Swan Island | |||
Ile aux Cygnes sett fra Eiffeltårnet . | |||
Geografi | |||
---|---|---|---|
Land | Frankrike | ||
plassering | Seine | ||
Kontaktinformasjon | 48 ° 51 ′ 12 ″ N, 2 ° 17 ′ 03 ″ Ø | ||
Område | 0,013 km 2 | ||
Administrasjon | |||
Region | Ile-de-France | ||
Kommune | Paris | ||
Bydel | 15. th | ||
Demografi | |||
Befolkning | Ingen innbygger | ||
Annen informasjon | |||
Geolokalisering på kartet: 15. arrondissement i Paris
| |||
Øyer i Frankrike | |||
Den Isle of Swans , tidligere dike Grenelle , er en kunstig øy som ligger på Seinen i Paris , mellom 16 th og 15 th distrikter , og administrativt knyttet til den.
Den øya , 890 meter lang , er bare elleve meter bred over det meste av sin lengde. Den har tre nivåer:
Île aux Cygnes, som dekker et område på ca. 1,3 hektar, er den minste av de tre parisiske øyene, men er lengre enn Île Saint-Louis (den største diagonalen er litt over 700 m ).
Den vender mot Maison de Radio France på høyre bredd, og Front de Seine på venstre bredd.
Smuget som okkuperer mesteparten av Île aux Cygnes kalles Allee des Cygnes , som noen ganger fører til at øya feilaktig blir referert til som Île des Cygnes .
Det må ikke forveksles med den tidligere øya Swan , som ligger i dagens 7 th distriktet og samlet i Champ de Mars i slutten av XVIII th århundre. Imidlertid skylder det navnet til denne gamle øya.
Opprettet i 1825 , konsolidert i murverk i 1827 , var øya opprinnelig et dike som utgjorde et av elementene i elvehavnen i Grenelle da den ble ferdigstilt av, i tillegg til dike, en elvestasjon (depot for varer) og Grenelle bro , som en del av byutviklingsprosjektet på Grenellesletten ( 1824 - 1829 ) av gründere og kommunestyremedlemmer fra Vaugirard Jean-Léonard Violet og Alphonse Letellier .
Trær ble plantet på øya i 1830 .
Etter å ha kollapset i 1873 ble Grenelle-broen ombygd i 1874. Det er på medianen som utgjør spissen av øya på nivået med denne broen at Frihetsgudinnen ble bygget i 1889 .
I 1900 ble Rouelle-broen bygget og øya ble litt senket på stedet, Allee des Cygnes gikk under broen. Så, mellom 1903 og 1905 , var det turen til Passy-viadukten, i dag kalt Bir-Hakeim-broen , som skulle bygges, oppstrøms punktet av øya.
Samme år, under verdensutstillingen og de olympiske leker , ble fiskestevnet arrangert på øya (men denne begivenheten , som andre fagdisipliner som er med i fysisk trening og sportskonkurranser i den universelle utstillingen, anses ikke av IOC som en OL-konkurranse).
I 1932 foreslo arkitekten André Lurçat å dekke øya med en flystripe kalt "Aéroparis", et prosjekt som historikeren Jean-Louis Cohen beskriver som "et ekte hangarskip" . Den asfalt ville ha overskredet den viadukten Passy på nordsiden fra ovenfor , mens de persontog, garasjer og side heiser ville ha blitt montert under rullebanen, på nivå med den aktuelle promenade. Store søkelys ville også ha blitt installert for å lede flyene om natten. Forfatteren av Paris i Utopias , journalisten Yvan Christ sier at prosjektet mislyktes ikke av frykt for støy og visuell plage, men på grunn av bougnats mobilisert for å forhindre ødeleggelse av trærne som prikker øya.
Store tilpasninger ble gjort i anledning den internasjonale utstillingen i 1937 i Paris : i tillegg til orienteringen av Frihetsgudinnen som deretter ble endret (se avsnittet om denne statuen ), økes overflaten av øya midlertidig fra 8000 m 2 til 32 000 m 2 takket være stylter for å imøtekomme det franske "sentrum av koloniene".
I 1968 ble Grenelle-broen ombygd, og samtidig ble plattformen på den sørvestlige spissen av øya senket og forstørret.
