Line Solothurn - Moutier

Line Solothurn - Moutier
Linje fra Solothurn til Moutier
Stasjonen til Oberdorf SO
Land	sveitsisk
Byer servert	Solothurn , Moutier
Historisk
Idriftsettelse	1908
Elektrifisering	1932
Forhandlere	SMB ( 1908  - 1997 ) RM  ( 1997  - 2006 ) BLS  (siden 2006 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer	411
Lengde	23,05  km
Avstand	standard (1435  m )
Elektrifisering	15  kV  - 16,7  Hz
Maksimal helling	28  ‰
Antall måter	Enkelt kjørefelt
Skilting	Utendørs kontrollert av ETCS L1 LS , Euro-Signum og Euro-ZUB
Trafikk
Eieren	BLS SA
Operatør (er)	CFF
Trafikk	Regio
Linjediagram Legende linje til Sonceboz-Sombeval Montagne de Granges-tunnelen (8.578 m) Jura linje til Biel km 22.09 Moutier alt. 529,0 m Jura-linje til Delémont km 18,84 Grandval alt. 601,1 m km 17,77 Kreminer alt. 623,8 moh km 16,58 Corcelles BE alt. 650,5 moh Corcelles viadukt (96 m) km 14,60 Crémines- Zoo alt. 695,0 m km 13,62 Gänsbrunnen alt. 718,8 moh Weissenstein- tunnelen (3700 m) km 9,63 Oberdorf SO alt. 655,3 m km 8,02 Jeg er Holz alt. 617,8 moh km 5,34 Lommiswil alt. 555,2 m Geissloch-viadukten (186 m) km 1,91 Langendorf alt. 470,4 moh Pied-du-Jura linje til Biel / Bienne km 0,00 km 74,78 Solothurn -Vest alt. 432,7 moh bro over Aare (104 m) CFF-linje til Büren an der Aare BLS linje til Burgdorf ASm linje til Niederbipp km 73,82 Solothurn alt. 431,7 moh RBS-linje til Bern forbindelse til NBS Pied-du-Jura linje til Olten separate forklær tjenestereise. slettet i 1994

Den elektroniske Solothurn - Moutier , kjent online Weissenstein, er en av jernbanelinjene i gruppen BLS . Den passasjeren er i dag levert av årer Stadler GTW Rabe 526 av sveitsiske Federal Railways (SBB).

Historisk

Banen ble bygget av jernbaneselskapet fra Solothurn til Moutier ( (de) Solothurn - Münster -Bahn , SMB) og satt i drift på1 st August 1908. Som et resultat av sammenslåing av sveitsiske jernbaneselskaper , er det nå en del av BLS-konsernet .

Fra begynnelsen av ble bruken av elektrisk trekkraft vurdert, og bare tre damplokomotiver ble produsert for selskapet av SLM Winterthur . Disse ga vei for elektriske lokomotiver i 1932 , etter mindre enn et kvart århundre med drift.

Kronologi

• 1 st juni 1857 : de første togene går mellom Solothurn og Solothurn-West, som en del av idriftsettingen av linjen Biel - Solothurn - Herzogenbuchsee (en del av Pied-du-Jura-linjen ) av Schweizerische Centralbahn (SCB);
• 28. desember 1903 : start på arbeidet med byggingen av Weissenstein-tunnelen;
• 1 st August 1908 : igangkjøring, 10 måneder for sent på grunn av ustabil infrastruktur, av linjen Solothurn-West - Moutier via Solothurn - Münster- Bahn (SMB); operasjonen er betrodd Emmental Railway Company (EB, Emmenthalbahn ) på grunn av linjens korte lengde;
• 3. august 1908 : innvielseseremoni for linjen;
• 23. desember 1927 : Pied-du-Jura-linjen er elektrifisert av CFF  ;
• 2. oktober 1932 : igangkjøring av elektrifisering mellom Solothurn-West og Moutier ( 15 kV - 16 ⅔ Hz );
• 29. desember 1950 : igangsetting av Von Roll fra stolheisen Oberdorf - Weissenstein  ;
• 1 st januar 1997 : SMB-fusjon med Emmental-Burgdorf-Thun -Bahn (EBT) og Vereinigte Huttwil-Bahnen ( Jernbane samlet til Huttwil , HBV): Fødsel av Regionalverkehr Plateau ( Regionalverkehr Plateau , RM). De tre selskapene hadde delt rullende materiell i flere år nå;
• 5. januar 2004 : stiftelse av datterselskapet Crossrail AG, som tar over godstrafikk  ;
• 24. april 2006 : fusjon av RM med BLS Lötschbergbahn ( Lötschberg Railway , BLS), fødsel av BLS AG .
• 1 st November 2009 : stenging av Weissenstein stolheis; den nye er for tiden under konstruksjon;
• 12. desember 2010 : gjenopptakelse av passasjertrafikk fra CFF , RBDe 560 “  Domino  ” erstatter RABe 526 GTW av BLS som betjente linjen, og skyver så langt som Sonceboz-Sombeval  ;
• 15. desember 2013 : retur av RABe 526 , kjøpt fra BLS for å gi trafikk til Solothurn - Moutier - Sonceboz-Sombeval - Bienne og Bienne - La Chaux-de-Fonds .
• 20. februar 2018 : Weissenstein Tunnel Association , i samarbeid med Solothurn Tourist Office, har valgt å kalle toget som forbinder Moutier (BE) til Solothurn "The Weiss Express", eller "Weissenstein Express" på tysk.

Den Weissen tunnelen skulle renovert fraJuni 2021 på 2022. Dette arbeidet bør også omfatte en modernisering av infrastrukturen på hele ruten, nemlig transformasjonen av stasjonene for å gjøre dem tilgjengelige for bevegelseshemmede, så vel som fornyelse av banen og ledningene . På grunn av en anke som ble innlevert til den føderale forvaltningsdomstolen om å utfordre tildelingen av entreprisekontrakten til selskapet Implenia Suisse SA, er startdatoen for arbeidene utsatt på ubestemt tid og burde ikke kunne starte før2023. Retten hevet kontrakten for Implenia Switzerland AG og overleverte den til EWT- konsortiet .

Mesterverk

Hoved struktur av linjen er den Weissenstein tunnelen . Med en lengde på 3700 meter ble den boret under Weissenstein og forbinder Moutier- dalen med det sveitsiske platået . To viadukter ble bygget på hver side av fjellet, den ene 96 meter lang i mur i Corcelles , den andre i metall (186 meter) på territoriet til kommunen Bellach . Den siste broen i linjen, over Aare i Solothurn, ble bygget av SBB .

Tunnelkino

Innen 3700 meter fra Weissensteintunnelen er den "lengste kinoen i verden"  : Tunnelkino . Den gamle selvgående ABe 4/4 11 på Südostbahn (nå ABe 526 290-2) fra1940ble kjøpt og renovert for å slepe kinotoget, bestående av to åpne vogner beskyttet av et tak, en omgjort til en kinosal med skjerm og den andre til en 40-seters tribune. Se filmen mens toget kjører gjennom røret med en hastighet på 21 til 29  km / t  ; med aperitiffstopp midt i tunnelen. Premieren fant sted den8. august 2001.

Bildegalleri

• Viadukten i Corcelles (96 m).

• Geissloch-viadukten (186 m).

• Stasjonen SBB til Solothurn .

• Den gamle stolheisen i Weissenstein , nedstrøms stasjon i Oberdorf SO .

• Andel av Soleure-Moutier-linjen datert 15. oktober 1906.

Referanser og lenker

Referanser

• Sveitsisk jernbanenettverk , CFF Generalsekretariat, Bern 1997

1. Weissenstein-linjen på www.bls.ch
2. Weissensteintunnelen på www.bls.ch
3. Solothurn - Moutier Railway på www.bls.ch
4. (de) www.seilbahn-nostalgie.ch
5. (de) seilbahn-weissenstein.ch
6. Et nytt navn for Moutier - Solothurn-toget, Swissinfo, 20. februar 2018
7. BLS , "  Venter på ankeforhandlinger forsinker renovering av Weissensteintunnelen - Dato 18.12.2020 - BLS AG  " , på BLS ,17. desember 2020(åpnet 3. juni 2021 )
8. (De) "  Weissensteintunnel wird wegen Beschwerdeverfahren frühestens 2023 saniert  " , på Bahnonline.ch ,2. juni 2021(åpnet 3. juni 2021 )
9. (de) www.tunnelkino.ch

Eksterne linker

• 100 år SMB (Solothurn - Moutier Railway) på www.bls.ch
• [PDF] Grafisk rutetabell for linjen på www.tableaux-horaires.ch