RER og Transilien workshops
De workshops RER og Transilien er ansvarlig for vedlikehold av rullende materiell på en linje, og for noen, vedlikehold av en rekke togsett eller visse komponenter.
RATP-workshops
For å garantere at rullende materiell fungerer, utføres to typer vedlikehold: daglig vedlikehold og overhaling. Daglig vedlikehold består i å utføre forebyggende sykliske operasjoner, korrigere feil, tekniske modifikasjoner og regelmessig omprofilering av hjulene på gravdreiebenk.
Overhalingen består i å bytte ut hver komponent som har nådd slitasjegrensen, modernisere og renovere togsettene midt i livet og utføre periodiske storskalaoperasjoner.
Fire verksteder er ansvarlige for å sikre daglig vedlikehold av RATP-tog, som kjører på linjene A og B i RER: Sucy-en-Brie, Rueil-Malmaison og Torcy på linje A; og Massy - Palaiseau på linje B. Sucy- og Rueil-verkstedene alene sørger for periodiske revisjoner av utstyret.
| Verksted | Linjer | Materialer | plassering | Kontaktinformasjon |
|---|---|---|---|---|
| Sucy-en-Brie |
 
|
MI 2N , MI 09 | Chemin Vert 94370 Sucy-en-Brie |
48 ° 45 ′ 48 ″ N, 2 ° 30 ′ 16 ″ Ø |
| Rueil-Malmaison |
|
MI 2N , MI 09 | 166 National Boulevard
92000 Nanterre |
48 ° 53 ′ 29 ″ N, 2 ° 10 ′ 50 ″ Ø |
| Torcy |
|
MI 2N , MI 09 | Avenue de l'Europe 77200 Torcy |
48 ° 50 ′ 29 ″ N, 2 ° 39 ′ 57 ″ Ø |
| Massy - Palaiseau |
|
MI 79 , MI 84 | Avenue Carnot 91300 Massy |
48 ° 43 ′ 40, N, 2 ° 15 ′ 42 ″ Ø |
| Mitry (åpner i 2021) |
|
MI 79 , MI 84 | 5 avenue du 8-Mai-1945 77290 Mitry-Mory |
48 ° 58 '34' N, 2 ° 38 '24' E |
Tidligere en garasje og et lite vedlikeholdssted, skulle Mitry-verkstedene i 2021 bli et verksted på samme nivå som Massy. Dette tekniske senteret eies av SNCF, men administreres av RATP, som er ansvarlig for vedlikeholdet av alt RER B- rullende materiell .
Til slutt tar seks togreparasjonssentre vare på lokalt vedlikehold for kortsiktige korrigerende inngrep. Disse sentrene ligger i Achères (på SNCF-området), Torcy, La Varenne og Boissy-Saint-Léger for linje A, i Mitry - Claye (på SNCF-området) og Massy - Palaiseau for linje B.
Sucy-en-Brie
Sucy-en-Brie-verkstedet ligger mellom stasjonene Sucy - Bonneuil og Boissy-Saint-Léger . Med et areal på 36.000 m 2 opprinnelig, 128 400 m 2 i 2010, er det RATPs største verksted. Den vedlikeholder halvparten av flåten MI2N og MI 09 av linje A.
Den er utstyrt for nesten alle nivåer av vedlikehold, fra feilsøking (feilsøking) til fjerning av tunge komponenter for skade eller generell overhaling (RG) for togvedlikeholdsverkstedet (AMT), inkludert sikkerhetsbesøk (VS) og tekniske intervjuer (ET ). Den er utstyrt med en dreiebenk (TEF) og en pitjekk (VEF), som begge kan arbeide med alt passasjerutstyr på linje A, samt vedlikeholdsbiler for dreiebenken. Det patrimoniale vedlikeholdsverkstedet (AMP) utfører alle revisjoner av utstyret til linje A og B, spesielt innen bokser, boggier, trekkraft og elektrisk utstyr, lagre så vel som forsyninger og logistikk.
