Gaillon Hill Climb
| Gaillon Hill Climb | |||
| |||
| Hovedtrekkene | |||
|---|---|---|---|
| plassering |
Sainte-Barbe-sur-Gaillon , Eure Frankrike |
||
| Kontaktinformasjon | 49 ° 10 '02' nord, 1 ° 19 '14' øst | ||
Geolokalisering på kartet: Eure
| |||
| Åpning | 1899 | ||
| Lukking | 1932 innen sport | ||
| Operatør | Bil | ||
| Skjema | RN 15 | ||
| Område | Saint-Barbe rampe | ||
| Dimensjoner | |||
| Lengde | 1000 m | ||
| Beste runde (1920) | |||
| Tid | 20,6 s | ||
| Pilot | René Thomas (pilot) | ||
| Modell | Solstråle 1,3 l | ||
The Coast Race Gaillon er en tidligere racing i bakken klatrer årlig spilte i Eure , ca femti kilometer sør for Rouen , på kilometer (stående start eller lansert) til haugen (eller rampe) de Sainte-Barbe ved utgangen av året men oftest i oktober, takket være dagsavisen L'Auto .
Historie
Bestridt over 27 sesonger, i en opprinnelig by på nesten 2500 innbyggere, tilhørte oppstigningsrekorden før krigen til tyskeren Fritz Erle , med 22 sekunder i Blitzen-Benz . Etter konflikten returnerte den i 1920 til René Thomas (rekordinnehaveren for antall absolutte seire, 4 ganger vinner), på 20,6 s på Sunbeam 18,3 l .
Løperen Jean Denjean (1869) døde under 1903-utgaven under testene, mens han noen uker tidligere vant den ene etter den andre Mont Ventoux , og i kategori Château-Thierry , fortsatt på Richard- Brasier 40 HK.
Retrospektiver av arrangementet er organisert, spesielt i 2009 for 110-årsjubileet for dets opprettelse (av Lions Club of Vernon ). I 2019, i 120 år, arrangeres en markering 28. og29. september.
Utmerkelser
| År | Vinner | Bil |
|---|---|---|
| 1899 | "Blake" | American Automobile (NY) |
| 1900 | Charles-Henri Brasier | 24 hk kjeve |
| 1901 | SF Edge | Napier 60 hk |
|
1902 (21. september) |
Hubert Le Blon | Gardner-Serpollet Steam |
|
1902 (12. oktober) |
Hubert Le Blon | Gardner-Serpollet Steam |
| 1903 | Louis Rigolly | Gobron-Brillié 100 hk |
| 1904 |
Paul Baras Louis Rigolly |
Darracq 100 hk Gobron-Brillié 100 hk |
| 1905 | Caters Stone | Mercedes 120 hk |
| 1906 | Algernon Lee Guinness | Darracq 120 hk |
| 1907 | Frank Newton | Napier |
| 1908 | Paul Bablot | Brazier 120 hk fastlege |
| 1909 | Paul Bablot | Brazier 120 hk fastlege |
| 1910 | Fritz Erle | Blitzen-Benz 200 hk 21,7 l n o 2 |
| 1911 | Louis Gasté | Rossel 6 sylinder |
| 1912 | Fritz Erle | Blitzen-Benz 200 hk 21,7 l n o 3 |
| 1913 | F. Crespelle | Crespelle 3,0 l |
| 1914-1918 | Avlyst | |
| 1919 | René Thomas | Stemmeseddel 1919 4,9 l |
| 1920 | René Thomas | Solstråle 18,3 l |
| 1921 | Jules Goux | Stemmeseddel 3,0 l |
| 1922 | Robert benoist | Salmson 1,1 l 4 sylinder |
| 1923 | René Thomas | Delage DH 12 sylindere |
| 1924 | Jack Scales | Talbot - Darracq 1,5 l |
| 1925 | René Thomas | Delage DH 12 sylindere |
| 1926 | Albert Divo | Solstråle - Talbot 4,0 l |
| 1927 | Janine Jennky | Bugatti Type 35 |
| 1928 | André Morel | Amilcar 1,3 l 6 sylinder |
| 1929 | Yves Giraud-Cabantous | Salmson 1,1 l 8 sylinder |
| 1930-1931 | Ikke omstridt | |
| 1932 | Jose scaron | Amilcar CO |
Merknader
- Victor Hémery vant kategorien lett bil i 1904, på Mercedes .
- Victor Demogeot og Dorothy Levitt oppnådde hver sin klasseseier, henholdsvis på Darracq 40HP i 1906, og på Napier 40HP 6 sylinder iOktober 1907.
- Joseph Collomb vant i racing cart-kategorien i 1920.
- Michel Doré vant 1,5 l- kategorien i 1929, på Bugatti .
Bildegalleri
-
Villemain (Louis eller Marc-Philippe),
vinner i 1899
(sykluser og uten kjettinger). -
Charles-Henri Brasier ,
vinner på Bit 24hk
på11. september 1900. -
Pierre de Caters
under 1901-utgaven,
på Jenatzy 50 hk. -
1902,
seier
Mr. & Mrs. Le Blon
løpet Gardner-Serpollet Steam (damp, kjent som
den Easter Egg ). -
Samme mannskap,
etter seieren i 1902. -
Louis Rigolly-
vinner av 1903-utgaven
på Gobron-Brillié 100 hk
( Figaro Cup ,
reservert for tunge kjøretøyer). -
Avgangene fra
1904-utgaven:
her Cuchelet,
på Peugeot . -
Paul Baras ,
første slips i
1904-utgaven
på Darracq 100 hk. -
Baras fra en annen vinkel
før start. -
Rigolly,
første slips i
1904-utgaven
på Gobron-Brillié 100 hk. -
Joseph Collomb-
vinner 1904
på Magali i
Motorsykler kategorien ⅓ l. -
Algernon Lee Guiness-
vinner 1906
på Darracq 200 hk. -
Paul Bablot-
vinner 1909
på Brasier 120 hk. -
René Thomas
vinner 1920
på Sunbeam 18,3 l. -
Jules Goux-
vinner 1921
på Ballot 3L
med små dekk. -
Albert Divo-
vinner 1926
på Sunbeam-Talbot 4L.
Merknader og referanser
- La Vie au Grand Air , 9. oktober 1903
- Universal Review , november 1903, s. 104
- [1] .
- (bundet)
- (in) " HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, 1897-1914 Part 1 " på The Golden Era of Grand Prix Racing
- Også offisiell pilot Eric-Campbell , deretter Chiribiri .
- Cuchelet, vinneren av Torino - Pignerol - Saluzzo - Coni - Torino i 1900, også på Peugeot.
- Etter en uoffisiell verdensrekord for kilometerstart lansert i 180 km / t på kilometeren til Dourdan , en uke før.
Bibliografi
- (en) Walkman , " EARLY HILL-CLIMBS - Gaillon 1899 and 1900 " , Motorsport ,September 1951, s. 450
- Jean-Marc Derrien og Jacky Tessier , bakkeklatringen i Gaillon fra 1899 til 1928 , forsiden ,2001, 217 s.
Eksterne linker
- (in) " Detalj av utgavene, fra 1899 til 1920-tallet " , på The Golden Era of Grand Prix Racing
- " Chronicle of the 1900 edition " [php] , på vernon-web.com
- " 2 nd retrospektiv av Gaillon bakkeløp " , på gaillon110ansapres.free.fr
- " Chronicle of the third of René Thomas ' four victories " [php] , på autosfrancaises.free.fr