Øya ble kalt på forskjellige måter: Grenelle dike, Grenelle øy, Passy øy, Allée aux Cygnes og Île des Cygnes.
Siden 1878 har øya vært vert for en offentlig promenade kalt Allée des Cygnes, 11 meter bred, i sin lengde, avgrenset på hver side av en rad med trær (totalt 322 av 61 forskjellige arter , i 2004) og ved en serie benker .
Det fungerer som en støttepunkt for tre broer . Fra oppstrøms til nedstrøms:
Bir-Hakeim BridgeDen Bir-Hakeim bro (tidligere Passy viadukten) krysser øya ved sin oppstrøms ende (nordøst), fra hvilken det er tilgjengelig ved en trapp . Den består av to trinn, hvorav den nedre er en lastebil, og den øvre er en viadukt som støtter linje 6 i T-banen .
Denne viadukten hviler på en steinbue prydet på hver side av utskjæringer i basrelief som skildrer allegorier :
Det isolerer oppstrøms punktet på øya for å danne en firkant, som er en allegorisk ridestatue : La France renaissante , formet av Holger Wederkinch , og hvorfra utsikten over Eiffeltårnet er spesielt bra.
Tilgang til Île aux Cygnes via Bir-Hakeim-broen .
Frankrike gjenfødt på oppstrøms punktet av øya.
Det gjenfødte Frankrike foran et metrotog.
Den Rouelle bro eller SNCF-Passy-Grenelle jernbanebroen er tegnet i en kurve og krysser øy i midten, i en vinkel. Støtter linje C i RER , det er et verk av stein- og metallbuer. Bygget for den universelle utstillingen i 1900 , ble den avviklet i 1937 , og kom tilbake til tjeneste i 1988 i anledning åpningen av den nordlige grenen av C-linjen .
Strukturen har en liten bue på øya som lar fotgjengere passere .
Grenelle BridgeDen Grenelle bro , vei , krysser øya ved sin nedstrømsende (øst), fra hvilken det er tilgjengelig med en 34,5 m lang gangbroen .
Det isolerer nedstrøms punktet, som ligger en kopi av Frihetsgudinnen i New York .
Alans av svanene.
Krysset av øya ved Rouelle-broen.
Grenelle-broen hviler på nedstrømspunktet av Île aux Cygnes.
Nedstrøms enden av øya ble ombygd i 2012 for å imøtekomme ulike sportsutstyr, inkludert en klatrevegg.
På sitt nedstrøms punkt har øya vært vert siden 1889, tre år etter installasjonen av Frihetsgudinnen i New York (28. oktober 1886), en kopi av dette , tilbudt Frankrike av franske statsborgere etablert i USA . Dette er bronseversjonen av en gipsstudiemodell laget av Bartholdi for å designe monumentet. Rollelisten er laget av Thiébaut Frères Foundry . Allerede i 1884 hadde komiteen for amerikanere i Paris lansert et abonnement, og den originale gipsmodellen ble innviet iMai 1885stedet for USA . Bronsestatuen, ferdig to år senere, ble fraktet til øya iJuni 1889, i anledning 100-årsjubileet for revolusjonen og innenfor rammen av den universelle utstillingen i 1889 , og innviet av president Sadi Carnot den4. juli.
Installert på den tiden for å møte Eiffeltårnet , vendte det USA mot USA for ikke å vende ryggen til Elysée ; Bartholdi beklager det. Den ble endelig returnert til nedstrøms elven under den universelle utstillingen i 1937 , hvis øy var vert for Colonial Center .
Hennes base bærer en minneplate, og heftet hun holder i venstre hånd bærer påskriften " IV 1776= XIV Juli 1789 »Respektive datoer for markering av den amerikanske og franske revolusjonen .
I en høyde på 11,50 meter er den mye mindre enn originalen (46,50 meter).
Fra våren 1998 til våren 1999, i anledning "Frankrike-året i Japan", ble statuen lånt ut til Japan og installert i Odaiba i Tokyo-bukta , før den kom tilbake til sin parisiske øy.
Visning i full lengde.
Platen på sokkelen.
" IV 1776= XIV Juli 1789 ".
Øya utgjør et stoppested for den autonome havnen i Paris med landingsplass og køye .
Nettstedet betjenes av følgende metro- og RER-stasjoner: