Sykling i Sveits er et fundament for det offentlige sveits , som er ansvarlig for å utvikle og vedlikeholde nettverket av nasjonale sykkelruter .
Stiftelsen ble opprettet i 1995 med sikte på å koble hele Sveits med merkede sykkelruter i henhold til samme standarder. I 1998 ble det offisielt registrert i Bern i form av et offentlig-privat partnerskap , og dets mål ble samtidig utvidet til å "inkludere utvikling av bærekraftige tilbud når det gjelder fritid og turisme, [...] spesielt kombinasjon med offentlige transportmidler ”.
Stiftelsens budsjett beløper seg til 10 millioner sveitsiske franc, og dekker ledelsen av prosjektet, installasjonene, skilting og veimerking, installering av skilt, samt integrering i forskjellige guider og veikart.
Stiftelsen ledes av et råd på 13 personer, som blant annet representerer kantonene, CFF , Sveits Tourism , Swiss Touring Club , Transport and Environment Association og Swiss Cycling Association.
I 2007 markerte stiftelsen 9 nasjonale ruter som alle starter og slutter på en stasjon . Det er mange muligheter for å transportere sykler med tog eller buss over korte avstander. Det planlegger å åpne tre ekstra nasjonale veier og 14 regionale veier spesielt dedikert til terrengsykler . I 2017 var det 9 nasjonale ruter, 54 regionale ruter og 44 lokale ruter.
Route du Rhône (rute nummer 1) forbinder Andermatt til Genève ved å krysse Valais , deretter langs Genfersjøen . Den er 309 km lang (hvorav 26 km ikke er asfaltert), og anses som lett, med unntak av den første delen som inkluderer kryssing av Furka-passet . Det er den sveitsiske delen av EuroVelo 17 , utvidet i Frankrike av ViaRhôna . Den er delt inn i fem seksjoner:
Rhin- ruten (rute nummer 2) forbinder Andermatt til Basel etter Rhinens løp øst for Sveits, inkludert en liten passasje i Østerrike langs Bodensjøen . 425 km lang (hvorav 80 km ikke er asfaltert), anses det som enkelt, med unntak av den første delen som inkluderer kryssing av Oberalp-passet . Det er også hele ruten til EuroVelo 15 i Sveits. Den er delt inn i fem seksjoner:
Nord-sør-ruten (rute nummer 3) forbinder Basel med Chiasso , krysser Jura-massivet , det sveitsiske platået og Alpene . Den er 363 km lang (hvorav 30 km ikke er asfaltert), og regnes som mellomliggende, spesielt for å krysse Saint-Gothard-passet . Det er også den fullstendige reiseruten til EuroVelo 5 i Sveits. Den er delt inn i seks seksjoner:
Alpine Panorama Route (rute nummer 4) forbinder St. Margrethen til Aigle , og krysser mer enn 10 alpinpass som kulminerer med Klausen Pass . Denne 483 km lange veien (hvorav 10 ikke er asfaltert) anses som vanskelig. Den er delt inn i seks seksjoner:
Ruten Mittelland (rute nummer 5) forbinder Romanshorn til Lausanne ved å krysse det sveitsiske platået , oftest på veier stengt for biltrafikk. 369 kilometer lang (hvorav 85 ikke er asfaltert), anses det som enkelt og er delt inn i fem seksjoner:
Graubünden- ruten (rute nummer 6) forbinder Chur med Bellinzona , krysser kantonen Graubünden, Engadine , Albula Pass , følger grensen til Østerrike langs det bakre Rhinen og klatrer deretter San Bernardino Pass . Den er 260 kilometer lang (71 av dem er asfaltert), og anses som vanskelig med mer enn 2000 meter vertikal fall og er delt inn i fem seksjoner:
Jura-ruten (rute nummer 7) forbinder Basel med Nyon ved å krysse Jura-passene, Franches-Montagnes-distriktet og slutte ved kanten av Genfersjøen . Den er 275 kilometer lang (20 av dem er ikke asfaltert), og anses som vanskelig og er delt inn i fire seksjoner:
Den Aare rute (rute nummer 8) forbinder Oberwald med Koblenz følgende løpet av elva fra Grimsel Pass på Bodensjøen . Den er 305 kilometer lang (hvorav 70 ikke er asfaltert), og anses som lett, med unntak av Grimsel-passet og er delt inn i fem seksjoner:
Lakes Route (vei nummer 9) forbinder Montreux til Rorschach , og går gjennom 16 forskjellige innsjøer. 497 kilometer lang (hvorav 50 ikke er asfaltert), regnes som lett til middels og er delt inn i seks seksjoner:
I tillegg til riksveiene, har stiftelsen også åpnet mer enn 40 regionale veier, her er listen med for hver avgangs- og ankomstbyene samt det offisielle navnet og veienummeret:
For alle veier (nasjonale og regionale) bruker føderasjonen ensartet skilting av røde paneler som brukes til:
Føderasjonen organiserer periodisk arrangementer kalt SlowUp , der deler av veiene er stengt for motorisert trafikk, vanligvis i løpet av helgen.