Rueil-Malmaison
Rueil-Malmaison-verkstedet har et overflateareal på 37.000 m 2 . Den ble tatt i bruk i 1970 på stedet av et tidligere SNCF-verksted, for å utføre vedlikehold på togene til Étoile - La Défense shuttle . Siden den komplette konstruksjonen av linje A i 1977, har den gitt teknisk vedlikehold (ET) og sikkerhetskontroll (VS) av den andre halvdelen av linjens MS 61-flåte. Gravdreiebenken hans tillater ham bare å omforme hjulene på MS 61, men verkstedets moderniseringsarbeid bør sette opp en parade-runde (mulighet for å sette toget på dreiebenken, uten å måtte koble fra bilene, som uansett aksel som skal være maskinert) og også en pit jack (VEF). Det fortsetter også med Sucy-en-Brie til revisjon av materialer, med en spesialisering mot koblinger, strømavtagere, tanker og pneumatisk utstyr. Det sikrer også vedlikehold av kjøretøyer for vedlikehold av infrastruktur.
Torcy
Torcy- verkstedet , mer beskjedent med et areal på 3600 m 2 , er hovedsakelig begrenset til forebyggende vedlikehold av MI 84 (linje A) og MI 2N Altéo , men bare for sikkerhetskontroll (VS) som utføres mellom to tekniske intervjuer (ET). Men det utfører også reparasjoner (feilsøking) og noe fjerning av skadede deler. Verkstedet har tre vedlikeholdskanaler for alle disse operasjonene. Den omhandler også omprofilering av hjulene på linje A-utstyr.
Massy - Palaiseau
Massy - Palaiseau-verkstedet, med et areal på 40 000 m 2 , ble opprettet i desember 1969. Det er installert langs garasjebjelken mellom RATP- og SNCF-sporene nord for stasjonen. Den inkluderer en teknisk vedlikeholdshall og en annen for rengjøring. Dette verkstedet sørger for vedlikehold av MI 79- flåten , samt de få MI 84-elementene som er tilordnet linje B. Massy-området skal også senere ta imot tog fra T12 Express og linje 18 . Moderniseringsarbeid vil bli utført i 2022 for å imøtekomme MI 20 togsett .
Mitry-Mory
Mitry-Mory-verkstedet, under bygging, skal åpnes i slutten av 2021 og tillate avsmetting av Massy - Palaiseau-verkstedet. Det vil tillate vedlikehold av MI 79 og MI 84 og sikre vedlikehold av fremtidige MI 20 togsett . Vedlikeholdsverkstedet vil ha to vedlikeholdsfelt ved åpningen og deretter fire baner.
SNCF-workshops
Seks verksteder er ansvarlige for å sikre vedlikehold av togsett som kjører på linjene B, C, D og E i RER:
- Mitry - Claye for line B (SNCF-verksted tilhørende Technicentre Paris-Nord, men hvis vedlikehold kun er viet Z 8100s utføres av RATP-agenter);
- Les Ardoines (i Vitry-sur-Seine ) og Trappes for linje C (disse to verkstedene som tilhører Technicentre Paris-Rive-Gauche );
- Villeneuve-Saint-Georges (fra Technicentre de Villeneuve ) og Les Joncherolles (i Villetaneuse , tilhørende Technicentre Paris-Nord ) for linje D ;
- Noisy-le-Sec (tilhører Technicentre Paris-Est ) for E-linjen .
Mitry - Claye-området må bli et vedlikeholdsverksted på samme nivå som Massy, mettet, med spesielt et pit-tårn for å gjøre driften av linjen mer pålitelig og for å imøtekomme det nye MING-utstyret innen 2025.
Disse verkstedene administrerer også en del av Transilien- flåten utenfor RER, med andre verksteder: Les Joncherolles, sammen med La Chapelle, vedlikeholder utstyret som kjører på Transilien H- og Transilien K-linjene , Støyende som kjører på Transilien P- linjene og T4-trikken , Villeneuve (det største SNCF-depotet i Frankrike), den som kjører på Transilien R- linjen , Trappes den som kjører på Transilien N- og Transilien U-linjene , med Montrouge. Til slutt vedlikeholder Saint-Lazare-Levallois-verkstedet utstyret til Saint-Lazare-nettverket ( linje J og linje L ), med Achères (lokomotiver).
