Agadir flyplass - Al Massira | ||||||||||
Al-Massira lufthavn i 2014. | ||||||||||
plassering | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Marokko | |||||||||
By | Agadir | |||||||||
Kontaktinformasjon | 30 ° 19 '30' nord, 9 ° 24 '47' vest | |||||||||
Høyde | 69 m (226 fot ) | |||||||||
Geolokalisering på kartet: Marokko
| ||||||||||
|
||||||||||
Luftfartsinformasjon | ||||||||||
AITA-kode | Generalforsamling | |||||||||
ICAO-kode | GMAD | |||||||||
Kartnavn | - | |||||||||
Flyplass type | Sivil | |||||||||
sjef | ONDA | |||||||||
Den Agadir flyplass - Al Massira ( kode IATA : AGA • ICAO kode : GMAD ) er en internasjonal flyplass betjener byen Agadir , i Marokko .
Det er den tredje marokkanske flyplassen etter trafikkmengde, med 1.516.987 passasjerer i slutten av november 2010 .
Oppkalt etter den grønne marsjen , erstattet denne nye flyplassen den av Agadir-Inezgane, innlåst i byen, som har blitt en militær flybase.
Bygget av Bouygues i kjølvannet av Hassan II-moskeen og med det marokkanske selskapet MATRAP , for et beløp på 850 millioner franc, ble flyplassen levert 19. desember 1991.
Flyplassen har en terminal med et areal på 26550 m 2 , med en kapasitet på 3 millioner passasjerer per år, et flyparkeringsområde på 19,4 ha og en parkeringsplass på 2,5 ha .
Flyplassen har vært knyttet til Agadir siden 2003 av motorveien Agadir - Taroudant .
Drosjeholdeplassen ligger utenfor ankomstterminalen. Drosjer er tilgjengelige 24 timer i døgnet, 7 dager i uken, og kan identifiseres med skilt og drosjenummer. Turen tar 20 minutter mellom flyplassen og sentrum av Agadir og koster 150 MAD (200 MAD etter 19:00).
Flyplassen betjenes med buss n o 37 som gjør reisen Airport Inezgane . Byen Inezgane er også koblet til Agadir sentrum med buss nr . 20, nr . 24 og nr . 28. Transporttjenesten fra Agadir lufthavn tilbyr 9-seters minibusser for transport til sentrum, hotell, golfbaner og andre byer i Marokko.
Det er den tredje marokkanske flyplassen etter trafikkvolum med 1.922.344 passasjerer i 2018 .
Se den rå forespørselen og kildene på Wikidata .
2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
975 181 4,36% |
1160127 18,97% |
1313919 13,41% |
1433353 8,94% |
1 497 039 4,44% |
1,455,194 2,80% |
1446735 0,58% |
1.627.485 11,76% |
1,516,247 6,48% |
1338931 8,66% |
1479341 6,82% |
1467447 0,80% |
1.407.945 4,08% |
1.334.173 5,24% |
1544244 15,75% |
1 922 344 24,48% |
I tillegg er flyselskapet Agadir - Casablanca det første nasjonale flyselskapet i Marokko når det gjelder antall passasjerer med en trafikk på 307 306 passasjerer i 2008 .
Bedrifter | Reisemål |
---|---|
Air Arabia Maroc | Köln / Bonn-K. Adenauer , Copenhague-Kastrup , Dublin , Manchester , München-FJ Strauß , Stockholm-Arlanda , Toulouse-Blagnac |
AlbaStar | Charter: Milan-Malpensa |
Binter Kanariøyene | Las Palmas / Gran Canaria
I sesong: Tenerife-Nord |
BH Air | Charter: Sofia-Vrajdebna |
Brussels Airlines | Brussel-nasjonalt |
Kondor | Berlin-Schönefeld , Frankfurt , München-FJ Strauß
I sesong: Düsseldorf , Leipzig / Halle |
easyJet | Berlin-Brandenburg , London-Gatwick , Manchester , Nice-Côte d'Azur , Lyon-Saint-Exupéry , Genève-Cointrin , Nantes-Atlantique , Toulouse-Blagnac |
easyJet Sveits | |
Gå inn i luften | Charter: Katowice-Pyrzowice , Warszawa-Chopin , Wrocław-N. Copernicus , Poznań (Posnania) -H. Wieniawski |
Eurowings | Wien-Schwechat |
Eurowings | Düsseldorf , München-FJ Strauß |
Finnair | I chartersesongen: Helsinki-Vantaa |
Jet Time | Charter: Billund , København-Kastrup |
Luxair | I sesong: Luxembourg-Findel |
Norwegian Air Shuttle | I sesong: København-Kastrup , Oslo-Gardermoen , Stockholm-Arlanda |
Royal Air Marokko | Casablanca-Mohammed-V , Dakhla , Laâyoune - Hassan 1 er , Paris-Orly
I sesong: Deauville , Metz-Nancy-Lorraine , Nantes-Atlantique , Porto-F. Sá-Carneiro |
Royal Air Maroc drevet av Royal Air Maroc Express |
Casablanca-Mohammed-V |
Ryanair | Charleroi Bruxelles-Sud , London-Stansted , Weeze , Manchester , Bordeaux-Mérignac , Frankfurt-Hahn , Manchester , Bergamo-Orio al Serio , Vienne-Schwechat , Frankfurt
I sesong: Marseille-Provence |
SmartLynx Airlines | Charter: Praha-Václav-Havel , Riga , Tallinn |
SunExpress Deutschland | Köln / Bonn-K. Adenauer , Frankfurt , Leipzig / Halle , München-FJ Strauß |
TAP Air Portugal | I chartersesongen: Lisboa-H. Delgado , Porto-F. Sá-Carneiro |
Transavia | Amsterdam |
Transavia Frankrike | Lyon-Saint-Exupéry , Montpellier-Méditerranée , Nantes-Atlantique , Paris-Orly |
TUI Airways | London-Gatwick , Manchester , Newcastle
I sesong: Birmingham |
TUI fly Belgia | Bordeaux-Mérignac , Brest-Bretagne , Bruxelles-National , Lyon-Saint-Exupéry , Marseille-Provence , Paris-Orly , Toulouse-Blagnac , Strasbourg
I sesong: Lille Lesquin , Nantes-Atlantique |
TUI fly Deutschland | I sesong: Bâle-Mulhouse-Fribourg , Hannover |
Redigert 04/11/2018
Som alle flyplasser, er denne infrastrukturen en kilde til støy , forstyrrelse, ulike typer forurensning og utslipp av klimagasser (særlig under take-off).
Dens konstruksjon har bidratt til regresjonen av den nesten endemiske arganlunden i Marokko. Mens den avtar i areal og spesielt i tetthet i hele sitt territorium: på 50 år har den gått fra 100 trær / ha til 30 trær / ha , mens områdene som er dekket har gått ned med i gjennomsnitt 600 ha per år. flyplassen og dens veinettverk (vei som forbinder den med Agadir) har ødelagt mer enn 1000 hektar av de vakreste arganskogene i Admin og Mseguina.