Charterrederi - Generelt rederi

CMA CGM
illustrasjon av rederiets charter - generelt rederi
Opprettelse 1851  : Messageries maritimes (MM)
1855  : Compagnie générale transatlantique (CGT)
1975  : Compagnie générale maritime (CGT MM fusjon)
1978  : Maritime charterfirma (CMA)
1996  : CMA CGM (fusjon Maritime charterfirma - Compagnie générale maritime)
Viktige datoer 1999  : fusjon av CMA og CGM
2019  : Oppkjøp av CEVA Logistics
Grunnleggere Jacques Saade
Nøkkeltall Jacques Saadé , Rodolphe Saadé
Juridisk form Private equity selskap
Hovedkontoret CMA-CGM Tower
Boulevard Jacques-Saadé
4 Quai d'Arenc
13002 Marseille Frankrike
Retning Rodolphe Saade
Regissører Strand
Aktivitet Godstransport til havs og kyst
Produkter Lov
Datterselskaper

Andre datterselskaper:

  • CMA-skip
  • CMA-terminaler
  • Link til CMA-terminaler
  • Progeco
  • CEVA Logistics
Effektiv 110 000 i 2019
SIRENE 562 024 422
Nettsted cma-cgm.com
cmacgm-group.com
Omsetning 31,5 milliarder dollar i 2020
Nettoresultat 1,755 milliarder dollar i 2020
Tidligere selskap Generelt transatlantisk
selskap Shipping charterfirma

Den charter Shipping Company - Compagnie Générale Maritime (kjent ved sitt akronym , CMA CGM ) er en eier av container fransk . Dens globale transporttilbud inkluderer sjøtransport , havnehåndtering og landlogistikk . Det er verdensledende innen containerisert sjøtransport og nummer én i Frankrike.

CMA CGM-gruppen var resultatet av sammenslåingen i 1996 av Compagnie Maritime d'Affronnement (CMA) og Compagnie Générale Maritime (CGM), selv arving til Compagnie Générale Transatlantique og Messageries maritimes .

Historisk

Navnet på selskapet CMA CGM er nylig, men opprinnelsen dateres tilbake til 1851 da Messageries maritimes (MM) ble grunnlagt. Rundt samme tid, i 1855, et annet selskap, Compagnie Générale Maritime (CGM), ble grunnlagt og omdøpt til Compagnie Générale Transatlantique i 1861. Den Compagnie Générale Transatlantique , tilnavnet franske linje , deretter gitt vanlig transatlantiske passasjertransport med skip som den Normandie eller Frankrike . Disse to selskapene fusjonerte og ble Compagnie Générale Maritime i 1973. I 1996 ble sistnevnte privatisert. Samtidig opprettet Jacques Saadé CMA (Maritime charterfirma) i 1978

Rederiet (CMA) og Compagnie Générale Maritime (CGM) fusjonerte til slutt for å danne CMA-CGM. Fusjonen ble avsluttet i 1999.

Under samme navn kjøpte selskapet Australian National Lines (ANL) i 1998, da konkurrenten Delmas (grunnlagt i 1867, basert i La Rochelle og tilhører Bolloré Group ) i september 2005 for 600 millioner euro.

Disse oppkjøpene plasserte det franske selskapet med base i Marseille som det fjerde største containerrederiet i verden bak AP Møller-Mærsk og Mediterranean Shipping Company .

I 2006 lanserte selskapet en high-end persontransportaktivitet med Compagnie des Îles du Ponant , solgt i 2012 til Bridgepoint investeringsfond. Det er også mulig å gå ombord som passasjer på sine lasteskip.

I 2007 kjøpte CMA CGM Cheng Lie Navigation, et taiwansk selskap, Comanav, et marokkansk selskap og US Lines, et amerikansk selskap.

På slutten av 2009 forårsaket en global krise et fall i sjøtransporten, uten sidestykke siden 1945. CMA CGM må rekapitaliseres. Robert Yildrim, sjef for den tyrkiske familiegruppen Yildrim, ankommer som en frelser med 500 millioner euro, ledsaget av Bpifrance .

25. januar 2013 ble et strategisk partnerskap signert mellom CMA CGM Group og den kinesiske havneoperatøren China Merchants Holdings (International). Denne store operasjonen representerer den første steinen i et strategisk partnerskap for de to partiene, som har til hensikt å operere og utvikle containerterminaler rundt om i verden og intensivere handelsforholdet, samtidig som de utnytter gunstige globale makroøkonomiske trender.