| Verksted | Linjer | Materialer | plassering | Kontaktinformasjon |
|---|---|---|---|---|
| Achères |
|
MI 2N , MI 09 , BB 27300 , VB 2N , Z 50000 |
Saint-Germain-en-Laye (øst for Achères - Grand-Cormier ) |
48 ° 57 ′ 37 ″ N, 2 ° 06 ′ 12 ″ Ø |
| Ardoines |
|
Z 5600 , Z 8800 , Z 20500 , Z 20900 | Vitry-sur-Seine |
48 ° 47 ′ 03 ″ N, 2 ° 24 ′ 37 ″ Ø |
| Joncherolles |
   
|
Z 20.500 , Z 50.000 | Villetaneuse | 48 ° 57 ′ 03 ″ N, 2 ° 21 ′ 06 ″ Ø |
| Massy - Palaiseau |
  (prosjekt)
|
Citadis Dualis | Massy |
48 ° 43 '41' N, 2 ° 14 '49' Ø |
| Mitry - Claye |
|
Z 8100 | Mitry-Mory |
48 ° 58 '34' N, 2 ° 38 '24' E |
| Montrouge |
|
VB 2N , BB 7600 , BB 27300 , Z 57000 | Bagneux / Châtillon |
48 ° 48 ′ 35 ″ N, 2 ° 18 ′ 19 ″ Ø |
| Noisy-le-Sec |
   
|
Z 20500 , Z 22500 , U 25500 , B 82500 , Z 50000 , Citadis Dualis |
Noisy-le-Sec |
48 ° 54 ′ 01 ″ N, 2 ° 27 ′ 30 ″ Ø |
| Levallois |
 
|
Z 50000 | Levallois-Perret |
48 ° 53 ′ 43 ″ N, 2 ° 18 ′ 01 ″ Ø |
| Val Notre-Dame |
|
VB 2N , Z 50000 , BB 27300 | Argenteuil |
48 ° 56 '57' N, 2 ° 13 '32' Ø |
| Villeneuve-Saint-Georges |
|
Z 5600 , Z 20500 , Z 57000 | Villeneuve-Saint-Georges |
48 ° 45 ′ 34, N, 2 ° 26 ′ 13 ″ Ø |
| Luker |
|
VB 2N , BB 27300 , BB 7600 , Z 5600 Evolys , Z 8800 |
Luker |
48 ° 45 ′ 56 ″ N, 1 ° 58 ′ 36 ″ Ø |
Merknader og referanser
- Jean Tricoire, The RER, Ile-de-France-nettverket , s. 126
- " Et nytt tekniksenter i Mitry-Mory " , på mitry-mory.fr ,1 st juni 2018(åpnet 28. april 2019 )
- [PDF] “ RER B linje Committee of 12 mars 2019 ” (åpnes 27 april 2019 ) .
- " Et nytt tekniksenter planlagt til 2021 " , på magjournal77.fr ,24. juli 2018(åpnet 29. april 2019 ) .
- Jean Robert, vår metro og også vedlikehold av MI2N, s. 475
- Beskrivelse av Torcy og Sucy-verkstedene på FabriqueRATP.fr
- Sebastian Companion, " South of RER B og Orlyval avbrutt fra onsdag til lørdag [det en st til 04.05.2019] " på leparisien.fr ,30. april 2019(åpnet 30. april 2019 ) .
- " Fordypning i RER B-vedlikeholdssenteret " , på ratp.fr ,11. februar 2020(konsultert 24. februar 2021 ) : “Driftsstart vil gi den nødvendige infrastrukturkapasiteten til å lansere, fra 2022, moderniseringsarbeid på Massy-verkstedet for å imøtekomme det fremtidige utstyret til linjen., MING. "
- " Bygging av togvedlikeholdsverkstedet " , på transamo.fr ,24. februar 2021(åpnet 24. februar 2021 )
- " Et nytt tekniksenter i Mitry-Mory " , på mitry-mory.fr ,1 st juni 2018(åpnet 24. februar 2021 )
- .
- [PDF] SNCF - Liste over vedlikeholdssentre og installasjoner , versjon av den 12 desember 2009, konsultert den 12 januar 2020.
