HMS B7
| HMS B7 | |
 Den søsterskipet HMS B10 i Solent , mellom 1906 og 1912 | |
| Type | Undervannsbåt |
|---|---|
| Klasse | klasse B |
| Funksjon | militær |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Navy |
| Sponsor | Royal Navy |
| Bygger | Vickers |
| Skipsverft | Barrow-in-Furness |
| Produksjon | stål |
| Start | 30. november 1905 |
| Status | solgt for skrap i 1919 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 15 |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 43,43 moh |
| Herre | 4,14 m |
| Utkast | 4,14 m |
| Skiftende | 287 tonn på overflaten 316 t under vann |
| Framdrift | 1 bensinmotor 1 elektrisk motor |
| Makt | bensin: 600 hk elektrisk: 180 hk |
| Hastighet | 13 knop på overflaten 7 knop ved dykking |
| Dybde | 30 m |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 2 torpedorør på 457 mm (4 torpedoer ) |
| Handlingsområde | 1300 nautiske mil ved 9 knop på overflaten |
Den HMS B7 var en av 11 ubåter britiske til klasse B , bygget for Royal Navy under første tiåret av det tyvende århundre . Fullført i 1906 ble han først tildelt hjemmeflåten , før han ble overført til Middelhavet seks år senere. Etter starten av første verdenskrig i 1914 spilte B7 en mindre rolle i Dardanelles-kampanjen . Skipet ble overført til Adriaterhavet i 1916 for å støtte italienske styrker mot den østerriksk-ungarske marinen . Den ble omgjort til en patruljebåt i 1917 og solgt for skrot i 1919.
Design
Klasse B var en forstørret og forbedret versjon av forgjengeren klasse A. Disse ubåtene hadde en total lengde på 43,4 m, en bjelke på 3,8 m og et gjennomsnittlig trekk på 3,4 m. De hadde en fortrengning på 292 tonn på overflaten og 321 tonn når de var under vann . Klasse B-ubåter har et mannskap på to offiserer og tretten sjømenn .
For overflatenavigasjon ble skipene drevet av en enkelt Vickers 16- sylindret bensinmotor på 600 hestekrefter (447 kW) som kjørte en enkelt propellaksel . Ved nedsenkning ble propellen drevet av en 180 hestekrefter (134 kW) elektrisk motor . De kunne nå 12 knop (22 km / t) på overflaten og 6,5 knop (12 km / t) under vann. På overflaten hadde klasse B en rekkevidde på 1000 nautiske mil (1900 km) med 8,7 knop (16,1 km / t).
Disse skipene var bevæpnet med to torpedorør på 18 tommer (450 mm) foran. De kunne bære et ekstra par torpedoer , men generelt gjorde de ikke det, for i kompensasjon måtte de gi opp en tilsvarende vekt drivstoff .
Forpliktelser
HMS B7 ble bestilt som en del av Naval-programmet 1904-1905, og ble bygget av Vickers på verftet i Barrow-in-Furness . Den ble lansert 30. november 1905 og fullført 27. mars 1906 til en pris av £ 47 000 . Klasse B-ubåter ble opprinnelig tildelt den tredje divisjonen av hjemmeflåten , basert i Portsmouth og Devonport , og fikk i oppdrag å kystforsvare og forsvare Pas de Calais i krigstid. I 1912 ble HMS B7 , HMS B6 og HMS B8 overført til Malta .
Etter starten av første verdenskrig og den mislykkede forfølgelsen av de tyske skipene Goeben og Breslau i august 1914, ble ubåtene i klasse B overført til Dardanelles- regionen i midten av september for å forhindre rømningsforsøk fra de tyske skipene. Etter ankomsten av de større og mer moderne ubåtene i E-klassen tidlig i 1915, begynte B-klasse skip å vende tilbake til Malta. Etter at kongeriket Italia sluttet seg til de allierte i mai 1915, ble ubåter i klasse B fra Middelhavet overført til Venezia for å styrke italienske styrker i det nordlige Adriaterhavet . HMS B7 , B8 og B9 var de første som ankom Venezia 11. oktober. De fem britiske ubåtene gjennomførte 13 patruljer utenfor den østerriksk-ungarske kysten ved slutten av 1915, hindret av dårlig vær og drivende miner .
I begynnelsen av 1916 ble B7 beordret til å reise til Malta for ombygging som varte til mai. Fartøyet utførte deretter to patruljer. 4. juni patruljerte han utenfor Pola med bare kiosken sin som stakk opp av vannet da han ble angrepet av to østerriksk-ungarske Lohner L- sjøfly . Da båten krasjet i en krasj, eksploderte en bombe i kioskens glasskøyer , flommet over den og sendte B7 mer enn 30 meter dyp før den kunne klatre opp igjen for å tømme kiosken. Bomben blokkerte også dykkfinnene i klatreposisjonen. Aileronene ble låst opp da et annet sjøfly kastet fem små bomber nær ubåten mens den dykket, men disse forårsaket ikke skade.
Dagen etter, på vei tilbake til Venezia, sviktet motoren, og B7 måtte taues til Chioggia for reparasjoner. Disse var ikke tilfredsstillende, og hun måtte slepes til Venezia 6. juni. Erstattet av mer moderne H -klassen ubåter, B--ubåtene returnert til Malta november 9 for å bli omdannet til overflatepatruljebåter , bevæpnet med en 12-pund (76 mm ) pistol . Skipet ble omdøpt til S7 i august 1917 og ble tildelt patruljering av Otranto-demningen , som skulle hindre den østerriksk-ungarske marinen i å forlate Adriaterhavet. Denne demningen viste seg å være veldig upålitelig. Den B6 ble auksjonert ut i Malta for skrap i 1919.
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " HMS B7 " ( se listen over forfattere ) .
Merknader
- I British Forces Navy betyr HMS Her Majesty's Ship eller His Majesty's Ship , avhengig av om den engelske monarken er kvinne eller mann
Referanser
- Gardiner & Gray, s. 87
- Akermann, s. 123
- Harrison, kapittel 27
- Akermann, pp. 123–125
- Wilson, s. 75–77
- Kemp & Jung, pp. 14–15, 18
- Akkerman, s. 125; Kemp & Jung, pp. 18–19, 22, 25; Wilson, s. 79
Se også
Bibliografi
- (en) Paul Akermann , Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 , Penzance , Cornwall , Periscope Publishing,2002, opptrykk av 1989-utgaven . ( ISBN 1-904381-05-7 )
- (en) Conway's All the World Fighting Ships: 1906–1921 , Annapolis , Maryland , Naval Institute Press ,1985( ISBN 0-85177-245-5 )
- (en) AN Harrison , “ The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) ” , om Submariners Association: Barrow in Furness Branch , Storbritannias forsvarsdepartement ,januar 1979(åpnet 16. september 2019 )
- (en) Paul Kemp og Peter Jung , “ Five Broken Down B Boats: British Submarine Operations in the Northern Adriatic 1915–1917 ” , Warship International , vol. XXVI, n o 1,1989, s. 10–29 ( ISSN 0043-0374 )
- (no) Michael Wilson , Warship Volume V , London, Conway Maritime Press,nitten åtti en, 38–44, 74–79 s. ( ISBN 0-85177-244-7 ) , "The British 'B' Class Submarine"