I 2014 signerte CMA CGM Ocean Three-avtalene. Konsernet styrker dermed sitt tjenestetilbud ved å signere store avtaler på verdens største maritime ruter med CSCL og UASC. Samme år kjøpte gruppen det tyske selskapet OPDR, et maritimt selskap som spesialiserer seg innen nærskipsfart .

I april 2015 kunngjorde konsernet en strategisk eierandel i LCL Logistix, en leder innen logistikk i India , via datterselskapet CMA CGM LOG.

I november 2015 kunngjorde konsernet at det var i forhandlinger om å kjøpe Singapore transportselskap Neptune Orient Lines . Markedsandelen for containertransport på 2,7% av datterselskapet til den amerikanske presidenten Lines vil tillate CMA-CGM (8,9%) å komme nærmere lederne Maersk (14,7%) og Cosco Shipping (13,4%) med 11,6%.

7. desember 2015 bekreftet CMA CGM anskaffelsen via et tilbud på S $ 1,3 per aksje, et tilbud tegnet av majoritetsaksjonæren, det Singapores suverene formuesfondet Temasek . Dette representerer en verdsettelse på 2,4 milliarder dollar for NOL, og den resulterende gruppen har en flåte på 553 skip og 29 000 ansatte for en omsetning på 22 milliarder dollar.

I anledning hans 80-årsdag kunngjorde Jacques Saadé 7. februar 2017 utnevnelsen av sønnen Rodolphe Saadé som administrerende direktør i CMA CGM Group. Jacques Saadé beholder sine funksjoner som styreleder. 24. november 2017 ble Rodolphe Saadé utnevnt til styreleder i CMA CGM Group i tillegg til sine oppgaver som administrerende direktør i CMA CGM Group.

Også i 2017 bestilte selskapet en bestilling med det kinesiske skipsbyggingskonsernet China State Shipbuilding Corporation for bygging av ni nye generasjons containerskip , store nok til å romme 24 rader med containere, men fremfor alt kjører på flytende naturgass og ikke med tungt drivstoff olje , noe som reduserer luftforurensningen betraktelig. Disse skipene, hvorav den første heter CMA CGM Jacques Saadé, går i tjeneste mellom 2020 og 2021.

I april 2018 kunngjorde CMA CGM kjøpet av en eierandel på 25% i Ceva Logistics , gjennom en kapitalforhøyelse.

Tidlig i 2019 lanserte CMA CGM et vennlig overtakelsestilbud (OPA) på CEVA. I april 2019 kunngjorde rederen at det hadde 97,89% av logistikkselskapet. CMA CGM blir en gruppe på mer enn 110 000 ansatte, til stede i 160 land over hele verden og oppnår mer enn 30 milliarder dollar i årlig omsetning.

I 2020 vil krisen knyttet til Covid-19-pandemien utløse en verdensomspennende sammentrekning i sjøtrafikken i første halvdel av året. Andre halvdel av året var preget av en rebound i volumet av containere som ble transportert, på grunn av påfylling av lagre og en sterk akselerasjon i e-handel.

I februar 2021 opprettet CMA CGM en ny divisjon dedikert til flyfrakt. Med lanseringen av 4 Airbus A330-200F, fullfører CMA CGM Air Cargo konsernets landlogistikk- og sjøtransportløsninger.

Aktivitet, lønnsomhet, arbeidsstyrke

31. desember.
2015 2016 2017 2018 2019
Omsetning i millioner av euro 11.907 9 911 13,572 15.538 16,847
Nettoinntekt i millioner av euro + 176 - 463 + 987 + 318 + 539
Gjennomsnittlig årlig arbeidsstyrke 2543 2593 2628 2787 2868

Hovedkontoret

Den Jacques R. Saade Tower er den største høyblokk (IGH) for kontorbruk i byen Marseille . Dette tårnet, designet av arkitekten Zaha Hadid, ligger i forretningsområdet Euroméditerranée og huser hovedkontoret til rederiet CMA CGM. Dette er hvor strategiske avdelinger som økonomi, markedsføring eller menneskelige ressurser opererer for å styre konsernets internasjonale aktiviteter.

Bygget mellom 2006 og 2011, har Jacques R. Saadé Tower 33 etasjer i en høyde på 147 m. Det har plass til 2700 personer og huser strategiske avdelinger som økonomi, markedsføring eller menneskelige ressurser.  

