Generell ingeniør for broer og veier ( d ) |
---|
Fødsel |
10. juni 1803 Dijon |
---|---|
Død |
2. januar 1858 Paris |
Begravelse | Péjoces kirkegård |
Nasjonalitet | fransk |
Opplæring |
Polytechnic School École des Ponts ParisTech |
Aktiviteter | Hydraulikkingeniør , sivilingeniør , fysiker , caver , ingeniør , forsker |
Søsken | Hugues-Iéna Darcy |
Ektefelle | Henriette carey |
Felt | Hydraulisk |
---|---|
Forskjell | Knight of the Legion of Honor |
Henry Philibert Gaspard Darcy , født 21 Prairial Year XI (10. juni 1803) i Dijon og døde den2. januar 1858 i Paris , er en fransk hydraulisk ingeniør , som har etablert Darcis lov og Darcy-Weisbach-ligningen , blant andre .
Generell ingeniør for broer og veier , han er ved opprinnelsen til vannforsyningen ( omdirigering og distribusjon av drikkevannskilder ) og jernbaneovergangen i Dijon , og bidrar sterkt til utviklingen av byen.
Henry Darcy ble født den 10. juni 1803har Dijon. Hans fornavn ved fødselen er Henry , som Darcy selv brukte, selv om stavemåten Henri dukker opp i noen kilder, slik som minneplaten som er plassert på monumentet til Rosoir-fontenen (Place Darcy i Dijon) eller hans arkiv ved Legion of 'honor. Han er sønn av Joseph Jacques François Lazare Gaspard Darcy (1774-1817), sjef for bataljonen til Nasjonalgarden, kurator for pantelån i Arcis sur Aube og registrator i Chanceaux og Dijon og av Dame Agathe Angélique Serdet (1778-1870) . Han er broren til den høye offisielle Hugues-Iéna Darcy og onkelen til industrimannen og den høye offisielle Henry Darcy .
Ifølge slektsforskning av Alexis Darcy , ned til 7 th generasjon av en fetter av Henry Philibert Gaspard Darcy , går aner tilbake til Pierre d'Arcy (circa 1618-1686), offiser - kaptein Picardie regiment , kjøpmann på Dree av nevnte sogn Épinac og statsadvokat for fylket Épinac under ordre fra adelige Louis II de Pernes (1621 - 1694), ridder, kavalerikaptein og 1. greve av Épinac (den såkalte seigneury of Monestoy i bailiwick Autun , ble reist i et fylke under navnet grevskapet Epinac, ved brev datert 1656 august registrert i kammeret av beretninger om Dijon den 25. juni 1657, i favorisert av Louis de Pernes) og Marie Marthe DUPASQUIER (circa 1635- 1679).
Ifølge slektsforskeren Gustave Chaix d'Est-Ange blir Darcy-familien beskrevet som "øvre borgerskap" i sin bok "Dictionary of ancient or notable French families at the end of the 19th century". Pierre d'Arcy ville trolig komme fra Yonne-avdelingen .
Faren hans døde i 1817 da Henry var 14 og broren Hugues-Iéna 10 år gammel, så det var deres mor Agathe Angélique Serdet som reiste de to brødrene alene.
Etter å ha studert ved Royal College of Dijon (nå Marcelle-Pardé College ), gikk Henry inn i École Polytechnique i 1821 , deretter i 1823 valgte han Imperial Corps of Ponts et Chaussées (i dag National School of Bridges and Roads) ).
I 1826 begynte han sin karriere som ingeniør i Jura, og ble deretter utnevnt i 1827 som kandidatingeniør på Côte d'Or .
Han gifter seg med 29. desember 1828, i Dijon, Henriette Carey , innfødt i Saint-Pierre Port, øya Guernsey , fra en familie som nylig ble etablert i Dijon. Paret får ikke barn.
De 5. mars 1834, adresserte han til Étienne Hernoux , borgmester i Dijon fra 1830 til 1837 en "rapport til borgmesteren i Dijon om måtene å forsyne vannet som er nødvendig for denne byen" . Prosjektet hans er å bygge et underjordisk vannrør som er 12 km langt, fra kilden til Rosoir i Val Suzon til Dijon. Arbeidet startet i 1839. Han ble utnevnt til sjefingeniør for avdelingen Côte-d'Or samme år. Arbeidene er fullført den6. september 1840. Etter 3 timers reise ankommer 7000 liter vann hvert minutt i reservoaret på Porte Guillaume (i dag Darcy-hagen ). De18. juli, kommer en 9 meter høy vannstråle ut av bassenget på Place Saint-Pierre (nå Place du Président-Wilson ). Denne vannforsyningen bidro sterkt til utviklingen av Dijon og innbyggernes helse. I 1847 nådde rennende vann alle etasjene i bygninger i Dijon, noe som gjorde den til den nest best tjente byen i Europa etter Roma .
Navnet er knyttet til historien til en av de første jernbanelinjene i Frankrike, jernbanen fra Épinac til Pont-d'Ouche , gitt i 1830 . Darcy bidrar også til jernbanens ankomst til Dijon, med støtte fra borgmesteren i Dijon, Victor Dumay og prefekt for Côte-d'Or , Achille Chaper . I 1844 tegnet han ruten til jernbanen Paris-Lyon via Dijon. Vi skylder ham etableringen av Blaisy-Bas-tunnelen , nær Dijon.
I 1848 ble Darcy, ansett som ugunstig for den nye makten, automatisk overført av den midlertidige regjeringen til Bourges , i tjeneste for Berry-kanalen . Han ble bare der en kort stund fordi fra16. juni 1848, ble han forfremmet med tittelen sjefingeniør-direktør ved sjefen for vann- og veitjenesten i Paris. Under sitt korte opphold i Bourges jobbet han med Sauldre-kanalprosjektet over Sologne , utført fra sommeren 1848.
I 1850 ble han utnevnt til inspektørgeneral i andre klasse, men måtte be om permittering på slutten av året av helsemessige årsaker.
I 1856 publiserte han sin avhandling om The Public Fountains of the City of Dijon , der formelen som nå bærer navnet hans vises. En måleenhet følger: en darcy tilsvarer permeabiliteten til et legeme assimilert til et kontinuerlig og isotropt medium gjennom hvilket en homogen væske med viskositet lik den for vann ved 20 ° C (en centipoise) deri. Beveger seg med en hastighet på 1. cm / s under påvirkning av en trykkgradient på 1 atm / cm.
I dag bruker hydraulikk- og petroleumsingeniører fortsatt sitt arbeid, inkludert koeffisienten avhengig av permeabiliteten til laget k for permeabiliteten hvis CGS- enhet er Darcy .
Rett etter hans død i 1858 ble navnet hans gitt av byen Dijon til stedet du Château-d'eau, som ble stedet Darcy . I 1880 vil en hage som bærer navnet hans bli bygget på det første drikkevannsreservoaret i Dijon.
"N ° 513 - Fødselsattest til Henry Philibert Gaspard Darcy, født i Dijon på den tjuende dagen i måneden i prairial år elleve"