HNLMS O 14
| HNLMS O 14 Hr.Ms. O 14 | |
 HNLMS O 12 og O 14 i havnen i San Juan , Puerto Rico i 1937 | |
| Type | Undervannsbåt |
|---|---|
| Klasse | 0 12 |
| Historie | |
| Serveres i | Royal Dutch Navy |
| Sponsor | Koninklijke Marine |
| Bygger | Koninklijke Maatschappij De Schelde |
| Skipsverft | Vlissingen |
| Bestilt | 14. mai 1928 |
| Kjøl lagt | 29. desember 1928 |
| Start | 3. oktober 1931 |
| Idriftsettelse | 4. mars 1932 |
| Status | Deaktivert 26. juni 1943 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 29 til 31 mannskap |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 60,4 m ( Skrog under trykk : 52,38 meter) |
| Herre | 6,8 m (Skrog under trykk: 4,05 meter) |
| Utkast | 3,6 m |
| Skiftende | 610 t på overflaten 754 t under vann |
| Framdrift | 2 dieselmotorer 2 elektriske motorer 2 propellaksler |
| Makt | 1800 hk (1342 kW) i overflate 640 hk (462 kW) under dykking |
| Hastighet | 16 knop (30 km / t) på overflaten 8 knop (15 km / t) når du dykker |
| Dybde | 50 m |
| Militære trekk | |
| Bevæpning | 4 x 533 mm torpedorør foran 1 x 533 mm torpedorør bak 2 x 44 mm kanoner 1 x 12,7 mm maskingevær |
| Handlingsområde | 10 000 nautiske mil ved 12 knop (19 000 km ved 22 km / t) på overflaten 28 nautiske mil ved 8,5 knop (52 km ved 15,5 km / t) når du dykker |
Den HNLMS O 14 eller Hr.Ms. O 14 ( Vimpelnummer : N14 / P14 ) var en ubåt av O 12-klassen til Koninklijke Marine (Royal Dutch Navy) som tjenestegjorde under andre verdenskrig .
Den ble bygget av Koninklijke Maatschappij De Schelde fra Flushing og er et av flere nederlandske skip som tjenestegjorde i konvoier under den spanske borgerkrigen .
Rett før starten av andre verdenskrig var O 14 på Curaçao. Siden det ikke var nødvendig på den allierte siden å stasjonere en nederlandsk ubåt der, kom O 14 tilbake til Europa. Basert i England patruljerer den utenfor norskekysten med HX 79-konvoien , og blir avviklet i 1943 på grunn av mangel på reservemotorer.
Historie
Før andre verdenskrig
Like etter å ha kommet i tjeneste får O 14 besøk av Henri Duke of Mecklenburg-Schwerin og forsvarsministeren i anledning 25 - årsjubileet for ubåtstjenesten til Royal Navy (nederlandsk: Onderzeedienst ). I 1937 dro O 14 til Curacao i de små Antillene ( Karibien ) med søsterskipet ( søsterskipet ) O 12 , deretter i 1939, denne gangen med søsterskipet O 13 .
Under andre verdenskrig
Under den tyske invasjonen av Nederland i 1940 var O 14 fortsatt stasjonert på Curaçao med søsterskipet O 15 , hvor begge var under vedlikehold.
Konsultasjoner mellom den nederlandske og britiske marinen resulterte i beslutningen om å flytte O 14 og O 15 til Europa, ettersom det ikke var behov for nederlandske ubåter i Karibien. De to skipene dro til England via Kingston , Bermuda og Halifax . De O-14 undergår reparasjon av sin bestykning ved Halifax verftet. Siden det manglet destillert vann til skipets batterier, kunne O 14 ikke bli med i HX 78-konvoien , men måtte vente til oktober 1940 på HX 79-konvoien . 19. oktober angrep en Wolfpack of U-boats German (på fransk: ulvspakke ), i henhold til den militære taktikken for masseangrep Rudeltaktik , konvoien, som kjører 12 av de 45 skipene og skadet et annet. Den U-14 er også angripes, men de tre torpedoer avfyrt mot ubåten savner deres mål.
22. oktober 1940 ankom O 14 til Rothesay , Skottland , og sammen med O 9 og O 10 ble den brukt som målfartøy under tester med ASDIC- ekkoloddsystemet . Fra 22. desember 1940 var O 14 stasjonert i Dundee , hvor det ble utført vedlikehold og byttet batterier. Fram til august 1941 fungerte O 14 igjen som målskip for ASDIC-tester ved Scapa Flow .
Fra 8. august 1940 til januar 1941 patruljerte O 14 norskekysten uten å kunne angripe noe fiendtlig skip. I januar 1942 deltok O 14 i Operasjon Kitbag , der den ble stasjonert 28 nautiske mil (28 km) utenfor kysten av Norge og brukt som radiofyr for ødeleggerne på vei til Hell Fjord , Norge . I slutten av januar og begynnelsen av februar deltok O 14 i den mislykkede jakten på det tyske slagskipet Tirpitz . Deretter ble O 14 brukt som et målskip for anti-ubåt krigsføringsøvelser ved Scapa Flow, og deretter utført ytterligere tre patruljer utenfor norskekysten, fortsatt uten å angripe et fiendtlig skip.
Etter disse siste patruljene var det problemer med dieselmotorene . På grunn av mangel på deler, alvoret i problemene og alderen på O 14 ble det besluttet å ta ubåten ut av drift. Deler brukes til reparasjon av søsterskip O 15 . Det nederlandske mannskapet ble deretter stasjonert på en ubåt lånt av Royal Navy , HMS Sturgeon , som ble omdøpt til Zeehond .
Kommandører
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.dr.) Herman Tichelman fra 13. februar 1939 til 26. mars 1941
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.dr.) Gerrit Quint fra 26. mars 1941 til 16. februar 1942
- Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.dr.) Hendrikus Abraham Waldemar Goossens fra 16. februar 1942 til 26. juni 1943
Flotillas
Patruljer
Utmerkelser
HNLMS O 14 har ikke senket eller skadet noe fiendtlig skip under aktiv tjeneste.
Galleri
Se også
Merknader
- Det internasjonale prefikset for den nederlandske marinen er HNLMS (His / Her Netherlands Majesty's Ship). Den kongelige nederlandske marinen bruker prefikset Zr.Ms. (Zijner Majesteits) når en konge er på tronen og Hr.Ms. (Harer Majesteits) når det gjelder en dronning, som begge har betydningen av (skip) av Hennes Majestet.
Referanser
Kilde
- (fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " HNLMS O 14 " ( se listen over forfattere ) .
Bibliografi
- Gardiner Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ( ISBN 0-85177-245-5 ) .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter, Maass, Martin: tyske krigsskip 1815–1945: ubåter og gruvefartøy . Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1991. ( ISBN 0-85177-593-4 ) .