Flåte

Gruppens flåte på 566 skip gir 257 maritime tjenester og anløper 420 havner i 160 land, i de 521 eksisterende kommersielle havnene i verden. Blant gruppens emblematiske skip finner vi spesielt:

Datterselskaper

CMA CGM Group har mange datterselskaper som spesialiserer seg på sjøtransport, inkludert CNC (Asia), US Lines (vestkysten av USA, New Zealand , Australia), ANL (Oceania), Comanav (Nord-Afrika) og OPDR (Europa), og siden 2016 APL-datterselskapet (Singapore)

CMA CGM selger komplette intermodale transporttjenester, som kombinerer maritim, jernbane, indre vannvei og veitransport. Dets datterselskaper som spesialiserer seg i intermodal er:

CMA CGM nøkkeltall

(* TEU: 20 fot ekvivalent )
CMA CGM 2020
Omsetning 31,5 milliarder dollar
Antall transporterte containere 20,98 millioner TEU *
Antall mellomlandinger 420 anløpshavner i 160 land
Flåte av skip 566
Total flåtekapasitet (i TEU) 3,01 millioner TEU *
Arbeidskraft (verden) 110 000 ansatte
Arbeidskraft (Frankrike) 5 856 ansatte inkludert 1 156 for CEVA Frankrike

Lobbyvirksomhet

I USA

Ifølge Center for Responsive Politics , CMA-CGM sin lobbyvirksomhet utgifter i USA i 2017 beløp seg til $ 530.000.

Med institusjonene i EU

CMA-CGM har blitt registrert siden 2017 i gjennomsiktighetsregisteret for interesserepresentanter i EU-kommisjonen , og erklærer i 2017 årlige utgifter for denne aktiviteten på mellom 200 000 og 300 000 euro.

I Frankrike

For 2017 erklærer CMA-CGM til High Authority for Transparency of Public Life å utøve lobbyvirksomhet i Frankrike for et beløp som ikke overstiger 400.000 euro.

Merknader og referanser

  1. "  Historie  " , på cma-cgm
  2. http://www.cma-cgm.fr/ProductsServices/Tourism/Default.aspx
  3. CMA CGM, fransk flaggskip for containerisering , Isemar, 15. mai 2015
  4. Antoine Boudet og Elsa Conesa, "  CMA GGM klar til å åpne hovedstaden for tyrkiske Yildirim  ", Les Échos ,14. oktober 2010( les online )
  5. Franck André, "  CMA CGM oppretter" Ocean Three "alliansen med CSCL og UASC  ", L'antenne ,9. september 2014( les online )
  6. "  CMA CGM er i ferd med å kjøpe de singaporeanske Neptune Orient Lines  " , Les Echos ,23. november 2015
  7. "  NOL-oppkjøpsprosjekt: CMA CGM styrker sin posisjon som en referanseaktør innen global sjøtransport  " , CMA-CGM ,7. desember 2015
  8. "  R. Saade:" CMA CGM blir nummer én på de maritime linjene mellom Asia og Amerika "  " , Les Echos ,7. desember 2015
  9. Jean Michel Gradt, "  CMA CGM smider et globalt strategisk partnerskap i logistikk  " , på Les Echos ,20. april 2018
  10. Stéphane GALLOIS, “  Containere. Global trafikk tar seg opp igjen, med sin andel av risiko  ” , på ouest-france.fr ,11. januar 2021(åpnet 26. mars 2021 )
  11. "  " Sjøtransport har lidd mye mindre enn cruiselinjer og flyselskaper "  ", Le Monde.fr ,14. oktober 2020( les online , konsultert 26. mars 2021 )
  12. Stéphane GALLOIS, “  Beholdere. Global trafikk starter opp igjen, med sin andel av risiko  ” , på ouest-france.fr ,11. januar 2021(åpnet 26. mars 2021 )
  13. CMA CGM, "  CMA CGM akselererer sin strategiske utvikling innen logistikk med opprettelsen av en AIR CARGO-divisjon og anskaffelse av 4 fraktfly  " , på cmacgm-group.com ,12. februar 2021(åpnet 26. mars 2021 )
  14. "  CMA CGM - Nylige rapporter  " , på www.verif.com (åpnet 2. april 2020 )
  15. http://www.cmacgm-marcopolo.com/fr/
  16. (fr) Hollande i Marseille for lansering av verdens største containerskip , RFI, tirsdag 4 juni 2013
  17. https://www.cma-cgm.fr/a-propos/le-groupe/
  18. (i) "  Opensecrets.org  " på nettstedet til Center for Responsive Politics (åpnet 7. juni 2018 )
  19. "  Transparency register  " , på nettsiden til EU-kommisjonen (åpnet 8. juni 2018 )
  20. "  Organisasjonsark" Høy myndighet for åpenhet i det offentlige liv  " , på www.hatvp.fr (åpnet 8. juni 2018 )

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker