| Fødselsdato | 27. desember 1905 |
|---|---|
| Fødselssted | Biella , Piemonte , kongeriket Italia |
| Dødsdato | Februar 1995 (kl. 89) |
| Dødssted | Milano ( Italia ) |
| Nasjonalitet | Italiensk |
| År med aktivitet | 1929-1938 |
|---|---|
| Kvalitet | Racerfører |
Antonio Brivio, Marquis Sforza med kallenavnet "Tonino" og kjent som Antonio Brivio , født den27. desember 1905i Biella og døde iFebruar 1995er en italiensk racerfører , medlem av International Automobile Federation .
Fra 1949 deltok han aktivt i utviklingen av konstruktørmesterskapet i Formel 1, som bare ville se dagens lys i 1958 .
Han konkurrerte også i bobslede-arrangementene ved vinter-OL 1936 i Garmisch-Partenkirchen
Antonio Brivio ble født i Biella på desember 27 , 1905 . Som følge av Sforza familien , aktiv i det politiske livet i regionen Milan den XV th og XVI th århundre, fikk han edle tittelen av Marquis .
Han fikk sin konkurransedebut i 1927 , løp året etter med Talbot - Darracq ble deretter med i Scuderia Materassi , grunnlagt av Emilio Materassi som ble drept på slutten av året under den italienske Grand Prix .
I 1932 ble han med på Alfa Romeo-laget og vant 24-timers spa med Eugenio Siena . Antonio Brivio bekreftet sine evner i utholdenhetsløp ved å vinne Targa Florio året etter , men også i kortere løp som den svenske Grand Prix.
Brivio forlot Alfa Romeo og prøvde lykken i Bugatti, og etter starten av 1934-sesongen ble han med på Scuderia Ferrari om høsten og oppnådde de beste resultatene i utholdenhetsløp, spesielt på Targa Florio , som han vant en gang til, i 1935 (han vant også Grand Prix de Cosenza 1935) og på Mille Miglia i 1936 . Samme år avviste han et forslag om å bli med i Auto Union-teamet , og foretrakk å bli hos Ferrari.
Han deltok også i bobslede-arrangementene ved de olympiske vinterlekene , i Garmisch-Partenkirchen sammen med Italia I- laget , han endte tolvte i arrangementet i to og tiende i firemannshendelsen. Han forble hos Ferrari til 1937 , da han giftet seg og trakk seg fra konkurransen, til sarkasmen til Enzo Ferrari .
Etter andre verdenskrig gjenopptok Antonio Brivio funksjonene i motorsport og ble med i International Automobile Federation i 1948 . Året etter kom han med det første forslaget om å organisere et konstruktør-verdensmesterskap i Formel 1 , som ikke så dagens lys før i 1958 . Antonio Brivio dør iFebruar 1995.
| Årstid | Stabil | Bygger | Ramme | Motor | Fastlege omstridt | Seire | Polestillinger | Beste runder | Poeng innskrevet | Rangering |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1932 | Scuderia Ferrari | Alfa romeo | Monza | Alfa Romeo L8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 21 | Nc |
| 1935 | Scuderia Ferrari | Alfa romeo | P3 | Alfa Romeo L8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 50 | 19 th tie |
| 1936 | Scuderia Ferrari | Alfa romeo |
8C-35 12C-36 |
Alfa Romeo L8 Alfa Romeo V12 |
2 | 0 | 0 | 0 | 23 | 7 th tie |
| 1937 | Scuderia Ferrari | Alfa romeo | 12C-36 | Alfa Romeo V12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 39 | 33 th tie |
| Årstid | Stabil | Bygger | Ramme | Motor | Løp | Rangering | Poeng innskrevet | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||||
| 1932 | Scuderia Ferrari | Alfa romeo | Monza |
Alfa Romeo 2.3 l L8 |
ITA Np [*] |
FRA Np |
ALLE Np |
Nc | 21 | ||||
| 1935 | Scuderia Ferrari | Alfa romeo | P3 |
Alfa Romeo 2,9 l L8 |
MY 3. rd |
FRA Np |
BEL Np |
19 th tie | 50 | ||||
|
Alfa Romeo 3,2 l L8 |
ALLE Abd A |
SUI Np |
ITA Np |
ESP Np |
|||||||||
| 1936 | Scuderia Ferrari | Alfa romeo | 8C-35 |
Alfa Romeo 3,8 l L8 |
MY 5 th [*] |
7 th tie | 23 | ||||||
| 12C-36 |
Alfa Romeo 4,1 l V12 |
ALLE 3. rd |
SUI Np |
ITA Np |
|||||||||
| 1937 | Scuderia Ferrari | Alfa romeo | 12C-36 |
Alfa Romeo 4,1 l V12 |
BEL Np |
ALLE Np |
MIN Abd B |
ITA Np |
33 th tie | 39 | |||
| Legende | |||||||||||||
Legende (1931 / 1935-1939)
Legend (1932)
| |||||||||||||
| Delt bil (*) | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Årsaker til uttak | |||||||||||||