener med tortur der motorsagen brukes. Deretter vises maskinen i filmene The Wizard of Gore , The Last House til venstre , Scarface , men det er spesielt filmen The Texas Chainsaw Massacre , som gjorde seg ekstremt kjent, og vil assosiere filmens motorsagskrekk, inkludert Evil Dead eller Army of the Dead . Motorsager vises også i videospill som Resident Evil , Doom , Grand Theft Auto , Silent Hill , Killing Floor eller Left 4 Dead 2 .
I Warhammer 40000 er motorsager et ganske vanlig våpen i Imperium og også blant fiendene, men modifisert for å bli håndtert som et sverd.
I Gears of War har Lanzor-geværet motorsag som bajonett.
Mer marginalt har motorsagen også blitt brukt i musikk av grupper som Jackyl ( hard rock ) eller Gloomy Grim ( black metal ). Tryllekunstnere liker å kutte kollegene med en ekte motorsag, det meste av tiden blir det magiske trikset tilberedt, uten helseproblemer.
Noen entusiaster bruker motorsag til å hugge hogst.