HMS B8
Denne artikkelen er et utkast til ubåter og Royal Navy .
Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .
| HMS B8 | |
 Den HMS B10 , søster-skip av den B8 , i Solent , mellom 1906 og 1912 | |
| Type | Undervannsbåt |
|---|---|
| Klasse | klasse B |
| Funksjon | militær |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Navy |
| Sponsor | Royal Navy |
| Bygger | Vickers |
| Skipsverft | Barrow-in-Furness |
| Produksjon | stål |
| Rekkefølge | Sjøprogram 1904-1905 |
| Start | 23. januar 1906 |
| Status | solgt for skrap i 1919 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 15 |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 43,43 moh |
| Herre | 4,14 m |
| Utkast | 4,14 m |
| Skifte | 287 tonn på overflaten 316 t under vann |
| Framdrift | 1 bensinmotor 1 elektrisk motor |
| Kraftig | bensin: 600 hk elektrisk: 180 hk |
| Hastighet | 13 knop på overflaten 7 knop ved dykking |
| Dybde | 30 m |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 2 torpedorør på 457 mm (4 torpedoer ) |
| Handlingsområde | 1300 nautiske mil ved 9 knop på overflaten |
Den HMS B8 var en av 11 ubåter britiske til klasse B , bygget for Royal Navy under første tiåret av det tyvende århundre . Fullført i 1906 ble den først tildelt Hjemmeflåten , før den ble overført til Middelhavet seks år senere. Etter utbruddet av første verdenskrig i 1914 spilte HMS B8 en mindre rolle i Dardanelles-kampanjen . Han ble overført til Adriaterhavet i 1916 for å støtte italienske styrker mot den østerriksk-ungarske marinen . Den ble omgjort til en patruljebåt i 1917 og ble solgt for skrot i 1919.
Design
Klasse B var en forstørret og forbedret versjon av forgjengeren klasse A. Disse ubåtene hadde en total lengde på 43,4 m, en bjelke på 3,8 m og et gjennomsnittlig trekk på 3,4 m. De hadde en fortrengning på 292 tonn på overflaten og 321 tonn når de var under vann . Klasse B-ubåter har et mannskap på to offiserer og tretten sjømenn .
For overflatenavigasjon ble skipene drevet av en enkelt Vickers 16- sylindret 600 hestekrefter (447 kW) bensinmotor som kjørte en enkelt propellaksel . Ved nedsenkning ble propellen drevet av en 180 hestekrefter (134 kW) elektrisk motor . De kunne nå 12 knop (22 km / t) på overflaten og 6,5 knop (12 km / t) under vann. På overflaten hadde klasse B en rekkevidde på 1000 nautiske mil (1900 km) med 8,7 knop (16,1 km / t).
Disse skipene var bevæpnet med to torpedorør på 18 tommer (450 mm) foran. De kunne bære et ekstra par torpedoer , men generelt gjorde de det ikke, da de som kompensasjon måtte gi opp en tilsvarende drivstoffvekt .
Forpliktelser
HMS B8 ble bestilt som en del av Naval-programmet 1904-1905, og ble bygget av Vickers på verftet i Barrow-in-Furness . Den ble lansert den23. januar 1906 og fullført den 10. april, til en pris av £ 47.000 . Klasse B-ubåter ble først tildelt den tredje divisjonen av hjemmeflåten , basert i Portsmouth og Devonport , og fikk i oppdrag å kystforsvare og forsvare Pas de Calais i krigstid. I 1912 ble HMS B8 , HMS B6 og HMS B7 overført til Malta .
Etter starten av første verdenskrig og den mislykkede forfølgelsen av de tyske skipene Goeben og Breslau inn iAugust 1914, Klasse B-ubåter ble overført til Dardanelles- regionen i midten av september for å forhindre eventuelle rømningsforsøk fra tyske skip. Etter ankomsten av de større og mer moderne ubåtene i E-klassen tidlig i 1915, begynte B-klasse skip å vende tilbake til Malta. Etter at kongeriket Italia kom inn i den allierte leiren iMai 1915, Ubåter i klasse B fra Middelhavet ble overført til Venezia for å styrke italienske styrker i det nordlige Adriaterhavet. HMS B8 , B7 og B9 var de første som ankom Venezia den11. oktober, selv om B8 umiddelbart ble sendt til verftet for å reparere skaden som ble påført i kollisjonen med den italienske slepebåten Luni . Den B8 var den første britiske ubåten i Adriaterhavet til syne en fiende krigsskip når det oppdaget en østerriksk-ungarske destroyer utenfor kysten av Istria på8. november, selv om han ikke kunne angripe det. De fem britiske ubåtene gjennomførte 13 patruljer utenfor den østerriksk-ungarske kysten ved slutten av 1915, hindret av dårlig vær og drivende miner , etterfulgt av 13 flere patruljer i løpet av de to første månedene av 1916.
Den B8 rapporterte spotting et periskop og blir savnet av en torpedo mens du starter en patrulje på28. februar. Etterkrigsforskning avslørte at ingen fiendebåter var i området der hendelsen skjedde. de27. aprilble skipet reparert i Venezia. Etter at den var ferdig tidlig i mai begynte skipet sin første patrulje i måneden 23. Det ble angrepet av den østerriksk-ungarske ubåten U-11 . Torpedoen avfyrt sistnevnte savnet B8 , som stupte mens han oppdaget periskopet på U-11.
de 9. augustDen B8 ble litt skadet da en bombe rammet og sank hennes søsterskip B10 til fortøyning . Erstatt av mer moderne H -klasse ubåter, vendte B-klasse ubåter tilbake til Malta den9. novemberå bli omdannet til overflatepatruljebåter , bevæpnet med et 12 pund (76 mm) kanon. Omdøpt S8 iAugust 1917ble skipet tildelt å patruljere Otranto-demningen som skulle hindre den østerriksk-ungarske marinen i å forlate Adriaterhavet, selv om det viste seg å være veldig upålitelig en gang i tjeneste. Skipet ble auksjonert bort på Malta for skrot i 1919.
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " HMS B8 " ( se listen over forfattere ) .
Merknader
- I British Forces Navy betyr HMS Her Majesty's Ship eller His Majesty's Ship , avhengig av om den engelske monarken er kvinne eller mann
Referanser
- Gardiner & Gray, s. 87
- Akermann, s. 123
- Harrison, kapittel 27
- Akermann, pp. 123–125
- Wilson, s. 75–77
- Kemp & Jung, pp. 14–15, 18
- Akkerman, s. 125; Kemp & Jung, pp. 18–19, 22, 25; Wilson, s. 79
Se også
Bibliografi
- (en) Paul Akermann , Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 , Penzance , Cornwall , Periscope Publishing,2002, opptrykk av 1989-utgaven . ( ISBN 1-904381-05-7 )
- (en) Conway's All the World Fighting Ships: 1906–1921 , Annapolis , Maryland , Naval Institute Press ,1985( ISBN 0-85177-245-5 )
- (en) AN Harrison , “ The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) ” , om Submariners Association: Barrow in Furness Branch , Storbritannias forsvarsdepartement ,januar 1979(åpnet 16. september 2019 )
- (en) Paul Kemp og Peter Jung , “ Five Broken Down B Boats: British Submarine Operations in the Northern Adriatic 1915–1917 ” , Warship International , vol. XXVI, n o 1,1989, s. 10–29 ( ISSN 0043-0374 )
- (en) Michael Wilson , Warship Volume V , London, Conway Maritime Press,nitten åtti en, 38–44, 74–79 s. ( ISBN 0-85177-244-7 ) , "The British 'B' Class Submarine"