Hyūga 日 向 | |
Den hyuga etter omdanning til et hybrid hangarskip i 1943. | |
Type | Slagskip |
---|---|
Klasse | Jeg forstår |
Historie | |
Serveres i | Imperial Japanese Navy |
Sponsor | Japan |
Skipsverft | Mitsubishi Heavy Industries , Nagasaki |
Bestilt | 11. april 1913 |
Kjøl lagt | 16. mai 1915 |
Start | 27. januar 1917 |
Bevæpnet | 30. april 1918 |
Status | Sank på 27. juli 1945og revet i 1947 |
Mannskap | |
Mannskap | 1 463 hann |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 219,62 moh |
Herre | 33,8 moh |
Utkast | 9,14 m |
Skiftende | 36.000 tonn |
Ved full belastning | 38 872 tonn |
Framdrift | 4 dampturbiner 24 × Kampon kjeler (etter 1935) 4 propeller |
Makt | 80.000 hk |
Hastighet | 25 knop (46 km / t) |
Militære trekk | |
Skjerming | Belte: maks 305 mm Bro: 75/120 mm |
Bevæpning | 12 356 mm kanoner (6x2) 14 155 mm kanoner (barbettes) 8 127 mm kanoner (4x2) 20 25 mm AA kanoner |
Elektronisk | Radartype 21 |
Handlingsområde | 9.450 mil på 16 knop |
Flagg | Empire of Japan |
Den Hyuga (日向), oppkalt etter provinsen Hyuga i Kyushu , var et slagskip Dreadnought av klasse Ise tjenestegjør i den keiserlige japanske marinen . Kjølen hennes ble lagt på16. mai 1915av selskapet Mitsubishi , ble den lansert den27. januar 1917og bestilt den30. april 1918. Opprinnelig designet som et søsterskip av klassen Fusō , gjennomgikk slagskipet forskjellige endringer for å rettferdiggjøre en egen klassifisering. Den Hyuga gikk to store overhalinger mellom 1926-1928 og 1934-1936.
Bygget i Japan , men på et design som fremdeles var sterkt preget av britisk ingeniørarbeid, hadde den samme bevæpning som Fusō- klasseskipene , men delene ble fordelt på en slik måte at det frigjorde mer plass. I 1926-1928 ble den fremre masten kuttet fra den øvre delen, og den nedre delen var dekket av gangveier og plattformer. Den mottok rullebaner for fly, installert på to av tårnene . I 1934-1936 kom Hyuga tilbake, som Ise et år senere, for å tørke dock for større moderniseringsarbeid som var ganske lik de som ble utført med de to Fusō . De dukket opp lenger, bredere og tyngre, raskere, med pistoler med større rekkevidde og betydelig luftvernartilleri . Dens fremre stativmast hadde gitt vei til et stivt tårn, men lavere enn for Fusō .
Ved starten av Stillehavskrigen var Hyūga et av de kombinerte flåtslagskipene som var ankret ved Hashira-jima . De7. desember 1941, satte han seil til Bonin-øyene med søsterskipet Ise , og dannet tredje divisjon, sammen med Nagato og hennes søsterskip Mutsu , som dannet den første divisjonen, som en del av Operasjon Z ( angrep på Pearl Harbor ). Gruppen kom tilbake til den kombinerte flåten forankret i Hashira-jima12. desember 1941, der han parkerte til raidet av 4. mars 1942mot en japansk base på Marcus Island ( Minamitori Island ), 1200 miles (1900 km) utenfor kysten av Japan . Etter raidet, under ledelse av viseadmiral Halsey og Task Force 16 , satte MIJ-skip avgårde på jakt etter amerikanske fly uten resultater. I april stasjonerte Halsey med hangarskipet USS Hornet 1.050 km fra de japanske øyene for å starte18. april 1942et raid på Tokyo . De19. aprilTo sjøfly for rekognosering Nakajima E8N er katapultert , men finner ikke de amerikanske hangarskipene. Skvadronen patruljerer opptil 600 miles utenfor Japan, uten hell, snur seg så og ankommer Hashira-jima på23. april.
I mai 1942 , under en artilleriøvelse med Nagato , Mutsu og Yamashiro , eksploderte venstre sete av Hyugas tårn nr. 5 og truet ammunisjonsbukten, noe som potensielt forårsaket tapet av skipet. Femti-en besetningsmedlemmer dør i eksplosjonen; de to bakre magasinene blir raskt oversvømmet for å unngå nok en mer ødeleggende eksplosjon. Sendt til Kures marinearsenal , blir tårnet hans ikke erstattet. En sirkulær stålplate er sveiset til barbetten og fire 25 mm trippelmonterte antiaircraft- våpen er installert. De25. mai 1942, mottar den også en prototype av type 21- radaren og utfører avgjørende tester i forbindelse med Ise .
Etter slaget ved Midway , og de forferdelige tapene den japanske marinen led, bestemmer admiralitetet seg for å konvertere det til et hybrid hangarskip , halvt hangarskip og halvt slagskip ved å legge til et flydekk på baksiden. Ombygd i Sasebo naval arsenal av en st mai på1 st oktober 1943, har den på hele den bakre delen, etter overbygningen og de to sentrale tårnene, en stor pansret hangar med heis og flere katapulter , i stand til å betjene 8 Yokosuka D4Y dykkebomber og 14 Aichi E16A sjøfly . Sjøfly kan også heises ombord med en kran . For å oppnå stabilitet og øke hastigheten ble de siste stykkene på 155 mm barbetter undertrykt, mens AA-artilleriet økte til 57 stykker på 25 mm. Dens forskyvning ved full belastning gikk ned til 38 000 tonn og dens autonomi redusert på grunn av tilstedeværelsen av hangarer stedet for tanker med olje tilbake. Mannskapet bestod nå av 1463 mann.
I Oktober 1944, før kvelden for slaget ved Leyte , hadde den 104 25 mm kanoner i 52 doble vogner , 6 rakettkastere med 28 raketter hver mot fly, katapulter og fly fjernet. Det var i denne tilstanden at han deltok i det berømte slaget ved Cape Engaño, som en del av "agnflåten" ledet av viseadmiral Ozawa , og hadde til hensikt å tiltrekke seg mesteparten av de amerikanske styrkene, Task Force 38 av admiral Halsey. På kvelden den 25., etter fem bølger av angrep av amerikanske fly, overlevde Ise og Hyūga om natten, mens resten av Ozawas skvadron ble senket samme dag og de to påfølgende dagene.
I november 1944 forlot de to skipene Japan til Singapore og kom tilbake i februar 1945 under operasjon Kita . Forankret i Kure resten av krigen ble Ise og Hyūga angrepet og senket på grunt vann av amerikanske fly fra hangarskipene USS Essex , Ticonderoga , Randolph , Hancock , Bennington , Monterey og Bataan fra 24 til28. juli 1945.
Han ble slått av Navy listene på 20. november 1945. Flyte fra2. juli 1946 på 4. juli 1947, blir den revet på kaien til Kure av selskapet Harima Zosen Yard .
Den Hyuga i 1920
Den hyuga senket i grunt vann, 1945
Vurderinger Dette var Hyuga i Standish Backus (en) (akvarell, 1946)