Ugyldige | |||
Hovedtilgang til stasjonen, i desember 2018. | |||
plassering | |||
---|---|---|---|
Land | Frankrike | ||
Kommune | Paris | ||
Bydel | 7 th | ||
Adresse | 2, rue Robert-Esnault-Pelterie 75007 Paris |
||
Geografiske koordinater | 48 ° 51 '43' nord, 2 ° 18 '53' øst | ||
Ledelse og drift | |||
Eieren | SNCF | ||
Operatør | SNCF | ||
UIC- kode | 87 39303 3 | ||
Service | |||
Kjennetegn | |||
Linje (r) | Invalides i Versailles-Rive-Gauche | ||
Baner | 4 | ||
Brygger | 2 | ||
Årlig transitt | 11104701 reisende (2019) | ||
Sone | 1 ( Île-de-France priser ) | ||
Høyde | 28 m | ||
Historisk | |||
Idriftsettelse | 12. april 1900 | ||
Arkitekt | Bare Lisch | ||
Korrespondanse | |||
T-bane | |||
RATP-buss | RATP 28 63 69 83 87 93 | ||
Noctilian | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| |||
Den stasjonen Invalides er en jernbanestasjon fransk av linjen i Invalides i 7 th arrondissement i Paris . Åpne på15. april 1900av West Railway Company , er det i dag en stasjon for French National Railway Company (SNCF) betjent av tog fra linje C i RER .
Jernbanestasjonen i Les Invalides ligger nord for den 7 th arrondissement i Paris , på venstre bredd av Seinen . Etablert i en høyde av 28,0 m , ligger det på kilometerpunktet (PK) 0,181 av Invalides-linjen .
På slutten av XIX th -tallet , den vestlige Selskapet søker å redusere den økende metning problem i sine endestasjonene av Saint-Lazare og Montparnasse . Den nært forestående universelle utstillingen fra 1900 krever også at jernbanelinjene trenger inn i sentrum av Paris, for å bringe besøkende til utstillingsstedene. Det ble derfor besluttet å utvide sporene som fører til den lille Champ de Mars-stasjonen til en ny terminalstasjon i Les Invalides. Takket være konstruksjonen av en forbindelse mellom stasjonen Viroflay-Rive-Gauche og stasjonen Issy-Plaine , ønsker selskapet å avslutte hovedlinjetog fra Normandie og Bretagne, samt trafikk dit. Fra forstedene som går fra Versailles-Rive- Gauche stasjon .
Det første prosjektet planla å lage to symmetriske vinger rundt plattformene på hver side av Esplanade des Invalides , noe som ga en illusjon om at hotellet med samme navn var omgitt av stasjonen; byrådet i Paris er imidlertid imot det, og det valgte prosjektet er mer diskret, i det østlige hjørnet av esplanaden. Stasjonen har femten blindvei . Passasjerbygningen er bygget etter planene til arkitekten Juste Lisch og får utseendet til et orangeri .
Et dekret datert 5. juli 1893tillater bygging av utvidelsen av Champ de Mars-stasjonen til Esplanade des Invalides. De14. juni 1897, blir stasjonen i sin tur erklært offentlig. Men denne gangen, i motsetning til hva som var gjort for den universelle utstillingen i 1889 , er jernbanelinjen ikke bygget på nivået av veibanen, men i en grøft.
Stasjonen er innviet den 12. april 1900. Under utstillingen serveres den midlertidig med en skyttelbuss fra Champ de Mars stasjon. Kryssarbeidene mellom Viroflay og Issy-Plaine ble ikke fullført før i 1902, noe som tillot ankomst av hovedlinjetog som betjener Granville , Brest og Angers .
5. august 1918 under første verdenskrig eksploderte et skall som ble lansert av Grosse Bertha på Esplanade des Invalides og dets stasjon.
I 1935 førte ombyggingen av Montparnasse-stasjonen til at hovedtrafikken på Invalides forsvant, og stasjonen ble handikappet av plattformene som var for korte og upraktiske for lokomotivdriften. Fra den datoen ble rollen redusert til rollen som en beskjeden forstadsstasjon, linjens endestasjon mot Versailles-Rive-Gauche . Bare seks baner er bevart, mens resten av veirettighetene blir solgt til Paris . Under den internasjonale utstillingen i 1937 ble grøften dekket.
I 1946 ble passasjerbygningen forvandlet til å bli terminalen for Air France , busser startpunkt mot flyplassen Bourget og til Orly og Paris-Charles de Gaulle . I 1949 åpnet Air France en restaurant for sine reisende kalt Chez Françoise, som hadde blitt et populært sted for varamedlemmer på grunn av sin nærhet til nasjonalforsamlingen .
På 1970-tallet gjennomgikk stasjonen store renoveringsarbeider med tanke på krysset mellom Invalides-linjen og Orsay-stasjonen . Den er helt dekket og har nå form av to tofelts halvstasjoner. En overføringstunnel utstyrt med en gangvei i bevegelse er bygget for å sikre forbindelse med tunnelbanelinje 8 og 13 .
I 1979 koblet åpningen av en ny, omtrent 1100 m lang tunnel, stasjonen til den gamle Orsay-stasjonen , og fødte Transversale Rive Gauche , som ble linje C i RER i 1980. Fra da av Invalides-stasjonen var ikke mer enn en transittstasjon.
I følge SNCF-estimater er det årlige oppmøtet på stasjonen vist i tabellen nedenfor.
År | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|
Reisende | 11 104 701 | 11 541 909 | 11 941 725 | 12 138 735 | 12 310 511 |
Stasjonen har et vekslingsrom. Transilien tellere og Transilien maskiner er tilgjengelige. Den har også en Work & Station , som tillater lading av bærbare datamaskiner og mobiltelefoner.
Det betjenes av alle tog på linje C i RER og er endestasjonen for noen av dem.
Stasjonen tilbyr en forbindelse med metrolinjer 8 og 13 på Invalides stasjon , som den er forbundet med en korridor utstyrt med en gangvei i bevegelse .
Det er også betjenes av linjene 28 , 63 , 69 , 83 , 87 og 93 av RATP bussnettverket, til hvilken er tilsatt OpenTour turist linje . I tillegg betjenes den om natten av linjene N01 og N02 i Noctilien- bussnettet .
I 2022 må flyselskapet fraflytte lokalene. Nettstedet, som også inkluderer en politistasjon, et mottakssenter for avfall (som vil bli oppbevart), et lager for Vauban-barrierer , en vag gymsal og kantinen til Utenriksdepartementet, er en del av "Réinventer Paris II" -anropet for prosjekter.
Opprinnelse | Forrige stopp | Tog | Neste stopp | Mål | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Montigny - Beauchamp eller Pontoise |
Almas bro | Orsay Museum |
Pont-de-Rungis - Orly eller Massy lufthavn - Palaiseau |
|||
Versailles-Chateau | Almas bro | Orsay Museum |
Juvisy eller Versailles-Chantiers (av Juvisy ) |
|||
Saint-Quentin-en-Yvelines | Almas bro | Orsay Museum |
Dourdan - Skogen eller Saint-Martin-d'Étampes |
|||
Terminus eller Montigny - Beauchamp eller Chaville - Vélizy |
Terminus eller Pont de l'Alma |
Orsay Museum |
Dourdan eller Dourdan - Skogen |
|||
Montigny - Beauchamp eller Pont du Garigliano |
Almas bro | Orsay Museum | Bretigny |