Anleggstype | Bilprodusent |
---|---|
Område | 57.000 m 2 |
Operatør | Audi |
---|---|
Effektiv | 2531 ansatte (utgangen av 2014) |
Åpningsdato |
1949 - 1970 D'Ieteren 1970 - 2007 Volkswagen AG siden 2007 Audi AG |
Nåværende destinasjon | Fabrikk |
Produkter | Automotive |
---|---|
Merker | Audi |
Maler |
Audi e-tron Quattro Audi e-tron Sportback |
situasjon | Forest ( hovedstadsregion Brussel ) |
---|---|
Kontaktinformasjon | 50 ° 48 ′ 38 ″ N, 4 ° 18 ′ 49 ″ Ø |
[[Fil: Modell: Geolocation / Forest | 280px | (Se situasjon på kart: [[ Model: Geolocation / Forest ]]) | class = noviewer]] |
Den fabrikken Audi Brussel er en bil plante av den tyske produsenten Audi ligger i Forest , Brussel , Belgia .
Områdets historie begynner i 1948 , da D'Ieteren- selskapet , som på det tidspunktet samlet Studebaker i sin fabrikk i Rue du Mail i Ixelles, bestemte seg for å bygge et nytt monteringsanlegg på Forest-området. For å øke produksjonen. Den første steinen er lagt på27. september 1948vil komplekset da være 14.000 m 2 . Noen måneder senere,7. april 1949, den første Studebaker lanseres i Forest. I 1949 vil mer enn 1000 kjøretøy forlate den nye fabrikken.
Fabrikken ble utvidet i 1952 for å kunne imøtekomme produksjonen av Beetle , hvor den første kopien kom ut i 1954 fra kjeden. På det tidspunktet hadde fabrikken et areal på rundt 314 000 m 2, og med 750 ansatte produserte den rundt 75 biler per dag. I 1960 ble produksjonen av Studebakers stoppet, men produksjonen av Volkswagen og Porsche fortsatte.
Mot slutten av 1970 ble selskapet overtatt av Volkswagen , som startet sin fullstendige modernisering og deretter ble "Volkswagen Bruxelles SA - Brussel NV". De7. juni, feirer fabrikken produksjonen av 1.000.000 Beetle . Samme år starter produksjonen av VW Passat der. Etter 21 år og 1143,664 produserte enheter ble produksjonen av billene stoppet.
Siden 1980 har flere VW Golf- modeller blitt produsert i Brussel-fabrikken. Totalt forlater rundt 4 millioner VW Golf av forskjellige generasjoner Forest-området. I 1985 startet produksjonen av VW Iltis, men etter tre år og 3918 produserte enheter ble produksjonen stoppet.
I 1987 ble et nytt skritt tatt i utvidelsen og økningen av anleggets kapasitet: i tillegg til et tidligere Citroën-anlegg, inkorporerte Volkswagen også andre omkringliggende områder. Mellom 1988 og 1991 ble fabrikken utvidet gjennom modernisering og bygging av nye produksjonsanlegg.
I 1997 ble produksjonen av VW Passat stoppet i Brussel etter 1 257 235 produserte enheter. I stedet begynte produksjonen av Seat Toledo samme år. I tillegg er det inngått en kollektiv arbeidsavtale mellom ledelsen, ledelsen og fagforeningene for å sikre bærekraften til nettstedet i Brussel. Fra 1998 til 2000 ble rundt 20 000 Seat León-biler produsert i Forest.
I 2001 ble modellen ytterligere modifisert: produksjonen av Seat Toledo opphørte i Brussel etter 194789 produserte biler. I stedet er VW Lupo i produksjon. Produksjonen ble stoppet i 2005 etter produksjonen av 176 506 biler.
I 2006 ansatte dette nettstedet rundt 4500 personer i produksjonen av litt over 200.000 biler, hovedsakelig Volkswagen Golfs og noen Volkswagen Polo . Gruppen kunngjorde21. november 2006 slutten på produksjonen av Golfene da den ble byttet ut i 2009 og i utgangspunktet eliminering av rundt 3000 jobber.
Noen dager senere fremkaller gruppen produksjonen som kompensasjon for Audi A1 (100.000 kjøretøy planlagt) for å begrense innvirkningen på sysselsettingen, på betingelse av en kostnadsbesparelse på 20% (fleksibilitet, økt arbeidstid, lønnsmoderasjon osv. .) og offentlig støtte til investeringer.
Lørdagen 2. desember 2006, en demonstrasjon organisert av European Federation of Metalworkers samler 15 til 25 000 fagforeningsfolk, borgere og politikere for å forsvare sysselsettingen på nettstedet. Minnet om nedleggelsen av Renault Vilvorde i 1997 forblir veldig levende i våre minner.
De 31. juli 2018, den siste Audi A1 forlater fabrikken. Nettstedet går inn i en periode med transformasjon, for å starte montering høsten 2018 av nye Audi e-tron (elektrisk SUV).