International Union of Railways

International Union
of Railways Kart over land med minst ett aktivt, tilknyttet eller tilknyttet medlem av International Union of Railways Bilde i infoboks. Historie
Fundament 1922
Ramme
Forkortelse UIC
Aktivitetsområde Verden
Type Professional Association International
Lovlig status Foreningsloven fra 1901
Forretningsområder Jernbane , jernbanetransport
Sete 16, rue Jean-Rey
75015 Paris
Land  Frankrike
Kontaktinformasjon 48 ° 51 ′ 19 ″ N, 2 ° 17 ′ 30 ″ Ø
Tunge Tysk , engelsk og fransk
Organisasjon
Medlemmer 200
President Krzysztof Mamiński ( d )
President Francois Davenne ( d )
Nettsted www.uic.org
Identifikatorer
RNA W751014800
SIRENE 784601841
Europeisk moms FR43784601841
OpenCorporates no / 784601841
Plassering på kartet over Europa
se på kartet over Europa Rød pog.svg
Plassering på kartet over Frankrike
se på kartet over Frankrike Rød pog.svg
Plassering på kartet over Paris
se på kartet over Paris Rød pog.svg

Den internasjonale jernbaneunionen ( UIC ) er en internasjonal organisasjon som representerer selskaper som arbeider i jernbanesektoren på verdensnivå .

Historisk

Etter Trianon-traktaten som markerte bruddet på Østerrike-Ungarn og opprettelsen av mange stater i Sentral-Europa , møter de nye jernbaneselskapene (Østerrike, Ungarn, Italia, Jugoslavia ( kongeriket serbere, kroater og slovenere ), Tsjekkoslovakia) representanter for selskapene i Storbritannia og Frankrike i badebyen Portorose i Istria (lokalisert på det tidspunktet i Italia ) av15. oktober til 25. november 1921. Deres oppdrag var å etablere nye regler for å lette transport av reisende, bagasje og gods mellom de nye nettverkene og å vurdere en europeisk konvensjon som formaliserer disse avtalene.

De 13 artiklene i denne konvensjonen markerer viktige nyheter for å lette internasjonal trafikk: bruk av en enkelt grensestasjon ved hver grense, autorisasjon til å krysse grenser med godstog inkludert om natten, mulighet for direkte internasjonale forbindelser, tollkontrollpassasjerer om bord, etc.

Generaldirektøren for de rumenske jernbanene, Alexandru Perieteanu, foreslo da å opprette en sammenslutning av europeiske jernbaner og få alle standarder eller prinsippene for standardisering vedtatt bredere med de andre europeiske selskapene. Han foreslår også at de franske representantene oppretter et organ med teknisk og forskriftsmessig dokumentasjon, og starter prosjektet for en europeisk jernbanekonferanse i Paris. De nye selskapene ønsket spesielt å frigjøre seg fra en forening opprettet av Preussen i 1846 og samlet alle jernbaneselskapene i den germanske verdenen ( Association of German Railway Administrations  (de) , VDEV).

de 3. mai 1922, under den internasjonale økonomiske konferansen i Genova , validerte representantene for de tilstedeværende landene prinsippet om "opprettelse av en permanent jernbaneadministrasjon for å forene og forbedre vilkårene for etablering og drift av jernbaner med tanke på internasjonal trafikk".

Konferansen avholdes deretter i Paris den17. oktober 1922. 27 land og 46 jernbaneselskaper er representert der. Alle Europas stater (unntatt Finland) er til stede, og Kina og Japan deltar også. Siden opprettelsen har UIC hatt 51 medlemmer fra 29 land. De får raskt følge av jernbanene til Sovjetunionen (iNovember 1922) deretter av de fra Midtøsten og Nord-Afrika .

Struktur

Denne internasjonale foreningen samler forskjellige aktører i jernbanesystemet: jernbanevirksomheter , jernbaneselskaper , infrastrukturforvaltere , selskaper offentlig transport , komplementære aktiviteter.

Juridisk er det innlemmet som en ideell forening i henhold til fransk lov.

Den har 200 medlemmer (september 2018) på 5 kontinenter. Disse inkluderer 84 aktive medlemmer, 63 tilknyttede medlemmer og 63 tilknyttede medlemmer.

UIC har tre offisielle språk: fransk, tysk og engelsk. Hovedkontoret er i Paris i 15 th  arrondissement mellom huset til Japan og Eiffeltårnet .

Oppdrag

Denne organisasjonen utfører en dobbel handling:

  • på den ene siden bidrar samarbeid mellom jernbanevirksomheter for å styrke den generelle sammenhengen i jernbanesektoren, å forbedre dets konkurranseevne og interoperabilitet . Som sådan publiserer UIC "ark" med resepter angående teknikk, infrastruktur eller drift, med karakter, avhengig av tilfelle, obligatorisk, anbefalt eller bare informativ;
  • på den annen side promotering av jernbanen til regjeringer og internasjonale organisasjoner. Som sådan representerer UIC jernbanetransportsektoren med FN (FN) med rådgivende status, så vel som med mange internasjonale organisasjoner, inkludert den europeiske konferansen for transportministere (CEMT).

Det fungerer også med det formål å standardisere og forbedre forholdene for konstruksjon og drift av jernbaner, spesielt når det gjelder internasjonal trafikk. For eksempel opprettet UIC EIRENE- prosjektet . Dette ble satt opp i 1993, og det er innenfor dette prosjektet den nye jernbanekommunikasjonsstandarden, GSM-R , ble opprettet og spesifisert.

Handlingen videreformidles av regionale organisasjoner, som European Rail Community (CER) og RailML i Europa . Når det gjelder klimarelatert stilling og karbonforpliktelse, bruker UIC Climateseed for å kompensere for karbonutslipp.

Merknader og referanser

  1. UIC, generalforsamling 8. desember 2009, pressemelding nr. 21 2009.
  2. nåværende Portorož i Slovenia .
  3. Generell gjennomgang av jernbaner, bind 94, Dunod, 1975 online utdrag (åpnet 20. oktober 2010).
  4. http://www.uic.org/IMG/pdf/200909_statutes_fr.pdf
  5. Nettstedet til uic.org: liste over UIC-medlemmer (Vademecum) lest (åpnet 4. september 2018).
  6. https://vademecum.uic.org/fr/#memberList (åpnet 4. september 2018).
  7. International Union of Railways, UIC Statutes , Paris, UIC,september 2009, 23  s. ( ISBN  978-2-7461-1667-2 ).
  8. Erika Nissi , “  RailTopoModel and railML®  ” [PDF] , uic.org ,17. september 2013(åpnet 27. mars 2019 )
  9. (i) "  Frankrike: BNP Paribas Securities Services båter ClimateSeed, ikt første akkreditert Social Business  " på Marketwatch ,17. desember 2018

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker